Se você tem a numeração dos condutores do enrolamento, o tipo de relação é universal, basta saber em que tensão ira ser ligado o motor, e seguir o esquema padrão de relação de motores trifásicos de doze pontas. Caso os condutores estejam sem identificação fica um pouco mais complicado. mais tem porquê. Você precisara de um homimetro, um amperímetro com zero mediano de baixa graduação (ma), e uma bateria de 9 V. Primeiramente você deve (com auxilio do homimetro) identificar os pares de condutores de cada enrolamento(se medir entre os pares corretos ele indicara perpetuidade). Você tem de ter em mente que um motor de ração pontas tem os mesmos três jogos de bobinas que um motor de seis pontas, a diferença é que cada bobina é cortada ao meio e cada pedaço suporta uma ddp de 220V). logo podemos expor que a bobina na posição U tem um par de enrolamentos por exemplo a bobina com os condutores 1 e 4 é complementada pela bobina com condutores de numero 7 e 10 e assim segue, a V é o conjunto 2 e 5 + o conjunto 8 e 11, e a W seria o conjunto 3 e 6 e 9 e 12. Para podermos identificar cada um dos respectivos pares devemos selecionar uma bobina aleatoriamente e vincular o amperímetro em seus terminais, em outra bobina você liga a bateria de 9V, no estante da relação e do desligamento da bateria, o amperímetro ira deflexionar seu ponteiro, faça o teste da bateria em todas as bobinas, o par pertencente a bobina em que esta ligada o amperímetro ira ser a que tolerar a maior indução (onde a