Economia do Império
Durante o Segundo Reinado, o café liderou as exportações brasileiras e contribuiu para a modernização do Brasil.
O café na liderança
O café é uma planta nativa do leste da África (Etiópia). Acredita-se que as primeiras mudas tenham entrado no Brasil por Belém , no Pará, em 1727. Nos primeiros tempo , o cafeeiro era plantado no quintal das casas e servia apenas para o consumo doméstico. A partir do século XIX , o hábito de beber café tornou-se moda na Europa e nos Estados Unidos, estimulando a formação de cafezais no Brasil. Além disso, havia no Brasil solos e climas favoráveis ao cultivo dessa planta. Assim, em pouco tempo , o café tornou-se o produto brasileiro mais vendido no exterior.
Inicialmente os cafezais …exibir mais conteúdo…

Parte dessas empresas foi montada com capitais do empresário Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá.
A pressão inglesa e o fim do tráfico
Durante muito tempo, os comerciantes e o governo da Inglaterra obtiveram lucros enormes com o trafico atlântico; mas, em 1807, o governo inglês decidiu mudar: proibiu a venda de africanos para suas colônias da América e, em 1833, extingui a escravidão nessas colônias. Além disso, a Inglaterra passou a combater radicalmente tanto o tráfico como a escravidão, o que pode ser explicado pelas seguintes razões: para seus produtos; mas, nos países escravistas, como o Brasil, o mercado era muito restrito – de um lado, porque os proprietários gastavam boa parte de seu capital na compra de escravos; de outro, porque os escravizados não tinham com o que comprar os produtos ingleses.
2*) Com o fim da escravidão nas colônias inglesas da América, como a Jamaica o açúcar ali produzido ficou mais caro do que o brasileiro, que era feito com a mão de obra escrava.
3*) Parte da população e dos políticos ingleses havia aderido às ideias iluministas e opunham-se à escravidão.
O Bill Aberdeen
Apesar do policiamento inglês, o tráfico continuava intenso, o que resultou na aprovação, pelo governo da Inglaterra, em 1845, do Bill Aberdeen, lei que autorizava os navios ingleses a prender ou afundar os navios negreiros. Essa lei considerava criminoso o dono do navio, o capitão, o piloto e