Estudio de la fuerza laboral requerido en la flota de autobuses de transporte del personal de San Felix

Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS

Resúmen

RESUMEN

La necesidad de realizar este estudio de Fuerza Laboral de la flota de transporte personal en la empresa CVG Ferrominera, surge de la inquietud presentada por la compañía en mejorar el servicio de transporte prestado a los trabajadores, garantizando su seguridad, satisfacción y mejor calidad en el servicio. La investigación se desarrolla alcanzando diferentes objetivos, tales como: diagnosticar la situación actual, determinar las posibles demoras que afectan a los chóferes, y hora de llegada de los mismos, para mayor efectividad del servicio. El cumplimiento de los objetivos se logra por medio del uso de entrevistas, observación directa, consultas, técnica de muestreo y la toma del tiempo de trabajo que realiza cada uno de los chóferes desde la salida del taller de resguardo de autobuses. Los resultados reflejan la necesidad de mejorar las condiciones de las unidades y ajustar el personal para cubrir con eficiencia el traslado de los trabajadores.

PALABRAS CLAVES: Transporte, Personal, Fuerza Laboral, Foráneos, Chóferes, Empresa Transferroca, Empresa Fátima.

IV

INTRODUCCIÓN

Como parte importante de la eficiencia del proceso productivo que se lleva a cabo en CVG Ferrominera Orinoco se encuentra el recurso humano, por lo tanto uno de los factores que intervienen en el bienestar y comodidad de los trabajadores en el cumplimiento de su trabajo es el servicio de transporte de personal que ofrece la empresa. Este servicio es contratado por la organización con una vigencia de 5 años, el cual esta próximo a vencerse en el año 2007; por lo tanto se requiere de la actualización de los requerimientos y especificaciones del servicio de transporte. Y por el mismo, se va a realizar un estudio de la fuerza laboral requerido en la flota de autobuses del personal en dicha organización.

Esta investigación se ha realizado en las zonas de Puerto Ordaz y San Félix en los turnos rotativos del personal tabulador y durante el horario administrativo para el personal empleado, durante la frecuencia de lunes a viernes.

La necesidad de realizar este estudio surge de la inquietud presentada de la empresa en mejorar el servicio de transporte prestado a los trabajadores, garantizando su seguridad, satisfacción a los mismos, y así permitir conocer a detalle, cuales son los factores que influyen de manera directa e indirecta en la calidad del servicio, para lograr un mayor rendimiento en cuanto a la flota de autobuses por parte de la empresa.

Tomando en cuenta el estudio a realizar, se dice que la investigación es de tipo no experimental de campo y descriptiva – evaluativa, realizada a los servicios de transporte personal ofrecidos por la empresa y el procedimiento utilizado fue el siguiente: observación de la población de la flota de transporte para el cálculo de la muestra, revisión del tiempo empleado por cada uno de los chóferes para ejecutar los servicios; por ultimo, realizar un estudio para determinar el numero de personal necesario para cumplir con los servicios.

El informe está estructurado de la siguiente manera: Capítulo I, Generalidades de la Empresa; Capítulo II, El Problema; Capítulo III, Marco Teórico; Capítulo IV, Marco Metodológico; Capítulo V, Situación Actual; Capítulo VI, Estudio de Tiempos; Capítulo VII, Análisis y Resultados. Finalmente se presentaron conclusiones, recomendaciones y referencias bibliográficas.

CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.1 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

CVG Ferrominera Orinoco C.A, es una de las empresas principales explotadoras y procesadoras de mineral de hierro a escala mundial. Se encuentra ubicada en el Estado Bolívar, y cuenta en este momento con dos centros de operaciones: Ciudad Piar, donde se encuentran los principales yacimientos de mineral de hierro; y Puerto Ordaz donde esta la planta de procesamiento de mineral de hierro, el muelle y las oficinas principales.

En la Sección de Transporte, adscrita a la Gerencia de Servicios de la empresa CVG Ferrominera se encuentra la unidad de flota que se encarga de llevar el control de las unidades paralizadas en talleres foráneos y automotriz, de igual forma se encarga de la disponibilidad de todas las unidades; además, casi todos los días, proporcionan diversos servicios como son trasladar al personal de la empresa, solicitudes de vehículos con chofer con previa planificación, llamado servicio ejecutivo, solicitudes de vehículos con chofer (interno e imprevisto), prestar vehículos sin chofer, entre otros.

El inconveniente principal radica, en el momento de presentarse un problema en una de las unidades, estas contratas no responden a tiempo por su mantenimiento, a causa de esto las unidades de transporte frecuentemente se encuentran accidentadas por lo que conlleva a aumentar las quejas de los trabajadores, además, los costos son elevados y el servicio no es el más adecuado. Es por ello que se requiere realizar un estudio de fuerza laboral para ver si es factible que la empresa asuma el servicio de transporte de los trabajadores, con la finalidad de que la empresa obtenga sus propias unidades y chóferes de transporte personal, esto posiblemente podría aumentar los costos para la organización, pero a la vez crea más fuentes de trabajos y mejora la calidad de los servicios.

A consecuencia de lo mencionado anteriormente se requiere realizar un estudio de fuerza laboral, para determinar el recurso humano requerido para cubrir los servicios de transporte de personal de manera óptima y oportuna.

1.2 ALCANCE

La investigación abarcara la revisión, evaluación del servicio actual de transporte de personal, las rutas, los horarios y chóferes del mismo; se estudiaran tantos los servicios de San Félix y Pto. Ordaz.

1.3 DELIMITACIONES

El presente estudio se refiere a la fuerza laboral requerida de los chóferes de las empresas foráneas que prestan el servicio de transporte personal a los trabajadores de San Félix y Pto. Ordaz en la empresa CVG Ferrominera Orinoco, con la finalidad de mejorar la eficiencia de la misma.

1.4 LIMITACIÓNES

Las limitaciones para realizar el estudio de la fuerza laboral de la flota de transporte de personal, estarán relacionados con el periodo establecido para efectuar la Práctica Profesional y la disponibilidad de los trabajadores de la sección de costos y servicios los cuales manejan la información referente a las contratistas de las unidades de transporte personal.

1.5 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

En la empresa CVG Ferrominera Orinoco está entrando en un período de cambios los cuales serán incorporados a todos los departamentos que la conforman, de esta manera la organización se orienta hacia una efectiva implantación de su estructura y proceso a través de un enfoque de mejoramiento de sus actividades para la satisfacción de las necesidades de los miembros participes de la organización, específicamente para el traslado de cada uno del personal.

Dada esta situación existe la necesidad de realizar una investigación donde se utilicen las herramientas de Ingeniería, la cual permita el mejoramiento continuo de la organización, mediante la determinación de las necesidades existentes en las diversas rutas que cubren cada uno de los transportistas. Por consiguiente, este estudio permitirá solucionar los inconvenientes que se puedan presentar al momento de organizar planes de trabajo, logrando así, realizar de manera óptima el transporte del personal.

1.6 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

1.6.1 Objetivo General

Determinar la fuerza laboral requerida en La flota de autobuses de transporte del personal en la Empresa CVG Ferrominera Orinoco C.A.

1.6.2 Objetivos Específicos

1. Determinar el promedio de asistencia y hora de llegada de los chóferes de las empresas Fátima y Transferroca.

2. Determinar las posibles demoras que afectan a los chóferes para mayor efectividad del servicio.

3. Hacer un análisis del estudio en forma grafica y estructurada.

4. Elaborar un diagrama de causa-efecto para determinar los posibles problemas y la manera de solventarlos.

5. Realizar un estudio de la fuerza laboral que se requiere para el transporte personal de los trabajadores, tanto en Pto. Ordaz, incluyendo los de planta briquetas como en San Félix.

6. Determinar el factor de tolerancia o las condiciones de trabajo.

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Enviado por IVÁN JOSÉ TURMERO ASTROS