Incidencia de la infraestructura viaria sobre la fauna en tres humedales

Enviado por ANTONIO

Resúmen

Las infraestructuras de comunicación han demostrado ejercer un papel negativo sobre las poblaciones faunísticas a varias escalas, resultando ser un motor de fragmentación de hábitats. Entre los efectos ecológicos que generan la desestructuración del hábitat y a lo largo de su fragmentación, destaca la afección directa en los patrones de movimiento de los organismos, tanto de modo directo a través de atropellos de fauna, como de modo indirecto, ya que ciertos organismos alteran su comportamiento en las proximidades de las vías de comunicación, aumentando su presencia o densidad (con el consiguiente aumento de la probabilidad de resultar atropellados) o alejándose de ellas. El efecto barrera generado por las vías de comunicación es el principal motivo de fragmentación de hábitat. En general, carreteras con mayor anchura y densidad de tráfico son las que provocan en las poblaciones animales, mayores perjuicios por efecto barrera (tanto en su construcción como funcionamiento y por efectos indirectos como puede ser el ruido). Por otro lado, una red de infraestructuras viarias densas inducirá una mayor fragmentación al crear un número mucho mayor de parches en el paisaje. Los efectos producidos por estas barreras no se limitan al medio natural inmediato a las propias carreteras, sino que se estima que pueden alcanzar varios kilómetros, dependiendo del grupo animal tratado. Por ejemplo, se estima que un 20% de la superficie de Estados Unidos muestra afecciones ecológicas por su red viaria.

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