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Manual de normas de seguridad para el manejo de ácido sulfúrico




Enviado por tcordova



      

    INTRODUCCION

     

    Anualmente se transporta en Territorio Nacional una gran
    cantidad de ácido sulfúrico en carros-tanque, y
    otros recipientes. El ácido sulfúrico constituye un
    peligro cuando "NO" se maneja adecuadamente, por lo que se ha
    tratado de hacer una recopilación de los procedimientos de
    Seguridad que
    proporcionan lineamientos y practicas recomendables
    para:

    • * Evitar los riesgos de
      trabajo por el manejo y uso de dicha sustancia.

      * Aconsejar los "Primeros Auxilios" que
      deben presentarse en caso de accidente.

      * Recomendar el uso de diferentes equipos de
      protección personal.

    Este instructivo esta basado en la experiencia que han
    dejado las diferentes operaciones que
    se realizan durante el transporte,
    almacenamiento,
    empleo y en
    general, durante el manejo de este producto. De
    ninguna manera se pretende cubrir todas las eventualidades que
    pudieran surgir, siendo necesario modificar algunas condiciones
    para resolver algún problema especifico y consultar al
    personal de
    seguridad sobre
    situaciones no previstas en este trabajo.

     

     

    I. PROPIEDADES FISICAS Y
    QUIMICAS

     

    NOMENCLATURA

                    • Nombres
                      Químicos ______ Acido
                      Sulfúrico, Acido
                      Sulfúrico
                      Fumante.

    Nombres usuales ______ Acido Sulfúrico,
    Óleum.

                    • Formula _______________
                      Acido Sulfúrico: H2S04
                      Oleum H2S04 con S03 en
                      solución

                      Calidades
                      _____________ Grado
                      técnico (comercial),
                      QP, USP (United States
                      Pharmacal), ácido para
                      acumulador, fumante
                      (óleum).

    El ácido sulfúrico es un líquido
    incoloro a la temperatura y
    presión ambiente; es
    más pesado que el agua. El
    óleum tiene un olor picante y penetrante.

     

    CONCENTRACION

    Se encuentran en el comercio en
    distintos grados de concentración, siendo el más
    concentrado el que corresponde a una solución al 98.5%
    (66o84), la cual, a la temperatura de
    15.5oC (60oF), tiene una densidad relativa
    de 1.843 (agua=1 ), cuyo
    punto de ebullición es de 338oC (640oF); para una
    solución de 85.66% (64o84) la densidad
    relativa, también a la temperatura de
    15.5oC (60oF), es de 1.795. Al calentar ácido
    sulfúrico puro entre 30oC y 40oC (86oF y 104oF) comienzan
    a desprenderse vapores de anhídrido sulfúrico; su
    punto de ebullición se alcanza a la temperatura de
    338oC (730oE). El punto de fusión es de -40oC (-40oF) para
    una concentración de 65.13% (52o8&127;), y -32oC
    (-25.5oF) para una concentración de 93.19%
    (66o8&127;).

     

    CORROSIVIDAD

    Es un liquido altamente corrosivo, particularmente en
    concentraciones abajo de 77.67% (60o84); corroe los metales, con
    excepción del oro, iridio y rodio, dando lugar al
    desprendimiento de hidrógeno.

     

     

     

     

    REACTIVIDAD

     

    Además de atacar a muchos metales, el ácido
    concentrado es fuerte agente oxidante y puede dar lugar a la
    ignición al entrar en contacto con materia
    orgánica y compuestos tales como nitratos, carburos,
    cloratos, etc. También reacciona exotérmicamente
    con el agua; tiene
    mayor desprendimiento de calor cuando
    la proporción es de dos moléculas gramo de agua por
    molécula gramo de ácido sulfúrico,
    alcanzando una temperatura de
    158oC (316of). Presenta una gran afinidad por el agua,
    debido a lo cual, produce deshidratación de los compuestos
    orgánicos a veces tan fuerte que Llega a
    carbonizarlos.

    El ácido sulfúrico puede contener ciertas
    cantidades de anhídrido sulfúrico libre y en estas
    condiciones se conoce como óleum, el cual presenta un
    aspecto nebuloso; sus vapores son irritantes, de color penetrante
    y tóxicos. El óleum es más pesado que
    el agua, su
    densidad es
    muy variable, dependiendo fundamentalmente del por ciento de
    anhídrido sulfúrico libre, como se puede observar
    en la tabla anterior.

    El ácido sulfúrico, cuando llega a estar
    en contacto con la piel o con los
    ojos, provoca fuertes quemaduras; cuando es ingerido causa
    daños; e incluso la muerte; la
    inhalación de sus vapores provoca graves daños a
    los pulmones. El contacto repetido con soluciones
    diluidas puede causar dermatitis.

     

     

     

    USOS INDUSTRIALES

    Se usa en la industria de
    fertilizantes; en la refinación del petróleo; en la
    industria
    química y de explosivos; en la fabricación de
    acumuladores; también se usa en grandes cantidades en las
    industrias
    metalúrgicas del hierro y del
    acero; en
    pinturas y pigmentos; en la industria
    textil, del rayón y de la celulosa. EI óleum se usa
    en procesos de
    sulfonación, en la química orgánica y para
    aumentar la concentración ordinaria del ácido
    sulfúrico.

     

    II. RIESGOS Y
    PRIMEROS AUXILIOS

    EI personal que
    maneja ácido sulfúrico debe estar perfectamente
    informado sobre los riesgos que
    implica su manejo inadecuado con el objetivo de
    tomar precauciones necesarias, de evitar derrames, fugas,
    inhalación de vapores, danos al equipo o a las
    instalaciones. Además, debe estar bien instruido acerca de
    los procedimientos
    para casos de emergencia y sobre la forma de proporcionar
    primeros
    auxilios en caso de contacto con el ácido o sus
    vapores.

     

    RIESGOS PARA LA SALUD

    La Interstate Commerce Commission, de los Estados Unidos de
    Norteamérica clasifica al ácido sulfúrico
    como un líquido corrosivo. Debido a sus propiedades
    corrosivas, oxidantes y de sulfonación, las soluciones de
    ácido sulfúrico, particularmente las mas
    concentradas, destruyen rápidamente los tejidos del
    cuerpo, produciendo severas quemaduras. La constante
    exposición a bajas concentraciones puede producir
    dermatitis. En contacto con los ojos es particularmente
    peligroso; causa daños serios y, en algunos casos, la
    perdida de la vista.

    La inhalación del vapor concentrado del
    ácido sulfúrico caliente o de óleum puede
    ser muy peligrosa. La inhalación de pequeñas
    concentraciones de vapor por un periodo de tiempo prolongado
    puede ocasionar inflamación crónica del tracto
    respiratorio superior. La sensibilidad al vapor es variable: de
    0.125 a 0.50 ppm. puede ser medianamente molesto; de 1.5 a 2.5
    ppm., definitivamente desagradable y de 10 a 20ppm. intolerable.
    La máxima concentraci6n permitida en el ambiente para
    trabajar 8 horas diarias sin perjuicio para la salud es de 1 mg/m3 de
    aire.

    El ácido en sí mismo no es inflamable,
    pero se le debe aislar de materiales
    orgánicos, nitratos, carburos, cloratos y polvos
    metálicos. El contacto del ácido concentrado con
    estos materiales
    puede causar ignición. El ácido sulfúrico en
    tambores, carros-tanque y tanques de almacenamiento
    metálicos causa desprendimiento de hidrogeno, el
    gas
    hidrógeno es explosivo en el rango de 4 a 75% volumen de
    hidrógeno en el aire.

    Cuando se llega a ingerir ácido sulfúrico
    es muy peligroso y puede causar la
    muerte.

    No se han descubierto otros efectos que no sean los
    mencionados y recurrentes.

     

     

     

    PRIMEROS AUXILIOS

    En caso de que el ácido haya caído sobre
    la piel o los
    ojos se deberán lavar las partes afectadas haciendo uso de
    las regaderas de seguridad,
    fuentes
    lavaojos o garrafones que contienen solución de
    bicarbonato de sodio, y retirar al paciente del área
    contaminada. Se deberá llamar inmediatamente al
    médico, explicándole con exactitud lo
    sucedido.

    Contacto con la piel y
    membranas mucosas:

    Las personas que hayan tenido contacto con el
    ácido sulfúrico deberán meterse a las
    regaderas de seguridad para
    lavar las partes afectadas con agua en
    abundancia, retirándoles la ropa lo más
    rápido posible. Como complemento de este primer auxilio
    puede utilizarse jabón para lavar las partes afectadas.
    Las partes quemadas recibirán posteriormente un
    tratamiento médico similar al empleado en el tratamiento
    de quemaduras térmicas.

    Contacto con los ojos:

     

    Si el ácido sulfúrico entra en contacto
    con los ojos, se les deberá irrigar de inmediato con
    agua en
    abundancia, por lo menos durante 15 minutos. Los párpados
    deberán mantenerse abiertos durante la irrigación,
    para asegurar el contacto del agua con los
    tejidos de la
    región. Acuda o llame inmediatamente al medico, de
    preferencia al especialista. Si después de la
    irrigación continúan las molestias, se necesitara
    una segunda irrigación de 15 minutos más.
    También se podrán aplicar 2 o 3 gotas de un
    anestésico liquido protegiéndolos después
    con un parche. No aplicar aceites ni ungüentos
    oleosos.

    Ingestión:

    Si accidentalmente una persona llegara a
    ingerir ácido sulfúrico deberá darse a tomar
    inmediatamente grandes cantidades de agua, con el objeto de
    reducir la concentración, y una vez hecho esto, puede
    darse a tomar leche de
    magnesia o agua de cal para neutralizar el ácido. No debe
    provocarse el vómito ni hacer lavado de estomago.
    Deberá recibir atención médica
    inmediata.

     

     

    Inhalación:

    Las personas que inhalen niebla de ácido
    deberán ser trasladadas a zonas no contaminadas; debe
    llamarse inmediatamente al médico, quién los
    mantendrá en observación durante un tiempo
    suficiente, por si llegara a presentarse una reacción
    pulmonar. Si se dispone de los medios
    necesarios, una persona
    capacitada o un médico, pueden suministrar oxigeno al
    paciente. La administración de oxígeno es
    más efectiva si la respiración se hace contra una
    presión positiva de 6 cm. de agua. Esto se puede lograr
    usando una manguera de hule conectada a la válvula de
    salida de una máscara facial y sumergida a una profundidad
    de no más de 6 cm. debajo de la superficie del agua en un
    recipiente adecuado. La presión de exhalación
    deberá ser ajustada de acuerdo con la tolerancia del
    paciente, variando la profundidad de la punta de la manguera
    debajo de la superficie del agua.

    La inhalación del oxigeno
    deberá continuar el tiempo necesario
    para mantener el color normal de
    la piel de las
    membranas mucosas. En caso de exposición grave, el
    paciente deberá respirar oxigeno bajo
    presión positiva de exhalación por un periodo de
    media hora cada hora, durante por lo menos 3 horas; si el
    paciente no respira, deberá aplicarse un método
    artificial para reanudar la respiración. Cualquier
    droga o
    tratamiento de shock deberá ser administrado
    únicamente por el médico. " Jamas debe intentarse
    administrar algo por la boca a un paciente
    inconsciente".

     

    III. CONTROL Y
    PREVENCION DE
    ACCIDENTES

     

    El ácido sulfúrico no constituye un
    riesgo grave
    si se instruye bien a los trabajadores además de
    supervisar las labores relativas al manejo de esta sustancia.
    Esta instrucción y esta supervisión deberán
    tener como objetivo
    principal evitar el contacto del ácido con la piel, con los
    ojos o la inhalación de sus vapores.

    CONTROL DE RIESGOS

    En las áreas donde se maneja o se almacena
    ácido sulfúrico deberán existir,
    convenientemente distribuidas, regaderas de seguridad, fuentes de
    agua para lavado de ojos o red de tubería de
    agua potable para irrigación de los ojos o para lavar
    cualquier parte del cuerpo que haya sido salpicada. El agua que se
    emplea en la alimentación de estas regaderas y fuentes lava
    ojos, deberá ser de preferencia tibia y las regaderas
    deberán suministrar agua en abundancia a una
    presión moderada habiendo una válvula de
    acción rápida y que una vez operada queda abierta.
    La localizaci6n de estos dispositivos deberá ser
    estratégica para permitir un rápido y fácil
    acceso.

    En el caso de las instalaciones para el llenado o
    vaciado a pipas o carros-tanque, estos dispositivos de seguridad
    deberán estar localizados cuando más a 7.6 m. (25
    pies) del sitio donde se efectúe la operación y
    además deberán existir otras fuentes de
    agua para usarse en caso de derrame del producto.

    Todos los trabajadores que laboren en áreas de
    ácido, deberán lo conocer la localización de
    los dispositivos de seguridad mencionados. Para preparar soluciones de
    ácido sulfúrico con agua, deberá tenerse la
    precaución de agregar lentamente y en pequeñas
    cantidades el ácido al agua, agitando la mezcla al mismo
    tiempo. Nunca
    deberá agregarse el agua al ácido, ya que de esta
    manera se genera una violenta elevación de temperatura que
    provoca la proyección del líquido, lo cual puede
    ocasionar salpicaduras de éste.

    En caso de fugas o derrames de ácido,
    deberá lavarse inmediatamente con agua abundante el
    área contaminada; posteriormente se deberá
    neutralizar la acidez remanente por medio de una solución
    de bicarbonato de sodio o lechada de cal. Para evitar
    daños o contaminación de los drenajes en caso de
    fugas o derrames considerables de ácido, deberán
    lavarse éstos arrojándoles una cantidad suficiente
    de solución de bicarbonato de sodio u otra sustancia
    alcalina.

    Se deben colocar escaleras, plataformas y pasillos para
    tener acceso a la parte superior de los tanques. Debido a que el
    ácido sulfúrico es muy corrosivo para muchos
    metales y
    aleaciones, es
    imperativo el proyecto y la
    selección adecuados del equipo para su almacenamiento,
    manejo y procesamiento.

    Siempre que sea posible, el ácido
    sulfúrico debe ser manejado totalmente mediante un
    sistema
    cerrado. Los tanques de almacenamiento y
    equipo similares deben estar siempre protegidos con respiradores
    situados de manera que un derrame accidental sea descargado con
    seguridad en un colector o en algún otro lugar seguro.

    Es importante mantener una ventilación adecuada
    en todos los lugares en donde se maneja el ácido
    sulfúrico, ya que los vapores son extremadamente
    irritantes de la parte superior de las vías
    respiratorias.

    EI almacenamiento
    debe estar al descubierto, en edificios bien ventilados o en
    cobertizos. Los accesorios electrónicos deben ser del tipo
    a prueba de líquidos y todo el alumbrado debe estar dentro
    de conductos metálicos rígidos a prueba de
    líquidos.

    EI hidrógeno, es un gas muy
    inflamable, puede producirse en el interior de un tambor, de un
    carro-tanque, de una pipa o de un tanque metálico de
    almacenamiento que contenga ácido sulfúrico. Como
    el hidrógeno forma mezclas
    explosivas con el aire bajo ciertas
    condiciones, no se debe fumar, ni prender luces descubiertas en
    la cercanía de dichos almacenes.

    Para evitar la explosión del hidrógeno
    cuando se produce fuego o se realizan trabajos de soldadura, las
    líneas que van al equipo que se este reparando debe
    vaciarse y cerrarse en válvulas.

    Antes de iniciar un trabajo, se debe comprobar que no
    hay hidrógeno, para lo cual se revisan los orificios del
    muestro localizados en la parte superior de las torres y en
    cualquier otro lugar del sistema. Esta
    precaución se aplica particularmente a los tambores o
    tanques parcialmente llenos. Se deben tomar precauciones
    especiales cuando se solde o se produzca fuego en las
    líneas de ácido que han sido purgadas, pero no
    lavadas. La producción acelerada de hidrógeno por
    generación de calor en
    algún lugar determinado, con frecuencia origina
    pequeñas explosiones, aspersión del ácido y
    destrucción de soldaduras, por lo cual dichas
    líneas deben lavarse y purgarse cuando sea
    posible.

    En todos los sistemas cerrados
    que se abren para realizar trabajos con producción de
    calor, la
    sección interesada debe ser aislada en tanto sea posible,
    en ambas direcciones. También debe efectuarse el barrido
    de los gases
    arrastrados o acumulados.

    Una ventilación adecuada es indispensable para
    prevenir las explosiones del hidrogeno.

     

    INSTRUCCION Y ENTRENAMIENTO DE
    PERSONAL

    La seguridad en el manejo de ácido
    sulfúrico depende, en gran parte, de la efectividad en la
    instrucción del personal, del
    entrenamiento
    correcto en las prácticas de seguridad, del uso del equipo
    de seguridad y de una supervisión inteligente. La
    supervisión es responsable de la instrucción y el
    entrenamiento
    de los empleados para que estos trabajen con seguridad y utilicen
    el equipo de protección personal que se
    les proporciona.

    Con objeto de que los trabajadores estén
    ampliamente informados sobre los riesgos a que se
    expondrían en caso de realizar maniobras inadecuadas, y
    para que además sepan como actuar cuando se presente una
    emergencia, se deberán impartir periódicamente
    pláticas, tanto de trabajadores nuevos como a los que
    tienen años de servicio,
    sobre los siguientes aspectos principales:

    • a) Localización, propósito y uso del
      equipo de protección personal, regaderas de seguridad,
      fuentes
      para lavado de ojos, garrafones de solución de
      bicarbonato de sodio e hidrantes para casos de
      emergencia.

      b) Localización, propósito y uso del
      equipo contra incendio, alarmas y equipo de emergencia, tales
      como válvulas o interruptores.

      c) Medios
      para evitar la inhalación de vapores o vapor de
      ácido sulfúrico y contacto directo con el
      liquido.

      d) Forma de actuar, procedimientos a seguir en casos de emergencia
      y medidas de primeros
      auxilios.

      e) Precauciones y procedimientos a seguir durante la carga y
      descarga de este producto.

    EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

    Es necesario considerar como un complemento de
    carácter imprescindible y obligatorio el uso del equipo de
    protección personal a quien tenga contacto o este
    implicado en el manejo directo del ácido sulfúrico,
    y no exime al trabajador de tomar todo tipo de medidas de
    precaución en cuanto a su comportamiento
    y desempeño personal en el ejercicio de cualquier
    operación.

    "Conserve su espíritu de grupo y no
    piense que el uso del equipo protector le da derecho a atentar
    contra su salud y la del
    resto del grupo,
    llevando a cabo actos inseguros". "Piense también en los
    demás".

    EI equipo de protección personal deberá
    seleccionarse, tomando en cuenta el trabajo que
    se va a desarrollar, entre los que a continuación se
    enumeran:

    • * Botas de hule.

      * Guantes de hule.

      * Mandil de hule.

      * Chaqueta y pantalón de hule o de otro
      material resistente al ácido.

      * Gafas de protección contra sustancias
      químicas.

      * Pantallas faciales.

      * Máscara con cartucho para vapores
      orgánicos y gases
      ácidos.

      * Máscara o capuchón con suministro de
      aire
      forzado.

      * Cinturones o arneses.

    Protección para los ojos:

    • * Los anteojos de seguridad con bordes de metal o
      plástico con protecciones laterales sin perforaciones.
      Se pueden usar en los lugares donde es conveniente una
      protección continua a los ojos, tal como en los
      laboratorios. Sin embargo, no deben usarse donde se necesita
      una protección total de los ojos contra el
      ácido sulfúrico.

      * Los goggles de seguridad
      antiácidos, tipo ventosa o molde de hule,
      cuidadosamente ajustados y equipados con lentes de
      plástico o de vidrio
      resistente al impacto, deben usarse cuando haya posibilidad
      de recibir ácido en los ojos.

      * Las caretas de plástico (de cobertura
      total, como mínimo de ocho pulgadas), con
      protección para la frente, se pueden emplear como
      complemento de los goggles de seguridad antiácidos, en
      donde existe el peligro de impacto en los ojos desde abajo o
      alrededor de las partes laterales de la careta.

    Protección respiratoria:

    EI equipo de aire
    autónomo permite al portador llevar una dotación de
    oxigeno o aire
    comprimido en un cilindro y el tipo autogenerador produce
    oxigeno
    químicamente. Los equipos anteriores permiten una
    movilidad considerable. El lapso de tiempo en el cual
    un equipo de aire autónomo da protección, varia de
    acuerdo a los volúmenes de aire, oxígeno material
    de regeneraci6n que se transportan. No se debe usar oxigeno
    comprimido donde existe peligro de contacto con líquido o
    vapores inflamables o con fuentes de ignición,
    especialmente en espacios confinados como fosos y
    tanques.

    Las mascarillas con manguera y con aire a presión
    suministrado por sopladores que no requieren lubricación
    interna, deben estar localizadas en un área libre de
    contaminación. Las condiciones de uso de este equipo deben
    ser tales que permitan el escape con seguridad en el caso de
    fallas del suministro de aire. Se deberá tomar
    precauciones para que la manguera no se enrede.

    También se pueden usar máscaras con aire
    de línea de planta, pero solo si el escape seguro es posible
    en caso de faltar aire. Se debe usar un regulador de
    presión adecuado, válvula de alivio y filtro de
    aire para efectuar la entrega de aire a la celda a la
    presión óptima. Se debe revisar el aire con
    frecuencia.

    Se pueden usar mascarillas para gas del tipo de
    filtro industrial, equipadas con protector facial que cubra toda
    la cara y dotadas del filtro correcto para la absorción
    del ácido sulfúrico. Estas mascarillas dan
    protección contra concentraciones que no excedan del 2% en
    volumen y el
    contenido de oxigeno del aire no sea mayor al 16% en volumen. Estas
    mascarillas deben usarse solo durante periodos de
    exposición relativamente cortos. No son apropiadas para
    usarse en emergencias debido a que en esos momentos la
    concentración real del vapor es desconocida y puede haber
    una deficiencia de oxigeno.

    En los lugares en donde se puede encontrar monoxido de
    carbono o
    algún otro gas con poco o
    ningún olor, además del ácido
    sulfúrico, la mascarilla debe estar dotada de un filtro
    para todo uso y de un dispositivo marcador de tiempo o de un
    indicador calorimétrico de ventana.

    Protección para la cabeza:

    Debe usarse los cascos en los lugares donde hay peligro
    de impactos de objetos que caen. Si no se considera necesario el
    uso de1 casco, se pueden emplear sombreros o gorras para dar
    protección contra fugas y salpicaduras de
    líquidos.

    Protección para los pies:

    Se recomienda el uso de zapatos de seguridad de hule con
    casquillos internos de acero para los
    trabajadores que manejan tambores y garrafones con ácido
    sulfúrico. Los zapatos de hule se sobreponen a los zapatos
    de seguridad de piel. Deben limitarse totalmente cuando hayan
    sufrido contaminación en su uso.

    Protección del cuerpo, de la piel y de las
    manos:

    En los lugares en donde hay posibilidad de contacto con
    el cuerpo, se deben usar guantes de hule y mandiles.

    Se recomienda utilizar un equipo completo de hule con
    goggles químicos, botas de hule y mascara de
    plástico, para efectuar limpieza de carros-tanque equipos
    en los cuales se debe suministrar aire fresco.

    Arnés de rescate y cinturón de
    seguridad:

    Debe usarse cualquiera de estos equipos de seguridad
    amarrado a una extensión, en caso de que el portador de un
    equipo de respiración entre en una atmósfera
    cerrada e irrespirable. Siempre deberá haber por lo menos
    una persona afuera
    del área contaminada para que actúe en caso de
    emergencia; este asistente deberá estar provisto con
    equipo de protección adecuado en caso de que necesite
    entrar el también en el área
    contaminada.

    Traje de protección de hule o material resistente
    al ácido, protección desde la cabeza a los pies con
    costuras vulcanizadas, botas integrales y
    guantes, capucha de hule sintético separada puede ser
    usado con aire o filtro tipo mascara de gas de
    tamaño pequeño, mediano o grande. Usado para
    mantenimiento
    de reparación.

    RECOMENDACIONES PARA USO Y CONSERVACION DEL
    EQUIPO

    Todo equipo de protección respiratorio debe ser
    proporcionado por la
    empresa.

    1.  
    2. EI trabajador que use equipo de protección
      respiratoria deberá:

    * Estar entrenado en su manejo.

    * Identificarlo con su área de
    trabajo.

    * Conocer el tiempo que le dará servicio.

    1.  
    2. Al conocer su equipo ya elegido
      deberá:

    * Revisar las condiciones de éste.

    • * Reconocer si el cartucho del canister esta en buenas
      condiciones de uso o hay que cambiarlo.

      * Asegurarse que la careta facial no tenga el
      cristal roto y que ajuste bien a la cara.

      * Probar que el tubo de respiración no tenga
      fugas y que las válvulas funcionen
      perfectamente.

      * Revisar las condiciones en que se encuentra el
      depósito de aire u oxigeno, así como asegurarse
      que éste se encuentre cargado, y de estarlo, revisar
      que la presión sea la necesaria para su uso durante el
      tiempo requerido.

    •  
    • Verificar si el compresor funciona adecuadamente y
      cerciórese que la atmósfera del área no
      esté contaminada.
    1.  
    2. Al revisar y probar el equipo
      deberá:
    • * Conocer en que condiciones higiénicas se
      encuentra.

      * De encontrarlo sucio deberá proceder a
      realizar el aseo requerido.

    1.  
    2. Al entregar su equipo de protección
      deberá:
    • * Reportar cualquier defecto que se haya encontrado en
      éste.

      * Efectuar la limpieza general, con el objeto de que
      sea utilizado posteriormente sin pérdida de tiempo.
      Para su optimo funcionamiento, se deberá tomar en
      cuenta estas medidas de seguridad: conservación y
      estado
      higiénico del equipo, a fin de evitar riesgos.

    IV. ROTULACION E
    IDENTIFICACION

    Todo recipiente que contenga ácido
    sulfúrico debe llevar en lugar visible una
    identificación que cumpla con las Normas Oficiales
    Mexicanas correspondientes, por lo anterior, se identificara el
    contenido de este ácido en:

    • a) tuberías,

      b) tanques de almacenamiento,

      c) pipas y carros-tanque,

      • d) recipientes como botellas, garrafones y
        tambores.

    a) Tuberías:

    La tubería por donde fluya ácido
    sulfúrico en cualquier concentración deberá
    identificarse de acuerdo a nuestro código interno para
    identificación de tuberías.

    Para tuberías con diámetros, de 2" a 6" el
    espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el
    centro se colocaren los letreros con mayúsculas del
    tamaño de 1 1/2" (pulgadas).

    Para tuberías con diámetro de 8" a 18" el
    espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En el
    centro se colocaran los letreros con mayúsculas de un
    tamaño de 3" (pulgadas).

    Para tuberías con diámetro mayores de 18"
    el espaciamiento será de acuerdo al croquis siguiente. En
    el centro se colocarán los letreros con mayúsculas
    de un tamaño de 41/2".

     

    *NOTA: el ácido sulfúrico que esta dentro
    de esta tubería es diluido a la cantidad
    correspondiente.

     

     

    b) Tanques de almacenamiento:

    Los tanques de almacenamiento deberán tener los
    siguientes letreros:

    1.- Capacidad del tanque

      • 2.- Letrero que indique "ácido
        sulfúrico" u "óleum" y su
        concentración en porcentaje.

        3.- Identificación a la N.F.P.A. con el
        sistema de aplicación local 704
        consistente en un diamante con los colores y números que indican en
        este dibujo; él numero 3 en el fondo
        azul indica que el H2S04 está clasificado como
        clase "3" en riesgo
        para la salud por
        su corrosividad. El cero en fondo rojo indica que por si
        mismo el H2S04 no es flamable… pero ¡cuidado!
        Recuerde que al estar almacenado puede producirse
        desprendimiento de hidrógeno y esté si es
        explosivo. El numero 2 en fondo amarillo indica que el
        área de reactividad el ácido
        sulfúrico está clasificado en clase dos
        debido a su forma violenta de reaccionar con el agua y
        precisamente en el diamante inferior blanco con el
        símbolo "w" indica que presenta reactividad con el
        agua (water).

        4.- Un rectángulo en fondo naranja con el
        numero de identificación del ácido
        sulfúrico u óleum ante las Naciones
        Unidas.

    5: Un letrero que indique:

     

     

     

     

    PELIGRO

    No soldar, cortar o
    encender

    fuego sin la
    autorización

    correspondiente

     

     

     

     

    Medidas de los letreros:

    Las dimensiones de las señales deben ser en tal
    forma que el área "S" de la señal y la distancia
    máxima de observancia "L" este de acuerdo a la
    fórmula:

    S> L2

    2000

     

     

     

    c) Pipas y carros-tanque:

    Los vehículos que transporten ácido
    sulfúrico o cualquier material peligroso, deben usar
    carteles de identificación como señalamiento de
    seguridad, estos carteles también indican el riesgo principal
    asociado al material, así como el numero de Naciones Unidas
    que lo identifican y deben colocarse en la parte media superior
    de las vistas laterales, y posterior del semirremolque, remolque
    o de la carrocería del vehículo, así como en
    la parte delantera de la unidad motriz (tractor o camión).
    En caso de combinaciones vehiculares de doble semirremolque, los
    carteles se colocarán en ambos remolques.

    Los carteles pueden ser de tipo móvil, fijo
    sobrepuesto o de hojas múltiples de acuerdo al uso del
    vehículo.

    Cuando se trasladan vehículos que hayan
    transportado materiales
    peligrosos y no se haya realizado aun su limpieza y/o
    descontaminación deberán portar un cartel de las
    mismas dimensiones con el letrero "residuo", con el numero de
    clase del material que se transportó.

    De acuerdo a la norma NTTMP-SCT-008/92, todo
    vehículo que Transporte
    material peligroso deberá portar en su parte trasera un
    letrero de dos renglones que contenga: 1 ero. "TRANSPORTA" y el
    2do. "MATERIAL PELIGROSO", las dimensiones del letrero
    serán de 200 cm. de largo por 60 cm. de alto de material
    reflejante en fondo blanco y letras rojas; las dimensiones de las
    letras serán de 17 cm. de alto por 9 cm. de
    ancho.

    d) Recipiente como botellas, garrafones y
    tambores:

    Todo recipiente como botellas, garrafones, tambores,
    etc. que contengan ácido sulfúrico deberá
    contar con una etiqueta de seguridad durante su manejo, transporte y
    almacenamiento en transito, con el objeto de identificar
    rápidamente mediante una apreciación visual los
    peligros asociados con el ácido sulfúrico dentro
    del envase o embalaje. Estas etiquetas pueden ser adheribles o
    estar impresas en el envase o embalaje. Las etiquetas deben ser
    en idioma español e incluir la siguiente
    información:

    • a) Nombre químico, nombre comercial y numero de
      Naciones
      Unidas del ácido sulfúrico.

      b) Rombo que indica el riesgo
      asociado al ácido sulfúrico.

    1.  
    2. Información general del ácido
      sulfúrico como: precauciones, primeros
      auxilios, indicaciones en caso de incendio y derrames; y el
      correcto manejo y almacenamiento del mismo.

     

    Las especificaciones del rombo que contiene la etiqueta
    son:

    1.  
    2. Debe ser de material resistente a la
      intemperie.
    • b) Debe contener un cuadrado de dimensiones
      mínimas de 100 x 100 mm. con dos vértices
      opuestos en posición vertical (en forma de rombo), con
      una línea del mismo color del
      símbolo de 5 mm. del borde exterior y paralela a
      éste. Esta figura es parte de la etiqueta, la cual
      puede variar de tamaño siempre y cuando se respeten
      las dimensiones mínimas del rombo.

      c) En la parte superior del rombo se coloca el
      símbolo internacional del ácido
      sulfúrico, en el vértice inferior el numero de
      la clase de riesgo del
      ácido sulfúrico y en la parte media se coloca
      el nombre de la clase de riesgo del ácido
      sulfúrico o la división a la que pertenece. Las
      letras deben ser del tipo Flankin gótica
      condensada.

    En caso de envases o embalajes pequeños, el
    tamaño de la etiqueta debe ser ajustado.

    Las dimensiones de la etiqueta varían de acuerdo
    al tamaño del recipiente (botella, garrafón o
    tambor).

     

    Precauciones generales con respecto a los
    recipientes.

    Todos los recipientes retornables, una vez
    vacíos, deberán drenarse perfectamente
    colocándoles las tapas y tapones en su sitio,
    asegurándose de que cuenten con sus respectivos empaques.
    La parte inferior de los tambores o barriles retornables no
    deberá lavarse; solamente se lavaran las partes externas
    cuando estén salpicadas con ácido sulfúrico.
    Las etiquetas blancas que indicaban el contenido del recipiente,
    deberán destruirse, colocando en su lugar una etiqueta
    blanca de 15.24 cm. (6 pulgadas) por lado, cuando menos, con la
    leyenda "vacío" impresa en letras negras, de por lo menos
    2.54 (1 pulgada) de altura.

    Cuando un carro-tanque se vacíe completamente,
    deberán retirarse los letreros que se habían
    colocado cuando estaba lleno y se devolverá lo antes
    posible, siguiendo exactamente las instrucciones estipuladas para
    el embarque. Si durante los trabajos de descarga se observan
    fugas de válvulas, empaques, conexiones o en cualquier
    otro sitio del recipiente, deberá reportarse el hecho en
    el lugar destinado para ello, con el fin de que al llegar al
    sitio de carga se realicen las reparaciones
    necesarias.

    Las pipas de las especificaciones ICC-MC310, MC311,
    MC312 deberán probarse por lo menos una vez cada cinco
    años o bien cuando estén fuera de servicio
    durante un año o más, o antes de colocar el
    recubrimiento interior en caso de tenerlo, a 1.5 veces de
    presión de diseño, pero a no menos de 0.211 kg/cm2
    (3 Ibs/pulg2); el tanque deberá llenarse con agua u otro
    líquido de viscosidad
    similar a no más de 37.5oC (100 oF), y aplicar la
    presión de prueba durante 10 minutos, sin que se observen
    fugas o daños. Los carros-tanque deberán probarse
    hidrostaticamente de acuerdo a la periodicidad y presiones
    siguientes: cada 5 años, los que tengan en servicio 10
    años o menos; cada 3 años, los que tengan
    más de 10 años, pero menos de 22 años; y
    cada año aquellos que tengan más de 22 años
    de servicio. La
    presión de prueba debe ser de 4.22 kg/cm2 (60 Ib/pulg2) en
    los de especificaciones ICC-103A,103AWm 1038 y 1038-W. Las
    válvulas de seguridad deberán probarse cada dos
    años, debiendo abrir a la presión de 2.46 kglcm2
    (35 pulg2) y cerrar herméticamente de 1.97 kg/cm2 (28
    Ibs/pulg2). La presión de prueba debe ser de 7 kg/cm2 (100
    Ibs/pulg2) en los de especificaciones 1 CC-111 A 100-F-2, IIIA
    100-W2, 100-W5 y las válvulas de seguridad deberán
    abrir a una presión de 5.27 kg/cm2 (75 Ibs/pulg2) y cerrar
    herméticamente a 4.22 kg/cm2 (60 Ibs/pulg2).

    Las pruebas
    hidrostaticas para los carros-tanque de especificaciones
    ICC-1038, 1038-W e ICC-111A, 100-W-%, deberán efectuarse
    antes de colocarse el recubrimiento interior.

     

     

    V. REPARACION Y LIMPIEZA DE TANQUES Y
    EQUIPOS

     

    La limpieza y reparación de tanques y equipos
    deberá estar supervisado por personal perfectamente
    adiestrado y familiarizado con todos los riesgos, así como
    con las medidas de seguridad necesarias para la
    realización de las labores.

    Siempre que sea posible, deberán limpiarse los
    recintos desde el exterior empleando las aberturas para la
    limpieza. Deben cortarse o desconectarse las líneas de
    tubería quitando de preferencia una sección
    pequeña completa, e instalando una brida ciega en el
    extremo abierto para protección contra los errores humanos
    y las fugas inesperadas. No debe confiarse en las
    válvulas, las llaves y las bridas ciegas de la
    línea de tubería.

    Deben mostrarse los avisos preventivos para indicar en
    que momento están los trabajadores en el interior del
    tanque o en otro equipo, asegurándose que puedan abandonar
    el tanque por la entrada original.

    Deben extraerse todos los fusibles y tomas de seguridad;
    quitarse y etiquetarse los interruptores e inmovilizarlos con
    seguros los
    agitadores, bombas o
    cualquier otro equipo accionado por energía
    eléctrica.

    Antes de entregar el equipo al personal de mantenimiento,
    deberá bloquearse debidamente y drenar el ácido que
    contenga; a continuación se lavara con agua en abundancia
    con el objeto de eliminar los residuos y lodos ácidos que
    no haya sido posible desechar durante la operación de
    drenado; posteriormente se agregará una solución de
    bicarbonato de sodio o lechada de cal en cantidad suficiente para
    neutralizar la acidez remanente.

     

    Entrada de tanque.

    Antes de entrar a un tanque o equipo que haya contenido
    ácido sulfúrico se deberán tomar las
    siguientes precauciones.

    • a) Comprobar que el equipo se encuentra debidamente
      aislado del resto de las instalaciones, ya que sus
      tuberías se encuentren desconectadas o bien que este
      bloqueado mediante la instalación de juntas
      ciegas.

      b) Comprobar que dentro del equipo no existe una
      atmósfera inflamable.

      c) Comprobar que no existe acidez en el interior del
      equipo, mediante una determinación del valor del
      pH de los
      residuos existentes.

      d) Comprobar que en el interior del equipo no existe
      deficiencia de oxigeno.

    Un hombre en el
    exterior del tanque, debe mantener una constante vigilancia sobre
    los hombres que están en el interior del mismo durante la
    inspecci6n y realización del trabajo. Otros dos hombres
    por lo menos, deben estar listos para auxiliar en el rescate, en
    caso necesario.

    Se deben colocar a la entrada del tanque un respirador
    de línea de aire o un aparato de aire autónomo,
    además de un arnés de rescate y una cuerda
    salvavidas. Estos equipos se deben usar para rescate,
    independientemente del tipo de protección respiratoria o
    de abastecimiento de aire que se proporcione a los Trabajadores
    que se encuentren en el interior del tanque.

    Se deben establecer procedimientos de
    emergencia para llamar a una ambulancia, un médico o
    algún otro recurso en forma rápida de manera que la
    ayuda se ponga en camino al lugar del accidente antes de que se
    complete el rescate.

     

    Trabajos de reparación
    exterior.

    Todo los trabajos exteriores de soldadura o
    fusión en los tanques o en los equipos que hayan contenido
    ácido sulfúrico podrán realizarse
    después que tales recipientes han sido purgados
    totalmente, debido al posible riesgo de la presencia del
    hidrógeno. Se puede emplear un gas inerte para la
    purga.

    En todos los casos, si se interrumpen los trabajos de
    reparación, se debe comprobar la atmósfera del
    tanque y emitir un nuevo permiso para el trabajo
    antes de reanudarlo.

    VI. EMBARQUE

     

     

    PLATAFORMAS

    Los carros se cargan por la parte superior, para lo cual
    se requiere de una rampa de acceso. Por medio de esta rampa se
    llega a la plataforma del carro-tanque desde la plataforma del
    andén. El mejor tipo de plataforma para carga y descarga
    de carros tiene una rampa que cae a la altura media el
    carro-tanque o auto-tanque. Deberá tener pasamano a uno o
    ambos lados de la rampa.

    La gaveta de herramientas
    debe estar localizada convenientemente a distancia del
    emparrillado para prevenir accidentes por
    tropezones.

    Las estaciones para la carga y descarga del ácido
    sulfúrico están equipadas con línea de
    acero inoxidable
    con uniones giratorias.

    Se debe usar un recipiente de PVC o Plomo para atrapar
    el goteo de la línea de carga, y puede sujetarse con
    alambre a la descarga de a línea de carga. Debe haber una
    fuente de agua disponible en la plataforma así como una
    regadera de seguridad instalada en el piso, cerca de la misma,
    dentro de un radio de 8.5 mts.
    del lugar de carga y descarga.

    Para la descarga de carros por la parte superior, se
    requiere de un suministro de aire con controles adecuados. La
    tubería de aire debe tener en serie un separador de
    humedad y aceite, válvula de bloqueo, válvula
    reductora de presión, medidor de presión,
    válvula de seguridad calibrada 30 Ib/pulg2 (2.1 kg/cm2),
    válvula para depresionar y para la unión se emplea
    una tuerca de unión de alta presión.

    Debe haber un anuncio direccional, tal como "alinear el
    domo aquí" para ayudar a la cuadrilla del tren a colocar
    exactamente el carro tanque o pipa.

    DESCARGA DE CARROS-TANQUE Y
    AUTO-TANQUES

    Para la descarga siempre se deben seguir las
    instrucciones del remitente y toda precaución impresa
    sobre el carro y en el domo deben ser observadas. Se debe cotejar
    el numero del carro con el de los documentos de
    embarque o con la factura para
    verificar el contenido y evitar el mezclado de productos.

    POR NINGUN MOTIVO SE DEBE PERMITIR UNA FLAMA
    DESCUBIERTA CERCA DE UNA ABERTURA DEL TANQUE.
    Se pueden
    emplear con seguridad lámparas a prueba de
    explosión o lámparas de mano.

    ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO FUMAR EN LAS
    PROXIMIDADES DEL DOMO.

    Todas las herramientas
    que se usen durante la operación de descarga deben
    conservarse limpias: sin lubricante, sin suciedad y sin arenilla.
    No se deben golpear los accesorios del carro-tanque con herramientas
    ordinarias; sin embargo si se puede usar materiales que
    no producen chispa, como por ejemplo el bronce. DESACATAR
    ESTAS MEDIDAS DE SEGURIDAD PUEDE DAR LUGAR A LA IGNICION DE
    HIDROGENO
    GASEOSO PROVENIENTE DEL DOMO, Y CAUSAR UNA
    EXPLOSION.

    EI tanque no debe emplearse para otro producto que
    no sea el ultimo que albergo porque pudiera ocasionar un
    daño al tanque o dar lugar a una
    explosión.

     

    Bajo ninguna circunstancia se debe emplear aire a una
    presión mayor de 30 Ibs./pulg2 para la descarga del
    carro-tanque, pues se puede producir daño o rotura del
    tanque.

    El operador de descarga debe permanecer en el carro todo
    el tiempo que dure la operación hasta que se desconecten
    los accesorios de descarga se vuelvan a colocar los accesorios
    del tanque y que este será cerrado.

    El carro-tanque debe colocarse exactamente sobre el
    nivel indicado, con el freno puesto y las ruedas bloqueadas con
    maderos. Se deben colocar señales de precaución
    tales como "ALTO CARRO TANQUE CONECTADO", "PELIGRO,
    DESCARGA DE ACIDO
    " en el frente y parte posterior para cerrar
    el camino y avisar a otras personas que se este descargando
    ácido sulfúrico. EI aviso debe ser de por lo menos
    12 x 15 pulgadas de tamaño; la palabra "ALTO" en
    letras de por lo menos 4 pulgadas de altura y las otras palabras
    de dos pulgadas de altura, como mínimo. Las letras deben
    estar pintadas en blanco con fondo azul.

    El carro debe estar a tierra antes
    de conectarlo con el equipo de descarga.

    Si es necesario mover un carro-tanque parcialmente
    descargado, se deben cerrar todas las aberturas y moverlo
    cuidadosamente.

     

    MUESTREO

    El operario debe estar protegido con el equipo de
    protección personal. Todos los carros-tanque, deben ser
    venteados antes de retirar la tapa del registro o
    tapón de la válvula de descarga. Debe abrirse el
    venteo parcialmente al principio y una vez liberada la
    presión se podrá afloja la tapa del registro de
    llenado levantándola lentamente. Sumergir al muestreador
    en el seno del liquido a continuación se deberá
    cerrar herméticamente dicha tapa.

     

    ACCESORIOS PARA EL DOMO

     

    Los accesorios para el domo de los carros-tanque pueden
    ser de diferentes tipos y medidas pero todos se aplican a la
    descarga mediante un tubo buzo por medio de aire comprimido o
    mediante una bomba.

      • 1.- Registro de llenado con tapa asegurada por
        una llave de mariposa.

        2.- Conexión para entrada de aire y
        desfogue de seguridad..

        3.- línea para la descarga de
        ácido, cerrada por tapón de cachucha, por
        tapón macho o por válvula.

        4. – Respiradero de seguridad; es un dispositivo
        de seguridad compuesto de un disco frágil, el cual
        se rompe si la presión rebasa los 2.1
        kg/cm2.

    Todos los carros-tanque están equipados con el
    dispositivo de venteo de seguridad. En algunos carros-tanque es
    necesario quitar el conjunto del respiradero de seguridad para
    efectuar la conexión de aire para la descarga. Otros
    carros-tanque están equipados con dos respiradores de
    seguridad, uno de los cuales esta sellado y no debe
    desmontarse.

    Todas las tuercas deben desmontarse con llave
    españolas o de estrías.

    Si se presenta una fuga en cualquiera de los accesorios
    del domo del carro-tanque y no se pudiera detener apretando los
    pernos o accesorios, córtese el abastecimiento de aire.
    Cuando la presión en el carro-tanque se ha reducido al
    valor de la
    presión atmosférica, quítese el accesorio
    afectado y colóquese una junta nueva de asbesto ahulado o
    una junta de material aprobado.

    NO SE EMPLEE UNA MANGUERA DE HULE PARA LA CONEXION DE
    LA DESCARGA DE ACIDO.

    Se debe realizar la descarga perfectamente durante el
    día. Cuando sea necesario descargar en la noche, se
    deberá proporcionar iluminación adecuada en el
    perímetro de trabajo.

     

     

    PROCEDIMIENTO DE DESCARGA DE UN CARRO-TANQUE CON AIRE
    COMPRIMIDO

    Bajo ninguna circunstancia se debe abrir el tubo de
    descarga hasta que se haya disipado totalmente la presión
    en el interior del tanque.

    • * La descarga con aire comprimido es común, una
      línea de aire con controles adecuados en el sistema de
      descarga se conecta en la boquilla de una pulgada sobre el
      domo del carro; una válvula para cortar el aire debe
      estar localizada a una distancia adecuada del carro-tanque a
      fin de que el ácido de una fuga no interfiera en el
      bloque del aire; no debe usarse una presión de aire
      arriba de 2.1 kg/cm2 (30 Ibs/pulg2) por que no puede
      dañar el tanque; se debe usar normalmente una
      presión de aire de 1.5 kg/cm2.

      * Se debe abatir la presión interna
      del carro-tanque abriendo lentamente la válvula o
      aflojando lentamente la tornilleria de la brida de
      inyección de aire; quite posteriormente la brida. Si
      esta presión no se disipa gradualmente, existe el
      peligro de aspersión de ácido con el aire que
      escapa.

      * Abra el registro de
      llenado para inspección o muestreo
      después de lo cual se deberá cerrar
      herméticamente, asegurándose de que la junta
      esté asentada correctamente.

      * Quite la brida ciega del tubo buzo y conecte
      allí (a toma de la "Garza"; apriete correctamente los
      tornillos.

      * Conecte la línea de suministro de aire
      apretando fuertemente. La conexión de aire comprimido
      puede ser una manguera de longitud adecuada y probada a la
      presión de trabajo.

    * Cierre la válvula de alivio en la línea
    de aire.

    • * Abra totalmente la válvula de bloqueo en la
      línea de conducción de ácido a los
      tanques de almacenamiento.

      * Verifique que todas las válvulas en (a
      línea de conducción de ácido
      están totalmente abiertas y que el tanque de
      almacenamiento tenga por dónde dejar escapar el aire
      desalojado por el ácido.

      * Abra lentamente la válvula de
      alimentación de aire al carro-tanque regulando (a
      presión en un vapor de 1.5 kg/cm2. EN ESTAS
      CONDICIONES El CARRO-TANQUE DEBE ESTAR
      DESCARGANDO.

      * Cuando observe que la presión se abate
      abruptamente esto significará que el carro-tanque
      está vacío; continúe inyectando aire
      durante algunos minutos para arrastrar al tanque de
      almacén el ácido remanente en la
      tubería.

      * Corte el suministro de aire mediante la
      válvula de bloqueo.

      * Purgue el aire del carro-tanque mediante la
      válvula de alivio.

    * Desconecte la línea de suministro de
    aire.

    • * Cierre la válvula de bloqueo en la
      línea de conducción de ácido a los
      tanques de almacenamiento.

      * Espere unos minutos para que escurra el
      ácido excedente que pudiera quedar contenido en la
      "Garza".

      * Desmonte la línea de salida de ácido
      del carro-tanque y coloque el colector de ácido para
      atrapar el ácido que pudiera gotear, así como
      las bridas ciegas o tapones que sean necesarios.

    DESCARGA MEDIANTE UNA BOMBA

    La descarga mediante una bomba es el método
    más seguro. Antes de
    iniciar la operación es necesario verificar si la bomba
    esté en buen estado de
    funcionamiento.

    La bomba debe estar construida con materiales que
    no sean atacados rápidamente por el producto. Es
    mejor una bomba centrifuga autocebante que una de tipo de
    desplazamiento positivo.

    • * Abata la presión interna del carro-tanque,
      tomando las precauciones y medidas de seguridad ya
      citadas.

      * El carro-tanque debe estar abierto a la
      atmósfera para que el volumen de
      ácido desalojado se reponga con aire
      atmosférico.

      * Abra el registro de
      llenado para inspección o muestreo,
      dejando destapado este registro. .

      * Quite la brida ciega del tubo buzo y conecte la
      toma de la "Carza" apretando los tornillos.

      * Abra la válvula de bloqueo en la
      línea de conducción de Ácido a los
      tanques de almacenamiento.

      * Arranque la bomba.

      * Si la bomba no esta cebada, será necesario
      inyectar aire, cerrando el registro de llenado y arrancando
      la bomba. Aplíquese solo la presión suficiente
      para iniciar el flujo de ácido a la bomba.

      * Una vez establecido el flujo, se ira aflojando la
      tapa del registro de llenado y cortando lentamente el
      aire.

      * Córtese totalmente el aire y abrase
      completamente el registro. ' Ahora el carro-tanque debe estar
      descargando.

      * La inspección a través del registro
      de carga indicara cuando el carro esta
      vacío.

      * Pare la bomba, cierre las válvulas, retire
      las conexiones y reponga bridas y tapas
      necesarias.

    DESCARGA MEDIANTE AIRE Y BOMBA

    Observe las mismas instrucciones que en el uso anterior
    hasta que se establezca el flujo de ácido, pero no corte
    el aire ni quite la tapa al registro de llenado.

    Cuando el carro-tanque esté vacío se
    notara un sonido diferente
    en la bomba y las presiones en la línea de aire y
    ácido se abatirán súbitamente.

    * Pare la bomba y corte el suministro de
    aire.

    * Libere la presión del carro-tanque abriendo la
    válvula de alivio. ' Cierre la válvula de la
    línea de ácido.

    • * Permita que el ácido remanente escurra de la
      "Garza". ' Desconecte las líneas de aire y ácido
      colocando las bridas ciegas o tapones
      correspondientes.

    * Lave perfectamente con agua cualquier salpicadura de
    ácido sobre la parte exterior del carro-tanque.

    Tubo de descarga defectuosa

    EI tubo de descarga de ácido está sometido
    a la corrosión. Si el tubo tiene hilos rotos o
    defectuosos, o tiene perforaciones, o el fondo esta gastado,
    será difícil la descarga total del carro-tanque. Si
    es el caso, debe sustituirse por un tubo de acero de pared
    gruesa.

    ACIDO SULFURICO Y OLEUM CONGELADO

    En tiempo extremadamente frío, se congelan o
    cristalizan las concentraciones altas de ácido
    sulfúrico y de óleum. Antes de intentar la
    fusión el destinatario debe verificar si hay
    congelación, mediante la introducción de una
    varilla de hierro o de
    acero a
    través del tubo de descarga. Si el producto esta
    cristalizado, la varilla no llegará al fondo del
    carro-tanque.

    Un método para fundir el producto consiste en
    cubrir el carro-tanque con una lona alquitronada y colocar un
    tubo perforado para vapor entre los rieles bajo el
    carro-tanque.

    Otro método para fundir el producto, consiste en
    colocar el carro-tanque en un local con calefacción,
    produciéndose la fusión del contenido. Si la
    calefacción del local se produce mediante vapor, la
    tubería debe tenderse entre los dos rieles de la
    vía a lo largo de la longitud total del
    carro-tanque.

    EI destinatario debe emplear la disposición de la
    tubería durante toda la operación de calentamiento
    para evitar un posible daño al tanque por la presi6n y el
    derrame del ácido a través de los accesorios del
    domo.

    Si el carro-tanque esta equipado con el aislamiento y
    con serpientes externos, la fusión del producto se puede
    llevar a cabo efectuando la conexión del tubo para vapor
    de baja presión con los tubos de admisión del
    serpentín del calentador.

    NUNCA INTENTE FUNDIR EL CONTENIDO PRENDIENDO FUEGO O
    EMPLEANDO UNA LLAMA DESCUBIERTA DEBAJO DEL CARRO-TANQUE O
    ALREDEDOR DEL MISMO
    , debido al peligro de
    explosión.

     

     

    DESCARGA DE AUTO-TANQUE

     

    El método preferido para descargar las pipas es
    por bombeo; no obstante puede aplicarse una presión de
    aire limitada en algunos casos.

    El auto-tanque deberá colocarse a nivel y en el
    lugar definitivo para realizar las operaciones de
    descarga; perfectamente frenado y con las ruedas
    bloqueadas.

    Antes de hacer las conexiones para la descarga,
    deberá pararse el motor y no
    ponerse en marcha hasta que concluya la operación de
    descarga, a menos que la bomba para llevar a cabo esta maniobra
    deba ser accionada al personal que se aproxime. '

    Se debe prohibir el fumar cerca del registro-hombre. El
    autotanque debe estar a tierra.

    Haga la conexión de la línea de descarga,
    en la brida de las pipas.

    Abra la válvula de descarga de pipa y la del
    tanque. Una vez hecho lo anterior ponga en operación la
    bomba.

    Al terminar la descarga, la bomba tiene un cambio de
    sonido y es el
    que nos indica que la pipa esté descargada.

    • Se cierra la válvula del tanque y la de la
      pipa.

    Se desconecta la línea de descarga; se colocan
    las bridas, quedando listo el auto-tanque para
    regresarlo.

    • Lave con agua cualquier salpicadura de
      ácido.

    LAS PIPAS DEBEN SER REVISADAS OCULARMENTE BUSCANDO
    FUGAS ANTES DE PERMITIR SU ACCESO A LA PLANTA.

     

    CARGA DE CARROS-TANQUE Y AUTO-TANQUES

    Las precauciones para situar y preparar un carro-tanque
    o autotanque para carga son similares a los descritos en la
    sección de descarga de los mismos. El exterior del
    carro-tanque debe ser revisado en caso de haber desperfectos en
    ruedas, frenos u otras partes. EI interior del tanque debe ser
    inspeccionado con una Lampara a través del registro
    hombre para
    estar seguro que el
    tanque esta limpio. Es preferible embarcar el mismo liquido que
    ya ha sido manejado en el carro, por que la mezcla de compuestos
    químicos puede derivar en reacciones que desarrollen
    gases o danos
    al recubrimiento.

    Al efectuar las maniobras de carga de ácido
    sulfúrico deberán evitarse toda clase de fugas o
    derrames, debido a las propiedades altamente corrosivas de este
    producto. El personal encargado de estas operaciones,
    deberá utilizar el equipo de protección
    personal.

     

    MAXIMO NIVEL DE LLENADO

    Los recipientes que se usan para el transporte de
    ácido sulfúrico, no deberán llenarse
    completamente, sino que se deberá dejar suficiente espacio
    interior vacío para evitar derrames o sobre esfuerzos
    debidos a la expansión térmica del producto durante
    el transporte.

    En los carros-tanque, el espacio vacío
    deberá calcularse en por ciento del volumen total del
    recipiente, incluyendo el domo.

    EI espacio libre nunca deberá ser menor del 1 %
    del volumen total. En el caso de pipas y tanques
    portátiles, el espacio libre nunca deberá ser menor
    del 2% del volumen total.

    EI personal encargado de la maniobra permanecerá
    cerca del carro durante la carga; cuando ésta se ha
    completado, la línea de carga deberá ser retirada.
    Deberá hacerse al carro una revisión final para
    asegurarse que no hay escurrimiento en las válvulas y
    conexiones. Los bloqueos de las llantas y la cadena de anclaje
    deberán retirarse, después de lo cual el carro
    puede moverse.

     

    CONCLUSIONES

     

     

    La información contenida en el presente Manual ha sido
    detenidamente investigada y escogida, con el fin de que sea una
    ayuda practica en el manejo de ácido
    sulfúrico.

    Contiene la información más importante
    acerca del manejo, propiedades físicas y químicas,
    riesgos y primeros
    auxilios, control y
    prevención de accidentes,
    rotulación e identificación de recipientes,
    reparación y limpieza de tanques y equipos, embarques y
    descargas de ácido sulfúrico.

    Es por esto que lo invitamos a que lo lea detenidamente,
    y ponga en práctica todos estos conocimientos sobre el
    ácido sulfúrico, que le permitirán prevenir
    accidentes en
    el uso y transportación de este producto.

     

    ATENTAMENTE

     

    DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD, HIGIENE Y
    MEDICINA DEL
    TRABAJO

     

     

     

    Met-Mex Peñoles, S.A. de C.V.

    Trabajo realizado por:

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