Evaluación de la gestión de mantenimiento de poleas (página 5)

Línea de Despacho Internacional

Tabla 14: Poleas en el área de
Despacho Internacional.

Fuente: Planos Duro Felguera de
Ferrominera Orinoco, C.A.

El inventario en despacho internacional arrojo un total
de 12 poleas distribuidas de la siguiente manera:

Gráfico 6. Inventario de poleas
en las líneas de Despacho Internacional

Fuente: Elaboración
propia

El inventario de la muestra tomada arrojo un total de
228 tipos de poleas clasificadas de la siguiente
manera:

Gráfico 7. Inventario total de
poleas

Fuente: Elaboración
propia

CAPITULO V

Resultados

Evaluar la relación
causa-efecto de los factores que afectan la gestión de
mantenimiento de las poleas de repuestos

Como ya se indicó anteriormente, la Jefatura de
Área de Planificación de Mantenimiento tiene como
función garantizar la elaboración y
actualización de los programas de mantenimiento preventivo
en los equipos y sistemas de la planta PMH. Las actividades que
se llevan a cabo por el personal que conforma esta unidad se
realizan en orden y constantemente actualizadas, sin embargo el
análisis de las causas de las principales causas que
ocasionan la problemática referente a la gestión de
mantenimiento de las poleas de repuestos consideradas como
reutilizables pueden observarse en el Diagrama Causa –
Efecto que se muestra en la figura 7 y que además se
describen detalladamente a continuación:

Figura 7. Diagrama
Causa-Efecto.

Fuente: Elaboración
propia.

Análisis del Diagrama
Causa-Efecto

• Método.

Falta de procedimientos. No existe un manual o
instructivo que indique detalladamente el procedimiento a seguir
para llevar un control y con ello se desconoce qué
cantidad de poleas de repuestos reutilizables existen disponibles
por cada tipo.

Responsabilidad diversificada. El existir varios turnos
de trabajo trae como consecuencia que cada inspector y/o
trabajador adopte un estilo muy personal para proceder ante una
situación y esto genera disparidad y falta de
entendimiento entre unos con otros, de allí que las
responsabilidades se diversifican.

Carencia de un sistema organizado. No existe un plan de
recuperación para aplicarlo en los diferentes tipos de
poleas.

Ausencia de registros. El supervisor y/o trabajador debe
trasladarse con una cinta métrica a las áreas
improvisadas de almacenamiento de poleas en búsqueda de la
que necesite, al no existir un registro de las existentes
ocasiona perdida de tiempo.

• Mano de Obra.

Inestabilidad en el cargo. Aún cuando existe el
cargo de Coordinador de Poleas, este se mantuvo sin ser ocupado o
ejercido por alguien durante algunos meses. Cada vez que se
retoma el trabajo, se hace bajo diferentes criterios
individuales, lo que impide el avance.

• Materiales.

Repuestos. Las poleas de repuestos nuevas, usadas en
buen estado y las reutilizables se encuentran apiladas en
diversas áreas equidistantes unas con otras sin establecer
un orden ni clasificación en específico.

• Medio Ambiente.

Condiciones inadecuadas. Las condiciones de
almacenamiento de las poleas no son idóneas, sin contar
que son tres áreas improvisadas a la intemperie. Se carece
de instalaciones propias donde se puedan llevar a cabo de una
mejor manera las diferentes gestiones de trabajo.

Análisis del nivel de consumo
de las poleas

El análisis del nivel de consumo conlleva a
visualizar los tipos de poleas que mayormente generan uso. Se
realizó para el periodo comprendido por los últimos
tres años (2009-2011) y se acudió a la
información suministrada por el sistema de
información MySAP IS-Minibng (SAP) mediante la Unidad de
Supervisión de Logística (repuestos).

Primeramente se consultaron los códigos SAP de
cada una de las poleas de tipo conducida y motriz, (Ver
apéndice 1. Poleas Clase 5005 (24 poleas) y
apéndice 2. Poleas clase 2609 (115 poleas)).

Paso seguido, se consideraron aquellas cuya
planificación es de tipo VB (planificación manual
por necesidades con punto de pedido) y se omitieron aquellas de
tipo ND, cuya planificación es sin necesidades y por lo
tanto no muestran valores de consumo porque su utilidad surge en
una situación que se origine al momento. De allí
que el análisis del nivel de consumo se redujo a un total
de 28 poleas (13 en las poleas clase 5005 y 15 en las poleas
clase 2609). Vale destacar que todas estas poleas se encuentran
nuevas y la ubicación de las mismas es en el
Almacén de Repuestos.

Por medio de estas acciones, mediante una
transacción en el SAP, se pudo observar que en ambas
clases de tipos de poleas el consumo es mínimo en un caso
y nulo en el otro (Ver apéndice 3 Consumo de poleas clase
2609 y apéndice 4 Consumo de poleas clase
5005).

El grafico 8 muestra el nivel de consumo en unidades
para las poleas clase 2609:

Grafico 8. Nivel de Consumo Poleas
Clase 2609

Fuente: Elaboración
propia

El grafico 9 muestra el nivel de consumo en unidades
para las poleas clase 5055:

Grafico 9. Nivel de Consumo Poleas
Clase 5055

Fuente: Elaboración
propia

La principal razón que origina que las poleas
tengan un nivel de consumo tan escaso parte de la
justificación que los costos de adquisición de las
mismas son muy elevados y la ventaja que éstas pueden ser
reutilizables al realizarles una recuperación.

Vale destacar que los niveles de pedido han aumentado
con respecto al consumo, ya que las poleas clase 2609 tienen
pendiente 8 poleas que se solicitaron del 21/02/2010 al
14/02/2012, mientras que las pertenecientes a la clase 5005
tienen pendiente 15 solicitudes de pedido entre el 06/06/2011 y
28/12/2011.

Los resultados obtenidos demuestran que el mayor
número de poleas que mas demandas generan son las de tipo
motriz y conducida y el inventario realizado muestra ese mismo
comportamiento al haber mas cantidad de estos tipos con respecto
a los otros existentes. Esto indica que la empresa debe enfocarse
a realizar un reordenamiento del área de almacenamiento de
estos elementos para poner en práctica un plan de
recuperación y evitar grandes inversiones de dinero a
raíz de la adquisición de poleas nuevas.

Actualmente no existe un sistema organizado para
ejecutar la recuperación de los diferentes tipos de
poleas, de allí que en el siguiente diagrama de flujo se
presenta el modelo de un plan como propuesta para ser puesto en
marcha por parte de la empresa:

Figura 8.Diagrama de flujo. Plan de
recuperación de poleas

Primeramente es necesario que CVG Ferrominera Orinoco
cuente con el espacio físico adecuado para almacenar estas
poleas que pueden ser utilizadas nuevamente. Esta área
debe cumplir con las características y la capacidad de
acuerdo a la cantidad de poleas y al tiempo de permanencia dentro
de la misma.

Acto seguido se debe realizar un inventario
físico en las tres áreas de almacenamiento temporal
de aquellas consideradas como reutilizables donde la
identificación sea parte esencial por medio de una ficha
técnica que indique el tipo, descripción,
dimensiones, cinta transportadora y área en donde la polea
es utilizada. Existen poleas que se consideran como excedente
industrial y deben ser totalmente desincorporadas bien sea por el
impacto sobre el medio ambiente o los beneficios que puedan
ofrecer si son ofrecidas en venta a otras empresas.

A continuación se muestra un formato de la ficha
técnica para vaciar la información de las poleas a
recuperarse

Figura 9. Ficha técnica de
información

Una vez identificadas se procederá a recuperarlas
según el tipo de servicio a la que serán sometidas.
Estos procedimientos ya se explicaron con anterioridad en ambas
situaciones, tanto en el taller mecánico como en el taller
de cintas.

Finalmente se tendrán las poleas recuperadas,
almacenadas y listas para ser reutilizadas.

Conclusiones

Después de darle cumplimiento a los objetivos
planteados en esta investigación, se concluye lo
siguiente:

• 1. La información suministrada en
  relación con los diferentes tipos de poleas se
  encontraba desordenada, de allí que se vacio en
  diversas tablas según el área en las cuales
  están instaladas y las especificaciones
  correspondientes para cada tipo con una data de 228
  poleas.

• 2. Las poleas que arrojaron mayor cantidad de
  unidades en todas las áreas que conforman la planta de
  PMH, tanto en las líneas de producción
  (triturador primario, triturador secundario, triturador
  terciario. Cernido natural, planta de secado. Apilamiento,)
  como en las restantes (Transferencia. Despacho Nacional e
  Internacional) son del tipo motriz y conducida.

• 3. La ausencia de un registro y control de las
  poleas de repuestos reutilizables incide de forma negativa
  sobre la gestión de mantenimiento, donde el mayor
  número de causas se originan en la metodología,
  materiales y medio ambiente.

• 4. El nivel de consumo de poleas en los
  últimos tres años es mínimo, ya que
  resulta más conveniente para la empresa aplicar una
  recuperación a las consideradas como
  reutilizables.

Recomendaciones

Una vez analizados los resultados y las conclusiones
obtenidas, se plantean las siguientes recomendaciones:

• 1. Acondicionar un área adecuada para el
  almacenamiento de los diferentes tipos de poleas consideradas
  como reutilizables.

• 2. Realizar un inventario físico de las
  poleas apiladas en las áreas provisionales de
  almacenamiento.

• 3. Implementar un plan de recuperación
  para evaluar las poleas clasificadas como reutilizables y
  deshacerse de las otras consideradas como excedentes
  industriales.

• 4. Llevar un registro detallado de las
  actividades de mantenimiento que se realicen utilizando el
  formato de la ficha técnica.

• 5. Realizar evaluaciones periódicas del
  desenvolvimiento de las actividades, en base al plan de
  recuperación de poleas.

• 6. Aplicar los resultados obtenidos de esta
  investigación a los fines de mejorar la gestión
  de mantenimiento de las poleas de repuestos.

• 7. Completar la información faltante en
  las tablas que muestran las poleas instaladas en las
  diferentes cintas transportadoras de las áreas que
  conforman la planta de PMH.

Bibliografía

CVG Ferrominera Orinoco C.A. [Pagina web en
Línea]. Disponible: www.ferrominera.com

Gómez, M. (2006).
Introducción a la metodología de la
investigación científica. [Libro en
Línea]. Disponible:
http://www.google.co.ve/search?tbm=bks&tbo=1&hl=es&q=2006+G%C3%B3mez+&btnG=#sclient=psy-ab&hl=es&tbo=1&tbm=bks&source=hp&q=2006+G%C3%B3mez+muestra&pbx=1&oq=2006+G%C3%B3mez+muestra&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=3&gs_upl=75l12691l0l13095l25l18l6l0l0l3l1648l6810l2-1.1.1.2.0.1.2l14l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=4becc7df8629f2de&biw=1421&bih=725
[Consulta: 2012, Enero 15].

Manual CEMA, Belt Conveyors for Bulks Material. Primera
edición.

1997. Pagina 227.

Manual de Trabajos de Grado, de
Especialización y Maestría y Tesis Doctorales,
Capitulo I, II y III. [Documento en línea]. Disponible:
http://proyecto–internet.com/upel/index.html [Consulta: 2012,
Enero 13]

Rojas de Narváez, Rosa (1997). Orientaciones
prácticas para la elaboración de informes de
investigación. Puerto Ordaz, Venezuela. Editorial
Unexpo. Segunda edición.

Sistema de Información MySAP IS-Mining, CVG
Ferrominera Orinoco, C.A.

Apéndices

APÉNDICE 1.

Poleas Clase 5055