SOLICITAÇÕES COMPOSTAS:

=> É o sentido do Momento Fletor (M) (em relação à seção crítica) que vai determinar qual do(s) lado(s) da seção crítica que estão tracionados ou comprimidos.

=> Se houver intersecção entre duas zonas de tração ou duas zonas de compressão, nessas linhas é que estarão os pontos críticos.

=> Se houver mais de um momento fletor, deve-se fazer sua soma vetorial (por pitágoras) e utilizar este mom. resultante para calucualar as tensões máxs. (lembre-se que para calucular o corte máx. quem entra é o momento torçor, em solicitações que envolvem torção).

1. CARGA DESLOCADA EM RELAÇÃO A UM SÓ EIXO NUM PILAR (DE PÓRTICO) (SÓ UM MOM. GERADO):

1.a) ESFORÇO NORMAL + FLEXÃO SILMPES:

=> Se N Será + no lado tracionado e - no lado comprimido

=> Quando é Mz é Iz e vice-versa.

Sendo: d = dist entre o eixo z e a face paralela à ele e vice-versa

=> Para calcular a posição da LN (d_LN), é só utilizar a fórmula acima (a parte que não entra a segurança), utilizando (tensão máx) = 0 e colocando o sinal correspondente ao lado em que se encontra a LN (lado tacionado ou comprimido)

2.CARGA DESLOCADA EM RELAÇÃO A DOIS EIXOs NUM PILAR (DE PÓRTICO) (SÃO DOIS MOM. GERADOS):

2.a) ESFORÇO NORMAL + FLEXÃO DUPLA (OBLÍQUA):

(tensão máx) = N/A +- (Mz)*(dY)/(Iz) +- (My)*(dZ)/(Iz ou Iy) = (tensão Lim)/(S)

=> Quando é Mz é Iz e vice-versa.

Sendo: dY = dist entre o eixo z e a face paralela à ele.

dZ = dist entre o