Influencia de los procesos de carga del mineral laterítico en los transportadores de banda

1
INFLUENCIA DE LOS PROCESOS DE CARGA DEL MINERAL LATERÍTICO EN LOS
TRANSPORTADORES DE BANDA

Resumen
El proceso de carga del mineral laterítico en los transportadores de banda en la Empresa Ernesto
Che Guevara presenta irregularidades durante la explotación de estos transportadores, provocan
el desgaste de la banda y su destrucción paulatina. En este trabajo se determina la resistencia en
los puntos de carga considerando el tamaño de los pedazos, la forma y la altura de caída. Esto
permite determinar la longitud del punto de carga en función de la velocidad y del
desplazamiento de las partículas sobre la banda de forma teórica y experimentalmente para los
minerales lateríticos.
Summary
The process of load of the mineral laterítico in the band transporters in the Company Ernesto Che
Guevara presents irregularities during the exploitation of these transporters, they cause the waste
of the band and his gradual destruction. In this work the resistance is determined in the load
points considering the size of the pieces, the form and the fall height. This allows to determine
the longitude of the load point in function of the speed and of the displacement of the particles on
the band in a theoretical way and experimentally for the mineral lateríticos.
Palabras clave: transportador de banda, alimentación, longitud de carga, resistencia punto de
carga.
Words key: band transporter, feeding, load longitude, resistance load point.
1. INTRODUCCION
El transporte constituye uno de los principales eslabones del proceso tecnológico en las plantas
metalúrgicas. Estos deben crear una corriente de carga de determinada potencia y dirección.
Especial importancia tiene el transporte de mineral laterítico por medio de los transportadores de
banda en la Empresa Comandante Ernesto Che Guevara (ECECG).
En la industria cubana del níquel, cuyo desarrollo va en ascenso, en los últimos años se han
presentados algunos problemas relacionados con los niveles de utilización de la capacidad de
carga, los consumos energéticos; (Loyola, 2002; Sierra, 2006) y la influencia de la altura y
dirección de la carga en los puntos de carga; (Rodríguez, 2006). La realización de nuevas
inversiones para incrementar la producción de las plantas en explotación actualmente y la
instalación de nuevas empresas productoras conlleva a perfeccionar constantemente los procesos
tecnológicos y que se eleve la eficiencia energética de los mismos; (Méndez, 2002).
En esta empresa están instalados más de 34 transportadores de banda que acarrean el mineral con
una productividad promedio de 800t/h desde la descarga de los camiones VOLVO A40D
procedente de la mina hasta los secaderos de mineral y de este hasta los hornos de reducción.

2
En el transportador de banda el material que se traslada se pone en contacto con la banda en dos
zonas fundamentales, que son la de alimentación y la de reposo relativo. Esto es producto a los
cambios de dirección del movimiento de las partículas, las variaciones de su velocidad y con
ello su deslizamiento y choques fuertes que ocurren durante la operación de alimentación del
material; Sierra, 2005.
El transportador puede ser alimentado por uno o varios puntos a lo largo de su trayectoria.
Cuando el material alimentado es a granel, la operación de alimentación debe hacerse lo más
constante y uniforme posible, ya que el material se alimentará en forma de una vena continúa y
de dos formas fundamentales (Oriol, 1985):
1. Directamente desde otra máquina transportadora.
2. A través de tolvas de alimentación.
En ambos caso el eslabón anterior al transportador deberá tener una productividad igual o
ligeramente inferior a este para garantizar el flujo productivo. La operación de los materiales a
granel deberá cumplir ciertas condiciones para garantizar el buen funcionamiento del
transportador, que son fundamentalmente las siguientes:
1. el material debe ser alimentado centradamente en la banda y fluir uniformemente.
2. debe ser disminuido el efecto nocivo que tiene lugar al caer el material sobre la banda y los
apoyos de rodillos amortiguadores.
3. no deben producirse derramamiento del material en la zona de alimentación, ni estancamiento.
4. la alimentación no debe realizarse en todo el ancho de la banda.
El mayor desgaste de la banda tiene lugar en la zona de alimentación debido al deslizamiento del
material por esta y también a los choques producidos durante la caída libre de las partículas,
sobre todo de aquellas que poseen gran tamaño. El deslizamiento del material es resultado de la
diferencia de velocidades entre las partículas alimentadas y la banda. El uso de canales inclinadas
a favor del movimiento de la banda atenúa grandemente este efecto. A mayor diferencia de
velocidades entre la banda y el material, mayor será el desgaste de la primera, debido a que las
partículas necesitarán mayor espacio para lograr alcanzar la velocidad de la banda a costa de la
fricción entre ambas, producto de lo cual surge una resistencia concentrada que influye en el
funcionamiento del sistema.
Considerando lo expresado anteriormente, el propósito de este trabajo es determinar la longitud
racional de la zona de carga del mineral laterítico considerando el tamaño y la forma de la
partícula para diferentes alturas de caída en función de la velocidad de movimiento de la banda
de manera experimental y teórica.
3. MATERIALES Y MÉTODOS
El proceso de alimentación del material laterítico sobre la banda fue estudiado por (Toll; 1993,
Rodríguez; 2006), considerando inicialmente que la banda este totalmente libre del material. Al
caer el material desde cierta altura, las partículas adquieren cierta energía cinétic