Evaluación de proyectos y adquisiciones de activos

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
"ANTONIO JOSE DE SUCRE" VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA INDUSTRIAL PRACTICA
PROFESIONAL "EVALUACION DE LOS PROYECTOS Y ADQUISICIONES
DE ACTIVOS ASOCIADOS A LA INVERSION CAPITALIZABLE "ADECUACION
TECNOLOGICA PORTUARIA" DEL DEPARTAMENTO DE MUELLE DE CVG.
VENALUM."

Autor: Lunar S. Andreyna D.

Tutor Académico: Ing. Andrés Eloy
Blanco

Tutor Industrial: Ing. Antonio Montaño
Msc.

Resumen

El presente trabajo de investigación se
llevó a cabo en la Gerencia de Ingeniería
Industrial de CVG Venalum, más específicamente en
el Departamento de Muelle y estuvo enfocado en EVALUAR LOS
PROYECTOS Y ADQUISICIONES DE ACTIVOS ASOCIADOS A LA INVERSION
CAPITALIZABLE "ADECUACION TECNOLOGICA PORTUARIA". El estudio fue
realizado bajo el marco de diseño de investigación
no experimental, descriptiva y de campo, por lo que se hizo
necesario realizar un diagnóstico del estado actual del
Departamento de Muelle, a objeto de identificar los puntos
críticos del mismo. En el desarrollo de esta
investigación también se puso en práctica la
observación directa, se realizó la revisión
bibliográfica y entrevistas no estructuradas al personal
de la unidad solicitante y las demás unidades involucradas
para recabar toda la información necesaria. Finalmente,
mediante la aplicación de diversas herramientas de
Ingeniería Industrial, se procedió a brindar la
solución apropiada para la adecuación dichos
proyectos de inversión.

Palabras claves: Adecuación, proyectos,
muelle, inversión, adquisiciones, herramientas.

Introducción

La Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG.
VENALUM) relaciona su naturaleza y misión con la
optimización de los procesos productivos, la
reducción de los costos y la capacidad de mejorar en
materia de seguridad y ambiente, lo que genera que las diferentes
unidades de la empresa propongan proyectos a corto, mediano y
largo plazo, que puedan ser ejecutables en todas las áreas
que lo requieran.

CVG. VENALUM cuenta con diferentes instalaciones que
desempeñan un papel importante en el funcionamiento de la
misma, tales como: La planta de carbón, planta de colada,
planta reducción y las instalaciones auxiliares. Dentro de
ésta última, se encuentra el Departamento de
muelle, el cual, es el encargado de garantizar el manejo,
almacenamiento y traslado de productos, mercancías,
insumos y materia prima provenientes de la importación en
el terminal portuario de la empresa y/o externo hasta los
almacenes dispuestos por la aduana.

Una vez que se ha materializado la ingeniería
conceptual de los proyectos, las unidades usuarias emiten
solicitudes de inversiones capitalizables para que sean
acometidas con el presupuesto anual correspondiente, por lo
tanto, el objetivo de este estudio es Evaluar los Proyectos de
Ingeniería y adquisiciones asociados a la Inversión
Capitalizable "Adecuación Tecnológica Portuaria"
pertenecientes al presupuesto del año 2008 de la Gerencia
de Logística, con la finalidad de evaluar y actualizar
dichas inversiones para que se transformen en beneficios
tangibles para la empresa.

Durante la realización del estudio se efectuaron
diferentes entrevistas no estructuradas al personal relacionado a
las inversiones, además de visitas al área
industrial para realizar inspecciones y recopilar la
información, con el fin, de reflejar los datos para el
análisis técnico y económico de los
diferentes proyectos asignados.

La investigación desarrollada está
estructurada en cuatro (4) capítulos, los cuales, se
presentan de la siguiente manera:

Capítulo I: El Problema; se presenta el
planteamiento del problema, así como los objetivos,
justificación y alcance.

Capítulo II: Marco Referencial; se muestra la
información general de CVG. VENALUM, del Departamento de
Muelle y de la Gerencia de Ingeniería Industrial
Capítulo III: Marco Metodológico; se presenta una
descripción de la metodología utilizada.

Capítulo IV: Resultados; se presentan los montos
actualizados y proyectados, así como también, el
nivel de avance propuesto para los proyectos y adquisiciones de
los activos del Departamento de Muelle de CVG.
VENALUM.

.

Finalmente se presentarán las Conclusiones,
Recomendaciones, Bibliografía, Apéndices y
Anexos.

CAPÍTULO I
– El Problema

A continuación se presenta en este
capítulo el planteamiento del problema, los objetivos,
justificación e importancia, delimitación y/o
alcance.

1.1 Planteamiento del problema CVG. VENALUM es
una empresa productora y comercializadora de aluminio primario
que debe su exitosa producción no sólo a la
avanzada tecnología con que contó desde sus inicios
y al mejoramiento continuo de sus procesos, sino también a
la contribución brindada por sus trabajadores para
alcanzar estos logros.

La estructura organizativa de CVG. VENALUM es de tipo
funcional, conformada por 11 direcciones y 21 Gerencias,
indispensables y de gran importancia para llevar a cabo cada uno
de los procesos. Estas en conjunto tienen un mismo fin, que es el
de satisfacer las necesidades de sus clientes y mantener
estándares mundiales de calidad en sus productos, que
aseguren su competitividad en los mercados nacionales e
internacionales. Para poder cumplir este compromiso, es necesario
que día a día se cubran las necesidades de cada una
de estas áreas que están constantemente consumiendo
y requiriendo materias primas, suministros y/o servicios
según sea el caso.

A partir del año 1998, La Industria Venezolana
del Aluminio, C.A., (CVG. VENALUM), adscrita a La
Corporación Venezolana de Guayana (CVG.) y al Ministerio
de Industrias Básicas y Minería (MIBAM), impulsa el
proceso de mejoramiento continuo en todas las áreas de
producción y servicios adscritas a la Gerencia General de
Planta, pero no es sino hasta el año 2000 cuando se inicia
el desarrollo e implementación de las opciones de
mejora.

Dicho mejoramiento continuo conlleva a la empresa a
realizar proyectos de inversiones capitalizables tales como,
construcciones y adquisiciones originales, reemplazos,
ampliaciones, reconstrucciones, adecuaciones tecnológicas,
entre otros; que permiten reducir costos de producción y
mantenimiento, dar solución a las desviaciones operativas
y contribuir a la mejora de seguridad y ambiente.

Las diferentes Unidades de la empresa deben primeramente
solicitar dichos proyectos para ofrecer un adecuado
acondicionamiento de las instalaciones donde se desarrollan cada
uno de los procesos operativos y administrativos. Una de estas
áreas es el Departamento de Muelle, el cual, se encarga de
establecer planes de mejoramiento continuo que permitan
satisfacer los requerimientos, expectativas y necesidades de sus
clientes internos y externos, así como, aplicar las
medidas preventivas y correctivas ante las desviaciones
detectadas en la ejecución de los mismos.

El Departamento Muelle trabaja en la elaboración
de la inversión capitalizable que lleva por nombre
"Adecuación Tecnológica Portuaria", en la cual,
están asociados varios proyectos y las adquisiciones de
los activos (Ver tabla 3) que a la fecha se encuentran en
diferentes estatus. En este sentido, de estos proyectos solo
cinco (5) fueron requeridos por dicho departamento para su
estudio, los cuales son:

! Adquisición de 4 montacargas de 11.000,00 Lb.
con alcance en la torre de 6 m. de altura para carga y descarga
de buque.

! Diseño y construir de canales de
recolección de aguas servidas, residuales y pluviales de
planchada muelle.

! Adquisición conjunto de equipo para flejar
(Flejadora, Selladora, dispensador de fleje y
cizalla).

! Suministro e instalación de 4 equipos Spreader
(2 Neumáticos y 2 Manuales) e insumos.

! Adquisición de 1 montacarga de 35 Tn. para
almacén aduana.

Cabe destacar, que cuatro (4) de estas inversiones fue
solicitada para ser ejecutadas con el presupuesto del año
2008 y una (1) para ser ejecutada con el presupuesto del
año 2009 de la Gerencia de Logística de CVG.
VENALUM. Por lo tanto, éstos no se encuentran actualizados
para que se lleven a cabo por la empresa hoy en día, por
ende, se debe adecuar su nivel de avance y/o monto de dichos
proyectos por la Coordinación de Ingeniería
Económica adscrita a la Gerencia de Ingeniería
Industrial, lo que permitirá la posible aprobación
y ejecución de las diferentes alternativas de
inversión.

1.2 Objetivos de la investigación 1.2.1
Objetivo general Evaluar los Proyectos y adquisiciones de activos
asociados a la Inversión Capitalizable "Adecuación
Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG.
VENALUM.

1.2.2 Objetivos específicos 1. Diagnosticar la
situación actual del departamento de muelle.

2. Analizar los proyectos y adquisiciones de activos
asociados a la inversión capitalizable "Adecuación
Tecnológica Portuaria".

3. Estudiar los costos de dichos proyectos.

4. Actualizar los costos de las diferentes alternativas
de inversión.

5. Analizar el nivel de avance de los
proyectos.

6. Actualizar el nivel de avance de las
inversiones.

1.3 Justificación El desarrollo del
presente informe técnico es de gran importancia para la
Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM), ya que
permite evaluar y actualizar los proyectos y las adquisiciones de
los activos correspondientes a la inversión capitalizable
"Adecuación Tecnológica Portuaria", para su
incorporación oportuna en el presupuesto de la empresa,
con el fin de que se transformen en beneficios tangibles
(desempeño de las operaciones en la planchada, facilidades
en el manejo de materiales, entre otros) para
ésta.

La realización de este estudio se
fundamentó en la necesidad que presenta el Departamento de
Muelle adscrita a la Gerencia de Logística, de evaluar y
actualizar el nivel de avance y/o monto de las diferentes
alternativas de inversión para su incorporación
definitiva en el presupuesto de Inversiones Capitalizables y su
pronta puesta en marcha.

1.4 Alcance La presente investigación se
fundamentó en la evaluación y actualización
de cinco (5) proyectos asociados a la inversión
capitalizable antes citada perteneciente al Departamento de
Muelle adscrita a la Gerencia de Logística de la Industria
Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM), en un tiempo
aproximado de 16 semanas. Dichas alternativas fueron
seleccionadas por su impacto en la mejora de la productividad,
seguridad, ambiente, entre otros beneficios para la empresa que
generarán la aprobación y ejecución de los
mismos.

CAPÍTULO
II – Marco referencial

A continuación se muestra la información
general de la Industria Venezolana del Aluminio, C.A. (CVG.
VENALUM), de la Gerencia de Ingeniería Industrial y del
Departamento de Muelle, así como también, del
trabajo asignado.

2.1. Breve descripción de la empresa La
empresa CVG. VENALUM se encarga de producir aluminio, utilizando
como materia prima la alúmina, criolita y aditivos
químicos (fluoruro de calcio, sodio, litio y magnesio).
Este proceso de producción del aluminio se realiza en
Celdas Electrolíticas.

Cuenta con cinco líneas de fabricación,
siendo la quinta línea la de mayor producción y con
tecnología de punta, construida en 1988, para sumar 180
celdas de reducción electrolítica a las 720 celdas
P-19 mejoradas tecnológicamente (tecnología de
punta), y con las cinco celdas V-350, estas últimas
desarrolladas por técnicos e ingenieros venezolanos de
CVG. Venalum, para un total de 905 celdas de
producción.

Dentro del proceso de producción de la planta
industrial, existen mecanismos de alimentación que
desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento de la
misma, los cuales son: La Planta de Carbón, Sala de
Colada, Salas de Reducción e instalaciones
auxiliares.

2.1.1. Reseña histórica Percibiendo
el enorme potencial económico de la Región de
Guayana, sustentado en primer lugar por la alta disponibilidad de
recursos energéticos aportados por la cuenca del
río Caroní y en segundo término por el
gigantesco yacimiento de bauxita, mineral esencial para la
elaboración de aluminio, localizado en la altiplanicie de
Los Pijigüaos, al oeste del estado Bolívar, el
gobierno venezolano decide crear en franca asociación con
un consorcio japonés encabezado por la Corporación
Showa Denko, a la CVG. Industria Venezolana del Aluminio, C.A.
(CVG. VENALUM) en la ciudad de Puerto Ordaz, Estado
Bolívar; organización que desde el 29 de agosto de
1973 ha tenido como propósito la producción de
aluminio primario, destinado a satisfacer el mercado nacional y
en una mayor medida al mercado internacional. De este modo, CVG.
VENALUM se convierte así en la segunda iniciativa
adelantada por el Ejecutivo Nacional para desarrollar su
industria productora de aluminio primario, dado que, ya en el
año 1960 había fundado Aluminios del Caroní,
C. A. (CVG. ALCASA), la cual había iniciado su
producción en el año 1967.

CVG. VENALUM se fundó como una empresa de capital
mixto, con una capacidad inicial de 150.000,00 Tn./año y
un capital de 34.000,00 millones de bolívares; donde el
80% del mismo fue suscrito por seis empresas japonesas y el 20%
restante por la Corporación Venezolana de
Guayana.

En el año 1974, prácticamente un
año después de fundada, los accionistas decidieron
ampliar la capacidad de producción de la planta llevando
el proyecto a 280.000,00 Tn./año, realizando, en paralelo,
un cambio en la estructura del capital accionario, a
través del cual la CVG. elevaba su participación al
80% de las acciones, mientras que el grupo de empresas japonesas
lo disminuía a un 20% del su capital total.

En octubre de 1978 el capital se incrementó a
750.000.000,00 bolívares, donde este aumento fue
totalmente suscrito por el Fondo de Inversiones de Venezuela
(FIV.). Finalmente el 12 de diciembre de 1978 por
resolución de la Asamblea de Accionistas, el capital fue
aumentado a 1.000.000.000,00 bolívares, quedando
conformado de la siguiente manera. (Ver tabla 1)

Tabla 1: Composición del capital de CVG
VENALUM.

Fuente: Manual de inducción CVG.
VENALUM.

Basada inicialmente en tecnología japonesa SHOWA
DENKO KK, ostenta una capacidad operativa de 150.000,00
Tn./año, proyectándose como un motor de progreso y
desarrollo socioeconómico para la nación; sin
embargo al obtener la CVG., una participación mayoritaria,
se contrata a Reynolds International Incorporated para prestar
asesoramiento técnico a la construcción de una
planta con una capacidad de 280.000,00 Tn./año.

La primera línea de celdas fue puesta en marcha
el 27 enero de 1975 y terminada en diciembre de 1978, mientras
que la última de las primeras cuatro (04) líneas se
comenzó el 27 de octubre de ese mismo
año.

En 1977 inicia el funcionamiento la planta de
cátodos y el muelle de carga y descarga sobre el margen
del Río Orinoco para atraque de barcos de hasta 30.000,00
toneladas. El 27 de enero de 1978 arranca la celda 302 de la Sala
3, Línea II. Al día siguiente se produce aluminio
por primera vez en Venalum.

En el año 1985 se dio inicio a un ambicioso
proyecto de ampliación de la planta con una nueva
línea de producción: la V Línea, con la
finalidad de aumentar la producción de aluminio a
través de un programa de mejoras operativas y la
expansión de una línea de celdas representando el
más sólido proyecto consolidado por la Operadora de
Aluminio, al permitir la instalación de 180 celdas de
reducción electrolítica del tipo Niágara,
equipada con ánodos precocidos que operan a 230 K.Amp y un
93% de eficiencia de corriente, convirtiéndose así
para ese entonces en la segunda reductora de aluminio en el
ámbito mundial, con una capacidad de producción
superior a 400.000,00 Tn./año. En el año 1989, una
vez concluida la V Línea, entra en operación, con
una capacidad de producción de 1.722,00 Kg. de aluminio
por celda, dando un total superior a las 90.000,00 Tn./año
de producción.

En el transcurso del año 1993, la CVG. Venezolana
del Aluminio, C.A. (CVG. VENALUM) contribuye al fortalecimiento
del sector aluminio, integrándose administrativamente a
CVG. BAUXILUM y sus operadores de alúmina y bauxita. Esta
unión estratégica consolida un anhelo de la CVG.,
favoreciendo a la industria para cubrir sus expectativas y
trazarse nuevas metas.

Posteriormente, en el año 1998 se crea la empresa
Corporación de Aluminios de Venezuela (CAVSA.) a
través de la cual se decide centralizar la
dirección y toma de decisiones de todas las empresas
propiedad del Estado que conforman el sector del aluminio.
Además de CVG. VENALUM y CVG. BAUXILUM, se adscriben
también a la empresa recién fundada, CVG. ALCASA y
CVG. CARBONORCA. La constitución y operación de
CAVSA., según las autoridades competentes, trajo consigo
complejidades e ineficiencias en el desenvolvimiento competitivo
de las Empresas del Aluminio en sus respectivos mercados,
razón por la cual la Asamblea General de Accionistas de la
CAVSA., conjuntamente con el Directorio de la Corporación
Venezolana de Guayana, aprobó el 4 de Abril de 2002, la
disolución de esta sociedad, restituyendo a cada empresa
su autonomía de gestión.

A raíz de la disolución de CAVSA., CVG.
VENALUM abandonó el esquema de integración
administrativa que mantenía con CVG. BAUXILUM, de la misma
manera que modificó su estructura organizativa y
decidió adecuarse a la nueva versión de la ISO
9001:2000, la cual específica los requisitos para los
Sistema de Gestión de la Calidad aplicables a toda
organización.

Uno de los mayores logros alcanzados por CVG. VENALUM
fue en el año 2002 cuando obtiene una cifra récord
de producción de 436.558,00 Tn./año, hecho que la
consolidó, para el momento, como empresa líder en
la producción de aluminio primario en Venezuela y el
mundo.

CVG. VENALUM trabajando sobre esta nueva meta,
logró cumplir con todos los requisitos exigidos por la ISO
9001:2000, implantando satisfactoriamente el Sistema de
Gestión de la Calidad, el 30 de Enero de 2004 en el
proceso de Colada y toda la línea de productos,
motivándose así a continuar por el Sendero de la
Excelencia, orientado hacia el logro del Mejoramiento
Continuo.

Vuelven a batir record en el año 2008 cuando
logran la cifra de 438.737,14198 Tn/año de
producción obtenida.

Desde su inauguración oficial hasta el año
2009, CVG. VENALUM se había convertido paulatinamente en
uno de los pilares fundamentales de la economía
venezolana, siendo a su vez en su tipo, la planta más
grande de Latinoamérica.

A finales del 2009 Venezuela comenzó a sufrir una
crisis energética de renombre mundial, de lo cual CVG.
VENALUM no escapó, por ordenes Presidenciales, se
ordenó cerrar 400 celdas de su reducción, del total
de 905 con que cuenta la planta, para ahorrar 350 MW. El acato de
este mandato, significó arrebatarle a CVG. VENALUM el 38%
de su capacidad de producción. Sólo podrían
producirse unas 270.000,00 Tn./año, en lugar de las
430.000,00 Tn./año habituales.

2.1.2. Ubicación de la empresa CVG.
VENALUM está situada en la zona Industrial Matanzas en
Ciudad Guayana, urbe creada por decreto presidencial el 2 de
Julio de 1961 mediante fusión de Puerto Ordaz y San
Félix. (Ver figura 1) La escogencia de la zona de Guayana,
se debe a los privilegios y virtudes de nuestra
región:

· Integrada por los Estados Bolívar, Delta
Amacuro y Amazonas, esta zona geográfica ubicada al sur
del Río Orinoco y cuya porción de 448.000,00
km.2 ocupa exactamente la mitad de
Venezuela, reúne innumerables recursos
naturales.

· El agua constituyó para ese momento, el
recurso básico por excelencia en la región
guayanesa, regada por los ríos más caudalosos del
país, como son el Orinoco y Caroní, la Paragua,
Caura y Cuyuní, entre otros.

· La represa "Raúl Leoni" en Gurí,
con una capacidad generadora de 10 millones de KW, es una de las
plantas hidroeléctricas de mayor potencia instalada en el
mundo, su energía es utilizada por las empresas de
Guayana, para la producción de acero, alúmina,
aluminio, mineral de hierro y ferro silicio.

· La navegación a través del
Río Orinoco en barcos de gran calado en una distancia
aproximada de 184 millas náuticas (314 Km.) hasta la
desembocadura al Mar Caribe.

Todo esto
fija a CVG. VENALUM su notable independencia en materia de
insumos y un alto grado de integración vertical en el
proceso de producción de aluminio.

Figura 1: Ubicación de la
empresa.

Fuente: Manual de inducción de CVG.
VENALUM.

2.1.3. Misión CVG. VENALUM tiene por
misión producir y comercializar aluminio de forma
productiva, rentable y sustentable para generar bienestar y
compromiso social en las comunidades, los trabajadores, los
accionistas, los clientes y los proveedores para así
contribuir a fomentar el desarrollo endógeno de la
República Bolivariana de Venezuela.

2.1.4. Visión CVG. VENALUM será la
empresa líder en productividad y calidad en la
producción sustentable de aluminio con trabajadores
formados y capacitados en un ambiente de bienestar y compromiso
social que promuevan la diversificación productiva y la
soberanía tecnológica, fomentando el desarrollo
endógeno y la economía popular de la
República Bolivariana de Venezuela.

2.1.5. Políticas de CVG.
VENALUM

· Calidad y Ambiente CVG. VENALUM, con la
participación de sus trabajadores y proveedores, produce,
comercializa aluminio y mejora de forma continua su sistema de
gestión, comprometiéndose a:

– Garantizar los requerimientos del cliente.

– Prevenir la contaminación asociada a las
emisiones atmosféricas, efluentes líquidos y
desechos.

– Cumplir la legislación y otros requisitos que
suscriba la empresa, en materia de calidad y ambiente.

· Productividad y Rentabilidad La Empresa
deberá orientar su gestión a garantizar la
máxima productividad y rentabilidad en armonía con
el avance técnico de la industria y la situación
del mercado del aluminio, explotando las oportunidades de
sinergia de acción que identifiquen los diferentes
ámbitos de competencia.

· Comercial En materia de
comercialización, la empresa deberá emprender
acciones para garantizar el máximo valor agregado de la
cesta de productos, conciliando la excelencia
técnico-económica con el máximo retorno de
mercado.

· Social CVG. VENALUM como empresa del Estado
venezolano a fin de contribuir con el desarrollo de la
economía nacional, impulsará proyectos de
carácter socioeconómicos generadores de empleo y
bienestar social para la región, que elevan la calidad de
vida de la comunidad que la circunda.

· Desarrollo CVG. VENALUM deberá impulsar
el desarrollo integral y sostenido del sector del aluminio,
orientando su acción como una extensión regional
del Estado en pro de la reactivación, desarrollo y
consolidación de la cadena transformadora nacional y del
parque metalmecánico conexo.

2.1.6. Estructura organizativa La estructura
organizacional de CVG. VENALUM es de tipo piramidal y la
versión vigente es de 21 de marzo del 2011. (Ver figura
2)

2.2.
Descripción del área de pasantía y del
trabajo asignado La Coordinación de Ingeniería
Económica, esta adscrita a la Gerencia de
Ingeniería Industrial. Su misión, generar
alternativas de inversiones rentables, cónsonas con la
naturaleza, misión de la empresa, adecuada a su capacidad
técnica y administrativa.

El Departamento de Muelle, es donde se recibe la materia
prima básica (Importación) y se embarcan productos
terminados con destino a países compradores de aluminio
(Exportación). El muelle tiene una capacidad de
recepción de dos (2) buques hasta 40.000,00 Tn., uno en la
estación de carga y descarga de materia prima y otro en un
descargador neumático. La longitud del muelle es de 300,00
m. repartidos en dos (2) puestos de atraque: uno de 210,00 m.
para carga y descarga general y otro de 90,00 m. para descarga de
material a granel.

Dicho Departamento tiene cinco (5) proyectos de
inversión como de las adquisiciones de los activos,
asociados a la inversión capitalizable "Adecuación
Tecnológica Portuaria" que desde el año 2008 no han
podido ser ejecutadas, por lo tanto, a la fecha no han podido ser
actualizados. En este sentido, se debe actualizar el nivel de
avance y/o el monto requerido para cada inversión. A
continuación se mencionan los proyectos
seleccionados:

! Adquisición de 4 montacargas de 11.000,00 Lb.
con alcance en la torre de 6 m. de altura para carga y descarga
de buque.

! Diseño y construir de canales de
recolección de aguas servidas, residuales y pluviales de
planchada muelle.

! Adquisición conjunto de equipo para flejar
(Flejadora, Selladora, dispensador de fleje y
cizalla).

! Suministro e instalación de 4 equipos Spreader
(2 Neumáticos y 2 Manuales) e insumos.

Adquisición de 1 montacarga de 35 Tn. para
almacén aduana 2.3. Descripción del proceso
La empresa CVG. VENALUM, para cumplir con la producción de
aluminio primario cuenta con una planta de 430 mil Tn./año
de capacidad instalada, la cual está constituida por:
Planta de Carbón, Planta de Reducción, Planta de
Colada e instalaciones auxiliares. (Ver Figura 3)

Figura
3: Proceso productivo CVG. VENALUM.

Fuente: Intranet CVG. VENALUM.

2.3.1 Planta de carbón En la Planta de
Carbón y sus instalaciones se fabrican los ánodos
que hacen posible el proceso electrolítico. En el
Área de Molienda y Compactación se construyen los
bloques de ánodos verdes a partir de coque de
petróleo, alquitrán y remanentes de ánodos
consumidos. Los ánodos son colocados en hornos de
cocción, con la finalidad de mejorar su dureza y
conductividad eléctrica. Luego el ánodo es acoplado
a una barra conductora de electricidad en la Sala de Envarillado.
La Planta de Pasta Catódica produce la mezcla de
alquitrán y antracita que sirve para revestir las celdas,
que una vez cumplida su vida útil, se limpian, se reparan
y reacondicionan con bloques de cátodos y pasta
catódica.

2.3.2 Reducción En las celdas se lleva a
cabo el proceso de reducción electrolítica que hace
posible la transformación de la alúmina en
aluminio. El área de Reducción está
compuesta por Complejo I, II, y V Línea para un total de
900 celdas, 720 de tecnología Reynolds y 180 de
tecnología Hydro Aluminum. De igual manera, en V
Línea existen 5 celdas experimentales V-350, un proyecto
desarrollado por ingenieros venezolanos al servicio de la
empresa. La capacidad nominal de estas plantas es de 430.000,00
Tn./año. El funcionamiento de las celdas
electrolíticas, así como la regulación y
distribución del flujo de corriente eléctrica, son
supervisados por un sistema computarizado que ejerce control
sobre el voltaje, la rotura de costra, la alimentación de
alúmina y el estado general de las celdas.

2.3.3 Colada El aluminio líquido obtenido
en las salas de celdas es trasegado y trasladado en crisoles al
área de Colada, donde se elaboran los productos
terminados. El aluminio se vierte en hornos de retención y
se le agrega, de ser requerido por los clientes, los aleantes que
necesitan algunos productos.

Cada horno de retención determina la colada de
una forma específica:

lingotes de 10 Kg. con capacidad nominal de 20.100,00
Tn./año, lingotes de 22 Kg. con capacidad de 250.000,00
Tn./año, lingotes de 680 Kg. con capacidad de 100.000,00
Tn./año, cilindros con capacidad para 85.000,00
Tn./año y metal líquido. Concluido este proceso el
aluminio está listo para la venta en los mercados
nacionales e internacionales.

2.3.4. Productos La empresa CVG. VENALUM produce
aluminio de acuerdo a las especificaciones de los clientes
nacionales e internacionales. La demanda de los productos es
conocida, se produce en forma continua y se distribuye los
pedidos por lote, el mayor porcentaje de la producción es
para satisfacer el mercado nacional. El aluminio producido sale
de las formas siguientes:

· Lingotes de 22 kg.

· Lingotes de 10 kg.

· Pailas de 680 kg.

· Cilindros para extrusión.

2.3.5. Gerencia de ingeniería industrial
Es una unidad de línea que presta sus servicios a todas
las unidades de la Empresa y está adscrita a la
Presidencia. Su misión, suministrar servicios de
asistencia técnica en materia de Ingeniería de
Métodos e Ingeniería Económica que
garanticen calidad y que conlleven a la racionalización
y/o optimización en el uso de los recursos de la Empresa,
así como, la mejora continua de sus procesos.

2.3.6. Gerencia de logística Es una unidad
lineo-funcional que presta servicios a todas las unidades de la
Empresa y está adscrita a la Presidencia. Su
misión, dirigir la gestión de procura de insumos,
bienes, obras y servicios requeridos por las unidades
organizativas de la Empresa, así como, el tráfico
de importación e exportación y los servicios
generales que demande la organización en términos
de rentabilidad, calidad y oportunidad.

2.4. Glosario de términos Activos
fijos: Son todos aquellos bienes intangibles de naturaleza
permanente, que tienen por objeto la producción de bienes
y servicios que han de usarse durante un tiempo determinado en
las operaciones regulares.

Inversiones: Las inversiones bien sea a corto o a
largo plazo, representan colocaciones que la empresa realiza para
obtener un rendimiento de ellos o bien recibir dividendos que
ayuden a aumentar el capital de la empresa.

Inversiones capitalizables: Es toda
inversión que tienda a incrementar el valor de los activos
fijos de la empresa, que se justifiquen y permitan lograr los
objetivos trazados.

Observación directa: Es una fuente de
información que permite visualizar, conocer y evaluar cada
una de las actividades que llevan a cabo en un sitio
determinado.

Proyectos de ingeniería:
Adquisición, ampliación, instalación,
construcción o reparación de edificios, terrenos,
estructuras y otros activos que requieran la elaboración
de planos, proyectos, cálculos, etc.

CAPÍTULO
III – Marco metodológico

A continuación se exponen los aspectos referidos
al diseño metodológico que fueron utilizados para
el desarrollo del estudio que se propone en este proyecto, por
tanto, se indica el tipo de estudio que se desarrolló, los
instrumentos que se utilizaron y finalmente se especifica el
procedimiento que se siguió para el desarrollo del tema
Evaluación de los Proyectos y adquisiciones de los activos
asociados a la Inversión Capitalizable "Adecuación
Tecnológica Portuaria" del Departamento de Muelle de CVG.
VENALUM.

3.1. Actividades ejecutadas A continuación
se presentará una tabla donde se verán reflejadas
las actividades o tareas planificadas para lograr los objetivos
planteados. (Ver tabla 2)

23

3.2.
Técnicas e instrumentos de recolección de
información

! Observación directa Constituye la principal
fuente de información, ya que permitió visualizar,
conocer y evaluar cada una de las actividades del Departamento de
Muelle a fin de detectar y establecer las posibles causas que
originaron el conjunto de solicitudes de inversión.
Según PALELLA (2006) define: "la observación
directa, cuando el investigador se pone en contacto personalmente
con el hecho o fenómeno que trata de investigar (p
129)."(1)

! Entrevistas no estructuradas Para facilitar la
obtención de información, opiniones, referencias y
conocimientos técnicos, se realizó entrevistas no
estructuradas al Especialista de Operaciones Portuarias y a los
empleados en general, que permitieron la familiarización y
la obtención de información precisa y detallada de
los proyectos de inversión capitalizable que deben
realizarse en esta área. En este sentido, CORBETTA (2007)
define las entrevistas no estructuradas como: "… en la
entrevista no estructurada, ni siquiera el contenido de las
preguntas está preestablecido y puede variar en
función del sujeto (p
377)."(2)

! Revisión bibliográfica Gran parte de la
investigación se sustenta en la revisión de
registros, manuales, informes, libros y otras fuentes
bibliográficas que permitirán obtener
información precisa durante la recolección de
datos.

3.3. Procesamiento de la información Para
tabular los datos se utilizaron los siguientes recursos manuales
y mecánicos:

! Recurso manual Hoja o formato de Seguimiento:
Utilizado en la recolección de información durante
la observación directa de las actividades, así como
también, en las entrevistas realizadas al
personal.

Informes técnicos: Utilizado para recopilar
información de los proyectos de ingeniería
asociados a una inversión capitalizable.

! Recursos mecánicos Software Microsoft Excel:
Utilizado para construcción de tablas.

Software Microsoft Word: Utilizado para la
trascripción de la información necesaria en la
realización de actividades.

Portal Interno – Venalumi: Utilizado para obtener
información general de CVG. VENALUM.

3.4. Tipos de análisis a realizar Este
estudio se desarrolló como una investigación de
diseño no experimental del tipo descriptiva y de
campo.

Es de diseño no experimental, debido a que se
identificarán las variables de las inversiones pero no se
controlarán, alterarán ni manipularán con el
fin de obtener resultados. NARVAEZ (1997) caracteriza al
diseño no experimental por: "… cuanto el tipo de
investigación (su plan y diseño) sugiere la
formulación de objetivos y/o preguntas de
investigación (p
31)."(3)

El estudio realizado es una investigación que
se considera descriptiva ya que es necesario conocer, describir,
registrar y analizar toda la información correspondiente a
la evaluación de los proyectos y adquisiciones de los
activos asociados a una inversión capitalizable del
Departamento de Muelle, mediante la interpretación de las
distintas percepciones emitidas por los mismos empleados que
laboran en el área. Con esto se puede aplicar los
análisis de los proyectos a utilizar para determinar su
comportamiento, facilitando una mayor compresión del
problema que se enfrenta. Según NARVÁEZ
(1997) señala a la investigación de tipo
descriptiva como:

"Describir, registrar, analizar e interpretar la
naturaleza actual, la composición o los procesos de los
fenómenos, para presentar una interpretación
correcta. Medición precisa de una o más variables
dependientes, en una población definida o en una muestra
(p 35). (4)"

La investigación es de campo, debido a que la
información se apoyará en entrevistas y
observaciones que serán realizadas directamente en el
Departamento de Muelle y en las áreas industriales
pertenecientes a los mismos y en las unidades relacionadas con
las inversiones evaluadas.

En este sentido, NARVAEZ (1997) define la
investigación de campo como: "… Se realiza
observando el grupo o fenómeno estudiado en su ambiente
natural (p 36)."(5)

CAPÍTULO IV –
Resultados

El presente capítulo muestra el análisis
resultante y la adecuación de los Proyectos de
inversión considerados en el Departamento de
Muelle.

4.1. Diagnóstico de la situación actual
del departamento de muelle Es necesario conocer y describir
las condiciones y características en que se encuentra el
Muelle de CVG. VENALUM, con la finalidad de validar sus
operaciones y servicios prestados.

1. Características generales:

! Cuenta con un muelle y su capacidad es dos (2) puestos
de atraque.

! Dimensiones: longitud 300 m., ancho 12 m., profundidad
12 – 20 m.

! Tipo de estructura: fija, pilotes
entrecruzadas.

! Capacidad de carga estructural: 8 Tn x m2.

! Rata de carga: 2.000,00 Tn. x día.

! Sistema de amarre: Bitas y dimensiones
estándar

! Sistema de defensa: Yokohama cilíndrica,
material de goma reforzada, separación de 15 m desde la
planchada hasta el buque.

! Servicios: Agua blancas, iluminación,
teléfono, electricidad y sistema contra
incendio.

! Señalización y balizaje: Perteneciente
al canal del Orinoco, según AIALA.

! Equipos fijos sobre el muelle: Dos (02) grúas
tipo pórticos IHI de 35 Tn. c/u, requieren de
mantenimiento preventivo para operar en buenas
condiciones.

2. Características generales de equipos de
carga.

! Montacargas: El puerto de CVG. VENALUM cuenta con un
servicio de montacargas alquilados por horas a empresas
privadas.

! Transporte: Al igual que los montacargas,
también el servicio de transporte es contratado con una
empresa privada y se divide en tres (3) tipos de servicios:
transporte a granel, de acarreo interno y de muelles
foráneos.

! Jaibas: El puerto cuenta con dos (2) jaibas de
capacidad de carga de 7,5 Tn. c/u, se encuentran operativas pero
requieren de mantenimiento preventivo para poder ser usadas en
condiciones óptimas.

! Tolvas: Se cuenta con dos (2) tolvas de capacidad de
carga de 15 Tn. c/u aproximadamente, ya que una (1) no se
encuentra operativa y la otra requiere de mantenimiento
preventivo.

! Electroimán: Se cuenta con dos (2)
electroimanes operativos pero requieren de mantenimiento
preventivo.

3. Procesos desarrollados

! Carga general productos de aluminio.

! Descarga de carga general (materia prima, insumos y
repuestos).

! Manejo de carga general de otros muelles de la
circunscripción.

! Realizar almacenamiento de los materiales recibidos en
las instalaciones portuarias, (Almacén temporal de
aduana).

! Custodiar y entregar mercancía
nacionalizada.

! Prestar servicio portuario.

Estas son las condiciones en las que se encuentra
operando actualmente el muelle, las cuales, no son óptimas
para la empresa, ya que, el estudio de adecuación de la
plataforma portuaria lo confirmó. Ante esta
situación, el departamento de muelle ha diseñado
una inversión capitalizable compuesta por varios proyectos
y las adquisiciones de los activos para atender a esta realidad.
Estos proyectos desde el año 2008 no han mantenido la
fluidez deseada por dicho departamento, principalmente por la,
priorización en la ejecución de los proyectos de la
empresa, basado en aspectos como: falta de recursos financieros,
disminución de la capacidad de producción, entre
otras causas que han ido retrasando su incorporación
definitiva en el presupuesto de Inversiones
Capitalizables.