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Diseño de políticas de mantenimiento basado en la confiabilidad para el volteador de vagones



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    Introducción En el presente proyecto se expone el estudio
    que permitirá realizar el diseño de
    políticas de mantenimiento basado en la confiabilidad para
    el Volteador de Vagones VV-8000 perteneciente a la línea
    de trituración primaria de mineral de hierro en CVG
    FERROMINERA ORINOCO C.A. Esta investigación es importante
    ya que el plan de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad
    (RCM) para el Volteador de Vagones VV-8000, permitirá
    controlar las estadísticas de fallas presentadas, mediante
    un monitoreo continuo de su funcionamiento en función del
    régimen de servicio y de la vida útil del equipo
    con el propósito de establecer políticas para la
    toma de decisiones que impactan en la producción,
    protección integral y finanzas de la empresa.

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    Planteamiento del Problema El problema a solucionar en la
    Gestión de Mantenimiento consiste en dos elementos claves:
    “Saber que hacer y estar en capacidad de
    hacerlo”

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    Planteamiento del Problema Para el año 2011 el Volteador
    de Vagones VV-8000 representó el equipo con más
    demoras registradas 14405 minutos. Para el año 2012 el
    mismo equipo representó el 15,87% de las paradas de
    proceso de producción de mineral de hierro, registrando el
    mayor número de demoras con un total de 4272 minutos. Para
    el 2013 el equipo representó el 16,72% de las paradas de
    proceso de producción de mineral de hierro con un total de
    6387 minutos.

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    Planteamiento del Problema

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    Planteamiento del Problema El 29,31% de las paradas de los
    procesos de trituración de mineral de hierro son
    ocasionadas por demoras en la actividad de volteo de
    vagones.

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    Planteamiento del Problema Por otro lado un vagón tipo
    góndola transporta aproximadamente 90 TN de mineral todo
    en uno (TEU), lo que se traduce en una producción diaria
    de 59400 TN de mineral de hierro. El estándar que maneja
    la Gerencia de PMH es que el VV-8000 debe voltear 220 vagones por
    turno aproximadamente, para un total de 660 vagones por
    día.

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    Planteamiento del Problema Perdidas de Producción
    Además de las pérdidas de producción
    mencionadas, la frecuencia de fallas de este equipo afecta de
    manera directa la operatividad de todas las áreas de
    producción de PMH, ya que estas dependen del insumo que
    suministra el volteador de vagones, trayendo como consecuencia,
    demoras en el despacho de mineral fino y grueso a los patios de
    almacenamiento, incremento en los costos de mantenimiento,
    penalizaciones por demoras de despacho de mineral a clientes
    nacionales e internacionales, entre otros.

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    Los Gerentes de Planta requieren que las decisiones de
    mantenimiento : Planteamiento del Problema

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    Objetivo General Diseñar Políticas de Mantenimiento
    basado en la confiabilidad para el Volteador de Vagones VV-8000
    del Área de Volteo y Trituración Primaria de PMH en
    C.V.G FERROMINERA ORINOCO, con la finalidad de aumentar la
    disponibilidad del equipo y mantener la efectividad de las
    operaciones de producción de mineral de hierro fino y
    grueso.

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    Objetivos Específicos

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    Justificación, Alcance y Limitaciones

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    Justificación, Alcance y Limitaciones

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    Sus actividades van dirigidas a la mejora de las condiciones
    operativas del equipo, la capacitación del personal y la
    mejora de las condiciones técnicas de mantenimiento.
    Definiciones Básicas. Mantenimiento Todo el Mantenimiento
    Rutinario, bajo acciones autónomas, realizado por
    operarios, incluyendo todos los del grupo de MP. (Mano de Obra
    Capacitada y Calificada)

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    Beneficios del Mantenimiento Autónomo Mantenimiento
    Preventivo para todas las necesidades de las plantas.
    Eliminación de tiempos de fallas y otros tiempos. Mano de
    Obra Capacitada y Calificada Menor Ocurrencia de Fallas Del
    Producto bajo este régimen

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    Mantenimiento Predictivo. Sistema permanente de
    diagnóstico, que permite detectar con anticipación
    el posible funcionamiento defectuoso o cambio de estado de una
    máquina.

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    Mantenimiento Productivo. El mantenimiento productivo total
    (TPM), se establece como estrategia de alta efectividad que
    combina la práctica del mantenimiento preventivo (MP) con
    los conceptos japoneses del control de calidad y compromiso total
    empleado, dirigido a mantener los equipos en perfectas
    condiciones de trabajo en orden de alcanzar altos niveles de
    productividad Es la forma equilibrada y armónica con que
    se planifican, ejecutan y controlan los diferentes tipos de
    mantenimiento para lograr el objetivo final.

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    (Gp:) UTEE = (Gp:) Tiempo trabajado – tiempo no
    planeado(sobretiempo) .100 (Gp:) Tiempo Total Trabajado
    Indicadores de la efectividad real de los equipos
    Utilización (UTTE) (Gp:) Dp = (Gp:) Tiempo de funcion.
    – fallas de ajuste (T.N.P) .100 (Gp:) Tiempo de
    funcionamiento Disponibilidad Planificada (Dp) (Gp:) To = (Gp:)
    Tiempo de Operac. – fallas de ajuste (imprevistas) .100
    (Gp:) Tiempo de Operación Tiempo de Operación
    (TO)

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    (Gp:) RE = (Gp:) Ciclo de tiempo teórico – n° de
    partes .100 (Gp:) Tiempo cercano a operación Indicadores
    de la efectividad real de los equipos Rendimiento Eficiente (RE)
    (Gp:) RE = (Gp:) Tiempo cercano a operación – tiempo
    muerto .100 (Gp:) Tiempo cercano a operación Rata de
    Calidad (RC) (Gp:) RC = (Gp:) N° de Partes producidas –
    defectos .100 (Gp:) N° de partes producidas (Gp:) RC = (Gp:)
    N° de Partes producidas – defectos en tiempo muerto
    .100 (Gp:) N° de partes producidas

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    Patrones de Fallas Nolan & Heap descubrieron 6 diferentes
    combinaciones de la curva Weibull

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    Mantenimiento Centrado en Confiabilidad El análisis del
    Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) provee un marco
    estructurado para analizar las funciones y fallas potenciales de
    los activos físicos para desarrollar un plan programado de
    mantenimiento que proveerá de un nivel aceptable de
    operatividad, con un nivel de riesgo aceptable, en una manera
    eficiente y efectiva en el costo

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    Mantenimiento Centrado en Confiabilidad SAE JA-1011: “A
    Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM)
    Standard”

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    Beneficios Los beneficios para las compañías que
    utilizan estos métodos de simulación del ciclo de
    vida son:

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    Beneficios

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    Desventajas El mayor problema del uso de métodos
    estadísticos de RCM es que en la mayoría de las
    plantas industriales la información histórica de
    falla no es muy confiable y completa, de tal manera que los
    resultados estadísticos extraídos de esta
    información pueden ser imprecisos y pueden carecer de
    confianza estadística. Los algoritmos de análisis
    también dependen de aspectos contables tales como costos
    de los mantenimientos preventivos, reparaciones y efectos de
    falla. Todas estas entradas están sujetas a las
    inconsistencias de los sistemas contables existentes.

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    Sistemas de Variables: Conceptuales y Operacionales Variables:
    Conceptuales Frenos Hidráulicos del Vagón Ganchos
    Hidráulicos Cremallera Ecualizer Car Dumper
    Cilindros

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    Sistemas de Variables: Conceptuales y Operacionales Variables:
    Operacionales

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    Análisis de Resultados Funcionamiento del Volteador de
    Vagones VV-8000 y sus partes constitutivas: El Volteador de
    Vagones VV-8000 es un equipo de grandes dimensiones perteneciente
    al área de Volteo y trituración primaria de la
    Gerencia de PMH. Este equipo de fabricación
    norte-americana por la casa METSO Minerals Industries, fue puesto
    en marcha (arranque en caliente) en junio del año 2008
    para optimizar las operaciones de volteo de vagones cargados con
    mineral de hierro.

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    Análisis de Resultados Jerarquización de Sistemas
    del Volteador de Vagones: Planchas Deflectoras Cilindros
    Hidráulicos de los Ganchos

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    Análisis de Resultados Partes Constitutivas del Volteador
    de Vagones: Cilindros Hidráulicos de los Ganchos

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    Frenos del Vagón Car Dumper Análisis de Resultados
    Partes Constitutivas del Volteador de Vagones:

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    Análisis de Resultados Partes Constitutivas del Volteador
    de Vagones: Variador de Frecuencia ABB Frenos
    Electro-Hidráulicos del Dumper Conjunto Piñon-
    Cremallera

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    Análisis de Resultados Partes Constitutivas del Volteador
    de Vagones: Ecualizer Switches de Posicionamiento Manifold

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    Análisis de Resultados Evaluación de Factores de
    Criticidad para la Selección de Equipos: Software RCM++
    ReliaSoft

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    Análisis de Resultados Evaluación de Factores de
    Criticidad para la Selección de Equipos:

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    Análisis de Resultados El equipo multifuncional de trabajo
    llamado Equipo natural de Trabajo RCM, se formó incluyendo
    representantes de: Mantenimiento, Planificación,
    Ingeniería, Logística, Ambiente, Seguridad y un
    facilitador especializado en RCM. El facilitador posee dos
    entrenamientos en RCM de 48 Horas y es la persona idónea
    para guiar al equipo natural de trabajo en la recolección
    de información, definición de los limites del
    sistema, jerarquización del equipo (VV-8000), identificar
    funciones, declaración de funciones, definir las fallas
    funcionales del sistema/sub-sistema, declarar modos de fallas,
    efectos de fallas, clasificar/evaluar los efectos de falla,
    evaluar las consecuencias de las fallas y seleccionar las
    estrategias de gestión de fallas. Selección de
    Equipo Natural de Trabajo para Análisis de RCM:

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    Análisis de Resultados Funciones y Fallas Funcionales de
    los Equipos Seleccionados:

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    Análisis de Resultados Análisis de Modos de Falla y
    sus Efectos (FMEA):

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    Análisis de Resultados Análisis de Modos de Falla y
    sus Efectos (FMEA):

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    Clasificar/Evaluar los Efectos de Falla. Análisis de
    Resultados Usamos un diagrama lógico, el cual
    evalúa y clasifica los efectos de la falla. Diagrama
    lógico provisto en la Norma SAE JA1012 “Guide to the
    Reliability-Centered Maintenance (RCM) Standard”.

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