Resumen
La presente investigación fue planteada con el
fin de proponer a CORPOTUR el proyecto para la creación de
un Turibus para el circuito interurbano en el Municipio Maneiro
– Estado Nueva Esparta en Venezuela, como una iniciativa
productiva para el desarrollo sustentable del turismo en la Isla
de Margarita. Para la definición de dicha propuesta se
establecieron tres objetivos específicos los cuales fueron
resueltos durante el desarrollo investigativo, a saber: se
identificaron los atractivos naturales y culturales que se
ofrecerán en el circuito, se determinó el perfil
del visitante y potencial de los atractivos y se analizó
la situación actual del transporte terrestre
público y privado en la Isla de Margarita.
La investigación se planteó como un
proyecto factible bajo la modalidad de investigación de
campo con apoyo bibliográfico. Los datos fueron recogidos
de dos tipos de muestras de la población, una conformada
por 116 visitantes del Municipio Maneiro de la Isla de Margarita
y la otra por dos representantes de los entes que tienen la
responsabilidad del mantenimiento y desarrollo del transporte
terrestre interurbano en la Isla, el I.N.T.T y CORPOTUR. Para la
recogida de datos se emplearon dos instrumentos, un cuestionario
que se aplicó a la muestra de los visitantes de la Isla y
una guía de entrevista para el caso de los representes de
la segunda muestra. Las autoras, luego del levantamiento de la
información y su análisis, presentan el proyecto
basado en la creación de un circuito interurbano en el
Municipio Maneiro – Estado Nueva Esparta que cubre la
visita turística guiada por diferentes atractivos
naturales y culturales de la Isla.
SUMMARY This research was raised to propose
CORPOTUR the project to create a Turibus for intercity circuit in
the Maneiro Municipality – Nueva Esparta State in Venezuela, as a
productive initiative for sustainable development of tourism in
Margarita Island. For the definition of the proposal three
specific objectives were stablished which were resolved during
the development of research, the following: we identified the
natural and cultural attractions to be offered in the circuit, it
was determined the profile of visitors and potential of
attractive and analyzed the current situation of public and
private ground transportation on Margarita Island.
The research was presented as a feasible project in the
form of field research with bibliographic support. Data were
collected from two types of population samples, one consisting of
116 visitors to the Maneiro Municipality in Margarita Island and
the other two representatives entities that are responsible for
the maintenance and development of intercity ground
transportation on the island the I.N.T.T and CORPOTUR. For data
collection two instruments were used, a questionnaire was applied
to the sample of visitors to the island and an interview guide
for the case of those representing the second sample. The
authors, following the lifting of the information and analysis,
presented the project based on the creation of a intercity
circuit in the Maneiro Municipality – Nueva Esparta State
covering sightseeing guided by different natural and cultural
attractions of the Island.
Introducción
El turismo es en esencia de carácter
dinámico, porque incluye todo desplazamiento que obedece a
la tendencia natural del ser humano a cambiar de sitio para
beneficiarse de las bondades de lugares distintos de donde
usualmente vive, para descansar en un ambiente agradable, para su
esparcimiento y recreación.
No obstante, para que exista un movimiento planificado
de acuerdo a objetivos, implicaría que haya un camino
preestablecido o recorridos de interés turístico y
temático que conecte dos o más centros y que
contiene distintos atractivos turísticos.
Según información que publica el portal
web www.porlamar.com, En Venezuela la Isla de Margarita destaca
por sus variados atractivos turísticos naturales y
culturales, sin embargo, en temporada alta la oferta de servicios
turísticos disponibles en la Isla se ha hecho insuficiente
y poco variada para cubrir la demanda de turistas nacionales y
extranjeros, lo que genera la necesidad de replantear una
visión estratégica, en el sentido de hacer
propuestas concretas para resolver la
situación.
De lo anterior puede inferirse que actualmente la Isla
de Margarita ofrece una limitada oferta en su sistema de
transporte público y privado urbano para circuito
turístico y que por sus condiciones naturales y
culturales, puedan ser convenientes para su desarrollo ordenado
como producto turístico. Es decir, muestran oportunidades
de negocio en el sector que surgen como respuesta a un mercado
que lo está exigiendo.
La presente investigación tiene como
propósito la creación de un turibus que apoye el
acceso a circuitos interurbanos en el Municipio Maneiro en la
Isla de Margarita, en unidades de dos pisos que tienen la parte
superior al descubierto, ofreciendo la oportunidad de ver los
atractivos naturales y culturales.
El tipo de investigación es descriptivo, se
empleó la investigación de Campo y Documental, la
cual ayudó a obtener información y a observar las
condiciones del transporte público y privado en el
Municipio Maneiro, Estado Nueva Esparta.
Se recolectó información a través
de entrevistas aplicadas a las Autoridades de la
Corporación de Turismo (CORPOTUR) y el Instituto Nacional
de Transporte Terrestre (I.N.T.T), además de 116 encuestas
aplicadas a los turistas para conocer su opinión y el
perfil de la demanda potencial para la estructuración de
la propuesta.
Para alcanzar los objetivos, el presente trabajo de
grado ha sido estructurado de la siguiente manera:
– Capítulo I, se presenta todo lo concerniente al
problema de investigación, desde su contexto
empírico a nivel de la implementación de los
Turibus en las principales ciudades del mundo, el planteamiento
del problema a investigar, los objetivos de la
investigación para llegar al diseño de la
propuesta, así como la justificación de la
misma.
– Capítulo II, constituyen los antecedentes de la
investigación basados en las investigaciones previas
hechas sobre el tema y las bases teóricas que dan sustento
y validez universal a los conceptos. Igualmente, se presentan los
conceptos básicos definidos por la temática de la
investigación y las bases teóricas relacionadas con
la misma. En este capítulo también se establece el
sistema de variables y el cuadro operacional de las
mismas.
– Capítulo III, describe el diseño
metodológico de la investigación, definiendo el
tipo y nivel de la misma, la población y el cálculo
de la muestra a estudiar, las técnicas e instrumentos de
recolección de datos a utilizar, así como los
procedimientos para su posterior análisis e
interpretación.
– Capítulo IV, presenta los resultados obtenidos
en el trabajo de campo, así como sus correspondientes
análisis derivados de la aplicación de los
instrumentos a las dos poblaciones de estudio, es decir, a los
visitantes de la Isla y a los representantes de los entes que
tienen a su cargo la responsabilidad de desarrollo y
mantenimiento del sector turístico de la Isla de
Margarita.
– Capitulo V, presenta la propuesta objeto del presente
trabajo de investigación, en la cual se podrán
observar su contextualización, la estructura del proyecto,
así como también la factibilidad económica
de la propuesta.
– Capítulo VI, finalmente presenta las
conclusiones a las que llegan las investigadoras y las
recomendaciones para un mejor aprovechamiento del resultado del
presente trabajo de grado.
Finalmente, se presenta la bibliografía
revisada.
CAPÍTULO I
El problema de la investigación
1.1. Planteamiento del Problema Las
compañías que prestan el servicio de turibus o
circuitos, disponen de flotas de cómodos y espaciosos
autobuses de dos pisos que siguen circuitos ya trazados con
paradas en los principales museos, monumentos y demás
atracciones turísticas. Adicionalmente, por el precio que
se paga por el boleto, ofrecen la posibilidad de bajar y subir
las veces que se quiera durante un determinado tiempo utilizando
el mismo boleto y se tiene derecho al uso de unos auriculares que
reproducen descripciones de los puntos que se van recorriendo.
Estas unidades son de dos pisos y tienen la parte de arriba al
descubierto, ofreciendo la oportunidad de vistas
panorámicas.
En Suramérica, específicamente en la
región caribeña, destaca un destino por encima de
los demás como paradigma y referente turístico, la
Isla de Margarita, el cual en muchos sitios web del sector lo
venden como "un pequeño paraíso caribeño que
pertenece a Venezuela", por sus playas tropicales de aguas
cristalinas y arena dorada donde tomar el sol; sus zonas
perfectas para la práctica del buceo, submarinismo, sus
spots con viento para la práctica del windsurf y del
kitesurf, buena oferta de hoteles y apartamentos donde alojarse y
su clima tropical, señalan a la Isla de Margarita "como el
destino perfecto para sus vacaciones en Suramérica."
(costasur.com, 2011, p.11) Otra visión de la Isla de
Margarita como destino turístico lo señala Escalona
(2008) al reseñar:
Las imágenes de turistas nacionales y extranjeros
observando y fotografiando caladas de sardinas, cuando hay las
buenas zafras, o la simple faena diaria en escenarios insulares,
recorren el mundo y dan muestra que todo aquel que pisa la
región neoespartana busca conocer cómo se
desenvuelve la vida del isleño, sus costumbres y
quehaceres. (p.2) De igual forma, a la Isla se le conoce
internacionalmente como la "Perla del Caribe", que vive
por y para el turismo, y se le confiere el beneficio adicional de
que el turista no tendrá problemas para encontrar
numerosos restaurantes y bares donde disfrutar de una buena cena,
de unos bailes y unas copas.
No obstante, en temporada alta, la oferta de servicios
turísticos disponibles en la Isla se ha hecho insuficiente
y poco variada para cubrir la demanda de turistas nacionales y
extranjeros, lo que genera la necesidad de replantear una
visión estratégica en el sentido de hacer
propuestas concretas para resolver la
situación.
Ya en el 2008, Escalona lo señalaba como un
problema:
Margarita es una isla turística, sin rutas de
transporte adecuadas. En otros países, los visitantes
cuentan con un servicio idóneo, para poder conocer
ciudades y pueblos. Usuarios propios y extraños, "pasan
las de Caín". La solución a esta
problemática no encuentra asidero en diseño de
políticas públicas y el servicio "va de mal en
peor". (p.1) En tal sentido, de acuerdo a lo reseñado por
Admin (2011), la Cámara de Turismo del Estado Nueva
Esparta coordinó el Foro Destino Margarita en donde se
presentaron los problemas a nivel económico y de
gestión, entre otros, que aquejan a la Isla como destino
insular. Algunos de ellos fueron:
– Tres de cada diez personas que viven en la Isla
trabajan directamente en la actividad turística, el resto
son empleos indirectos a la actividad. – La tasa de
crecimiento del turismo sólo registró un
crecimiento en 10 ocasiones en los últimos 14
años.
– Los vuelos chárter ya no llegan a la Isla de
Margarita por falta de políticas que generen una
estabilidad y generen rentabilidad y apoyo a este tipo de
convenios.
– En vista de la estacionalidad que viven como destino,
tienen 90 días de temporada alta en el año, pero
tienen 275 días donde la isla marcha más
lento.
El turismo es una actividad económica de primer
orden a nivel mundial, cuya importancia no sólo se refleja
en los números, sino que el impacto de sus actividades en
regiones o países menos desarrollados, se refleja abriendo
oportunidades a las inversiones, a las infraestructuras y al
empleo.
De igual manera, el factor ocio ha venido
incrementándose en la sociedad, por lo cual, un viaje de
placer, escape o vacaciones largas o cortas, es algo que
está cada vez más al alcance de las necesidades de
todos. Y es que el turismo es una actividad cuyo protagonista es
el hombre y por lo tanto, su definición desde el punto de
vista general se torna dificultosa y a veces
contradictoria.
En este sentido, esa creciente demanda del sector
turismo y las ascendentes tendencias en las motivaciones de los
turistas por destinos alternativos, requieren hacer del turismo
una actividad más accesible a las masas con la
diversificación de los espacios y variedad de productos y
servicios, sin excluir oportunidad de ofertas específicas,
que cubran las diferentes necesidades de ocio del consumidor de
turismo.
Igualmente, cuando se habla de turismo se habla de
servicios, que operan dentro de un sector económico con
algunas particularidades. El turista elige un destino, un
alojamiento y, en caso que haga sus propios arreglos de viaje,
deberá localizar medios de transporte y una
compañía que se lo suministre. Una vez en destino,
necesitará transportarse desde y hasta el hotel con
ofertas complementarias. Todos estos son servicios
turísticos.
En el foro referido, para su discusión, se
acordó entregar a la Asamblea Nacional un proyecto de
Constitución Regional del Estado Nueva Esparta, donde se
pretende dar cabida a un marco jurídico en el sector
turístico que delimite la actividad y ayude a promover
mejoras y a que se estandaricen ciertos aspectos entre los
productores turísticos.
Por su parte, Escalona (2008) señala que se
están tomando otras medidas para la organización y
desarrollo del turismo en la Isla, entre ellas la
organización de foros comunitarios para tratar problemas
locales relativos a los servicios públicos en los cuales
participaron funcionarios públicos y gerentes de empresas
privadas; labores de sensibilización turística en
la escuela y la primera experiencia de Circuitos
Turísticos Escolares realizados gracias al esfuerzo
conjunto de la Escuela de Turismo y Hotelería de la
Universidad de Oriente, el sector oficial y la empresa privada,
entre otras. Igualmente, según se declaró es su
objetivo, construir un turismo sustentable que valore su esencia
como lo que son: una comunidad de pescadores.
La Corporación de Turismo CORPOTUR, ha
diseñado el plan de Desarrollo Turístico
Patrimonial con el objeto de contribuir, preservar y rescatar las
edificaciones o construcciones de origen arquitectónico
declarado patrimonio cultural que forman parte de la historia de
la región.
En consecuencia, puede inferirse que las condiciones
naturales y culturales de la Isla, así como las cifras
presentadas y las preocupaciones y acciones que se están
adelantando para el desarrollo ordenado de la Isla como destino
turístico, muestran oportunidades de negocio en el sector
por necesidades insatisfechas de transporte urbano
turístico a un mercado que lo está
exigiendo.
Como puede observarse, son varias las fortalezas,
debilidades, inquietudes y conflictos de los habitantes del
Estado Nueva Esparta en el desarrollo de la actividad
turística. No obstante, su demanda es importante y la
necesidad de desarrollo de la industria es imperativa, sobretodo
si se considera que en 2009, según un informe de la
Corporación de Turismo del Estado Nueva Esparta CORPOTUR
(2009), a la Isla de Margarita entró un total de 2.711.579
turistas, donde un poco más del 90% son
nacionales.
De acuerdo con el mismo informe de CORPOTUR (2009), el
88% de los visitantes de la Isla lo hacen por motivo de
recreación y el 48% de ellos utiliza el transporte
aéreo para llegar y salir de la isla. En cuanto al tipo de
transporte interno utilizado, para un 76% de los visitantes, el
vehículo propio es el más usado a la hora de hacer
sus recorridos por los diferentes sitios y atractivos
turísticos y, en segundo lugar, se ubica la opción
taxi con 23%.
Según la problemática presentada, la
siguiente investigación nace con la idea de ofrecer a
CORPOTUR una propuesta factible para la creación de un
turibus que apoye el acceso a un circuito interurbano en el
Municipio Maneiro en la Isla de Margarita.
1.2. Formulación del Problema En
concordancia con el planteamiento anterior surge la siguiente
interrogante:
¿Cuáles son los aspectos que se deben
considerar para la creación del turibus en la Isla de
Margarita? 1.3. Objetivos de la Investigación
1.3.1. Objetivo general Proponer la creación de un
turibus para el circuito interurbano en el Municipio Maneiro –
Estado Nueva Esparta.
1.3.2. Objetivos específicos 1.
Identificar los atractivos naturales y culturales que se
ofrecerán en el circuito interurbano del sistema de
transporte turístico (Turibus).
2. Determinar el perfil del visitante y potencial de los
atractivos.
3. Analizar la situación actual del transporte
terrestre público y privado en la Isla de Margarita a
través de una matriz DOFA.
1.4. Justificación Está dentro del
campo de la acción de la empresa turística,
proponer iniciativas para el aprovechamiento de las condiciones
que poseen las regiones para el desarrollo de la industria del
futuro de todos, el turismo, sobretodo en países en
vías de desarrollo como Venezuela, que sepan aprovechar al
máximo todos sus recursos.
La propuesta que se genera del presente proyecto de
investigación podría traer beneficios
económicos a la Isla específicamente al Municipio
Maneiro (Pampatar), como instrumento generador de divisas,
generación de empleos con una inversión
relativamente baja en comparación con otros sectores de la
economía y beneficiar una balanza de pagos favorables,
pero sobre todo, apoyar las actividades económicas
locales.
Para los organismos públicos y privados que se
relacionen, el presente proyecto de investigación puede
ser de utilidad e incluso interesante de evaluar su
implementación ante la necesidad de propuestas concretas
de inversión de desarrollo turístico para el Estado
Nueva Esparta.
Para la Universidad Nueva Esparta, el presente proyecto
de investigación se constituirá en un antecedente
de consulta para aquellos investigadores interesados en
profundizar sobre el tema.
1.5. Delimitación 1.5.1. Espacial
El área del proyecto de investigación se enmarca
geográficamente en la Isla de Margarita Estado Nueva
Esparta, Venezuela, específicamente en el Municipio
Maneiro.
1.5.2. Temática El tópico de esta
investigación está circunscrito en el campo de
estudio del turismo, específicamente el turismo
sustentable, ya que el estudio pretende realizar una propuesta
para la creación de un Turibus para el circuito
interurbano en el Municipio Maneiro, Estado Nueva Esparta
1.5.3. Temporal Para la ejecución de la
investigación proyectada, se ha considerado el
período comprendido entre mayo 2011 hasta febrero
2012.
1.6. Limitaciones No se consideran enfrentar mas
limitaciones para su realización que aquellas generadas
por la necesidad de obtención de información de
primera mano en el Municipio Maneiro (Estado Nueva Esparta), para
lo cual, se deberá considerar el trasladado físico
y los gastos que ello implique, así como la previa
planificación, si fuera el caso, de entrevistas con
representantes de entes públicos y/o privados.
Igualmente, para la aplicación en forma eficaz y
efectiva de las encuestas que se planifiquen en el marco
metodológico del presente proyecto de
investigación, se deberá tomar en cuenta la
estacionalidad de la demanda turística del Municipio
Maneiro en la Isla de Margarita dentro de la delimitación
temporal del proyecto de investigación.
CAPÍTULO
II – Marco referencial
2.1. Antecedentes de la Investigación
Morales A.; Sbarra, (2011). Lineamientos para un proyecto de
promoción de atractivos culturales como aporte al
desarrollo del turismo en la ciudad de Mérida a
través del trolebús. El objetivo general en esta
investigación, es determinar los lineamientos para un
proyecto de promoción de atractivos culturales, como
aporte al desarrollo del turismo en la ciudad de Mérida a
través del trolebús. Se realizaron entrevistas
estructuradas por medio del cuestionario a dos representantes del
Departamento de Promoción y Mercadeo de Cormetur y a los
representantes de las agencias de Viajes y Turismo, con la
finalidad de conocer de estos, si la puesta en práctica de
los lineamientos para el proyecto de promoción de
atractivos culturales, como aporte al desarrollo del turismo en
la ciudad de Mérida, a través del trolebús,
constituye una buena opción para quienes visitan esta
ciudad.
Adicionalmente, se consultaron Tesis de Grado de la
Biblioteca de la Universidad Nueva Esparta, las cuales guardan un
vínculo con la presente investigación, y de alguna
forma sirven de apoyo para elaborar el estudio.
Ornelas (1994), donde se formula una propuesta para la
elaboración de los atractivos históricos del
Municipio Libertador de Caracas, que permita la valoración
y divulgación de la herencia cultural y el aprovechamiento
de los sitios históricos como alternativa de
esparcimiento. En esta Investigación, se erradicó
la falta de promoción e información que existe
acerca de la utilización de los sitios históricos
como alternativa de esparcimiento, se propuso la
elaboración de anuncios en revistas especializadas,
diseño de material promocional e informativo. El
mencionado trabajo permitió conocer los medios que se
utilizaron para realizar la promoción de los atractivos
turísticos estudiados, siendo de gran apoyo para
referencia en esta investigación.
Padilla (1998), en esta investigación se realizo
una Promoción de los Atractivos Culturales de forma
directa, a través de un folleto informativo.
En dicha investigación se observaron varios
aspectos que deben tomarse muy bien en cuenta a la hora de
escoger el medio para efectuar la Promoción de los
atractivos turísticos culturales de la ciudad de
Mérida, ubicados en las adyacencias a la ruta del
trolebús.
Otro aporte de relevancia para esta
investigación, debido a la similitud del tema en cuanto a
la promoción de atractivos culturales, fue la tesis de
Borges y Villazmil (1999), esta Investigación,
resultó de gran ayuda, debido a que en ella se expresa
evidencia sobre el desconocimiento del patrimonio cultural en
Venezuela. Por lo tanto, nos impulsó a seguir investigando
sobre las posibilidades de fomentar y promocionar todos estos
recursos que sin lugar a duda, pueden ser aprovechados para el
desarrollo turístico de Venezuela.
Jerez. Y López (2004). Evalúan las
posibilidades de desarrollar la línea uno del metro de
Caracas como circuito turístico dentro del Área
Metropolitana. Esta reciente investigación aportó
gran referencia sobre los estudios que se realizan para promover
o desarrollar los diferentes atractivos que posee nuestro
país. Esta tesis se evaluó con el fin de obtener la
información precisa a cerca de las opiniones de las
empresas turísticas en general, para determinar la
disposición de comercializar los circuitos
turísticos en las estaciones del metro de Caracas, y por
tanto, nos ayuda a tener referencia sobre este
aspecto.
Hidalgo y Rincón (2004), determinaron los
lineamientos a seguir para un proyecto de promoción para
aprovechar al Parque del Este Rómulo Betancourt como parte
de la oferta turística en el Área Metropolitana de
Caracas. Esta investigación particularmente tuvo una
fuerte vinculación, puesto que para llevar a cabo dichos
lineamientos, se utilizaron referencias de procesos necesarios
que intervienen para ellos, debido a esto, nos condujo a tomarlos
en cuenta para esta investigación.
2.2. Bases Teóricas 2.2.1. Atractivos
turísticos De acuerdo a lo indicado por Camacaro
(2008), un atractivo turístico es el "lugar, objeto o
acontecimiento de interés turístico." (p.227) Es
decir, es tanta la belleza o importancia de ese atractivo, que
personas que viven en otros lugares (turistas) viajan para
disfrutarlo.
La Isla de Margarita tiene suficientes valores agregados
a su oferta como destino turístico, en lo relacionado a
atractivos naturales y culturales y de diversidad
biológica, en comparación con otros destinos en el
Caribe. El desarrollo hotelero y la disminución de
impuestos ha motivado al Gobierno Nacional y al Gobierno local a
desarrollar dichos atractivos turísticos naturales y
culturales, al tiempo que esta premisa genera empleos y fomenta
la capacitación del personal calificado que la industria
del turismo local necesita.
Asimismo, Palafox (2005) señala que el
crecimiento del sector turístico ha ido creciendo en
servicios y comunidades que paulatinamente se han convertido en
la base del desarrollo económico de la Isla, impactando la
apertura y variedad de servicios turísticos y de
entretenimiento que siguen multiplicándose entre los
intermediarios y empresas que hacen uso de los atractivos
turísticos, naturales y/o culturales.
2.2.1.1. Atractivos turísticos naturales
Los atractivos turísticos naturales están
constituidos por las playas, ríos, lagos, cascadas,
bosques, montañas, desierto, entre otros, por los que el
visitante viaja para realizar actividades de apreciación y
conocimiento de la naturaleza a través del contacto con la
misma.
2.2.1.2. Atractivos turísticos culturales
En cuanto a los atractivos turísticos culturales son
aquellos que motivan al visitante a viajar para conocer y
comprender otras culturas, ciudades coloniales, pueblos
mágicos, zonas arqueológicas, museos, monumentos,
gastronomía, fiestas populares, artesanías, danza,
música, entre otros.
En tal sentido, la Isla de Margarita, aunque enmarcada
como destino playa, ofrece variedad de sitios de
interés para diferentes necesidades de ocio. Entre ellos,
culturales, históricos, gastronómicos, de vida
nocturna y de espacios naturales, por lo cual, definir los
servicios idóneos requeridos necesariamente debe ir de
acuerdo con las motivaciones y expectativas del cliente
potencial.
2.2.2. Perfil del visitante y potencial de los
atractivos Hoy en día es prácticamente
inconcebible tomar decisiones estratégicas sin una
orientación estructurada que guíe el camino hacia
decisiones de negocios más acertadas, donde se minimicen
los riesgos. Y esto es porque la competencia cada vez es
más especializada, globalizada y, en la misma medida, el
consumidor turístico se ha hecho más exigente y
tiene más facilidades de acceso a información para
tomar sus propias decisiones de compra.
Señala Benassini (2001) que no existe un
método capaz de eliminar por completo las dudas e
interrogantes para la toma de decisiones, sin embargo, la autora
reconoce que el método científico ayuda a eliminar
la mayor parte de los elementos que generan las incertidumbres
que son resultado de la falta de información y, en tal
sentido, afirma que "la investigación de mercados es la
aplicación del método científico a la
actividad de marketing." (p.12) Igualmente, señala
Benassini (2001) que "para conocer y atacar los problemas del
mercado primero es preciso identificarlos" (p.13) por lo cual,
parte de la necesidad de descomponer a su mínima
expresión la naturaleza de la decisión que se va a
tomar y quién la va a tomar, para que en consecuencia el
diseño de la investigación de mercado pueda cumplir
eficazmente su cometido.
De acuerdo con las aseveraciones de Benassini, puede
inferirse que la investigación de mercado tiene tantas
aplicaciones como problemas de marketing turístico se
puedan presentar; desde la investigación de la industria
del turismo y la investigación de productos y servicios
turísticos, pasando por estudios actitudinales del
consumidor, así como la investigación en el campo
publicitario pre y post lanzamiento de una campaña
comunicacional.
La razón por la que muchos negocios fracasan no
es porque tengan un mal producto o porque el negocio en si mismo
sea malo; muchos negocios terminan mal porque comenzaron mal.
Hacer un estudio de mercado puede ser más sencillo y
económico de lo que se piensa y realizarlo es un trabajo
que bien vale la pena:
Un estudio de mercado sirve para obtener, analizar y
comunicar información acerca de la demanda, el producto o
servicio turístico, el precio, el tipo de
distribución, las promociones, los competidores y los
proveedores.
En este sentido, según Orozco (1999) los pasos
que se deben seguir «o la información que se debe
buscar» en un estudio de mercado eficáz, son los
siguientes:
Lo primero, analizar y cuantificar cómo es la
demanda actual, es decir, describir el potencial del mercado a
través del análisis de los deseos de las personas,
si no tienen límite pero sus bolsillos si los tienen, por
qué la gente escoge los productos o servicios ofertados
actualmente y que le ofrecen a cambio de lo que pagan ya que,
cuando esto sucede, esos deseos pasan a ser demandas.
La segunda información de alta relevancia
arrojada en un estudio de mercado es la identificación de
la competencia. Es importante conocer muy bien a cada una de las
empresas y los productos con los que se competirá, para
saber de qué manera se les puede superar. Buscar sus
puntos débiles y fuertes y compararlos con los de la
propia empresa, recordando que no sólo los productos
idénticos o iguales al propio son competencia;
también lo son aquellos que tienen características
parecidas.
El precio del nuevo producto o servicio es otra de las
variables cuya decisión podría ser más
acertada considerando que en el estudio de mercado se obtiene
como referencia información de los precios y
políticas de precios de la competencia.
El estudio de mercado además contempla hacer
conclusiones, con el propósito de mencionar todos los
aspectos positivos y negativos encontrados a lo largo de la
investigación y se debe sugerir si, según los
resultados que encontró, es recomendable continuar con el
proyecto, o si por el contrario no es conveniente llevar a cabo
el proyecto.
2.2.2.1. Perfil del visitante De La Calle (2006)
indica que el perfil del sitio turístico define el perfil
de sus visitantes. Por ejemplo, un destino cuyo principal
atractivo es el aspecto cultural, las principales motivaciones
para visitarlo serán las relacionadas con la cultura y la
identidad. No obstante, hay que considerar que con el paso del
tiempo y con la industrialización, las ciudades y destinos
turísticos han diversificado sus atractivos y
señala el autor que "de igual forma, el turismo ha
experimentado y experimenta profundas mutaciones, impulsado por
los propios cambios en las motivaciones que impulsan los
desplazamientos turísticos." (p.107) De acuerdo con lo
anterior, analizar el perfil del consumidor actual y potencial de
un cierto grupo de productos, guía la toma de decisiones
de la empresa hacia la satisfacción de sus necesidades si
se toman en cuenta sus motivaciones, personalidad, quién
es, cómo es, dónde está, qué,
cómo y por qué compra, entre otros.
Conducta de compra. De lo que se trata es,
según Kotler (2001) de entender la conducta de los
compradores, es decir, "las características y procesos del
comprador que dan origen a ciertas decisiones de compra." (p.160)
y en este proceso se deben abarcar los factores culturales,
sociales, personales y psicológicos que influyen en su
decisión.
2.2.2.2. Potencial del negocio La rentabilidad de
una iniciativa comercial se mide por la diferencia que se produce
entre todos los ingresos y los gastos de la naturaleza que sean.
En este sentido, señala Kotler (2001) que la productividad
en las empresas de servicios se ve presionada en cuanto a
mantener bajos los costos y aumentar la productividad.
De acuerdo con lo anterior, y en concordancia con la
orientación lucrativa de un negocio, del potencial de
ventas dependerán las previsiones de los gastos e
inversiones requeridas para cubrir las exigencias operativas, los
gastos para realizar la venta y los gatos administrativos que
serán necesarios para conseguir dicha venta.
El planificador entonces generará las diferentes
proyecciones que traduzcan en números la potencialidad
económica del proyecto de negocio que le conducirán
finalmente a su evaluación financiera.
dice) 2.2.2.2.1. Sondeo de Intenciones de
compra (lo que la gente Significa anticipar lo que es
probable que los compradores hagan dado un conjunto de
condiciones, para lo cual es preciso encuestarlos y los
resultados suelen quedar dentro de un margen de error del 10 por
ciento.
2.2.2.2.2. Síntesis de la opinión de
los vendedores (lo que la gente hace) Si la empresa ya tiene
experiencia en el segmento de mercado donde pretende introducir
su nueva oferta, lo más probable es que cuente con una
fuerza de ventas que pueda estimar la venta futura. En caso de
una iniciativa de negocio cuyo emprendedor no posee presencia
física en el campo delimitado para el negocio, esta
opción como fuente de información no
aplica.
2.2.2.2.3. Opinión de expertos (lo que la
gente ha hecho) Las empresas también pueden obtener
pronósticos de expertos (concesionarios, distribuidores,
consultores de turismo o de marketing, y asociaciones del ramo),
sondeándoles periódicamente acerca de sus
pronósticos de demanda a corto plazo, quienes
opinarán según su experiencia y las acciones que
han tomado hasta el momento.
2.2.3. Transporte El transporte es un medio de
traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El
transporte comercial moderno está al servicio del
interés público e incluye todos los medios e
infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o
bienes, así como los servicios de recepción,
entrega y manipulación de tales bienes. (Berastain, 2006)
2.2.3.1. Transporte Turístico Todos los medios de
transporte son fundamentales para el desarrollo de la actividad
turística dada su esencia de movilidad. En este sentido,
tanto el transporte aéreo, como el marítimo y el
terrestre, han sido factores fundamentales al desarrollo de la
Isla de Margarita como destino turístico.
2.2.3.1.1. Transporte terrestre Este tipo de
transporte ha alcanzado un gran desarrollo. Es un medio de
transporte de viajeros de uso común. Los traslados pueden
realizarse en autocar o en automóvil. El primero se
utiliza por las empresas de transporte públicas o privadas
por carretera y disponen de una flota de autocares con la que
pueden prestar su servicio en régimen de línea
regular o en servicio discrecional. El segundo suele ser de
propiedad particular individual o en régimen de alquiler
con o sin chofer. Las ventajas del transporte por carretera son
la libertad de acción, la comodidad, la economía de
costes y la flexibilidad, aunque también presenta
inconvenientes tales como las congestiones de tráfico, la
contaminación atmosférica y la ruptura de
países por el establecimiento de nuevas carreteras y
autopistas.
2.2.3.1.1. Transporte turístico urbano De
La Calle (2006) refuerza las necesidades de transportación
turística que se vislumbran de lo expuesto hasta ahora, al
señalar al transporte público urbano y los
estacionamientos como elementos claves para la movilidad
turística, ya que una buena parte de los turistas y
excursionistas que visitan ciudades lo hacen en estos medios
sobre los que fundamentan su movilidad interna. Por ejemplo,
señala el autor que aquellos que llegan a destino en
vehículo propio, optan por el transporte público
por el desconocimiento de la zona y las dificultades inherentes a
espacios, vías de acceso, facilidades de estacionamiento y
al congestionamiento en los sitios de interés. Y observa
que esta situación aumentará su dimensión en
la ciudad turística.
2.2.4. Turismo Como ya se mencionó en el
planteamiento del problema, el turismo es una actividad
económica cuya importancia se ve reflejada tanto en
números como en su impacto en inversiones,
infraestructuras y generación de empleo y que el factor
ocio está elevando su importancia dado el protagonismo del
hombre, por lo cual, su definición desde el punto de vista
general es dificultosa y puede resultar
contradictoria.
Al respecto, en venezuelatuya.com se hace referencia a
algunas definiciones sobre qué es turismo,
señalando que dicha definición es sencilla si
sólo se toma "en cada caso a la opinión de cada
quien, a lo que cada quien percibe o interprete" pero que esta
definición es más compleja si lo deseado es
satisfacer la expectativa general. Por ejemplo, algunas opiniones
populares reseñadas en el artículo definen el
turismo para las personas en general como "…una manera de
pasarla bien" y llama particularmente la atención lo
expresado por un taxista en Caracas quien lo definió
diciendo "turismo es que vengan muchos extranjeros para que usen
mi carro y gasten dólares en Venezuela". (párr.1)
En el mismo artículo se citan definiciones de turismo de
enfoque general:
(Arrillaga, 1962). Turismo es todo desplazamiento
voluntario y temporal determinado por causas ajenas al lucro, el
conjunto de bienes, servicios y organización que en cada
nación determinan y hacen posibles esos desplazamientos y
las relaciones y hechos que entre éstos y los viajeros
tienen lugar. (párr.1) (Flores, 1980). El turismo es una
actividad que no puede ser estática; el turismo implica
movimiento, traslado. El turismo es inevitable y no se puede
evadir. Si el turismo se asoma a una región con
condiciones turísticas y esta lo evade, se convierte en
perjudicial y se revierte en contra de tal región.
(párr.4) En consecuencia, lo que sí puede inferirse
como común en ambos puntos de vista es el carácter
dinámico del turismo como todo desplazamiento que
excluye a aquel viajero con fines de lucro (el viajero de
negocios), y que es la tendencia natural del ser humano a cambiar
de sitio para beneficiarse de las bondades de otros lugares
distintos de aquel donde usualmente vive y descansar en ambiente
agradable, para esparcimiento y recreación.
Por otro lado, Berastain (2006) opina que algunas cifras
muestran la "tendencia positiva en la creación de empresas
y, específicamente en el sector servicios, que crecen
sobre una base muy alta, es decir, que el amplio y poco definido
campo de los servicios (donde incluimos el sector
turístico)…sigue creciendo." (p.20) Probablemente
este crecimiento de los servicios tiene sus bases en la
identificación de oportunidades de mercado, bien por
necesidades insatisfechas o porque están siendo mal
cubiertas.
El cita autor puntualiza que se debe ofrecer algo
diferente suficientemente fuerte para que pueda ser aprovechable
la oportunidad, y sugiere que "una empresa tendrá una
oportunidad de mercado si puede ofrecer un producto o servicio al
mercado, de forma única (si hablamos de productos nuevos),
mejor o al menos más barata que los competidores".
(p.
32), lo cual es un punto de partida básico y
clave cuando se emprende un proyecto o empresa.
2.2.4.1. Tipos de turismo En 1993, Schmitt y
Woodford clasificaban al turismo sólo en tres
tipos:
Turismo físico o de deporte: aquel cuyos
sitios o actividades de interés se concentran en alguna
actividad deportiva derivado al hecho que las vacaciones se
relacionaban con algún tipo de deporte.
Turismo especializado como aquel que turismo
que evolucionó y ya no sólo cubre sitios o
actividades de interés a los deportes, sino que
amplía la especialización hacia cualquier otro tema
de interés.
Turismo artístico e intelectual aquel
cuyos temas y sitios de interés cubre a los lugares
históricos y monumentales.
No obstante, hoy en día se han ampliado muchos
más tipos de turismo, algunos son los siguientes (Schmitt
y Woodford, 1993, p.255):
Turismo de aventura en el cual se incluyen
todas las actividades realizadas por el turista que incluyen
cierto nivel de riesgo y reto personal, capacidad física y
mental, así como también la posibilidad de explorar
y descubrir nuevos lugares.
Turismo ecológico es aquel que incluye
actividades ecoturísticas en su oferta de servicios
valorando la calidad de los componentes ambientales.
Turismo de salud es aquel que busca maximizar
el tiempo de estadía de los visitantes de un lugar
atraídos por las ventajas médicas a las que
eventualmente accede, y elabora paquetes turísticos
amplios para el aprovechamiento turístico del
sitio.
Turismo de sol y playa es el turismo
genérico por excelencia que comenzó a desarrollarse
en los años setenta con la aparición de los
operadores turísticos y los vuelos chárter. La
oferta turística se desarrolla en un sitio enmarcado en
ambiente playero.
Turismo de montaña cuando la oferta
turística se desarrolla en un sitio enmarcado en ambientes
de montaña o sitios exóticos como por ejemplo
Guayana.
Turismo de eventos y reuniones ampliamente
utilizado por las empresas para realizar las reuniones
corporativas con sus empleados y relacionados, o también
las llamadas ferias, congresos o exposiciones.
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