Mejoras al sistema de transporte de mineral de hierro de via principal
RESUMEN
El presente trabajo de investigación tiene como
objetivo principal realizar mejoras al sistema de transporte de
mineral de hierro. Para cumplir con dicho objetivo se
describió la situación actual verificando así el
funcionamiento del sistema de transporte, se realizó un
análisis de fallas al tren convencional con la
aplicación de Pareto e Ishikawua y con este se dio a conocer
las grandes limitaciones que tenia los trenes convencionales en
comparación de los trenes con potencia distribuida. Se
determinaron las ventajas y desventajas cualitativas de los dos
sistemas con la finalidad de observar cual sistema es el más
apropiado. Se determinó la cantidad de mineral transportado
tanto de vagones cargados como de mineral esto con el fin de
observar el impacto que tuvo la implementación de los trenes
con Potencia Distribuida en comparación al sistema
convencional. Se pudo aplicar una matriz FODA para desarrollar
estrategias y en base a esas estrategias desarrolladas se
elaboró un plan de acción y con ello dar a conocer las
mejoras realizadas al sistema de transporte de mineral de hierro,
en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias, de la empresa
CVG FMO.
Palabras clave: Diagnóstico,
Mejoras, Superintendencia de Operaciones
Ferroviarias, Transporte de mineral de hierro.
INTRODUCCIÓN
CVG Ferrominera Orinoco C.A es una empresa del estado
venezolano que tiene como función extraer, transformar y
suministrar mineral de hierro y sus derivados, con eficiencia,
productividad y calidad al más bajo costo posible, ya sea
dentro o fuera del país, logrando contribuir con el
desarrollo económico e industrial de la
región.
Para cumplir con el propósito de esta
investigación es decir las mejoras al sistema de transporte
de mineral de hierro se realizó una descripción de la
situación actual referente al sistema de transporte de
mineral, se determinaron las ventajas y desventajas cualitativas
del sistema de transporte, luego se determinó la cantidad de
mineral de hierro transportado en contraste con el sistema
convencional para posteriormente dar estrategias de mejoras
mediante un análisis FODA en el cual se determinaran las
fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que influyen en
el mismo y con las estrategias realizadas amplificarlas mediante
un plan de acción. Los trenes están conformados por dos
locomotoras a la cabeza del tren y un corte de vagones 150
cargados y 160 vacíos.
La metodología implementada adopta las
características de investigación descriptiva, no
experimental y proyecto factible. La población está
conformada por 12 trenes en circulación para el transporte
de mineral, tomando como muestra los 12 trenes es decir, la
población igual a la muestra. Dentro de las herramientas que
se utilizaron se encuentran las entrevistas no estructuradas,
revisión de fuentes bibliográficas, y programas de
Microsoft (Word y Excel) entre otras herramientas.
El siguiente trabajo de investigación que a
continuación se presenta, permite consolidar los
conocimientos adquiridos en el tiempo de estudios
universitarios y su desarrollo, el mismo consta de seis (6)
capítulos cuyo contenido se estructuró de la siguiente
manera:
! Capítulo I: Planteamiento del Problema. Plantea
la problemática que será objeto de estudio en la
investigación.
! Capítulo II: Marco de Referencia. En este
capitulo se hace una breve descripción de CVG Ferrominera
Orinoco.
! Capítulo III: Marco Teórico. Aquí se
presentan los soportes conceptuales de todos los aspectos
considerados en el problema de investigación.
! Capítulo IV: Marco Metodológico. Se explica
el tipo de investigación realizada,
! Capitulo V: Situación Actual. Se explica la
situación actual de la problemática planteada en el
sistema de transporte de mineral de hierro.
! Capitulo VI: Análisis de Resultados. En este se
analiza el sistema actual del acarreo de mineral de
hierro.
! Conclusiones, recomendaciones,
bibliografía, apéndices y anexos.
CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del problema
CVG FERROMINERA ORINOCO C.A., es una empresa del Estado
Venezolano, con el firme propósito de extraer, procesar y
suministrar mineral de hierro y sus derivados con productividad,
calidad y competitividad, para abastecer en un 75% oportuna y
suficientemente a la industria siderúrgica nacional y
exportando el excedente a aquellos mercados internacionales que
resulten económicos y estratégicamente
atractivos.
La Gerencia de Ferrocarril forma parte de las 4
gerencias operativas que conforman el proceso productivo de CVG
FERROMINERA ORINOCO. Dicha gerencia tiene como propósito
garantizar el transporte de mineral de hierro y sus derivados
entre los centros de producción, procesamiento de mineral y
clientes, el mantenimiento de los sistemas de
señalización, de vías férreas y de los
equipos rodantes (locomotoras y vagones).
La Superintendencia de Operaciones Ferroviarias tiene
como misión asegurar el traslado oportuno de mineral de
hierro desde la mina hasta las plantas, centros de procesamiento,
clientes y sitios de embarque.
El proceso de la empresa se lleva a cabo cumpliendo con
la normativa legal, los compromisos acordados con los clientes y
los requisitos aplicables relacionados con la calidad, el medio
ambiente, la seguridad y la salud ocupacional; garantizando la
rentabilidad de la empresa y contribuyendo al desarrollo
económico del país.
En el año 2008 en CVG Ferrominera Orinoco se
generó un déficit en los inventarios de repuestos
ocasionados por la crisis financiera generada por Estados Unidos,
que creó gran incertidumbre en el mercado mundial, lo cual
hizo descender los precios de las materias primas en el mundo,
entre ellas el mineral de hierro, generando inestabilidad, cierre
parcial y en algunos casos llevo a la quiebra a las empresas
productoras de materias primas.
CVG Ferrominera Orinoco siguió los lineamientos del
presidente de la Republica Bolivariana de Venezuela en conservar
los empleos de los trabajadores y trabajadoras, se llevo a cabo
una cantidad de ajustes y recortes donde unas de las áreas
afectada fue la adquisición de repuestos para los equipo de
producción.
Diversas áreas de la empresa organizaron planes
para afrontar la crisis por la cual estaba atravesando el mundo,
y la Gerencia de Ferrocarril como columna principal de la
producción de la empresa y la de mayor requerimiento de
equipos para el transporte de mineral fue una de las mas
afectadas en materias de repuestos.
La gerencia se había enfrentado a un panorama donde
cada vez tenían más locomotoras fuera de
circulación, debido a la falta de repuestos para ponerlas en
funcionamiento.
Seguidamente en cumplimiento de las políticas del
gobierno de aumentar la calidad en el ambiente de trabajo con
respecto a la seguridad ocupacional, la gerencia
comenzó la investigación de uno de los equipos mas
inseguros en las operaciones como lo es el Caboose, ya que el
mismo estaba generando continuas fallas, y esto ocasionaba que el
tren no transportaba el numero indicado de vagones de acuerdo a
la norma establecida por la gerencia 150 vagones cargados y 160
vagones vacíos, aumentando los costos por tren e
incrementando el numero de enfermos ocupacionales debido al
adverso ambiente dentro del mismo.
Es por ello que la superintendencia de operaciones
ferroviaria se vio en la obligación de aumentar su capacidad
de producción, teniendo en cuenta dos opciones: la primera
aumentando el numero de trenes por día y la segunda
aumentando el numero de vagones por trenes.
Implementando la primera opción en el año
2009, se contempló el aumento de trenes por día de 12
trenes a 14 trenes diario, teniendo como resultado un descenso en
el promedio de vagones por tren de 105 vagones en el 2008
a 95 vagones por tren en el 2009.
En el año 2010 y mediados de 2011 se llego a la
problemática de que tenían más trenes en
circulación con menos vagones. Esto llevo a que teniendo mas
trenes por día se necesitaban mas locomotoras para el
funcionamiento de los trenes los cuales originaban mas costos por
mantenimiento debido al mayor desgaste de las mismas, esto a su
vez incrementó los costos por mano de obra especializada en
el manejo de trenes, mayor consumo en la vía férrea
debido al trafico continuo de trenes que imposibilitaban en
mantenimiento de la vía en el momento oportuno.
El problema central de la Gerencia de Ferrocarril es que
se quiere transportar más mineral de hierro con el menor
costo, en el tiempo determinado y en las mejores condiciones
posibles.
La deficiencia que generaba el tren
convencional, llevo a la gerencia hacer mejoras en su sistema
ferroviario.
Objetivo General
Realizar mejoras al sistema de transporte de mineral de
hierro en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias de la
Gerencia de Ferrocarril de CVG Ferrominera Orinoco.
Objetivos
Específicos
1. Describir la situación actual del sistema de
transporte de mineral de hierro convencional.
2. Realizar un análisis de falla al
sistema de transporte convencional.
3. Determinar las ventajas y desventajas cualitativas
del sistema de transporte de mineral de hierro Convencional y con
Potencia Distribuida.
4. Establecer la cantidad de mineral de hierro
transportado en el ciclo de los trenes Convencional y compararlo
con el Sistema de Potencia Distribuida.
5. Desarrollar estrategias de mejoras al sistema de
transporte de mineral de hierro con `potencia distribuida,
aplicando análisis FODA.
6. Elaborar un plan de acción al
sistema de transporte de mineral de hierro en base a las
estrategias desarrolladas.
Justificación
La Gerencia de Ferrocarril es uno de los pilares
fundamentales de CVG Ferrominera, es por ello que su gestión
es de gran importancia para la empresa ya que es la encargada de
transportar el mineral de hierro desde la mina en ciudad piar
hasta FMO en puerto Ordaz y el traslado de pella briquetas,
mineral fino y grueso hasta sus respectivos clientes. La
importancia fundamental de este trabajo de investigación
radica en determinar y realizar mejoras y así poder atacar
esas deficiencia que proporciona el tren convencional, esto
permitirá que todas las unidades involucradas en la
Superintendencia de Operaciones Ferroviarias conozcan las mismas
y puedan visualizar de manera formal escrita todos los beneficios
que brinda esta mejora al sistema de transporte de mineral de
hierro.
Esto conlleva a conocer las fortalezas que tiene la
mejora y con ellas se espera optimizar todas esas limitaciones
que tiene el tren convencional como por ejemplo el número de
vagones cargados y vacíos para así aumentar la
productividad, que los operadores estén en un ambiente
más ergonómico y confort.
Alcance
El presente estudio de investigación se
realizó en la empresa CVG FERROMINERA ORINOCO,
específicamente en la Unidad de Instrucción Ferroviaria
en la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias de la Gerencia
de FERROCARRIL, cumpliendo con un periodo de 4 meses (16 semanas)
comprendido entre MARZO 2013 – JUNIO 2013.
Delimitación
Las mejoras al sistema de transporte de mineral de
hierro se realizaron en la Unidad de Instrucción Ferroviaria
perteneciente a la Superintendencia de Operaciones Ferroviarias
adscrita a la Gerencia de Ferrocarril, en un lapso de 16 semanas
de permanencia en la empresa.
Limitaciones
Entre las condiciones que de una u otra forma pueden ser
parte para el desarrollo del trabajo de grado se pueden mencionar
las siguientes:
! Falta de documentación
escrita.
! Apoyo por parte del personal a la hora de las
entrevistas. Es necesario que suministren toda la
información posible para una correcta evaluación de la
situación actual y así dar una propuesta
adecuada.
! Existe personal que labora en el
área que es de turno rotativo.
CAPÍTULO II
MARCO DE
REFERENCIA
A continuación se detallará información
importante referente a la empresa CVG Ferrominera Orinoco C.A y a
la unidad donde se realizó la investigación.
Reseña
histórica
Ferrominera Orinoco C.A., forma parte de las empresas
básicas que conforman La Corporación Venezolana de
Guayana CVG que tiene como propósito explorar, explotar y
comercializar el mineral de hierro y sus derivados, para
suministrar un producto con eficiencia, productividad y calidad
al mercado nacional e internacional.
El inicio de esta empresa se remonta al año 1926
con el descubriendo del cerro El Pao. El señor Arturo Vera,
quien tenía un fundo en Las Adjuntas, encuentra un canto
rodado de una roca negra, brillante, dura y pesada, que lleva a
su casa y utiliza para amolar machetes. Simón Piñero,
empleado de la firma Bochado y Cia de Ciudad Bolívar,
acompaña mas tarde a Vera hasta el Cerro Florero, donde
obtienen muestras suficientes para enviar a los Estados
Unidos.
En el año 1933 La Bethlehem steel Co. Hace las
primeras perforaciones y se constituye la Iron Mines Company of
Venezuela. Como resultado del potencial ferrífero de la
región. En el año 1939 el ejecutivo decreta la
zona Reservada para la exploración y
explotación del mineral de hierro los distritos
Piar y Roscio del Estado Bolívar y el territorio
Federal Delta Amacuro.
En 1949 Se funda la Orinoco Minig company, subsidiaria
de la U.S. Steel Corporation, de los Estados Unidos. El
señor Mack C. Lake es designado como su primer
presidente.
El 24 de julio de 1950, el primer tren cargado de
mineral efectúa el recorrido entre el Pao y Palua.
Posteriormente en 1954 se inauguran las operaciones de la Orinoco
Mining Company.
Para el año 1968 se inicia la construcción de
la planta de briquetas de la Orinoco Mining Company. Luego en
1975 se nacionaliza la industria del hierro en Venezuela. Se
revocan las concesiones mineras a las transnacionales Iron Mines
Company y Orinoco Mining Company, y de la fusión de estas
dos ex-concesionarias se constituye CVG Ferrominera
Orinoco.
CVG Ferrominera Orinoco C.A. inicia sus operaciones en
el año 1976. Y nueve años después inicia la
producción de mineral en el yacimiento San
Isidro.
Ubicación
geográfica
Ferrominera Orinoco, se encuentra ubicada en Venezuela
(América del Sur), específicamente en el estado
Bolívar (ver Figura 1). Cuenta con dos centros de
operaciones: Ciudad Piar, donde se encuentran los principales
yacimientos de mineral de hierro, denominado Cuadrilátero
Ferrífero San Isidro; y Puerto Ordaz, lugar en el que
están las plantas de procesamiento de mineral
de hierro, pellas y briquetas, así como el muelle, parte de
las operaciones ferroviarias y oficinas
principales.
Figura 1. Ubicación
geográfica de CVG Ferrominera Orinoco C.A Fuente: Portal CVG
Ferrominera Orinoco (2013)
Objetivos de la empresa
! Explorar, explotar, extraer y procesar el mineral de
hierro de todos los yacimientos, con el fin de obtener un
máximo aprovechamiento de los recursos mineros
existentes.
! Obtener eficiencia en todos sus procesos
productivo.
! Establecer un margen de rentabilidad, generar
utilidades en todos los productos que comercializan
! Comercializar sus productos, tanto en el
mercado nacional como internacional.
! Mejorar el nivel tecnológico y
profesional de su personal
Misión
Extraer, beneficiar, transformar y suministrar mineral
de hierro y derivados, con productividad, calidad y
sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente al sector
siderúrgico nacional, en armonía con el medio ambiente,
con la participación protagónica de los trabajadores y
trabajadoras.
Visión
Empresa minera socialista del pueblo venezolano, base
del desarrollo ferro siderúrgico del país.
Valores
Nuestra empresa se encuentra comprometida con los
siguientes principios y valores:
! Solidaridad: Participación solidaria,
manifestada en el desprendimiento personal, en el trabajo en
equipo, en la colaboración recíproca, en el aprecio y
respeto por lo que hace cada quien, y en la manifestación de
la igualdad de todos.
! Ética: Conducta con estricto apego a
principios y valores morales, modelando nuestra actuación
ante los demás, y desarrollando un impulso que nos convierta
en ciudadanos justos, solidarios y felices.
! Cultura de trabajo: Labor creadora y
productiva, dignificadora del ser humano, construida con
esfuerzo, dedicación, compromiso y
responsabilidad, a fin de servir a la sociedad,
contribuyendo al progreso cultural, económico, técnico
y científico.
! Calidad: Actuación hacia el logro de
resultados que atienden los más altos estándares de
desempeño, en el marco de un proceso de mejora
continúa, con el fin de obtener productos que compitan
favorablemente en el mercado nacional e internacional.
! Disciplina: Cumplimiento cabal de las normas y
procedimientos establecidos, así como de los deberes y
obligaciones del trabajo y la misión de la empresa, con el
fin de obtener el mejor rendimiento para la
organización.
! Responsabilidad Ambiental: Desarrollo de las
operaciones en armonía con el ambiente, conservando y
mejorando el entorno, y buscando siempre una óptima
interacción entre los elementos de la naturaleza, el hombre
y la sociedad.
! Responsabilidad Social: Capacidad y
obligación de responder a la sociedad con conciencia social
y sentido de responsabilidad comunitaria, materializándose
en el cumplimiento de la legalidad vigente, la transparencia y el
respeto por las personas y el entorno.
! Honestidad: Compromiso permanente con la
verdad, demostrando coherencia entre pensamientos, dichos y
acciones, y cumpliendo con rectitud y transparencia las
responsabilidades asignadas.
! Respeto: Reconocimiento y aceptación de
todas las personas, teniendo como base la tolerancia y la
promoción de excelentes relaciones interpersonales para
alcanzar los objetivos de excelencia, en un clima laboral
armónico y agradable.
! Equidad: Valoración de las personas sin
importar las diferencias culturales, sociales o de género
que presenten entre si, en la constante búsqueda de la
justicia social, la que asegura a todas las personas, condiciones
de vida y de trabajo dignas e igualitarias.
! Humanismo: Afirmación de la valía y
la dignidad del hombre, y de su derecho al desarrollo libre sin
diferencias, perfeccionando las formas del trato humano en el
afán interminable de hacerlo cada vez superior, no sólo
por ser más social, sino por ser más justo, digno y
enaltecedor.
! Patriotismo: Afirmación de la valía y
la dignidad del hombre, y de su derecho al desarrollo libre sin
diferencias, perfeccionando las formas del trato humano en el
afán interminable de hacerlo cada vez superior, no sólo
por ser más social, sino por ser más justo, digno y
enaltecedor.
! Cooperación: Asunción de las
relaciones derivadas del trabajo con espíritu de
colaboración y trabajo en equipo, promoviendo la
participación activa de cada uno para el beneficio
mutuo.
! Sentido de pertenencia: Nivel de compromiso en
el desempeño de las labores, evidenciando un alto grado de
identificación con la organización, la región y el
país, impulsando el papel de la empresa estatal socialista
como eslabón fundamental del desarrollo.
Políticas
La empresa se rige por las siguientes
políticas:
1. Comercial: Mantener una excelente
relación con los clientes, apoyada en el respeto, equidad,
solidaridad, honestidad, cooperación y apego a las leyes,
normas y lineamientos establecidos, con el fin de ser reconocidos
como una empresa proveedora oportuna de mineral de hierro y
productos de valor agregado, dando prioridad al mercado nacional
y exportando hacia aquellos mercados estratégicamente
atractivo.
2. Operaciones: Ejecutar los procesos de
producción otorgando prioridad al aprovechamiento racional
de los recursos y cumpliendo nuestras obligaciones con seguridad,
calidad, productividad y oportunidad, respetando el medio
ambiente y preservando la salud de los trabajadores.
3. Integral de sistemas de gestión: Nuestra
política en CVG Ferrominera Orinoco es extraer, procesar y
suministrar mineral de hierro y derivados, cumpliendo con la
normativa legal, los compromisos acordados con nuestros clientes
y los requisitos aplicables relacionados con la calidad, el medio
ambiente, la seguridad y la salud ocupacional. Demostramos
nuestro compromiso al mejorar continuamente el sistema de
gestión, con el objeto de:
!
Satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
! Evitar,
reducir y controlar los riesgos e impactos ambientales asociados
a las actividades, productos y servicios.
! Promover
la participación y el bienestar de nuestros trabajadores,
contratistas, proveedores, visitantes y el entorno donde
operamos.
4. Seguridad e Higiene Industrial:
En el marco de las Política de Seguridad e Higiene
Industrial, la empresa Ferrominera Orinoco C.A. tiene
como
prioridad asegurar la ejecución de sus actividades
en condiciones óptimas de higiene y seguridad industrial,
manteniendo un ambiente de trabajo que asegure la integridad
física y mental de sus trabajadores. Para cumplir con esta
política la gerencia debe cumplir, planificar y perfeccionar
la metodología de trabajo, la supervisión, garantizar
el cumplimiento de todas las normas y procedimientos en todas las
condiciones de seguridad establecida por la empresa, y cada
trabajador es responsable por conocer y atender rigurosamente los
métodos seguros generales y específicos de su área
de trabajo.
5. Recursos humanos: Disponer del talento humano
competente requerido por la organización para el logro de
sus objetivos, propiciando las condiciones necesarias a
través de:
!
Selección del personal calificado.
!
Formación y desarrollo de competencias.
! Administración de
la compensación y beneficios, de acuerdo a las normativas
legales e institucionales vigentes.
! Adecuación de la
estructura organizacional al nuevo modelo socialista de
producción.
! Mantenimiento de
condiciones de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente que
garanticen la integridad física y mental de trabajadoras y
trabajadores.
!
Preservación de la armonía y paz
laboral.
6. Financiera: Asegurar de manera eficiente, la
captación, disponibilidad y administración de los
recursos monetarios necesarios para la sustentabilidad del modelo
productivo socialista; así como también para elevar las
oportunidades de crecimiento y competitividad de la empresa,
generando excedentes que garanticen el bienestar social de las
trabajadoras y trabajadores y de la comunidad, así como los
aportes al Estado.
7. Administrativa: CVG. Ferrominera Orinoco, C.A.
Asegura que todos los procesos administrativos de la empresa se
realicen de manera transparente, honesta, participativa, efectiva
y eficiente, garantizando la rendición de cuentas y
responsabilidad por el buen uso de los recursos, en procura de
apoyar todos los procesos de la empresa.
8. Tributaria: La principal política de
tributos que sostiene la empresa CVG. Ferrominera Orinoco, C.A.
es mantener una adecuada planificación y control tributario,
que garantice la solvencia de la empresa dentro del marco
jurídico vigente.
9. Compras: La política de compras de la
CVG. Ferrominera Orinoco, C.A. es fomentar y mantener una
relación de mutuo beneficio con nuestros proveedores dentro
de las normativas legales vigentes, procurando las mejores
condiciones de calidad, precio y oportunidad en la
adquisición de bienes y servicios, asignando prioridad a
aquellos que generen mayor valor agregado.
10. Sistemas y tecnología informática:
Implantar prioritariamente el software libre desarrollado con
estándares abiertos en los sistemas de información y
las tecnologías de vanguardia en hardware que sean de
utilidad para el negocio, impulsando las estrategias y
lineamientos establecidos por la empresa y el Estado, en procura
de obtener ventajas competitivas y potenciar el mejoramiento
continuo de los procesos, ampliando su alcance al uso con sentido
social y comunitario.
11. Inversiones: Realizar las inversiones que se
requieren para mantener e incrementar la capacidad instalada de
extracción, transporte y procesamiento de mineral de hierro
y sus derivados; así como para aumentar el
aprovechamiento de las reservas minerales, teniendo en
cuenta la reducción de los impactos ambientales y mejorar la
calidad de vida de las comunidades, de acuerdo con los
lineamientos emitidos por el Ejecutivo Nacional. Promoviendo el
desarrollo de los proveedores nacionales; asegurando la
transferencia tecnológica; y garantizando la rentabilidad
económica y social de los recursos invertidos.
12. Ciencia, tecnología e innovación:
Promover la investigación para la generación,
aplicación y divulgación de conocimientos,
técnicas y tecnologías, con base en las necesidades de
la organización en materia de ciencia, tecnología e
innovación, mediante el fortalecimiento de las actividades
de desarrollo tecnológico, vigilancia y resguardo de la
información, transferencia y consolidación de redes de
conocimiento y de apoyo en la ejecución y seguimiento de
proyectos.
13. Política de la Jefatura de
Mantenimiento: La Superintendencia de Mantenimiento, tiene
como meta garantizar la disponibilidad operativa de los equipos
móviles de mina haciendo un uso adecuado, racional y
sustentable de los recursos disponibles, como medio para
sustentar el logro de los objetivos de producción y
rentabilidad trazados por nuestra empresa. Es por esto y en
virtud de las condiciones que actualmente afronta nuestra
organización, que la Superintendencia de Mantenimiento ha
establecido como meta, optimizar los recursos con el único
fin de disminuir los costos por concepto de mantenimiento y por
ende elevados niveles de producción.
Estructura organizativa de la empresa
Para cumplir con las acciones de extraer, procesar y
suministrar mineral de hierro y sus derivados, CVG Ferrominera
Orinoco, C.A., cuenta con un personal gerencial, técnico y
obrero, constituido aproximadamente por casi 8.000
personas, dando forma a una Estructura Organizativa constituida
por 50 Gerencias de las cuales 13 son Operativas y
37 Administrativas. Se puede observar en la figura 2 la
estructura organizativa indicando la Gerencia de Ferrocarril
donde se realizó el estudio.
Figura 2. Estructura Organizativa de
CVG Ferrominera Orinoco.
Fuente: Portal CVG Ferrominera
Orinoco (2013)
Identificación de Área de
pasantía
La Gerencia de Ferrocarril Coordinará y
atenderá el servicio de movilización oportuna de
mineral de hierro, derivados y demás materiales
susceptibles, técnica y económicamente, al transporte
ferroviario entre los centros productivos de la empresa, los
clientes y los proveedores que estén dentro del ámbito
industrial matanza.
Dicha unidad tiene como propósito garantizar el
transporte de mineral de hierro y sus derivados entre los centros
de producción, procesamiento de mineral y clientes, el
mantenimiento de los sistemas de señalización, de
vías férreas y de los equipos rodantes (locomotoras y
vagones).
Alcance funcional de la gerencia de
ferrocarril
!
Garantizar la ejecución de los programas de transporte
de mineral de hiero y demás productos, desde la mina y
plantas, hasta los centros de procesamiento, cliente o sitios de
embarque.
!
Garantizar el mantenimiento del sistema de control de
tráficos de trenes.
!
Garantizar el mantenimiento de la flota de locomotoras y
vagones de la empresa.
!
Garantizar el mantenimiento de la vía férrea de
la empresa.
!
Garantizar la administración responsable de los
recursos asignados.
!
Garantizar la aplicación de las especificaciones
establecidas en la NORMA COVENIN –ISO
9002.
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