Ciudades en bancarrota: ¿La "vía al Tercer Mundo" de los países (antes) avanzados? (página 3)

Sin embargo, estas son industrias muy competitivas y las
mayores inversiones en estas áreas las han realizado Asia
o incluso otros lugares más económicos en Estados
Unidos.

"A Pittsburgh le tomó un tiempo darse cuenta de
que era una estrategia de alto riesgo, en la que estuvimos
perdiendo", asegura Madison.

Luego la ciudad comenzó a centrarse en las
industrias de servicios, las universidades, el centro
médico, negocios de alta tecnología y en crear
puestos de trabajo locales en lugar de importarlos.

¿Las ciudades en bancarrota son un problema
"específico" de los EEUU?

"La quiebra de Detroit abrió el debate sobre
qué urbes están en riesgo de caer en
cesación de pagos. En Estados Unidos al menos ocho
ciudades están en esta situación y en España
nueve comunidades autónomas pidieron un rescate al
gobierno. En Latinoamérica preocupa el estado financiero
de Jalisco en México"… Ciudades en bancarrota
¿Dónde más podría suceder? (La
Segunda online – 27/7/13)

Si la quiebra de una empresa provoca el
traumático despido de trabajadores y la tensa espera de
los acreedores que buscan recuperar algo de dinero,
imagínese si una ciudad tan grande como Buenos Aires, Sao
Paulo o Santiago se declarara en bancarrota.

Pues bien, eso le ocurrió a Detroit, ciudad
estadounidense, símbolo de la industria automotora de los
años 50', que durante la tercera semana de julio (2013)
pidió su quiebra al verse imposibilitada de pagar una
millonaria deuda que le impedía financiar los servicios
públicos básicos.

La apertura de plantas de automóviles en otras
ciudades y el ingreso de autos japoneses fueron apagando
lentamente la luz de Detroit, que vio partir a la mitad de su
población en los últimos 60 años. Y aunque
su realidad era relativamente conocida, la quiebra abrió
el debate sobre qué ciudades -incluyendo a Chile-
podrían vivir o están viviendo una situación
similar.

El economista de Bice Inversiones, Sebastián
Senzacqua, dice que antes de buscar nuevos "Detroit" se deben
analizar cuál es el marco legal en el que se ubica una
ciudad, la dependencia del gobierno central y cuáles son
sus fuentes de ingresos.

Y afirma que cuando se comparan las crisis de algunas
ciudades con las que viven las empresas existen diferencias
relevantes. "A modo de ejemplo, en Estados Unidos una
compañía puede liquidar activos si se encuentra en
una situación difícil; una ciudad no puede hacer lo
mismo, pues tienen una estructura más rígida que
les impide reaccionar más rápido".

Eso sí, advierte que en Estados Unidos y en
algunos países de Europa las urbes pueden endeudarse con
la banca e incluso emitir bonos en el mercado de deuda
internacional.

Rescate a la española

La fragilidad económica de las ciudades no
sólo es patrimonio de Estados Unidos. En Europa, la crisis
económica de España provocó que nueve
comunidades autónomas se sumergieran en una profunda
crisis.

El estallido de la burbuja inmobiliaria desnudó
la débil situación financiera de Cantabria,
Cataluña, Andalucía, Comunidad Valenciana,
Asturias, Baleares, Murcia, Castilla-La Mancha y Canarias , que
ante una menor recaudación de impuestos y compromisos con
la banca se vieron empujadas a pedir un rescate al
gobierno.

Hace un año el gobierno español
creó el Fondo de Liquidez Autonómico con el
objetivo de dar préstamos a las comunidades
autónomas en problemas. Durante el año pasado, el
fondo tuvo una disponibilidad de US$ 23.900 millones y para 2013
hay US$ 30.000 millones.

Jalisco, ¿el nuevo Detroit?

En la región latinoamericana también
existe preocupación por la situación financiera de
Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá y Tlajomulco de
Zúñiga, que son los municipios de la ciudad de
Jalisco con más deuda de México.

Según el Índice de Información
Presupuestal Municipal 2012 del Instituto Mexicano para la
Competitividad (Imco), la deuda municipal de Jalisco
creció en 217% entre 2005 y 2012 llegando a US$ 642
millones.

¿Más casos de ciudades en Bancarrota en
Estados Unidos?

"Hace días Detroit sorprendía al mundo
y se convertía en una de las primeras ciudades de Estados
Unidos en declarar la bancarrota, siguiendo el camino de otras
siete localidades que ya habían solicitado la quiebra. No
obstante, pueden caer "torres más altas' según las
agencias de calificación de riesgos"…
¿Más casos de ciudades en Bancarrota en Estados
Unidos? Nueva York y Chicago podrían ser las
próximas en caer tras Detroit (excite.es –
31/7/13)

Así, Moody´s apuntaba directamente a
Chicago a finales de julio (2013), bajando su
calificación de crédito hasta Aa3. Chicago tuvo
cierto esplendor industrial como fue el caso de Detroit, pero
ahora su deuda ha aumentado de forma espectacular debido al
aumento de costes públicos, en especial las
pensiones.

De confirmarse, el caso más espectacular
podría ser el de Nueva York. Ante la amenaza de
quiebra, en la Gran Manzana se están despidiendo empleados
públicos para hacer recortes que compensen, como en el
caso de Chicago, el alto coste de las pensiones de
jubilación.

Cada año más de 100000 personas en Nueva
York son forzados a vivir en la calle al ser desalojados de sus
viviendas por falta de pago. Asimismo, la ciudad tiene una alta
tasa de paro  (7.5%) debido a la crisis, algo que
está afectando en demasía a una ciudad que
presumía de tener un "paro 0" en épocas de
bonanza.

La bancarrota en Estados Unidos pasa por acogerse al
capítulo 11 de la Ley de Quiebras para que un juez medie
entre la ciudad y sus acreedores, que normalmente aceptan una
reducción del importe que se les debe ante el temor de que
su deuda no sea satisfecha.

The "big apple" is a "big hole" (Bloomberg
"dixit")

""La "Gran Manzana" puede terminar en bancarrota
como Detroit, advirtió el alcalde, Michael
Bloomberg"… La ciudad de Nueva York, en riesgo de
quiebra (lanacion.com – 8/8/13)

Las consecuencias de la crisis financiera global se
hacen sentir cada vez con más fuerza en las ciudades de
Estados Unidos, donde comenzó la ola expansiva.
Después de la quiebra de Detroit, ahora Nueva York
corre el riesgo de caer en bancarrota, según
advirtió el propio alcalde, Michael Bloomberg.

El gobernante neoyorquino, que próximamente
terminará sus doce años de mandato, dijo que lo que
ocurrió en Detroit debería servir como
lección a todas las ciudades y agregó que Nueva
York debe controlar su gasto previsional y de salud
pública, que ya la llevaron a la quiebra en la
década del 70.

"En la ciudad de Nueva York ese riesgo es aún muy
real", dijo el alcalde, en un discurso que brindó ayer en
Brooklyn y que fue reproducido por la agencia Bloomberg, cuyo
principal accionista es el funcionario neoyorquino.

"Muchas ciudades en todo Estados Unidos deben enfrentar
la perspectiva de que las pensiones serán una
porción cada vez más sustantiva de su presupuesto.
Y Nueva York no es la excepción",
precisó.

"La idea de que nuestros costos de pensiones pueden ser
reducidos sustancialmente a través de aumentos en
rendimientos del mercado es una fantasía perpetuada para
evitar las decisiones difíciles que debemos confrontar hoy
-dijo-. Evitar las decisiones difíciles es como Detroit
fue a la bancarrota. Y es el camino hacia la ruina para cualquier
ciudad".

El mensaje de Bloomberg tenía un claro
destinatario: el político que lo sucederá
después de las elecciones municipales del 5 de noviembre
(2013). El gobernante brindó dos consejos para quien tome
la posta: apoyar la diversificación de la economía
a través de los cinco distritos de Nueva York y negarse a
firmar contratos laborales excepto que los trabajadores
estén de acuerdo con contribuir más para su retiro
y planes de salud.

"Visión a corto plazo, corrupción, mala
administración y quizá, la más peligrosa de
todas, intereses particulares" podrían conducir a replicar
los problemas que tuvo Nueva York en la década del
setenta, agregó.

Bloomberg señaló que sus doce años
en el puesto ayudaron a generar un "círculo virtuoso" en
el que el gasto en escuelas, seguridad pública y
políticas culturales llevaron al crecimiento de la
población, inversión, creación de empleo y
ganancias vía impuestos. "Pero eso puede ser deshecho
fácilmente", advirtió el alcalde que está
por terminar tres períodos de gestión.

Detroit, una de las mayores ciudades de Estados Unidos y
centro de la industria automovilística norteamericana,
aprobó a mediados de julio declararse en suspensión
de pagos con el objetivo de poder reestructurar su deuda, con lo
que se convirtió en la mayor ciudad del país que se
acoge a este proceso.

Tras declarar la quiebra el 18 de julio, con una deuda
que asciende a 18.000 millones de dólares, la ciudad
tasará propiedades públicas como el túnel
Detroit-Windsor y parte de la colección del Instituto de
Arte de Detroit (DIA).

El "pasarela" de los insolventes; la lista de candidatos
a la quiebra sigue creciendo

Veinte ciudades estadounidenses operan en
números rojos y podrían declararse en bancarrota,
ya sea por su insolvencia financiera y su incapacidad para pagar
deudas, como ya sucedió en la ciudad de Detroit"…
20 ciudades en Estados Unidos podrían declararse en
bancarrota (fernanda-familiar – 9/8/13)

Las ciudades que estarían en ese riesgo son:
Compton, Fresno y Oakland (California); East Greenbush
y Newburgh (Nueva York); condado del Golfo (Florida);
Harrisburg y distrito escolar de Filadelfia (Pensilvania);
Irvington y Salem (Nueva Jersey); condado de
Jefferson (Alabama); Menasha (Wisconsin), y
Pontiac (Michigan).

Esta información la difundió el portal
especializado "News Max", con datos de que muchas de las 61
ciudades más grandes de Estados Unidos se ven afectadas
con los mismos tipos de costos heredados de jubilación que
enviaron Detroit en bancarrota del capítulo 9 de este
verano y que suman 118 mil millones de dólares en los
pasivos no financiados de salud.

De acuerdo con un análisis realizado por el
Instituto Manhattan, varios fondos de pensiones están en
una situación financiera peor que las pensiones de los
trabajadores en Detroit.

– American"s broken dream (el malogrado sueño
americano)

Detroit: así se fraguó la mayor bancarrota
municipal de la historia de EEUU

Capital mundial del motor en los 50

La ciudad más grande del estado de Michigan fue,
a mediados del siglo pasado, el más claro ejemplo del
"Sueño Americano". Grandes edificios coronaban sus calles
y las empresas más importantes del sector
automovilístico, en pleno auge en ese momento, decidieron
instalar allí sus sedes.

En 1904 nacía Ford Motor Company, fundada por
Henry Ford. Además de Ford, otros pioneros del
automóvil como los hermanos Dodge y Walter Chrysler,
decidieron instalar allí sus fábricas, creando
miles de puestos de trabajo con lo que la población
creció exponencialmente. En los años 50 del siglo
pasado se puede hablar de una verdadera explosión
demográfica con una población que rozaba los dos
millones de personas. La ciudad llegó a ser denominada por
muchos "la capital mundial del motor".

La vida de la gente empezaba a cambiar. Un coche privado
y una casa en propiedad ya no eran sólo un sueño
para los habitantes de Detroit. Pero poco le duró la buena
racha a la que fue la cuarta ciudad más grande de EEUU. La
crisis del petróleo de 1973 provocó un aumento en
los carburantes de EEUU, pero inferior al padecido por Europa o
Japón.

Europa y Asia comenzaron entonces a incrementar su
producción de vehículos que competirían con
los americanos. Desde que los automóviles asiáticos
entraron en el mercado norteamericano (hace aproximadamente
veinte años), a precios más bajos, los gigantes de
Detroit (General Motor, Ford y Chrysler) empezaron a
resentirse.

Al mismo tiempo que la industria en la ciudad comenzaba
a flaquear y se perdían puestos de trabajo, la
heroína y el crack estaban en su pleno apogeo en las
calles. Pronto, la delincuencia, la corrupción
política y el paro se instalaron en Detroit.

Entre los años 1970 y 1980, Detroit fue
denominada en varias ocasiones "La ciudad de los incendios". En
1984 se declararon más de 800 incendios en viviendas por
el centro de la ciudad lo que abrumó a los bomberos. Estos
incendios provocados por pirómanos y vándalos
degradaron la imagen de la ciudad y dejaron cientos de viviendas
vacías. Esas casas abandonadas eran utilizadas para vender
drogas. La población fue reduciéndose hasta los
700.000 habitantes, un 60% menos que en los años cincuenta
del siglo pasado.

Crisis financiera

La crisis financiera de 2007 golpeó con fuerza la
ya maltrecha economía de Detroit. La crisis inmobiliaria
se cebó en 2008 con EEUU. El fin del boom inmobiliario
puso de manifiesto una realidad impensable para muchos analistas
económicos, y aún más para los propietarios
norteamericanos. En Detroit, era posible encontrar
auténticas gangas: casas por 100
dólares.

La depreciación de los activos inmobiliarios,
unido a la restricción del crédito que
padecía el país desde el estallido de las hipotecas
basura el verano anterior, eran la cruda realidad a la que
tenían que hacer frente miles de familias. El incremento
de los embargos dejó una estampa de ciudad fantasma en
algunos barrios a las afueras. Casas, bibliotecas, colegios
abandonados. Un panorama desolador que lejos de solucionarse era
el germen de cultivo para que la delincuencia se incrementase y
se formasen auténticos guetos en esta ciudad del
estado de Michigan. La bancarrota de General Motors y Chrysler,
contagiadas por el estado de ánimo pesimista consolidado
en la ciudad en las últimas décadas, no
ayudó demasiado.

La tasa de desempleo se disparó por aquellas
fechas hasta el 21% en la ciudad y la situación era cada
vez más insostenible. La delincuencia llegó a
disminuir en 2009 y no por falta de ladrones sino porque no
quedaba nada de valor que robar.

Medio siglo de gobiernos ineficientes (demagógicos y
corruptos)

El último alcalde republicano de la ciudad fue
Louis C. Miriani, que perdió la reelección en 1961.
Desde ese momento hasta ahora, coincidiendo con la decadencia de
la ciudad, se han sucedido gobiernos demócratas que han
basado su política en la creación de nuevos
impuestos, nuevos cargos políticos con altos salarios
junto a decisiones ineficientes en materia industrial.

Sin duda, de todos esos regidores el colmo de la
corrupción llegó a Detroit en 2002 y
desempeñó su cargo hasta 2008. Kilpatrick
anunció su dimisión ese año después
de declararse culpable de dos delitos graves. La Fiscalía
dijo que Kilpatrick operaba una "maquinaria privada de hacer
dinero" desde la alcaldía de Detroit. En 2010, fue
condenado a cinco años de libertad condicional por
obstrucción a la justicia.

Aunque, según Eduardo Bolinches (¿Por
qué se ha hundido Detroit? – ABC.es – 19/7/13),
todo tiene una explicación más compleja:

"A mucha gente no le gustaba Jimmy Carter, al menos no
hasta que terminó su periodo en el cargo de Presidente de
EEUU, pero parece que es un buen ser humano. O por lo menos eso
me parece al leer sus comentarios en un artículo reciente
del Der Spiegel. El ex presidente de EEUU hizo unas declaraciones
a raíz del escándalo del espionaje por la NSA y
criticó el sistema político estadounidense.
"Estados Unidos no tiene una democracia que funcione", dijo
Carter. Y no es la primera vez que el demócrata es
crítico con las prácticas de EEUU: "Creo que la
invasión de la privacidad ha ido demasiado lejos", dijo
Carter en la CNN recientemente. "Y creo que es por eso por lo que
el secreto era excesivo".

Con respecto a las revelaciones de Edward Snowden sobre
las prácticas de la NSA, Carter dijo que sus revelaciones
eran "susceptibles de ser utilizadas, ya que han informado al
público". Carter ha advertido en repetidas ocasiones que
la autoridad moral de Estados Unidos ha disminuido
considerablemente debido a la reducción excesiva de los
derechos civiles. El año pasado, escribió un muy
buen artículo en el New York Times en el que denunciaba
que las nuevas leyes de Estados Unidos habían permitido la
entrada del Gobierno en nuestra privacidad nunca antes vista.
"Sé que la mayoría de las personas están
demasiado ocupadas viendo en la televisión el
fútbol en lugar de preocuparse por el derecho a la
privacidad o por las violaciones de la Constitución de los
EEUU, pero cuando comiencen a ellos, será demasiado
tarde", concluía ese artículo.

La eliminación sistemática de sus derechos
va de la mano con la eliminación de la clase media en EEUU
y a medida que desaparece esa clase media, se hace creciente la
desigualdad de los ingresos entre los muy ricos y los muy pobres.
Alrededor del 44% de las familias viven en vecindarios con
ingresos medios – cuando en la década de 1970 era el 65%
de la población. Sin embargo, un tercio de las familias en
los EEUU viven ahora en zonas muy ricas o muy pobres, porcentaje
que se ha más que duplicado desde el 15% de
1970.

No es una coincidencia que ahora, tras décadas de
traspaso de riqueza donde hace 40 años el 1% de los
estadounidenses obtenía el 8% de la riqueza del
país en comparación al 21% que obtienen ahora,
estemos hablando de quiebra de ciudades estadounidenses
importantes y la última damnificada es Detroit, la ciudad
símbolo de la industrial estadounidense generando la mayor
quiebra de la historia del país.

Con una ciudad de casi 2 millones de personas en su
máximo esplendor a mediados de la década de 1950,
siendo la cuarta ciudad de EEUU, ha visto como su deterioro
económico desde entonces le ha llevado a perder más
de la mitad de su población hasta los 700.000 habitantes
mientras que todos los servicios municipales se deterioraban con
la misma velocidad que su recaudación de impuestos se
desplomaba".

Vanguardia del descenso americano (engullida por una
montaña de deudas)

"El motor del AMC Eagle que dobla la esquina suena
como una carraca, al Chrysler Conquest le faltan las luces
delanteras y el Ford Maverick que espera en el semáforo
tiene la carrocería comida por el óxido.
Descoloridos, abollados, renqueantes, transitan a duras penas por
la céntrica Woodward Avenue de Detroit, la primera avenida
asfaltada de Estados Unidos y probablemente del mundo, famosa en
tiempos mejores por sus teatros, clubes, boutiques de moda,
así como por los paseos de Henry Ford y las exhibiciones
de sus nuevos modelos"… Vida tras el apocalipsis
post-industrial (El Confidencial – 24/8/13)

La paradoja es escandalosa: el parque móvil de la
llamada "Motor City" es ahora uno de los más antiguos y
decadentes del país. En la ciudad donde nació la
industria moderna, los coches se reparan y parchean hoy una y mil
veces en talleres clandestinos, como si se tratase de La Habana.
A los vecinos no les queda más remedio. Por muy arruinada
que esté una familia, desplazarse en cuatro ruedas resulta
imperativo, ya que el transporte público es
prácticamente inexistente; las distancias,
enormes y altísimo el riesgo de sufrir un percance por el
camino.

Edificio
abandonado de Packard Motor Car Company en Detroit

Desde que se declaró en bancarrota, se ha
popularizado un dicho. "Detroit lleva muchos años en
bancarrota. Lo único que hemos hecho es admitirlo", dicen
los vecinos. Tienen razón. En general, las cifras de la
ciudad constituyen un inventario de desgracias. Es, por ejemplo,
el lugar más peligroso de Estados Unidos y en el
que más dinero se exige por asegurar un coche (unos 6.000
dólares al año de media) a causa precisamente de la
tasa de criminalidad. La renta familiar, que en los años
60 era la más alta del país, ha caído a la
mitad de la media nacional y un 60% de sus niños
viven ya por debajo del umbral de pobreza. Se calcula que la
mitad de los adultos no tiene un trabajo estable y que el 50% son
analfabetos funcionales.

"Detroit es la ciudad americana por excelencia. Fue la
vanguardia durante nuestro ascenso y es la vanguardia durante
nuestro descenso", argumenta Charlie Leduff, autor de un libro
dedicado a su ciudad natal que ha titulado "Una autopsia
americana". La idea que plantea Leduff (que los problemas de
Detroit son los problemas de Estados Unidos) circula en
Internet en términos algo más visuales
desde hace meses.

El montaje contrapone fotografías actuales de
Hiroshima con otras de Detroit y da paso a un interrogante.
"¿Quién ganó al final la II Guerra
Mundial?". Difícil de contestar. En Hiroshima todo son
luces, rascacielos, prosperidad, consumismo. En Detroit,
edificios arrasados, calcinados y abandonados, esqueletos
urbanísticos y basura. La comparación es aún
más desgarradora si tenemos en cuenta que Detroit fue la
"armería" con la que se libró la guerra: de sus
fábricas salieron los tanques, gran parte de los aviones e
incluso las mismísimas bombas atómicas lanzadas
sobre Japón.

La decadencia de Detroit es tan palpable, tan
descarnada, tan surrealista, que una de las pocas industrias en
auge es la artística. "Es un imán para creadores
vanguardistas que han descubierto que tienen aquí una
fuente de inspiración, un ambiente único.
También les atrae por los precios, porque se pueden
comprar una casa por 5.000 dólares", dice Pamela Marcil,
directora de relaciones públicas del impresionante Detroit
Institute of Art (DIA), un museo en cuya escalinata se sienta "El
Pensador" de Rodin y cuyas columnas resisten como
último vestigio del deslumbrante pasado. Igual todo lo
demás, el DIA podría ser engullido pronto por
la montaña de deudas: 18.500 millones de
dólares, unos 25.000 por cada habitante.

Edificio
abandonado en un barrio residencial de la ciudad de
Detroit

Como escenario cinematográfico Detroit es
impagable y, de hecho, se rueda un número creciente de
películas. No hay muchos sitios en el mundo donde los
huertos caseros están literalmente ganando terreno a los
rascacielos: las lechugas brotan en plena ciudad, en espacios
ocupados hasta hace poco por bloques de oficinas y mansiones. El
descalabro de sus 80.000 edificios abandonados y sus 90.000
solares vacíos no sólo atraen a fotógrafos e
instaladores, también a pirómanos locales y
foráneos, contra los que nada pueden hacer los
diezmadísimos cuerpos de policía y de bomberos.
Leduff cuenta cómo incendiar una casa y hacer una barbacoa
se ha convertido en una forma de ocio barato para cientos de
gamberros, drogadictos y pandilleros. "Una lata de gasolina
cuesta tres dólares y alquilar una película cuesta
ocho. Sabes que la policía no va a venir, así que
la decisión es sencilla", dice.

Ciudad sin ley

La epidemia de incendios, la falta de fondos y la
delincuencia han obligado a las autoridades a abandonar a su
suerte barrios enteros. Las patrullas, como mucho, se
colocan en los confines para advertir a quienes se
acercan de que si entran lo hacen "bajo su propia
responsabilidad". Los escasos conductores de autobús que
quedan se niegan a conducir por determinadas calles, muchas
comisarías han sido cerradas y vandalizadas y decenas de
agentes se han quedado sin coche con el que patrullar.

Protesta
en Detroit por la elevada deuda de la ciudad

La interminable avenida Trumbull que conecta el centro
con la periferia oeste se puede recorrer entera sin encontrar
más comercios que licorerías montadas en edificios
sin ventanas, con aspecto de búnker y puertas de
acero. Dentro, los mostradores están protegidos por
cristales blindados y algunos dependientes no se molestan en
esconder sus armas, más bien las exhiben. Ante la falta de
competencia, venden también comestibles, productos de
limpieza e incluso material escolar. Algunas amas de casa
reconocen que se han acostumbrado a hacer allí la compra
diaria.

"Ahora han abierto un supermercado, en la zona que
están adecentando, pero durante 20 años en Detroit
no ha habido ningún sitio para comprar verduras frescas ni
fruta. ¡En una ciudad de 700.000 habitantes y que en
tiempos tuvo hasta dos millones! La gente tenía que irse a
las afueras si quería comer algo no enlatado", relata un
oficinista del emblemático Penobscot Building, uno de los
edificios más altos del mundo cuando fue construido en
1928, una joya "art decó" en la que hoy la mitad de las
oficinas están vacantes, varias entradas cerradas y
algunos ascensores precintados de mala manera para evitar
accidentes.

Los ricos escapan a la periferia

En medio de la desolación, algunas empresas se
obstinan en mantener oficinas e incluso han decidido ampliar su
presencia como gesto de apoyo a la urbe, casi todas en el
pequeño oasis de Downtown. Los trabajadores cualificados,
sin embargo, no residen ni pagan impuestos en la ciudad,
sino que conducen diariamente hasta la rica periferia que la
rodea. La decadencia de Detroit tiene, de hecho, un
decisivo factor demográfico. Los ricos, en su
mayoría blancos y con estudios universitarios, han ido
escapando paulatinamente a la periferia. Los pobres, en su
mayoría negros, se han quedado en la ciudad. Como
resultado, se ha perdido más de un 60% de la
población en las últimas décadas y se ha
disparado el desequilibrio racial, con un 85% de
población afroamericana.

Hay anécdotas que ilustran lo hundida y marginada
que está la gente de Detroit mucho mejor que ninguna
estadística. La Marathon Oil Corporation, por ejemplo,
tuvo que renunciar a su idea de contratar sólo a locales
para sus nuevas oficinas en la ciudad. ¿El problema? No
conseguía cubrir las plazas con los dos requisitos
básicos que impone a sus trabajadores: un título de
educación secundaria y un test de consumo de
drogas. La espiral de miseria que sufre la
población hace que Motor City sea, incluso, una tierra de
oportunidades para quien viene de fuera. Los inmigrantes
mexicanos, por ejemplo, prosperan deprisa abriendo negocios y
dando servicios a los ricos que viven en el periferia. Su barrio,
llamado Mexicantown, es uno de los más dinámicos y
mejor abastecidos.

Pero no sólo hay oportunidades para los
extranjeros. Con el aumento del desempleo en otras regiones, cada
vez llegan más jóvenes con formación
universitaria desde otros puntos de EEUU. Abraham D., blanco y
procedente de Chicago, se ha colocado como subdirector de un
instituto público con tan sólo 25 años.
"Para alguien de mi edad es casi imposible ascender tan
rápido, pero aquí en Detroit se puede porque no hay
competencia. De cierta manera, es una ciudad de oportunidades",
explica. El 100% de sus alumnos, por cierto, son afroamericanos.
"Han pasado por cosas a las que chavales de su edad no
deberían estar expuestos", asegura. La llegada de
jóvenes profesionales como él, que copan los
trabajos cualificados y alquilan los locales más caros, ha
empezado a generar resentimiento. Lo ilustran los graffitis, que
en Motor City son ubicuos y bastante expresivos: "Dispara a los
hipsters cuando salen a hacer footing", invita uno.

Sense and Sensibility (cómo interpretan la
"historia" algunos "grandes bonetes")

– El síndrome de Detroit (Project Syndicate –
22/7/13)

(Por Sanjeev Sanyal) Lectura recomendada

Singapur.- Cuando la ciudad de Detroit se declaró
en quiebra la semana pasada, ésta fue la mayor de la
historia de los Estados Unidos. La población de Detroit se
había reducido de 1,8 millones en 1950, cuando era la
quinta ciudad de los Estados Unidos en población, a menos
de 700.000 en la actualidad. Su base industrial está
destrozada.

Y, sin embargo, vivimos en un mundo en el que las
ciudades nunca han estado mejor. Más de la mitad de la
población mundial es urbana por primera vez en la Historia
y a los centros urbanos corresponde el 80 por ciento, más
o menos, del PIB mundial. Esas proporciones aumentarán
aún más cuando los países con mercados en
ascenso se urbanicen rápidamente. Así, pues,
¿qué puede aprender el mundo de la difícil
situación de Detroit?

En época tan reciente como el decenio de 1990,
muchos expertos afirmaban que la tecnología
volvería irrelevantes las ciudades. Se creía que la
red Internet y las comunicaciones portátiles,
tecnologías entonces incipientes, dejarían de
obligar a las personas a vivir en centros urbanos atestados y
caros. En cambio, ciudades como Nueva York y Londres han
experimentado grandes aumentos de población desde 1990,
después de decenios de decadencia.

Un factor que ha ayudado a las ciudades es la naturaleza
de la vida en el siglo XXI. Anteriormente, la vida en las
ciudades desarrolladas se basaba en hábitos cotidianos:
las personas iban al trabajo en oficinas y fábricas,
volvían a su casa a cenar con su familia, miraban sus
programas favoritos de televisión, se iban a dormir y,
cuando se despertaban, repetían ese ciclo.

Semejantes ciclos regulares ya no son aplicables a la
vida de la mayoría de las personas. Durante la jornada
laboral, las personas mezclan y combinan muchas actividades:
pueden trabajar en un escritorio, pero pueden también
reunirse con un amigo para almorzar, ir a un gimnasio, hacer las
tareas domésticas, hacer viajes profesionales, hacer
compras en línea y demás.

De forma semejante, el tiempo en el hogar ya no
está claramente delimitado y las personas trabajan en
línea o participan en multiconferencias, mientras se
ocupan de su vida familiar. Hemos descubierto que esa vida con
múltiples tareas se hace mejor en las ciudades, que
concentran una multiplicidad de servicios fundamentales
-aeropuertos, tiendas, escuelas, parques e instalaciones
deportivas-, además de servicios accesorios, como clubes,
bares y restaurantes.

Otro factor es el de que la importancia de las ciudades
ha aumentado al ser centros de innovación y creatividad.
Hasta el siglo XIX, la mayor parte de la innovación
corría a cargo de generalistas y aficionados, por lo que
la acumulación de conocimientos nuevos era lenta, pero su
difusión entre las diferentes esferas era rápida.
En el siglo XX, la creación de conocimientos pasó a
ser una tarea de especialistas, lo que la aceleró, pero
retrasó su aplicación
interdisciplinaria.

Pero estudios recientes han mostrado que esa fuente de
innovación está desacelerándose
rápidamente (la productividad de un investigador americano
puede ser ahora inferior al 15 por ciento de uno similar en
1950). En cambio, la innovación se basa cada vez
más en la mezcla y combinación de conocimientos de
diferentes especializaciones. Ciertas ciudades son ideales para
ello, porque concentran diversas clases de capital humano y
fomentan las relaciones aleatorias entre personas con
conocimientos y aptitudes distintas.

El problema de ese modelo urbano postindustrial es el de
que favorece en gran medida a las ciudades generalistas que
pueden agrupar diferentes clases de servicios, fundamentales y
accesorios, y capital humano. De hecho, la dinámica del
crecimiento puede ser tan intensa en el caso de algunas ciudades,
que llegue a vaciar rivales más pequeñas (por
ejemplo, Londres respecto de las ciudades del norte de
Inglaterra).

Algunas ciudades especialistas pueden
obtener también buenos resultados en este mundo, pero,
como demuestra Detroit con su larga dependencia de la industria
del automóvil, a las ciudades que dependen de una sola
industria o de una ventaja geográfica temporal puede irles
muy mal.

Todo ello tiene consecuencias importantes para las
economías en ascenso. Al transformarse China en la
"fábrica del mundo", la proporción de su
población urbana aumentó del 26,4 por ciento en
1990 al 53 por ciento, aproximadamente, en la actualidad. Las
grandes ciudades cosmopolitas de Beijing y Shanghái han
crecido espectacularmente, pero la mayor parte de la
migración urbana se ha dirigido a unas ciudades
industriales pequeñas y medianas cortadas por el mismo
patrón y que se han multiplicado en el último
decenio. Al agrupar las infraestructuras industriales y utilizar
el sistema hukou de permisos de residencia específicos
para una ciudad, las autoridades han podido controlar ese proceso
sorprendentemente bien.

Sin embargo, ese proceso de crecimiento urbano
está a punto de decaer. A medida que China cambie su
modelo económico, al ir abandonando la inversión
intensa en infraestructuras y la manufactura al por mayor, muchas
de esas pequeñas ciudades industriales perderán su
industria básica, cosa que se producirá en un
momento en el que la distorsionada demografía del
país hace que se reduzca la fuerza laboral y se aminore la
corriente de migración de las zonas rurales a las ciudades
(la población rural está ahora
desproporcionadamente compuesta por las personas de edad
avanzada).

Entretanto, los atractivos postindustriales de ciudades
como Shanghái y Beijing atraerán a los hijos
más talentosos y mejor instruidos de los trabajadores
industriales actuales. A diferencia de los migrantes rurales que
se inclinan por los empleos industriales, será mucho
más difícil guiar a los profesionales creativos e
instruidos mediante el sistema hukou. Así, pues, el auge
en las ciudades victoriosas vaciará el capital humano de
los centros industriales menos atractivos, que entonces
caerán en un círculo vicioso de decadencia y
productividad menguante.

Historias como la de Detroit se han
producido varias veces en los países desarrollados durante
el último medio siglo y, como indica la suerte de las
ciudades del norte de México, las economías en
ascenso no son inmunes a ese proceso.

Ésa es la razón por la que China debe
prepararse para ese momento. En lugar de construir cada vez
más ciudades industriales cortadas por el mismo
patrón, China debe reparar y mejorar sus ciudades
actuales. Cuando su población empieza a reducirse, puede
valer la pena incluso cerrar las ciudades inviables y consolidar
las demás. La suerte de Detroit debe servir de advertencia
no sólo para China, sino también para la
próxima generación de países en proceso de
urbanización (por ejemplo, la India).

(Sanjeev Sanyal is Deutsche Bank's Global Strategist.
Named "Young Global Leader 201" by the World Economic Forum, he
is the author of The Indian Renaissance: India's Rise After a
Thousand Years…)

– Presente de Detroit, ¿futuro de América?
(El Economista – 31/7/13)

(Por Arnold Ahlert) Lectura recomendada

Sesenta años de
administración pública progre, en
colaboración con voraces sindicatos de funcionarios
públicos, daban lugar el pasado jueves al resultado
inevitable: la mayor quiebra municipal de la historia
norteamericana. "Es un paso difícil, pero la única
opción viable para abordar un problema que lleva seis
décadas gestándose", decía el congresista
Republicano Rick Snyder, que daba el visto bueno a la solicitud
de concurso de acreedores presentada por el gestor de urgencia
Kevyn D. Orr.

 Orr revelaba que la desproporcionada deuda
municipal se situaría entre los 18.000 y los 20.000
millones de dólares. El portavoz Terence Tyson
resumía la devastación de las cuentas de forma
sucinta. "Es triste, pero se veía venir",
declaraba.

Realmente así es. La dura caída del
municipio que antaño se conocía como "el arsenal de
la democracia" es sobrecogedora, tanto en su alcance como en su
duración. En 1960, Detroit tenía la renta per
cápita más elevada del país. Hoy, en el
año 2013, es el municipio más pobre de la
nación, sitiado por la inevitable disfunción que
conlleva una distinción tan nefasta.

La actual tasa de paro, que desde el
año 2000 se ha triplicado, sigue duplicando la media
nacional. La tasa de homicidios ha batido el récord de los
últimos 40 años, convirtiendo a la ciudad en el
barrio más peligroso de América. Más de
78.000 inmuebles han sido abandonados, y literalmente no hay
compradores para unas casas que salen a la venta por un
dólar. La población ha descendido de los 1,8
millones de 1950 hasta 700.000 en la actualidad -el 40% de los
cuales son analfabetos-.

La fuerza motriz detrás de esta
devastación es totalmente familiar, a saber, la
comunión de políticos Demócratas progres que
compran la lealtad sindical mediante décadas de salarios
insostenibles y dietas privilegiadas. La alianza carga al
municipio 9.000 de los 11.000 millones de dólares en
préstamos tomados a fondos de pensiones y planes de
jubilación de los funcionarios municipales, que se suman
al déficit municipal del actual ejercicio, 380 millones de
dólares. También deja a cargo del municipio a
los pensionistas, que duplican la cifra de trabajadores en
activo.

La actual población activa no aguanta. Los dos
tercios de las ambulancias municipales están en el garaje,
y la policía tarda una media de 58 minutos en personarse
en una urgencia, cinco veces la media nacional. El 40% del
alumbrado municipal no funciona, 210 de sus 317 parques
municipales están cerrados, y los centros públicos,
que también están al borde de la quiebra, destacan
entre los peores del país. El transporte público
prácticamente no funciona.

La corrupción también se sumó a la
mezcla. Los funcionarios municipales corruptos incluyen al
antiguo edil Kwame Kilpatrick, a su ayudante, a la mujer del
secretario del Comité Judicial de la Cámara
Mónica Conyers, a varios concejales y a un comisario de
policía que, junto a otros muchos funcionarios, fue
detenido, condenado y encarcelado con cargos que incluyen
soborno, maquillaje de las cuentas públicas y dobles
sueldos. En el año 2009, los corruptos funcionarios de la
red de centros escolares Detroit Public School (DPS) perpetraron
un fraude consistente en crear nóminas para 257
funcionarios municipales "fantasma". Ese mismo año, siete
funcionarios más fueron acusados de múltiples
cargos dentro de una trama de alteración de las cuentas
públicas con 500 afiliados a la seguridad social que no
existían y que costaban millones de dólares al
municipio. Todo esto y más se suma al concurso de
acreedores de Detroit -maniobra llevada ante la justicia
inmediatamente por el fondo de pensiones municipal y el fondo de
pensiones de la policía y los bomberos-.

Por otra parte, si el tribunal municipal permite al
municipio una quita dentro de un concurso de acreedores,
está prácticamente garantizado que los demás
municipios del país en la cuerda floja seguirán el
camino de Detroit. Por desgracia, Detroit lleva tiempo abriendo
el camino, y su triste determinación a la hora de
suscribir 60 años de políticas progres ha
demostrado ser una catástrofe espectacular, que empobrece
al municipio entero sin final a la vista. Ello también
hace mofa por completo de la campaña del Presidente Obama
en 2012: "No dejaremos en la ruina a Detroit".

Como era de esperar, hay quien pide un rescate
federal. El antiguo zar del automóvil en la
administración Obama Steven Rattner – responsable de los
rescates de GM y Chrysler, y de haber tenido que pagar 16
millones a la fiscalía de Nueva York y la Comisión
de Valores y Cambio para cerrar el pleito de un chiringuito de
sobornos que relacionan a un fondo público de pensiones
con su firma privada de inversión -está al frente
del llamamiento-.

¿Futuro de América?

Tan espectacular como es el fracaso de
Detroit, el municipio no es más que el proverbial canario
de la mina de carbón. Detroit es la zona cero de la
Obamaeconomía. Es donde se ha intentado el estándar
progre de las subidas tributarias a las diabólicas rentas
altas. El resultado ha sido edificios vacíos y un paro
catastrófico, y espere a que caiga el siguiente:
Illinois.

¿Y después? Al igual que
Detroit, América tiene múltiples obligaciones
que no puede financiar, en cotas que llegan a los 220 billones de
dólares. Como en Detroit, se amplía la clase
dependiente y la clase funcionaria, con entre 50 y 60 millones de
inmigrantes sin formación a regularizar dentro de la
"reforma de la inmigración". Como en Detroit, las
instituciones públicas de América son cada vez
más los corruptos agentes del Estado monopartidista -la
agencia tributaria que hostigaba a las organizaciones
conservadoras, o el Departamento de Justicia de las escuchas-.
Como en Detroit, América se divide en "organizadores de la
comunidad" y desgraciados integrantes de las comunidades
organizadas.

Pero como indica Detroit, el día
de las cuentas no puede eliminarse, sólo aplazarse. Si los
estadounidenses no despiertan pronto a la destrucción que
siembran las medidas progres de gasto público
indiscriminado e impuestos masivos, Detroit dejará de
tener importancia. Porque todo el país estará
igual.

(Arnold Ahlert. Columnista del New York Post)

– The Hall of Fame
(¿es Detroit una metáfora sobre el futuro de los
EEUU?)

– Ciudades más miserables de Estados Unidos
(Coyuntura Económica – 28/2/11)

La reactivación económica y del empleo,
así como mejoras generales en las condiciones de vida,
continúan ausentes de algunas regiones que permanecen
inmersas en la crisis

La revista Forbes publicó recientemente un
informe que cataloga un total de diez ciudades estadounidenses
consideradas las más miserables del país,
atendiendo a parámetros como las tasas de ejecución
de hipotecas, variaciones en el precio de las viviendas, la
delincuencia, el desempleo, los impuestos, y otros factores que
en apariencia no son tan graves, sin embargo, afectan la vida
cotidiana de los ciudadanos: el clima, el tiempo que toma
desplazarse a otros sitios y hasta el desempeño del equipo
deportivo local. Estos fueron los resultados.

1. Stockton, California

Esta ciudad ocupa el tercer lugar en el índice de
desempleo entre 200 áreas metropolitanas. El mercado local
de viviendas se derrumbó y al igual que casi todas las
ciudades del estado, los sectores que la conforman luchan para
superar los problemas que la crisis financiera dejó en la
región, tales como los altos precios, impuestos y recortes
de servicios que ayuden a bajar los déficit
presupuestarios.

2. Miami, Florida

Esta ciudad cuenta con dos puntos a su favor: el sol y
la falta de impuestos sobre los ingresos. Del resto no es mucho
lo que se puede resaltar como positivo. De cada 14 hogares, uno
fue golpeado por las ejecuciones hipotecarias, y actualmente hay
unos 400 funcionarios públicos condenados por delitos de
corrupción en la región sur de Florida.

3. Merced, California

Castigada con la tasa más alta de desempleo en
todo Estados Unidos, Merced sufre graves consecuencias de la
crisis, al punto que los precios de las viviendas cayeron en un
64%.

4. Modesto, California

Una casa promedio tenía un valor de 275.000
dólares, y en la actualidad, la cifra ha bajado a 95.000
dólares, debido a la situación económica
local, que se refleja también en la tasa de robo de
vehículos, ocupando Modesto el segundo lugar del
país.

5. Sacramento, California

Esta ciudad tiene la tasa más alta de impuestos
sobre los ingresos, y es sede de uno de los principales equipos
deportivos de Estados Unidos, la Liga Nacional de Baloncesto,
NBA, que en las últimas temporadas ha ganado sólo
el 26% de los partidos.

6. Memphis, Tennessee

En este estado no se pagan impuestos sobre la renta, sin
embargo, las leyes golpean duro a los contribuyentes con los
impuestos a las ventas del 9,25%.

7. Chicago, Illinois

Los habitantes pagan un 9,75% de impuestos a las ventas,
y los equipos locales hace tiempo no ganan un campeonato que
alegre a los fanáticos de la región, y estimule el
turismo deportivo que también genera ingresos
locales.

8. West Palm Beach, Florida

El valor de las casas de esta paradisíaca zona,
han disminuido en un 39% en los últimos tres años,
y se espera que los precios caigan hasta el 22% en el 2011. Por
otro lado continúan las ejecuciones hipotecarias y
desempleo llegó al 12,3%.

9. Vallejo, California

Esta ciudad pasó de ser la más grande del
estado, a declararse en quiebra durante el 2008. Con un desempleo
de 12,5% y estancamiento en el mercado inmobiliario los
habitantes no son optimistas en cuanto a las perspectivas a
futuro en la región.

10. Cleveland, Ohio

Este año se repiten las condiciones que llevaron
a esta ciudad a ser considerada la más miserable del
país durante el 2010. El mercado de viviendas
continúa decayendo, el clima general es pésimo y
persiste la corrupción, y por si fuera poco, los equipos
locales no ganan un campeonato desde 1964.

– America's Most Miserable Cities (Forbes –
2/2/12)

We looked at 10 factors for the 200 largest metro areas
and divisions in the U.S. to determine America's Most Miserable
Cities. Some are serious, like violent crime, unemployment rates,
foreclosures, taxes (income and property), home prices and
political corruption. Other metrics we included are less weighty,
like commute times, weather and how the area's pro sports teams
did. While sports, commuting and weather can be considered
trivial by many, they can be the determining factor in the level
of misery for a significant number of people.

#1 Miami, Fla.

The housing crisis has devastated Miami with 47% of
homeowners sitting on underwater mortgages. Foreclosures have
been rampant with 364,000 properties in the Miami area entering
the foreclosure process since 2008 according to
RealtyTrac.

#2 Detroit, Mich.

Detroit has closed schools and laid off police in an
effort to avoid a bankruptcy filing this year. Home prices are
down 54% the past three years, worst in the U.S. The median price
was $38,000 last year in the Detroit-Livonia-Dearborn metro
division.

#3 Flint, Mich.

Flint razed 775 abandoned homes in the year ending
October, 2011 to try and change the city landscape. The state of
Michigan appointed an emergency manager last year to take over
Flint"s budget and operations Crime remains a severe problem with
the violent crime rate the third worst in the U.S.

#4 West Palm Beach, Fla.

The mayor of Boynton Beach (part of the West Palm metro)
was suspended from his office last month by Gov. Rick Scott. Jose
Rodriguez was arrested for allegedly using his position to
obstruct a child abuse probe involving his wife"s estranged
daughter.

#5 Sacramento, Calif.

Sacramento"s lone pro sports team has one foot out the
door unless the city delivers financing for a new arena. Last
year the Kings flirted with a move to Anaheim. Sac-Town might not
miss them. The team has lost 73% of its games since the start of
the 2008-09 season.

#6 Chicago, Ill.

The Windy City is a cultural and financial center, but
its residents must endure gridlock traffic, high property taxes
and brutal winters. Commute times to work average 31 minutes,
eighth worst in the U.S.

#7 Fort Lauderdale, Fla.

The spring break mecca has been hit hard by the housing
downturn. Median home prices in the metro division that includes
Pompano Beach and Deerfield Beach are down 50% since 2006 to a
recent $183,000.

#8 Toledo, Ohio

The city is ensnared in a scandal within its Department
of Neighborhoods that involves alleged bid rigging and stolen
funds. The FBI and U.S. Department of Housing and Urban
Development are investigating the crimes.

#9 Warren, Mich.

The housing market collapsed in the Warren metro area
which includes Troy and Farmington Hills. The median home price
is down 50% over the past three years, the second biggest drop in
the U.S. after Detroit.

#10 Stockton, Calif.

Last year"s No. 1 miserable city got a boost as housing
prices have stabilized to some degree after a 45% drop between
2006 and 2008. Stockton is still ripe with problems. It ranks
among the country"s six worst when it comes to unemployment,
foreclosures and violent crime.

#11 Cleveland, Ohio

Things have brightened in our 2010 most miserable city
as unemployment is below the U.S. average at 7.7% and home prices
are off just 4% since 2008. Cleveland still makes the cut thanks
to high taxes (income and property) along with lousy weather and
sports teams.

#12 Lansing, Mich.

Lansing makes the cut thanks to heavy foreclosures, high
property taxes and lousy weather. One bright spot: short commutes
to work for the metro areas 467,000 residents.

#13 Akron, Ohio

Vacant homes are becoming a problem in Akron with 3,000
properties currently on the Akron Service Department's list of
problem homes.

#14 Merced, Calif.

Current unemployment is 17.6% which is the worst among
the 200 largest metro areas. Foreclosures are also an issue with
3,700 filings last year or 4.4% of households. That rate is
seventh worst in the U.S. Merced is the smallest metro by
population on our miserable list.

#15 Memphis, Tenn.

Home prices are down only 6% the past three years and
Tennessee does not have a state income tax. But a violent crime
rate that is second only to Detroit helps lands Memphis on the
list.

#16 Bakersfield, Calif.

The American Lung Association dubbed Bakersfield the
most polluted city in the U.S. thanks to its high level of toxic
particles or soot. Only 14% of Bakersfield adults have a college
degree.

#17 Vallejo, Calif.

Vallejo emerged from bankruptcy last year after three
years of cutting spending and restructuring debt. Fallout from
the reduced spending includes a police force and fire department
that operate at roughly one-third their capacity from
2004.

#18 Modesto, Calif.

Modesto has been ravaged by the housing bust with 1 out
of every 19 properties filing for foreclosure in 2011 according
to RealtyTrac. That"s third worst in the U.S. Unemployment
remains a problem also with an average rate of 16.7% the past
three years.

#19 Gary, Ind.

Gary, located 25 miles from downtown Chicago, has been
ravaged by the decline of its industrial base. Foreclosures and
high crime continue to plague the area.

– Tiempos violentos (Freelance Bureau of International
Investigation – 17/7/13)

En EEUU las consecuencias de crisis financiera se
expresan no sólo en índices estables de alto nivel
de desempleo, sino también en un creciente nivel de
delincuencia. En total, la tasa de delincuencia en el país
en el 2012 aumentó en un 1,2%. En las ciudades y estados
que están experimentando disminución de
índices económicos especialmente agudo, el crimen
está creciendo aún más
rápidamente.

En algunas regiones, los problemas de la
población local con la ley tienen lugar desde hace mucho
tiempo. Recientemente, la Oficina Federal de Investigaciones
(FBI) ha publicado una lista de las ciudades más
peligrosas para vivir de EEUU. El nivel de criminalidad se
determinaba por una serie de factores relacionados con diversos
tipos de actividades delictivas tales como de carácter
violento y contra la propiedad.

Además, los expertos se preguntaban acerca de las
posibles causas de criminalización de diferentes regiones.
Las conclusiones de analíticos en algunos casos revelan
unos síntomas muy preocupantes para la sociedad
estadounidense. Según el colaborador científico
superior del Instituto Urbano John Roman, el clima de negocios en
muchas "ciudades peligrosas" estaba en depresión desde
hace muchos años, en algunos casos, mucho antes de la Gran
Recesión. La crisis del año 2008 solamente ha
agravado las tendencias negativas y ha acelerado la
criminalización de las regiones desfavorecidas. En
particular, tales ciudades como Detroit, Flint, Cleveland, St.
Louis se marginaban durante largo tiempo. "La pobreza crea y
exacerba la delincuencia", dice Roman. Sus palabras son
confirmadas por las cifras.

La tasa de pobreza en las 10 ciudades más
peligrosas de los EEUU supera la nacional de EEUU en un 16%. Por
debajo de la línea de pobreza se encuentra el 30% de la
población de estas ciudades, y en lugares como Detroit y
Flint esta cifra supera el 40%. Naturalmente, en la
mayoría de las ciudades más peligrosas de EEUU se
observa mucho desempleo. En siete ciudades de la lista el nivel
de desempleo superó el 10% en el 2012, y en Detroit y
Stockton el nivel de desempleados es más de un 18%.
Además, un alto índice de criminalidad es
directamente proporcional al bajo nivel de educación. En
todas las 10 ciudades el porcentaje de ciudadanos adultos con
diploma de escuela secundaria no supera el 80% (el índice
total en el país es de 86%).

Así, el rating triste incluye las siguientes
ciudades:

10. Cleveland, estado de
OhioDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,383.8Población: 393 781Homicidios
en el 2012: 84Tasa de
pobreza: 34,3%

El año pasado se registraron 825 robos para cada
100 mil ciudadanos en Cleveland, más hay solamente en
Auckland. Cleveland es una de las más pobres ciudades
grandes del país. Se prestó especial
atención a que en mayo, cuando se encontraron tres mujeres
que se consideraban desaparecidos por más de 10
años. Ellas habían sido secuestradas y todos estos
años fueron torturadas y humilladas por los inmigrantes
latinoamericanos. Además, Cleveland ocupa el puesto 17 en
la lista de 2013 de Forbes de las ciudades más miserables
de América.

9. Baltimore, estado de
MarylandDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,405.7Población: 625
474Homicidios en el 2012: 219Tasa de
pobreza: 25,1%

Es una de las ciudades más violentas de los EEUU
con un promedio de mortalidad muy alto. La policía de
Baltimore, sin embargo, activamente informa de una
disminución gradual en la tasa de delincuencia en
comparación con los años anteriores.

8. New Haven, estado
de ConnecticutDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,439.2Población: 129
934Homicidios en el 2012: 17Tasa de
pobreza: 30,1%

El octavo lugar en el país por el número
de robos (844 en el 2012). Uno de los líderes de las
ciudades, donde se utilizan armas en las acciones violentas. Un
nivel bastante bajo de educación secundaria en la
población (78,4%). La policía estatal aún
practica la libertad condicional para los delincuentes y miembros
de grupos criminales a cambio de una promesa de terminar la
escuela secundaria, o de integrarse de cualquier otra manera en
la vida normal.

7. Birmingham, estado de
AlabamaDelitos graves por 100 000 ciudadanos:
1,517.8Población: 213 266Homicidios en el
2012: 67Tasa de pobreza: 32,0%

Los residentes de la ciudad se encuentran
en una situación económica mucho peor que el
país en total. El ingreso medio por hogar en Birmingham
fue sólo de $ 28.5 mil en 2011, comparado con $ 50,5 mil
en todo el territorio de los Estados Unidos. Además, el
32% de la población vive por debajo del nivel de pobreza
este año, en comparación con poco menos de 16% en
todos los Estados Unidos. Como consecuencia de ello, el
porcentaje de los delitos contra propiedad y robos es muy
alto. 

6. Stockton, estado de
CaliforniaDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,548.0Población: 299
105Homicidios en el 2012: 71Tasa de
pobreza: 25,8%

La ciudad ha experimentado un boom verdadero de
delincuencia en el 2012. El número de crímenes
violentos registrados aumentó de 4 155 en el 2011 hasta
4630. El número de asaltos agravados de 2684 en el 2011 a
2913 en el 2012. Como resultado, Stockton se hizo líder
por la dinámica de crecimiento de asesinatos, saqueos y
robos. Ahora la ciudad está cerca de la bancarrota. La
tasa de desempleo es más de 18%. Stockton ocupa el octavo
lugar en la lista de Forbes del 2013 de las ciudades más
miserables de EEUU.

5. Memphis, estado de
TennesyDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,750.0Población: 657
436Homicidios en el 2012: 133Tasa de
pobreza: 27,2%

Memphis ocupó el tercer lugar nacional por el
nivel de ataques armados el año pasado. Las tasas de
crecimiento de la delincuencia superan el 20% en
comparación con los años anteriores. El alto nivel
de delincuencia local lleva a la gente a una depresión
masiva. De acuerdo con una encuesta reciente de Gallup, el 43% de
los residentes de Memphis están tratando de no salir a las
calles por la noche, porque no se sienten seguros. Este es el
más alto índice entre todas las 50 áreas
metropolitanas más grandes del país.

4. St.Louis, estado de
MissouriDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,776.5Población: 318 667Homicidios
en el 2012: 113Tasa de
pobreza: 27,0%

En general, las estadísticas de la delincuencia
en St. Louis está mejorando poco a poco, pero sigue siendo
alarmantemente alta. La ciudad tiene uno de los peores
índices de los delitos de carácter violento. Por el
nivel de homicidios St. Louis está entre los cinco
primeros a nivel nacional. Algunas mejoras se asocian con el
hecho de que en algunas zonas de la ciudad se realiza un
patrullaje reforzado y monitoreo de la situación actual.
Además, St. Louis ocupa el lugar 12 en la lista de Forbes
del 2013 de las ciudades más miserables en
EEUU.

3. Auckland, estado de
CaliforniaDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 1,993.1Población: 399 487Homicidios
en el 2012: 126Tasa de
pobreza: 21,0%

La tasa media más alta de robos en los Estados
Unidos (1 085,9 por 100 000 habitantes en el 2012).
Constantemente crece el número de crímenes
violentos y de crímenes de propiedad (6 594 por 100 000
personas el año pasado). Los expertos creen que el crimen
cubrió Auckland después de las decisiones de
despidos masivos en la policía municipal. La ciudad le
debe a sus acreedores más de $ 30 millones.

2. Detroit, estado de
MichiganDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 2,122.6Población: 707 096Homicidios
en el 2012: 386Tasa de
pobreza: 40,9%

La tasa de homicidios en Detroit (54, 2 por cada
100 000 habitantes) fue el segundo en el país en el
2012 y el más alto en la ciudad durante los últimos
40 años. Horrores locales se explican por razones de
carácter económico.  La capital de Michigan
sufrió un colapso de la industria automotriz y una quiebra
verdadera. En el 2012, el desempleo aquí ha llegado a un
18,6% de choque, mientras que en todo el territorio de los EEUU
es de 8,1%. El ingreso promedio familiar de $ 25 mil, fue menos
de la mitad del promedio nacional para el año 2011.
Detroit ocupa el primer lugar en la lista de Forbes del 2013 de
las ciudades más miserables en EEUU.

1. Flint, estado de
MichiganDelitos graves por 100 000
ciudadanos: 2,729.5Población: 101 632Homicidios
en el 2012: 63Tasa de
pobreza: 40,6%

La capital criminal de EEUU se hizo un pequeño
pueblo en el estado de Michigan situado cerca de Detroit. Las
cifras promedias de crímenes violentos, asesinatos son
terriblemente altas. Flint es también líder en
quebrantamientos, robos e incendios. El sheriff del condado de
Genesee, donde está situado Flint propuso un plan (de un
costo de $ 3 millones) de creación de una fuerza de
reacción rápida para enfrentar a los grupos
locales. Siendo una ciudad satélite de Detroit, Flint
sufre principalmente por razones económicas. El ingreso
familiar promedio fue de sólo $ 23 mil en el 2011. Es el
segundo lugar de todas las ciudades de Estados Unidos,
según la Oficina del Censo de EE.UU. En la lista de Forbes
de las ciudades más miserables Flint ocupa el segundo
lugar después de Detroit.

Bibliografía:http://247wallst.com/2013/06/13/the-most-dangerous-cities-in-america-3/http://www.forbes.com/pictures/mli45lmhg/1-detroit-mich/http://www.freep.com/article/20130614/NEWS05/306140059/FBI-data-ranks-Flint-Detroit-highest-Most-Dangerous-Cities-America-list

"La mano invisible"… continúa
apretando el cuello del contribuyente

– Yo a Texas y tú a Impuestofornia (Negocios.es –
19/8/13) Lectura recomendada

(Por Diego Sánchez de la Cruz)

La deuda californiana es mayor que la de
Texas en un 350%. En cuanto al déficit presupuestario, el
diferencial es de un 200%.

Hace algunas semanas tuve la ocasión de hablar en
Madrid con la empresaria texana Brenda Pejovich. Uno de los
asuntos que tocamos fue la divergencia económica entre
Texas y California, dos de los estados más grandes del
país del Tío Sam. Estudiando esta cuestión
en profundidad, podemos extraer lecciones muy
valiosas. 

La deuda pública estatal californiana es mayor
que la de Texas en un 350%. Si hablamos del déficit
presupuestario, el diferencial es de un 200%. El gasto
público también es un 40% mayor en California que
en Texas.

Desde 1970 hasta 2012, la creación de empleo en
Texas supera en un 50% la evolución de California. En
2013, el Estado de la Estrella Solitaria tiene un paro del 6%
frente al 10% registrado en el Estado Dorado. Además, si
nos fijamos en los datos de empleo a lo largo de la Gran
Recesión, vemos que Texas ganó 400.000 nuevos
trabajos en el último lustro mientras California
perdió 640.000. ¿Por qué se da una
diferencia tan pronunciada? ¿Qué está
haciendo que Texas vaya un paso por delante de California? Los
impuestos tienen mucho que ver con esta cuestión: en
California, los contribuyentes pagan un recargo de hasta el 13,3%
en el Impuesto sobre la Renta, un recargo del 8,84% en el
Impuesto de Sociedades, un IVA estatal del 7,25% y un gravamen
patrimonial que recauda 1.645 dólares per cápita.
Por supuesto, todos estos tributos se unen a los de
carácter federal y local.

Ante semejante cuadro fiscal, hay
quienes han empezado a hablar de California como Impuestofornia.
Eso sí: por mucho que los californianos soporten uno de
los marcos fiscales más altos de todo el país, la
recaudación no ha parado de caer. Entre 2011 y 2012, el
estado recaudó un 23% menos. Pero mientras el Estado
Dorado fríe a impuestos a sus contribuyentes, Texas
apuesta por hacer las cosas de otro modo. En el Estado de la
Estrella Solitaria, gobernado por el republicano Rick Perry, no
existe ni un Impuesto Estatal sobre la Renta ni un Impuesto
Estatal a las Empresas. Si hay un IVA Estatal, pero se queda en
el 6,25%, un 15% menos que California. En cuanto a los impuestos
al patrimonio, la recaudación per cápita es de
1.475 dólares. La diferencia entre ambos estados viene de
lejos. Ya en 1983, California era el decimotercer territorio de
la Unión que más impuestos cobraba a sus
contribuyentes, mientras que Texas se situaba en el puesto
44º. No obstante, el paso del tiempo ha exacerbado la deriva
intervencionista de California (hoy en el cuarto puesto de la
tabla) mientras Texas se ha mantenido firme (45º lugar).
Este ránking de la Tax Foundation, destaca además
que California es el tercer estado que peor tratamiento fiscal
brinda a las empresas. Según esa misma
clasificación, Texas está entre los 10 territorios
que mejor abordan esta cuestión. Quizá por eso, el
Estado de la Estrella Solitaria ya acoge a más grandes
empresas que California, como podemos comprobar en el
Índice 500 de la revista Fortune.

Pero Texas no solamente avanza de la mano de grandes
corporaciones como Exxon Mobil o AT&T, sino que
también se beneficia de un tejido empresarial diverso en
el que las pymes van a más. Como esto genera empleo, la
tasa de paro se mantiene en niveles bajos y la Gran
Recesión no ha tenido un impacto tan grave como en otros
estados.

Hay otros factores que también juegan a favor de
Texas y en contra de California: la vivienda es más
asequible, la electricidad es más barata, el número
de personas con pocos recursos es un 30% más bajo, el
porcentaje de gente que cobra subsidios estatales es dos veces
menor, etc. En medio de este clima favorable a los negocios se ha
producido un espectacular salto adelante en materia
energética, ya que la producción petrolera se ha
duplicado en los tres últimos años, llegando ya a
niveles de 1985. Al hilo de este boom económico, la
población no para de crecer: sólo entre 2010 y
2012, Texas ganó 900.000 habitantes, de los que un 17% son
extranjeros y el resto provienen de otros estados del
país. Según el Manhattan Institute, los
californianos que se han mudado al Estado de la Estrella
Solitaria han inyectado 4.000 millones en la economía
texana. California no tiene todo perdido: es y seguirá
siendo un centro de desarrollo muy importante para el sector
tecnológico, y sus industrias turísticas y
culturales muestran una enorme resistencia a la crisis. No
obstante, la comparativa con Texas nos enseña que, a largo
plazo, convertir a California en Impuestofornia se ha traducido
en un menor desarrollo socioeconómico. ¿Imaginan lo
que podría conseguir California si cambiase de rumbo y
emulase las mejores políticas observadas en
Texas? 

Una bancarrota a ritmo de salsa (el "estado libre
asociado"… a la ruina de los EEUU)

"El mercado de bonos municipales en Estados Unidos
fue sacudido por la declaración de bancarrota de la ciudad
de Detroit el mes pasado, pero un problema más grave
podría estar desarrollándose en el Caribe, en donde
Puerto Rico batalla con una economía tozudamente
débil, un persistente déficit presupuestal y una
deuda abrumadora"… ¿Puerto Rico podría
ser el próximo Detroit? (The Wall Street Journal –
28/8/13)

En medio de crecientes preocupaciones de los
inversionistas sobre las finanzas de la isla, una emisión
de bonos municipales por US$ 673 millones hecha en el mes de
agosto (2013) por la Autoridad de Energía Eléctrica
de Puerto Rico ofreció un alto rendimiento de más
de 7%. En cambio, California tiene rendimientos de 5% en bonos de
obligación general. La mayoría de la deuda de
Puerto Rico apenas cuenta con calificaciones de grado de
inversión, y la confianza de los inversionistas pronto
enfrentará una prueba clave, pues se prevé que
más de esta deuda entre al mercado en los próximos
meses.

Puerto Rico posee US$ 53.000 millones en deuda
respaldada por impuestos, de más de doce emisores,
según Moody's Investors Service, y casi US$ 70.000
millones en total, según las autoridades. Incluso si se
usa la cifra más pequeña, la deuda de Puerto Rico
ocuparía el tercer puesto entre los estados más
endeudados de EEUU, solo detrás de California y Nueva
York. Y su carga de deuda en relación a indicadores
financieros clave -como el producto interno bruto, ingresos
personales y población- es descomunal. Por ejemplo, la
deuda per cápita de la isla, de US$ 14.000, es 10 veces el
promedio de la de los 50 estados.

Además de su deuda, Puerto Rico tiene más
de US$ 30.000 millones en pasivos de pensiones no
financiados.

El telón de fondo de este territorio
estadounidense no es prometedor: la economía ha estado en
recesión desde 2006, la tasa de desempleo es de 13,2%, y
el presupuesto ha estado estructuralmente desequilibrado por casi
una década. El índice de pobreza es alto, los
empleos públicos son casi un cuarto de todos los empleos y
las transferencias del gobierno generan 40% de los ingresos.
Más de un cuarto de los casi cuatro millones de residentes
de Puerto Rico recibe asistencia alimentaria.

"Hay un espiral de deuda en Puerto Rico que no
terminará bien a menos que ocurra un repunte
dramático en la economía", apunta Dan Heckman,
estratega de renta fija en U.S. Bank Wealth Management. "Hemos
aconsejado a clientes que se mantengan lejos de Puerto Rico. El
gobierno está haciendo todo lo que puede, pero tiene que
salir de un hoyo de deuda muy profundo".

No obstante, hay grandes diferencias entre Puerto Rico y
Detroit. La isla ha tomado medidas difíciles e impopulares
para recortar las nóminas públicas, elevar
impuestos y apuntalar las finanzas de su sistema de pensiones. El
nuevo gobierno encabezado por el gobernador populista Alejandro
García Padilla está comprometido a mejorar la
estabilidad financiera de la isla y sus distintas emisoras de
bonos. Cesación de pagos y reestructuración de
deuda no están en el vocabulario del gobierno.

En declaraciones al semanario financiero Barron's, el
Banco Gubernamental de Fomento para Puerto Rico indicó que
"las medidas fiscales implementadas por este gobierno, junto con
los planes estratégicos desarrollados por las
corporaciones públicas y el compromiso de transformarlas
en empresas sostenibles, serán un factor positivo que
asegurará el pago completo de la deuda asumida…
Tenemos confianza de que ningún principal emisor de deuda
incumplirá con su deuda". Barron's pertenece a News Corp.
la casa editorial que publica The Wall Street Journal.

El año 2014 probablemente será crucial, a
medida que el gobierno de Puerto Rico apunta a reducir el
déficit fiscal a unos US$ 800 millones desde los US$ 2.200
millones en el año fiscal que concluyó en junio
(2013), con gastos de US$ 10.000 millones. El déficit del
año 2013 fue inicialmente proyectado en unos US$ 300
millones.

Puerto Rico acostumbra tomar dinero prestado para
financiar su déficit operativo así como los pagos
requeridos sobre el principal y el interés de su deuda.
Pero los escépticos se preguntan si los nuevos impuestos
recaudarán suficientes ingresos para solucionar los
problemas de deuda del territorio. También se preocupan de
que quizás la frágil economía de la isla no
pueda soportar una mayor carga de impuestos.

Si las medidas del gobierno no funcionan y sus costos de
endeudamiento se mantienen altos, Puerto Rico podría verse
obligado a reestructurar su deuda más adelante.

Un índice seguido de cerca de cerca del Banco
Gubernamental de Fomento, muestra un declive interanual de 4,5%
en junio (2013). Este indicador, que refleja el consumo de
gasolina, nóminas, generación eléctrica y
ventas de cemento, tiene una alta correlación con el PIB.
Esto sugiere que la actual proyección de 0,2% de
crecimiento real en el PIB para el actual año fiscal
(2013-2014) podría demostrar ser optimista.

Los inversionistas estadounidenses tienen mucho en juego
en los resultados financieros ya que muchos fondos mutuos e
individuos poseen deuda emitida por la isla. Eso contrasta con
Detroit, cuyos US$ 18.000 millones en pasivos mencionados en su
quiebra incluyen cerca de US$ 9.000 millones en pasivos
pensionales y de salud, así como una cantidad importante
de deuda asegurada.

Ya que los pagos de interés en la mayoría
de los bonos puertorriqueños están libres de
impuestos estatales y locales en los 50 estados del país,
la deuda ha atraído por mucho tiempo a inversionistas
municipales en estados con altos impuestos como Nueva York y
California.

Entre los fondos mutuos, los fondos Oppenheimer
Rochester han sido los mayores compradores, y la deuda de Puerto
Rico constituye casi 15% de los US$ 33.700 millones de la firma
en fondos municipales, según datos de Morningstar. Otros
fondos como Franklin Templeton, Dreyfus y Goldman Sachs
también están expuestos a Puerto Rico. Por otro
lado, Fidelity, T. Rowe Price, Vanguard, American y JPMorgan
tiene poca exposición a Puerto Rico, ya que menos de 1% de
sus activos de fondos municipales son de deuda boricua,
según Morningstar.

Troy Willis, vicepresidente y gestor sénior de
portafolio en Oppenheimer Funds, atribuye la reciente debilidad
en la deuda de Puerto Rico a una "negatividad" insistente de
parte de las calificadoras crediticias y otros. "Puerto Rico
está avanzando en la dirección correcta", dice.
"Está recortando su déficit presupuestario y
podría tener un presupuesto estructuralmente equilibrado
en un año. Eso es más de lo que se puede decir del
gobierno federal".

Aunque parece que a la "negatividad insistente", no se
la creen mucho los mercados

"Los precios de la deuda de Puerto Rico se
desplomaron de nuevo, y los rendimientos en algunos bonos de
vencimiento más largos alcanzaron 10%, un nivel
inusualmente alto para deuda con grado de inversión. La
caída en los precios también es una señal de
la aversión al riesgo por parte de los inversionistas
después de la declaración de bancarrota de Detroit
en julio"… Los precios de la deuda de Puerto Rico vuelven
a caer (The Wall Street Journal – 9/9/13)

Un bloque de bonos a 27 años para cubrir mejoras
públicas se cotizaron el 9/9 a 67 centavos de
dólar, con un rendimiento de 10,082%. El 6 de agosto
(2013), un bloque de la misma deuda se negoció a unos 96
centavos de dólar, con un rendimiento de 7,022%,
según la agencia que regula el mercado de valores
municipales en Estados Unidos.

Participantes del mercado indicaron que era
difícil recordar la última vez que bonos de la isla
con plazos más largos se negociaron con rendimientos tan
altos. "Se está volviendo preocupante",
señaló Dan Toboja, vicepresidente sénior de
negociaciones de renta fija en el banco de inversión
Ziegler. Los rendimientos de Puerto Rico "nunca llegaron a 10%
incluso en la crisis", apuntó Toboja.

Otros bonos de Puerto Rico también se negociaron
el 9/9 a menores precios. En total, se vendieron aproximadamente
US$ 40 millones en deuda puertorriqueña la mañana
del lunes (9/9), afirmó Alex Grant, gestor de portafolio
en RS Investments. "Esto está completamente fuera de
control", agregó. El gestor dijo que la deuda de Puerto
Rico se cotizaba a un menor precio que la deuda de
Detroit.

Los precios de los bonos de Puerto Rico han caído
a medida que crece la preocupación de los inversionistas
sobre la economía de la isla. Puerto Rico enfrenta una
tasa de desempleo de más de 10%, y los datos recientes
muestran que los indicadores económicos se
debilitaron.

La venta generalizada de bonos puertorriqueños se
produce conforme los fondos que invierten en bonos municipales,
muchos de los cuales poseen deuda de la isla, enfrentan la
retirada de dinero por parte de los inversionistas. Durante las
últimas 15 semanas, unos US$ 24.500 millones han salido de
fondos que invierten en bonos municipales y fondos que cotizan en
bolsa que hacen reportes semanales, según Lipper
FMI.

Aunque los rendimientos de Puerto Rico son atractivos,
es posible que los costos de endeudamiento puedan aumentar
más, señaló Grant. Se prevé que en
los próximos meses Puerto Rico venda unos US$ 600 millones
en bonos de obligación general y otros US$ 2.000 millones
ligados a su autoridad de carreteras, dijo Grant.

El gestor supervisa unos US$ 600 millones en bonos
municipales mediante dos fondos mutuos y por el momento no busca
comprar más bonos de la isla.

La deuda de la isla tiene peso en el mercado de bonos
municipales, ya que Puerto Rico es un emisor prolífico de
deuda y sus bonos están en muchos portafolios. Alrededor
de 77% de los fondos mutuos de Estados Unidos poseen algún
tipo de deuda de Puerto Rico, según Morningstar. Sus bonos
son atractivos para los inversionistas porque ofrecen
rendimientos relativamente altos, y, a diferencia de otra deuda
municipal, su interés está exento de impuestos
federales, estatales y locales.

La deuda de la isla es el segmento del mercado municipal
con el peor desempeño de los monitoreados por los
índices S&P Dow Jones, y está en camino de
tener su peor año hasta la fecha, indicó J.R.
Rieger, vicepresidente de índices de renta fija. El
S&P Dow Jones ha estado monitoreando el mercado municipal
desde 1999.

En lo que va del año, hasta el 6/9/13, el
índice de bonos municipales de Puerto Rico de S&P ha
descendido 17%, mientras que el mercado general ha perdido
5,9%.

Debido al alza de sus costos de endeudamiento, es
incierto si Puerto Rico podrá tomar préstamos de
manera exitosa, apuntó Dan Solender, director de
gestión de bonos municipales en Lord Abbett. "El costo
podría ser alto mientras la aversión al riesgo es
fuerte y las salidas (de capital) continúan",
anotó.

– Y por la "cínica" Europa…
¿cómo andan las cosas?

Últimas "actuaciones" (en la acepción
más "teatral" del término)

España: "No se va dejar caer" a nadie
(sic)

"Los cambios legislativos anunciados en el
último debate podrían facilitar que municipios y
regiones pasen sus deudas al Estado"… El Gobierno prepara
el rescate de CCAA y ayuntamientos morosos (Libertad Digital –
1/7/11)

El Debate sobre el estado de la Nación que acaba
de junio de 2011 será recordado como el último de
José Luis Rodríguez Zapatero al frente del
Gobierno. Pero también podría ser muy importante
para las cuentas públicas españolas si se aprueban
finalmente dos de las modificaciones anunciadas por el Ejecutivo
en los últimos días y reiteradas por los grupos
nacionalistas.

Por un lado, Zapatero anunció en su discurso
inaugural que el ICO iba a abrir una línea de
crédito para los ayuntamientos morosos con el fin de pagar
a los proveedores a los que éstos debieran facturas. El
ICO aportará hasta 3.400 millones de euros para tal
fin.

Por otro, Duran i Lleida (CiU) pidió al Gobierno
que la hucha de las pensiones, que ya compra deuda pública
del Tesoro, adquiera los bonos "patrióticos"
emitidos por las regiones endeudadas. Además, los
nacionalistas, de cara a negociar los próximos proyectos
legislativos, han incluido en su catálogo de peticiones
que Hacienda avale las próximas emisiones de deuda
regional. Es decir, un rescate por la puerta de
atrás.

Ayuntamientos: el ICO al rescate

Zapatero vendió en el Debate que el
préstamo a través del ICO será, sobre todo,
una ayuda a los proveedores ahogados por las deudas de sus
municipios. Sin embargo, el anuncio tiene una doble lectura. Y es
que, los alcaldes morosos podrán desviar parte de sus
deudas y alargar el plazo de los pagos utilizando este
instrumento.

La mecánica será la siguiente: por un
lado, el ICO pagará directamente a los proveedores. Esta
cantidad se seguirá contabilizando como deuda del
ayuntamiento, pero el nuevo acreedor será el ICO, que
otorgará un nuevo préstamo por tres años al
municipio, con el aval de los impuestos que el Estado reparte
cada año a la administración local.