Propuesta de posicionamiento del mercado, transporte público – Transbolivar C.A. (página 3)

Resulta una fortaleza la imagen corporativa que posee la
empresa frente a la comunidad y frente a sus competidores lo que
se traduce en una creciente demanda del servicio.

? Ventaja Competitiva Transbolivar posee muchas
ventajas con respecto a sus competidores, así como
también la competencia tienen a favor ciertos aspectos que
resultan debilidades para la empresa.

En rutas urbanas, Transbolivar puede ubicarse como el
líder en el servicio de transporte para las rutas de 25 de
Marzo-UD 338 y Francisca Duarte-Villa Jade, esto debido al
número de unidades operativas que están en la
ciudad cumpliendo dichas rutas, resaltando también la
preferencia de precio, confort y seguridad por parte de los
usuarios. Así como también, existen zonas de estas
rutas donde el transporte es prácticamente escaso y muy
reciente.

Los usuarios que tienen la necesidad de trasladarse de
un extremo de la ciudad a otro pueden hacerlo fácilmente
con abordar una de la unidades de Transbolivar pagando solamente
un pasaje o ticket, a diferencia de abordar en unidades de la
competencia el usuario tendría que pagar varios pasajes o
tickets para llegar a su destino.

Los propietarios de busetas o autobuses destinados para
la movilización de pasajeros poseen una ventaja con
respecto a Transbolivar y es que la totalidad que recaude cada
unidad en un día le pertenece al propietario. Es decir, no
poseen algún compromiso con la Ley de Contrataciones
Públicas, ni ningún otro gasto correspondiente al
cumplimiento organizacional de una empresa, esto se debe a que la
mayoría de los propietarios de dichas unidades trabajan
para el sustento propio sin regirse bajo alguna entidad
organizada. Existen casos de cooperativas de transporte, pero
pertenecer a ellas no implica algún cargo extra que se
traduzca en gastos para el integrante de dicha corporación
o compañía.

En rutas interurbanas, la empresa posee ciertas ventajas
ante sus competidores que resultan de gran peso a la hora de
elegir entre empresas que prestan el mismo servicio de transporte
con las mismas rutas y/o destinos. Los precios más
económicos, el confort y la seguridad son unas de las
ventajas más importantes que poseen las unidades de rutas
interurbanas en la empresa de Transporte Público
Transbolivar.

En cambio, la competencia solo posee a su favor la
antigüedad que pueda tener en el mercado, que se traduce en
preferencia y fidelidad de los usuarios. Cabe destacar, que la
competencia solo realiza su servicio de transporte con un fin
comercial, a diferencia que Transbolivar dirige sus servicios a
satisfacer las necesidades sociales de la
población.

Resumiendo, la empresa de transporte público
Transbolivar posee a su favor una serie de ventajas competitivas
que lo posicionan en el mercado como una de las mejores, a pesar
de que no se le ha sacado el debido provecho.

? Capacitación y Adiestramiento de
Personal Actualmente la empresa no realiza jornadas de
capacitación al personal contratado, lo que representa una
gran debilidad organizacional. Sin embargo, los postulados al
puesto de operadores o conductores realizan cursos de
adiestramiento para asegurar el bienestar de los pasajeros a la
hora de ser trasladados a su destino.

? Planificación Estratégica
Departamental Cada departamento o gerencia posee una
planificación, ya sea a corto y mediano plazo que va en
congruencia con las metas que se establezcan en el Plan Operativo
Anual (POA).

Esta planificación está dirigida a lograr
metas organizacionales que se establecen anualmente a cada
gerencia, ya sea un número mínimo de movilizados
anuales, un presupuesto anual para compra de repuestos, un
estimado anual de lo recaudado, etc.

A su vez cada gerencia establece minutas de cómo
lograr estas metas fragmentándola en periodos de corto y
mediano plazo, lo que indicara una vez terminado cada periodo si
se está cumpliendo o no con lo establecido inicialmente
por el Plan Operativo Anual.

La junta directiva está encargada de formular,
controlar, corregir, supervisar e implantar dicho Plan Operativo
Anual, ya que son los que poseen la jurisdicción de
planificar hacia donde se desea llevar la empresa, manteniendo su
principios sociales en conjunto con la colectividad.

? Indicadores de Gestión Cada una de las
gerencias manejan ciertos valores como indicadores de
gestión, término que realmente está mal
empleado ya que no se le da el estudio adecuado para traducirlo
como indicadores. A pesar de la equivoca representación
estos valores ayudan a mantener el control en cada
gerencia.

Cada uno de los valores guías que se controlan
tienen que ver intrínsecamente con cada gerencia, por
ejemplo, recaudación maneja el número de personas
movilizadas y la cantidad recaudada, operaciones el número
de unidades operativas, administración maneja los ingresos
y egresos de la empres, talento humano controla la cantidad de
empleados, coordinación de proyectos maneja proyectos
cumplidos y por cumplir, y así el resto de las gerencias
y/o coordinaciones controlas y manejan los indicadores que les
corresponde.

A pesar de la aparente organización que tienen
cada una de las gerencias y/o coordinaciones existen deficiencias
en la gestión interna de cada una de ellas, ya que no
poseen la capacitación adecuada para manejar estos valores
como indicadores de la manera correcta. Cabe destacar que esta
información seria de suma importancia para la empresa, ya
que si se manejan los adecuados indicadores de gestión
resultaría mucho más fácil procesar la
información por la junta directiva de
Transbolivar.

? Marketing Interno Actualmente se realiza una
especie de marketing interno en la empresa, a pesar de que es muy
esporádico, se realizan entregas de tasas, llaveros,
gorras y camisas identificadas con el nombre y logo de
Transbolivar.

Una debilidad potencial para la empresa es que los
trabajadores no tienen uniformes asignados, solo los operadores
utilizan uno ya que son los únicos que están en
contacto directo con los usuarios.

Se sabe que crear un sentido de pertenencia en los
empleados es algo que no puede asegurarse o contabilizarse
certeramente, pero con el trato directo con cada uno de ellos se
puede notar este sentimiento, y resulta que la mayoría de
los empleados poseen ciertas divergencias con respecto al trato
que se les da, dando como resultado un sentido efímero de
pertenencia con la empresa.

Es importante mantener a los empleados complacidos y
contentos con su trabajo, hacerlos sentir importantes para la
empresa y crear ese sentimiento de identificación y
familiaridad entre ellos para con la empresa.

Esto quiere decir que el fin propio con el que se
realiza el marketing interno y no en un sentido completo, ha
resultado que su impacto es casi nulo entre los
empleados.

? Publicidad y Mercadeo Actualmente la empresa no
cuenta con personal capacitado para realizar esta labor, ni
siquiera un departamento, gerencia y/o coordinación que se
encargue de ello. Lo que resulta una debilidad sustancial para la
empresa, porque es sabido que esta empresa es del estado y posee
un fin social, donde su principal tarea es cubrir las necesidades
de transporte que posee la población.

Pero no pueden olvidar que también es una empresa
comercial que presta un servicio, donde si no se vende ni se
promociona, la empresa no gestiona. Entonces es de vital
importancia que la empresa posea un catalogo de
fotografías, personas que trabajen en el diseño y
arte de las mismas, como también personas que estudien los
nuevos mercados donde se pueden incursionar y de qué
manera realizar la promoción adecuada de los servicios que
presta la empresa de transporte.

? Expansión y Diversificación
Actualmente la Junta Directiva tiene dentro de sus planes ampliar
las rutas de servicio en la ciudad e implementar nuevas rutas en
los distintos municipios del estado Bolívar, donde se
está trabajando en la ejecución de dichos planes.
Entre las más próximas es abrir una nueva ruta
urbana en el municipio Heres que es en Ciudad Bolívar,
así como también crear una nueva ruta interurbana
hacia Caicara del Orinoco y Boavista (Brasil). En resumen estos
son algunos de los planes existentes con respecto al área
de servicio de transporte de pasajeros.

Entre los planes que están próximamente a
implantarse esta la diversificación del servicio, tales
como habilitar el servicio de encomiendas en la región del
estado Bolívar.

Existen diversos planes en ejecución y otros que
solo están en la fase inicial de formulación, lo
que resulta una fortaleza que asegura parcialmente la
sustentabilidad de la empresa a largo plazo.

? Registro de Identificación Fiscal La
empresa hace algún tiempo poseía un Registro de
Identificación Fiscal (RIF) de denominación
Jurídica y se hizo un cambio por denominación
Gubernamental. Este cambio de denominación no trajo
consigo ninguna otra consecuencia legal significativa a la
empresa más que la modificación de sellos,
formatos, etc., debido a que el RIF no es más que el
código asignado a una empresa para mantener la
relación entre el contribuyente y el fisco.

Sin embargo resulta una fortaleza poseer un RIF de
denominación Gubernamental, ya que las empresas
gubernamentales poseen algunos privilegios que las empresa
Jurídicas no.

? Sistema Económico Interno de la Empresa
La empresa ha tenido periodos "buenos" y "malos", a pesar de que
los dos últimos años han sido productivos han
tenido que solventar las deudas de los años que han
acarreado perdidas para la empresa.

Parte del patrimonio económico que posee la
empresa es otorgado por la gobernación como una
donación y el beneficio recaudado se administra de manera
tal que sustente las eventualidades que posea la empresa, como lo
es la compra de repuestos para el mantenimiento de las unidades,
el pago de nomina, entre otras cosas. Pero todo lo referente a la
ejecución de proyectos y los recursos financieros que esto
requiere depende de la aprobación y donación
financiera que la gobernación o el estado
conceda.

Esto resulta una debilidad con respecto a la
autogestión de los recursos financieros que posea la
empresa, ya que depende en cierta forma de la cooperación
de una entidad mayor para la realización de proyectos de
mejoría del servicio.

2. Estudio de Mercado De acuerdo a la muestra de
la población calculada en el CAPITULO IV se realizaron dos
tipos diferentes de encuestas a los usuarios, ya que existen dos
tipos de poblaciones, estos son los usuarios movilizados en rutas
urbanas y los pasajeros movilizados en rutas
interurbanas.

? Ruta Urbana La encuesta aplicada a los usuarios
en rutas urbanas (Ver apéndice 1) se baso en cuatro partes
esenciales, la primera es determinar las cualidades
demográficas del usuario, la segunda son doce preguntas
basadas en la selección simple, luego una
ponderación de atributos y por ultimo una parte de
opinión donde el usuario puede sugerir sus preferencias y
recomendaciones.

Cabe destacar que la empresa de transporte
público Transbolivar ofrece dos rutas urbanas, las cuales
son:

ü Ruta 1: Inicia en el sector 25 de Marzo
ubicado en la parroquia Vista al Sol y finaliza en la UD 338
ubicada en la parroquia Unare. Con un aproximado de 60 paradas
programadas en el recorrido de la unidad desde un punto al
otro.

ü Ruta 2: Inicia en el sector Francisca
Duarte en la parroquia Chirica y finaliza en la locación
de Villa Jade en la parroquia Unare. Con un aproximado de 70
paradas programadas en el recorrido de la unidad desde un punto a
otro.

Figura 8. Mapa de Rutas Urbanas
Fuente: Empresa de Transporte Público de Estado
Bolívar Transbolivar C.A.

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