ciones,dependiendo de las
condiciones. La corrosión galvánica puede ser
particularmente severa cuando las películas
protectoras de corrosión no se forman o son
eliminadas por erosión.
• ocurre cuando metales diferentes se encuentran en
contacto, ambos metales poseen potenciales
eléctricos diferentes lo cual favorece la aparición de
un metal como ánodo y otro como cátodo, a mayor
diferencia de potencial el material con más activo
será el ánodo.
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• La velocidad del ataque galvánico
depende de la relación de las áreas del
ánodo y del cátodo expuestas al
electrolito, y es directamente proporcional
a dicha relación de áreas; esto es, para
una determinada área catódica, un ánodo
muy pequeño se corroe más rápidamente
que un ánodo grande ya que la velocidad
de corrosión depende más de la densidad
de corriente que de la simple intensidad.
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Figura Corrosión galvánica del
magnesio moldeado
alrededor de un núcleo
de acero.
(Fotografía cedida por
Center of
Corrosión Technology, Inc.)
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• tubo de cobre se une con un tubo de
acero en un calentador de agua
doméstico, el acero se corroe en la
vecindad de la unión
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CORROSÓN POR PICADURA O “Pitting”
• Las picaduras ocurren como un proceso de
disolución local anódica donde la pérdida
de metal es aumentada por la presencia de
un ánodo pequeño y un cátodo grande. Las
picaduras suelen ser de pequeño diámetro
(décimas de milímetro).
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CORROSIÓN POR FISURAS O “Crevice”:
• Alrededor del hueco formado por contacto
con otra pieza de metal igual o diferente a
la primera o con un elemento no metálico.
• El proceso de pitting y el crevice tienen en
común que el agresivo químico está semi-
estancado, situación de ánodo localizado.
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Limite entre dos metales
Metal mas noble.
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METAL MENOS
ACTIVO
METAL MÁS
ACTIVO
M
M+ + e-
H2O(l)
H2(g)
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FISURAS
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CORROSIÓN INTERGRANULAR:
• Como su nombre indica, la corrosión intergranular ocurre
preferentemente a lo largo de los límites de grano de algunas
aleaciones en ambientes específicos y, como consecuencia, la
muestra se desintegra a lo largo de los límites de grano. Este tipo
de corrosión predomina en algunos aceros inoxidables, que, cuando
se calientan a temperaturas comprendidas entre los 500 y los
800°C durante periodos de tiempo suficientemente lar gos, se
sensibilizan para el ataque intergranular. Se cree que este
tratamiento térmico permite la formación de pequeñas partículas de
precipitados de carburo de cromo (Cr23C2) por reacción entre el
cromo y el carbono en el acero inoxidable. Es-tas partículas, como
ilustra la Figura , se forman a lo largo de los límites de grano. El
cromo y el carbono difunden hacia los límites de grano para for-mar
los precipitados y dejan regiones vecinas al límite de grano
empobreci-das en cromo; es decir, regiones altamente susceptibles
de corroerse.
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Límite de grano
Partícula
precipitada
Cr23C2
Zona descromada
ZONA SOLDADA
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En la soldadura del acero inoxidable, la corrosión intergranular se
convierte en un problema grave, denominado sensibilización por
soldadura. La Figura
Corrosión
ínter granular
Zona afectada
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La prevención de la corrosión intergranular del acero
inoxidable se realiza con las siguientes medidas:
(1) sometiendo el material sensibilizado a un tratamiento
térmico a elevada temperatura con el fin de redisolver
el cromo,
(2) bajando el contenido de carbono por debajo del 0,03%
en peso para minimizar la formación del carburo
(3) aleando el acero inoxidable con elementos, tales como
el niobio o el titanio, que tengan mayor tendencia a
formar carburos que el cromo, de modo que el Cr
permanezca en disolución sólida.
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CORROSIÓN POR EROSIÓN:
• Al combinar la acción del ataque químico y la abrasión
mecánica o desgaste, como consecuencia del
movimiento de un fluido, se origina la corrosión por
erosión.
• Potencialmente, todas las aleaciones metálicas son
susceptibles de experimentar corrosión por erosión en
mayor o menor grado. Este tipo de corrosión perjudica
especialmente a las aleaciones que se pasivan
formando una película superficial protectora; la acción
abrasiva puede erosionar la película dejando al
descubierto la superficie metálica.
• Si la película protectora no es capaz de autogenerarse
continua y rápidamente, la corrosión puede ser severa.
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• La corrosión por erosión se suele
presentar en tuberías, especialmente en
codos, ángulos y cambios bruscos de
diámetro: posiciones donde el fluido
cambia de dirección y suele convertirse en
turbulento
Fallo por erosión en un codo
que formaba parte de un
sistema de condensación
de vapor.
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CORROSIÓN BAJO TENSIONES:
• La acción combinada de un esfuerzo de tracción
aplicado y de un ambiente corrosivo produce
corrosión bajo tensiones; ambos factores son
necesarios.
• Algunos materiales potencialmente inertes en
un medio corrosivo particular son susceptibles a
este tipo de corrosión al aplicarles un esfuerzo.
Se forman pequeñas grietas que luego se
propagan en dirección perpendicular al esfuerzo
y, como consecuencia puede aparecer un fallo
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La Figura 8.21 muestra una
corrosión bajo tensiones
intergranular de un latón.
El esfuerzo que genera la
corrosión bajo tensiones no
necesita ser aplica-do
externamente, sino que
puede ser
una tensión residual, resultado
de un cambio súbito de
temperatura
y su posterior contracción o,
en el caso de aleaciones
bifásicas,
resultado de distintos
coeficientes de dilatación.
METODOS DE PROTECCIÓN
CONTRA LA CORROSIÓN
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GALVANIZADO EN CALIENTE.
PROTECCIÓN CATÓDICA
• Protección del acero mediante el establecimiento
intencional de una celda galvánica, donde el acero se
convierte en cátodo.
• Se basa en la aplicación de un metal anódico respecto
al acero.
• Se comporta como metal de sacrificio y se corroe
preferencialmente.
• En la serie galvánica el Zn el Al y el Mg, son anódicos
respecto del hierro y del acero.
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Al modificar la superficie del metal la velocidad de corrosión disminuye
porque los iones deben difundir a través de la barrera.
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GALVANIZADO DEL ACERO:
• El zinc se funde a 419 °C, y para
galvanizar el acero éste se sumerge en un
baño de zinc metálico fundido que se
encuentra a 445-450 °C. A esta
temperatura, el acero y el zinc muestra
gran afinidad y, por difusión, forman
aleaciones Fe-Zn. El producto final es un
acero protegido por un revestimiento de
zinc.
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PASOS:
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• Lavado cáustico:se utiliza una solución
de soda cáustica caliente para remover
contaminantes orgánicos como sucio,
grasas y aceites, de la superficie del
acero.
• Decapado: el óxido y la herrumbre se
eliminan de la superficie utilizando una
solución diluida de ácido sulfúrico caliente
o de ácido clorhídrico a temperatura
ambiente.
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• Fundente (flux): Que consiste en una
solución de sales de cloruros amoniacales
de zinc. El fundente elimina el óxido y
previene la oxidación posterior de la
superficie para asegurar que el zinc
fundido pueda mojar completamente al
acero.
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• Secado y Galvanizado: El recubrimiento
o galvanizado la pieza es completamente
sumergida en un baño de al menos 98%
de zinc fundido, que se mantiene a 454 °C
durante el tiempo suficiente para que la
pieza alcance la temperatura del baño.
Luego la pieza es sacada lentamente del
baño para escurrir completamente el
exceso de zinc.
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• Secado e Inspección: De inmediato las
piezas son enfriadas con agua o al aire y
luego sometidas a inspección. En esta
etapa se verifica el espesor del
recubrimiento y la apariencia de la
superficie .
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ESQUEMA EN GALVANIZADO
CONTINUO.
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