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Implementación de estrategias que facilitan el pago de sanciones a infractores de transito



  1. Resumen
  2. Introducción
  3. Pregunta de
    investigación
  4. Objetivos
  5. Metodología
  6. Alcances
  7. Bibliografía

Resumen:

De acuerdo a la situación planteada, y en vista
de que se pierden recursos que son de gran importancia para el
cumplimiento de muchas necesidades de la comunidad, se hace
necesario realizar un proyecto que tenga en cuenta algunos
parámetros necesarios que pueden agilizar y garantizar el
cumplimiento de las responsabilidades de todos aquellos
ciudadanos infractores que no cumplen con el pago de sus multas y
optan por la morosidad.

Se plantea la necesidad que todos los ciudadanos deben
estar a paz y salvo si requieren algún trámite
legal y que puede verse truncado por la evasión de este
tipo de sanciones que se presentan por no cumplir con los
requerimientos que la Secretaría de Movilidad y Transito
exige en Colombia.

Es un compromiso de todos, la responsabilidad y la
recuperación de entradas económicas que cubren
ciertas necesidades de la comunidad. Así mismo, se deben
aprovechar todas aquellas estrategias de cobro, facilitando a los
infractores de transito el pago de los comparendos y multas a
través de nuevos mecanismos facilitadores que permitan a
la Administración el cumplimiento de los indicadores de
gestión de recuperación de cartera.

Aquí hablamos de responsabilidad social y de las
connotaciones y la falta de compromiso de algunos funcionarios
encargados del recaudo de cartera de las contravenciones de
transito.

De igual forma el detrimento que trae al Estado, y los
Municipios encargados del recaudo de estas multas, en donde se ve
afectado el erario para la inversión social de un
Municipio, como en la mejoras de vías, educación,
implementación de planes y programas para contribuir al
medio ambiente, realizar campañas de
sensibilización al respeto de las normas de transito, para
así mejorar y generar la convivencia ciudadana.

INTRODUCCIÓN

Las multas de tránsito o los comparendos de
transito son sanciones económicas o castigos que impone la
autoridad por haber cometido una falta. Son órdenes
formales que notifican a los infractores de tránsito el
pago de la multa que debe entenderse en salarios mínimos
diarios legales vigentes.

En nuestro país, es indispensable estar al
día en asuntos relacionados con multas, pues a la hora de
radicar documentos se requiere estar a paz y salvo y esto lo debe
expedir la secretaría de tránsito. Por esta
razón, es indispensable conocer el tema y los tramites
asociados.

En Colombia, el SIMIT (Sistema Integrado de
Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de
Tránsito) es la entidad pública que recopila toda
la información sobre multas y sanciones. Es la que genera
un paz y salvo que los usuarios requieren y se encuentra en todas
las secretarias de tránsito del país.

Según la aplicación del Artículo 10
de la Ley 769 de 2002, radicado CDI 1 – 2008
– 34065, Sistema Integrado de Información sobre las
Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito:
"Con el propósito de contribuir al mejoramiento de
los ingresos de los municipios, se autoriza a la
Federación Colombiana de Municipios para implementar y
mantener actualizado a nivel nacional, un sistema integrado de
información sobre las multas y sanciones por infracciones
de tránsito (SIMIT), por lo cual percibirá el 10%
por la administración del sistema cuando se cancele el
valor adeudado. En ningún caso podrá ser inferior a
medio salario mínimo diario legal vigente".

De esta manera es evidente, que los recaudos por multas
de tránsito contribuyen con gastos a las localidades.
Así, el gobierno tiene un ingreso que genera entradas
económicas para atender y ejecutar servicios y productos
que satisfagan las necesidades de la población.

Ahora, si bien tenemos que las multas son ingresos
nacionales a partir de las infracciones por faltas a las normas
de tránsito, el estado no en todas las ocasiones tiene la
posibilidad de hacer efectivos esos ingresos. Es decir, las
multas no siempre son pagadas, pues puede haber
caducidad.

La caducidad se produce cuando a un comparendo o
contravención de las normas de tránsito no se les
genera ningún acto administrativo de sanción
transcurrido un tiempo después de su imposición.
Esto generalmente se debe a varias causas: la primera puede estar
relacionada con que los infractores no están en capacidad
de hacer los pagos del total de las multas, que muchas personas
no están comprometidos con el cumplimiento de sus
responsabilidades y prefieren optar por la evasión y
morosidad, o en última instancia porque los funcionarios
de transito no están atentos a la revisión
y

actos administrativos de todas las multas generadas
posiblemente por falta de personal o por el manejo de programas
de control que no son eficientes para el manejo de estos
casos. iv

La caducidad de multas se relaciona con el
fenómeno de la prescripción, que se presenta cuando
un acto administrativo de sanción a un comparendo de
transito cumple más de tres años de haber ocurrido
el hecho, en los cuales el Organismo de Transito no haya
efectuado ninguna acción de cobro al infractor.

PREGUNTA DE
INVESTIGACIÓN

Al no hacerse efectivo el pago de mutas o infracciones
por caducidad o prescripción, los ciudadanos infractores
tienen la posibilidad de salir exentos de pagos por sus
infracciones y además el estado colombiano deja de recibir
grandes sumas de dinero que podrían contribuir al
mejoramiento de asuntos municipales en materia de vías, de
movilidad y otros factores, en muchos casos porque no
están disponibles estrategias o mecanismos que agilicen
las gestiones o que posibiliten el pago de dichas
multas.

¿Qué estrategias se pueden implementar
para facilitar el pago de las multas por infracciones de
tránsito y aumentar los recursos para cubrir necesidades
de la población?

Los municipios de Colombia tienen sus fundamentos
jurídicos para realizar el cobro de la cartera

CONSTITUCIÓN POLÍTICAv

• ARTÍCULO 1: Colombia es un estado social
de derecho, organizado en forma de república unitaria,
descentralizada, con autonomía de sus entidades
territoriales, democrática, participativa y pluralista,
fundada en el respeto de la dignidad humana, en el trabajo y la
solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia
del interés general.

• ARTÍCULO 24: todo colombiano tiene derecho
a circular libremente por el territorio nacional, pero
está sujeto a la intervención y
reglamentación de las autoridades para garantía de
la seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los
peatones y de los discapacitados físicos y mentales, para
la preservación de un ambiente sano y la protección
del uso común del espacio público.

LEYES Y DECRETOS

• Ley 769 de 2002 "Por el cual se expide el
Código Nacional de Tránsito Terrestre
y se dictan otras disposiciones"

Título IV – Sanciones y
Procedimientos.vi

• Ley 1066 de 2006 "Por el cual se dictan normas
para la normalización de la cartera pública y se
dictan otras disposiciones"vii

Decreto 4473 de diciembre 15 de 2006: "Por el cual se
reglamenta la Ley 1066 de
2006.viii

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

· Crear estrategias que faciliten el pago de
multas o sanciones a los infractores de tránsito para
atender y ejecutar servicios y productos que satisfagan las
necesidades de la población.

· Se debe tener como objetivo a la
recaudación de ese presupuesto, el cual puede coadyuvar a
la implementación de estrategias para la reducción
de la accidentalidad en Colombia.

· También se puede contar con ese
presupuesto para invertir en campañas educativas y
ambientales a los conductores y a todos los ciudadanos e
así como se podría tener una mejor convivencia
ciudadana y tener inteligencia vial.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

· Solicitar la implementación de un
programa que intensifique la gestión y capacitar el
personal de trabajo.

· Fortalecer los programas de gestión que
buscan intensificar los trámites para incrementar el
cumplimiento de las obligaciones tributarias y ejercer mayor
control a la evasión y morosidad

· Desarrollar actividades didácticas que
logren la participación y concienciación de la
comunidad y el pago oportuno de los impuestos y
contribuciones para que apoyen el proceso y aumenten los
recursos de las localidades.

· Plantear nuevos mecanismos y convenios de pago
con procedimientos acorde a las capacidades económicas de
los infractores.

METODOLOGÍA

Para lograr el cumplimiento de los objetivos planteados
se deben llevar a cabo algunas actividades y además
plantear algunas disposiciones que al ser cumplidas pueden lograr
los alcances de este proyecto. Todo esto debe ser apoyado y
respaldado por las autoridades de tránsito.

1. Acudir a un programa y/o un sistema más
eficiente, que garantice la revisión de todas las multas
presentadas en un determinado lugar, para que se les haga un
seguimiento continuo. Al mismo tiempo se debe capacitar el
personal para que utilice adecuadamente este nuevo sistema y
trabaje con mayor comodidad y agilidad.

2. Hacer charlas educativas en terminales, empresas de
transporte público, y en zonas donde se concentran masas
de personas que puedan atender a los llamados de atención,
para apoyar este proceso que es indispensable para todos los
colombianos que presenten infracciones y que en caso de requerir
un trámite legal deben estar a paz y salvo.

3. Diseñar mecanismos de pago de
acuerdo con las capacidades económicas de los
infractores, que al ser aprobados por las
autoridades de tránsito puedan garantizar la
cancelación total de las multas.

ALCANCES

Con la realización de las
actividades propuestas se espera el cumplimiento de los objetivos
planteados y se pueden mencionar los siguientes
alcances:

· Con la implementación de un sistema que
agilice la gestión de las multas, se lograría que
el personal de trabajo acuda rápidamente a una
revisión rápida y a la eficiencia en el sistema. De
esta manera el personal es capacitado y al mismo tiempo su
trabajo se hace más factible.

· La educación es un medio efectivo para
el éxito, las charlas educativas tienen muchas ventajas y
en estos casos llevan a crear en los ciudadanos conciencia y a la
vez se lograría mayor participación en el pago
oportuno aumentado los recursos para cubrir las necesidades que
la comunidad requiera.

· Cuando se establecen mecanismos de pago y se
acomodan cuotas moderadoras, se puede lograr el pago total de una
multa. En este caso, se aumentaría considerablemente el
recaudo por infracciones de tránsito.

Resultados:

BIBLIOGRAFÍA

· Ley 819 de 2003, sobre el impacto
fiscal a mediano plazo

i Producto del trabajo de
campo efectuado en la asignatura Investigación ciencia y
tecnología, dirigido por el investigador Roseberg Estrada
Toledo.

ii Alumno de
Contaduría Pública IX noveno semestre, con
experiencia en el manejo de recursos de Estado.

iii Alumno de
Contaduría Pública IX noveno semestre, con
experiencia en manejo de procesos contables.

iv Régimen
jurídico del tránsito terrestre en Colombia,
Corporación Fondo de Prevención Vial, Segunda
Edición.

v Constitución
Política de Colombia

vi Ley 769 de 2002 "Por el
cual se expide el Código Nacional de Tránsito
Terrestre y se dictan otras
disposiciones"

vii Ley 1066 de 2006 "Por el
cual se dictan normas para la normalización de la cartera
pública y se dictan otras
disposiciones"

viii Decreto 4473 de
diciembre 15 de 2006: "Por el cual se reglamenta la Ley 1066 de
2006.

 

 

Autor:

Luis Fernando Cárdenas
Gutiérrez

Coautor:

Carlos Andrés Lobo
Jiménez

Artículo: Reflexivo

Línea: Responsabilidad Social

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