Los sistemas de transporte y distribución
acumulan un retraso de varios años en relación
con Europa.
La tecnología moderna está poco
implantada
Los volúmenes y unidades de entrega no
están unificados y son de pequeño
tamaño
No son comunes las centrales logísticas donde
concentrar servicios, metodologías y reducir
costes.
Las tecnologías de planificación y
control están poco implantadas.
Existe un desconocimiento de los verdaderos costes
logísticos.
La aplicación de las normas de
codificación y lenguajes comunes sigue con
retraso.
Todo esto lleva a que el poder competitivo de las
empresas españolas sea menor que el del resto de empresas
de Europa.
Concepto de
logística
Primera definición.
La Logística agrupa las
actividades que ordenan los flujos de materiales, coordinando
recursos y demanda para asegurar un nivel determinado de
servicios al menor coste posible.
Flujo de Información
Proveedores Fabricante Mayorista Minorista C.
Final
Flujo de Materiales
Flujo Financiero
El Flujo de información se da en un doble
sentido: de proveedores al consumidor final, y del consumidor
final a los proveedores.
Según la definición, la logística
se encargaría de todo los procesos necesarios para que el
producto fabricado por el fabricante o proveedor llegue al
consumidor final.
Segunda definición.
La logística se compone del
conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar: el
flujo de materiales y el flujo de información; con el
objetivo de satisfacer las necesidades (bienes o servicios) de un
cliente (minorista, mayorista, consumidor final, etc.) en
calidad, cantidad, lugar momento en que el cliente
determine.
Con ello se intenta maximizar la satisfacción del
cliente (darle una buena calidad del servicio), maximizar la
flexibilidad de respuesta.
Lo que se minimiza es el tiempo de respuesta y el
coste.
* Los Conceptos en los que se basa la
logística son:
1. Stocks.
2. Tamaños de los lotes de
producción.
3. Relación de producción– almacenamiento
frente a las regiones de consumidores (están relacionados
la oferta con la demanda).
4. Frecuencia de entregas.
5. Tipos de entregas
6. Segmentación de los clientes
7. Segmentación de la línea de
productos.
8. Determinación de los centros
geográficos (centros de producción y
distribución).
9. Estructura de los costes: costes de almacenamiento,
coste transporte, coste gestión stocks, etc.
Con un buen conocimiento de todos los conceptos
anteriores se desarrollan estrategias logísticas donde la
flexibilidad, optimización de costes, reactivación,
fiabilidad y explotación de efectos sinérgicos
desempeñan un papel muy importante.
* Los objetivos y logros de las Estrategias
Logísticas se pueden agrupar en 4 grupos:
1) Objetivos de tipo Financieros:
Disminución de los costes financieros de los
stocks.Optimización de los costes de almacenamiento
y de transporte.Reducción de los costes de
planificación y puesta en marcha.Reducción de los costes de
personal.Precios ventajosos de los servicios
logísticos (las empresas suelen subcontratar los
servicios logísticos a otras empresas).
Reducción de los plazos de
entrega.Mantener relaciones más estrechas con los
clientes (fabricantes, mayoristas, minoristas, consumidor
final).Creación de una logística
multinacional orientada a los mercadosFlexibilidad frente a las variables exigencias de
todos los clientes en general.Satisfacción creciente de los clientes frente
a unas tasas de error que disminuyen.
3) Gestión de stocks y del transporte:
Reducción de los plazos e itinerarios de
entrega. El transporte se hace mucho más
eficaz.Creciente rotación de stocks.
Reducción de los stocks, costes de
manutención (manipulación de los productos o
mercancías dentro del almacén) y de
preparación de pedidos.Optimización de la utilización de las
capacidades de almacenamiento y de transporte.Disminución de los costes de control de toda
la logística.
4) Objetivos dentro de la empresa:
Transparencia creciente dentro de la cadena
logística.Definición y reparto claro de
tareas.Estructuras de información eficaces, que se
pueden obtener gracias a los sistemas de información
EDI.Crecimiento del control operativo
Desde que España entra en la Unión Europea
se producen una serie de cambios en los sistemas
logísticos y de distribución. Estos cambios los
podemos agrupar en 2 grupos:
1º) Evolución del Mercado:
Reducción del número de puntos de
ventaIncremento del nivel medio de pedido.
Reducción del plazo del servicio
Mayor competencia
Los transportes internacionales se hacen más
eficientes.Reducción de márgenes.
2º) El Mercado único Europeo:
Supresión de las restricciones
aduaneras.Traspaso de los mercados nacionales a mercados
globales europeos:
Mayor intercambio de mercancías
Incremento del tráfico
(transporte).Necesidades de almacenamiento
internacional.Mayor demanda de distribución.
Cadenas logísticas integradas.
Incremento del transporte multimodal (barco, tren,
avión,…).Sistemas Just in Time (JIT).
Unificación y estandarización de
vehículos, paletización (palés),
embalajes, documentación y
codificación.Comunicaciones a través del sistema EDI
(lenguaje común), satélite y redes europeas
comunes.Concentración europea (las ventas en
distribución recaen en pocos distribuidores a nivel
europeo).Apertura a los países del este.
La cadena
logística
Las actividades de logística se dividen
en:
1) Logística de Producción o del
producto: los productores cuentan con una serie de medio:
fábricas, almacenes, etc. Las actividades que realizan
son:
Compra de materias primas a los
proveedores.Normalmente esa materia prima es
almacenadaTransformación de la materia prima en
productos terminadosAlmacenamiento de productos terminados.
Venta de los productos terminados a sus
distribuidores.
2) Logística de Distribución:
engloba todas aquellas actividades que realizan los
distribuidores y no los fabricantes. Para realizar sus
actividades cuentan con los siguientes medios: almacenes,
herramientas de transporte y de mantenimiento. Las actividades
que realizan son:
Almacenamiento o stock de productos
terminadosTransporte
Almacén central o plataforma de
agrupamiento.Plataformas de separación o de
distribución.El transporte hacia los puntos de venta.
3) Logística de Distribución
Comercial: está relacionada con las actividades
logísticas que realizan los puntos de venta y minoristas.
Los medios con los que cuentan son: superficie de venta y
almacenes. Las actividades que realizan son:
Compra de los productos
Almacenamiento de los productos
Venta de los productos al consumidor
final.
* Las Funciones de la Logística
son:
Previsiones de la demanda
La gestión de las órdenes de
pedidoLa expedición de productos de los
depósitos al consumidorGestión de los stocks de productos
acabadosManutención de los depósitos de
distribuciónTransporte de fábrica a los depósitos
(almacenes de los distribuidores)Acondicionamiento y embalaje
Programación de las necesidades de
fabricaciónAlmacenes de fábrica
Transporte entre fábricas
Almacenes de materia prima
Transporte de materia prima
Gestión de stocks de materias
primasCálculo de las necesidades
Aprovisionamiento (es distinto a las
compras).
* Las Funciones Básicas son:
1) Planificación y Control:
Planificación y control de los niveles de
stocks de materias primas y productos terminados.Planificación de las necesidades de
almacén (situación geográfica, volumen o
capacidad del almacén, implantación,
etc.).Normalización y compra de material para la
manutenciónCoordinación de estudios sobre
logística con organización informática y
servicios técnicos.Control de la facturación de
transporte.Previsión y control de gestión y
costes logísticos.Diseño de embalajes (está
estandarizado).
2) Programación:
Programación de las necesidades de
fabricación de productos terminados, semielaborados y
la compra de materias primas.Coordinación de programas de
producción, marketing y compras.Supervisión del control administrativo del
stock de materia prima.
3) Distribución
(depósitos):
Gestión de stocks de productos
terminados.Ordenación de expediciones a fábrica y
los servicios que ofrecen los fabricantes a los
distribuidores.Operativa general.
Supervisión del control administrativo del
stock de productos terminados.
4) Almacenes centrales:
Gestión y organización de la operativa
global.
5) Transporte:
Planificación de la red de transporte de
materias primas y productos terminados.Política de transporte y
transportistas.Tarificación de transporte.
Coordinación de los distintos medios de
transporte:
Coordinación de circuitos de transporte de
productos terminados y materias primas.Coordinación de transporte de
exportaciones.
* Los Objetivos de la Logística
son:
1. Responder a la demanda, obteniendo un óptimo
nivel de servicio al menor coste posible.
2. Suministrar los productos necesarios en el momento
oportuno, en las cantidades requeridas, con la calidad demandada
y al mínimo costes, y, en todos los casos:
Haciendo prioritarias las necesidades del
cliente.Con la flexibilidad necesaria para cubrir las
necesidades del mercado cambianteReaccionando rápidamente ante los pedidos del
clienteEliminando los stocks innecesarios haciendo que los
pedidos del cliente tiren del proceso productivo.
Las recomendaciones de
AECOC sobre la logística (RAL)
Son unas recomendaciones muy generales.
AECOC (Asociación Española
de Codificación Comercial), ejerce, entre otras
actividades, la realización de códigos de
barras.
Los RAL (Recomendaciones que realiza
AECOC sobre logística) son un conjunto de especificaciones
acordadas y consensuadas por proveedores, distribuidores,
operadores logísticos y transportistas, que buscan la
eficiencia de los procesos y sus actividades aportando valor y
productividad en la globalidad de la cadena de
suministros.
* Los RAL se clasifican en:
? RAL generales: para cualquier tipo de
distribuidor y fabricante
Proceso de entrega y recepción.
Envase, embalajes y elementos de manipulación
de los procesos en la cadena.Unidades de carga eficientes.
Principios generales de los Pools.
Calidad concertada.
2) RAL sectoriales:
Distribución de productos frescos
Frutas y hortalizas
Distribución de productos
congeladosDistribución de productos de
ferretería y bricolajeDistribución de productos
electrodomésticos.Distribución de productos
textiles.
3) RAL Cadena de transporte:
Carga completa
Carga fraccionada
Rol de un gerente de Logística
Consideraciones Generales sobre la
logística
Abastecimiento o aprovisionamiento, como se le conoce es
la función logística, mediante el cual se realiza
el proceso para proveer a una empresa, de todo el material
necesario para su funcionamiento. Su concepto es sinónimo
de provisión o suministro.Incluye las actividades
siguientes:
a) Cálculo de necesidades, es una actividad
propia del planeamiento logístico. Las necesidades de
abastecimiento, involucran todo aquello que se requiere para el
funcionamiento de la empresa, en cantidades específicas
para un determinado período de tiempo, para una fecha
señalada, o para completar un determinado
proyecto.
b)Compra o Adquisición, tiene por objetivo
realizar las adquisiciones de materiales en las cantidades
necesarias y económicas en la calidad adecuada al uso al
que se va a destinar en el momento oportuno y al precio total
más conveniente.
Los principales objetivos específicos de esta
actividad son:
1. Mantener la continuidad del
abastecimiento.
2. Pagar precios justos pero razonablemente bajos por
los productos de calidad adecuada.
3. Mantener existencias económicas compatibles
con la seguridad y sin prejuicios para la empresa.
4. Evitar deterioros, duplicidades, desperdicios, etc.;
buscando calidad adecuada.
5. Buscar fuentes de suministros, alternativas y
localizar nuevos productos y materiales.
6. Mantener costos bajos en el departamento, sin
desmejorar la actuación.
7. Estudiar e investigar nuevos
procedimientos.
8. Preocuparse por la permanente capacitación del
personal.
9. Mantener informado al gerente de logística o
gerente general, sobre la marcha del departamento.
c) Obtención, esta actividad se inicia con el
pedido y tiene por finalidad contribuir a la continuidad de las
actividades, evitando demoras y paralizaciones, verificando la
exactitud y calidad de lo que se recibe.?
d) Almacenamiento, implica la ubicación o
disposición así como la custodia de todos los
artículos del almacén, que es la actividad de
guardar artículos o materiales desde que se produce o
recibe hasta que se necesita o entregan.
Los principales aspectos de esta actividad
son:
1. Control de la exactitud de sus
existencias.
2. Mantenimiento de la seguridad.
3. Conservación de los materiales.
4. Reposición oportuna.
e) Despacho o distribución, consiste en atender
los requerimientos del usuario, encargándose de la
distribución o entrega de la mercadería
solicitada.
Para que los requerimientos de los usuarios sean
atendidos con prontitud, es necesario contar con el embalaje o
empaque para asegurarnos que las cantidades y calidades de los
artículos o materiales sean correctas. Es igualmente
importante en esta función asegurar el control de la
exactitud de los artículos que se despachan así
como la rapidez de su ejecución para cumplir con los
plazos solicitados.
f) Control de Stocks, como objetivo asegurar una
cantidad exacta en abastecimiento en el lugar y tiempo oportuno,
sin sobrepasar la capacidad de instalación de
abastecimiento. Con un control preciso y exacto se garantiza un
control efectivo de todos los artículos de
abastecimiento.
g) Utilización de desperdicios u obsoletos, para
tomar las medidas más ventajosas para la
empresa.
Objetivo e importancia de la logística
La función de aprovisionamiento existe a partir
del momento en que un objeto o servicio deben ser buscados fuera
de la empresa.
Dentro de los objetivos del aprovisionamiento tenemos
los siguientes:
1. Proporcionar un flujo ininterrumpido de materiales
suministros y servicios necesarios para el funcionamiento de la
organización.
2. Mantener las inversiones en existencias y reducir las
pérdidas de éstos a un nivel
mínimo.
3. Mantener unas normas de calidad adecuadas
4. Buscar y mantener proveedores competentes.
5. Normalizar los elementos que se adquieren.
6. Comprar los elementos y los servicios necesarios al
precio más bajo posible.
7. Mantener la posición competitiva de la
organización.
8. Conseguir unas relaciones de trabajo productivas y
armoniosas con otros departamentos de la
organización.
9. Conseguir los objetivos del aprovisionamiento
procurando que los costos administrativos sean los más
bajos posibles.
Organizar las empresas para conseguir estos objetivos es
difícil porque no sólo hay que tener en cuenta las
necesidades internas sino también las del mundo exterior.
Tanto el departamento de aprovisionamiento como el tráfico
de materiales tienen un contacto directo en el mercado y han de
responder a su solución.
La tarea fundamental del gerente de Abastecimiento
consiste en localizar fuentes confiables y progresivas de
suministros, asegurar y mantener su cooperación e
interés.
En la mayor parte de las organizaciones, los
aprovisionamientos consumen aproximadamente entre el 20% y 50% de
los ingresos totales de la compañía en
mercadería y servicios.
En toda empresa de ciertas proporciones, debe de existir
un jefe o gerente de abastecimiento (o compras).
El gerente de abastecimiento debe enfocar su labor hacia
el desarrollo de estrategias, dirigidas hacia las compras el
desarrollo de los proveedores y de las negociaciones, que
concuerden los objetivos y estrategias de la organización,
tanto a corto plazo como a largo plazo.
En el área de los aprovisionamientos el gerente
debe ser responsable de la planificación y del control de
los materiales, así como de la programación de la
producción o de la investigación de los materiales
y de la programación de las compras, del tráfico de
entrada y salida de los almacenes, y de la eliminación de
los desperdicios, la chatarra o los residuos sobrantes, de manera
que permita el funcionamiento de la empresa, de acuerdo a los
objetivos trazados.
En lo que se refiere al cálculo de necesidades el
gerente de abastecimiento debe considerar la política de
la empresa para definir sobre los siguientes puntos:
a. Emplear en la producción materiales
extranjeros o nacionales.
b. Tener o no almacenado la materia prima a emplearse o
los artículos que se produzcan.
c. Aplicar un sistema de compra exclusivamente al
contado o crédito.
También debe considerar la capacidad
económica o financiera de la empresa, para determinar
mayor o menor niveles de abastecimiento de consumo o reserva; la
capacidad instalada de la empresa y el nivel de
utilización de la misma, la mano de obra disponible y el
nivel de instalación.
Para determinar el cálculo de las necesidades, el
gerente de abastecimiento debe coordinar con diferentes niveles,
debido principalmente a que esta necesidad tiene su origen en
otras dependencias de la empresa.
Con el Gerente de Logística, a fin de poder
determinar:
a. Los productos que se van a requerir para las
operaciones de producción en el volumen
previsto.
b. Periodicidad con que se requieren estos productos, a
fin de poder determinar el momento de colocar los
pedidos.
El Gerente de Logística para
determinar:
a. Cantidad de artículos que se encuentran con
mucho stock.
b. Capacidad de almacenaje total y disponible para cada
artículo.
c. Nuevas necesidades o nuevas formas de almacenaje de
los productos.
d. Equipo y material necesario para el
mantenimiento.
e. Capacidad de equipo y material para el
transporte.
Nuevo equipo y material para operar en los
almacenes.
Con el Jefe de Compras para definir:
a. Forma de mantener la continuidad de
abastecimiento.
b. La calidad adecuada de los artículos a
adquirirse.
c. Localización de nuevos productos, materiales y
fuentes de suministros.
Con el Gerente de Ventas o Comercialización
para:
a. Proporcionar datos sobre planificación de los
artículos terminados.
b. Fechas necesarias de cada uno de ellos.
El Gerente de Abastecimiento debe de determinar la
responsabilidad que le compete al elemento comprador, así
como la forma de llevar a cabo las adquisiciones en lo que se
refiere:
• La fabricación durante un determinado
período.
• El cumplimiento de un determinado programa de
adquisición de materiales.
• Una orden de compra específica.
• La adquisición de determinado material que
debe de tenerse en existencia.
• Determinado volumen de dinero a gastar en una
sola compra.
Conclusiones y recomendaciones
1) Cualquier organización depende en mayor o
menor grado de los materiales y de los servicios suministrados
por otras organizaciones. Ninguna organización es
autosuficiente, por lo tanto los aprovisionamientos constituyen
una de las funciones comunes básicas de cualquier
organización.
2) La relación entre compras y el abastecimiento
es íntima, razón por la cual se considera a las
compras como una de las actividades propias en la función
logística de abastecimiento.
4) La selección de los proveedores es la
responsabilidad más importante del departamento de
abastecimiento.
5) Una dirección eficaz del aprovisionamiento
contribuye de forma significativa al éxito de la
gestión empresarial. La adquisición de materiales,
suministros, servicios y equipos centra la atención de
muchos directivos de todos los sectores.
Los rápidos cambios en los aprovisionamientos con
ciclos de abundancia y escasez, variabilidad de precios y
disponibilidades, proporcionan un reto permanente a las
organizaciones que desean conseguir la máxima
contribución mediante una gestión racional de
compras.
Logística y la
cadena de abastecimiento, un particular punto de vista
Establecer métodos para la administración de la
cadena de abastecimiento ni mecho menos imponer estructuras para
el manejo de la logística, simplemente busca compartir
algunas experiencias y puntos de vistas con el objetivo de que el
día de mañana ayuden en la toma de decisiones.
También en este artículo se ejemplifica como la
tecnología de la información apoya a la
administración de dicha cadena. Además se presentan
definiciones de logística y sus objetivos,
administración de la cadena de abastecimiento y sus
elementos, gráficas y fuentes bibliográficas que
complementan los temas tratados.
Año con año la
administración de la cadena de abastecimiento a tomado
mayor importancia en el mundo globalizado. Día a
día la competencia se hace más ardua y solo las
empresas que logran importantes diferencias contra sus
competidores aspiran a aumentar su participación en el
mercado o simplemente a sobrevivir en él. La buena
administración de la cadena de abastecimiento y el uso de
la tecnología de información ayudan a lograr este
propósito, más sin embargo no es una tarea
fácil, ya que esta cadena abarca muchas y diversas
actividades. [1] La administración de la cadena de
abastecimiento es el tema principal en muchas industrias con una
firme idea de la importancia de una relación integrada
entre clientes y proveedores. Esta administración se ha
convertido en el camino para la mejora de la competitividad por
medio de la reducción de la incertidumbre y el
mejoramiento del servicio al cliente.
Uno de los principales actores en la
administración de la cadena de abastecimiento es el
departamento de logística. [2] Pero ¿qué es
la logística?. Se define oficialmente a la
logística como el proceso de planificar, llevar a la
práctica y controlar el movimiento y almacenamiento de
forma eficaz y costos efectivos de materias primas, productos en
fabricación y productos terminados y la información
con ellos relacionada, desde el punto de origen hasta el lugar de
consumo, con el fin de actuar conforme a las necesidades del
cliente. Sencillamente es la ciencia (y el arte) de que los
productos adecuados lleguen al lugar adecuado en la cantidad
adecuada en el momento adecuado para satisfacer las demandas del
cliente. "The United Kingdom Institute of Logistics" (Instituto
de Logística del Reino Unido) lo define de forma
más sencilla como "la colocación de recursos en
relación con el tiempo". También se ha definido
como "la gestión de inventario en movimiento y
estacionario". La disciplina de marketing comprende,
almacenamiento, distribución y gestión de la
información. Incluye también la gestión del
suministro internacional en cadena y servicios de valor
añadido / previos a la venta al por menor.
Por lo tanto el departamento de
logística es el encargado de realizar estas actividades.
Este departamento se le puede estructurar tan grande o
pequeño como lo defina la administración o como el
mismo departamento quiera ser. Las fronteras
interdepartamentales están definidas por las capacidades
de sus integrantes. Las capacidades de los integrantes de los
departamentos se traducen en soluciones para un mayor
número de problemas y/o en el desarrollo de nuevos
métodos de trabajo. Por consiguiente estos departamentos
se vuelven eficientes y eficaces. Esta eficiencia/eficacia
permite a la Dirección asignar más tareas a estos
departamentos y, por lo tanto, darles mayor importancia y
participación en la estructura de la empresa. Estos
departamentos eficientes/eficaces generan valor agregado y
ventajas competitivas por lo que pasan de ser departamentos
operativos a departamentos estratégicos.
Habrá empresas donde el departamento
de logística sea simplemente el encargado de embarques. En
el otro extremo el departamento de logística puede ser el
responsable de toda la cadena de abastecimiento teniendo a su
cargo desde la estimación de la demanda hasta el servicio
a clientes pasando por los procesos de selección de
proveedores, cotizaciones, compras, expedición,
transporte, recepción, costos, almacenes,
producción, embarques, calidad, etc. Desde hace
muchos años se han desarrollado estudios, técnicas
y software para facilitar estas tareas, más la infinita
gama de clientes, productos y servicios existentes no contribuyen
a crear una "receta de cocina" aplicable a todos los posibles
escenarios. Sin embargo cuatro conceptos son fundamentales para
el buen desempeño de la cadena se suministro: una buena
administración, sentido común, actitud y compromiso
con el servicio al cliente.
2. Objetivo de la Cadena de
Abastecimiento.
Independientemente de la definición, de lo
grande o pequeño del departamento de logística, del
tipo mercado, del tipo de empresa y de los paquetes
computacionales creados o por crear, hay un objetivo sencillo,
pero conciso, para dicho departamento y la cadena de
abastecimiento: abastecer los materiales necesarios en la
cantidad, calidad y tiempos requeridos al menor costo posible
para con ello dar un mejor servicio al cliente.
En ocasiones me preguntan cuál de estos
cuatro requisitos es el más importante, y mi respuesta es
siempre la misma "Los cuatro tienen la misma importancia. La
ausencia de alguno de ellos afectará el desempeño
de la cadena de abastecimiento y, por lo tanto, afectará
el servicio al cliente. Los cuatro requisitos deberán
definirse como must's y no como should's. En la correcta
definición y entendimiento de esta cadena por parte de
todos los integrantes de la empresa asegurará el buen
desempeño de la cadena de abastecimiento de las empresas
que aspiran a diferenciarse y permanecer".
Desde el punto de vista de sistemas
administrativos el servicio al cliente es él
¿Qué? y la cantidad, calidad, tiempo y costos son
los ¿Cómos? Ciertamente algunas empresas
podrán subsistir con la ausencia de alguno de estos
requisitos pero tendrá una desventaja contra quien sin los
tenga y deberán asumir las sus posibles
consecuencias.
Comparemos estos cuatro requisitos con respecto
al servicio al cliente, costos y competencia: Cantidad: Por
ejemplo si el cliente ocupa 500 Kg. de acero y solo tenemos 200
Kg. y es un cliente con el que tengo un compromiso, le
estaré afectando su abastecimiento, y/o le daré la
oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si mi
cliente ocupa 500 Kg. y tengo 1,000 Kg. Entonces tengo excedentes
de inventarios lo que aumentará mi costo financiero, mis
gastos en administración de inventarios y, además,
tendré capital invertido en un material que no ocupo y que
posiblemente este capital lo necesite para comprar otro material
que si utilice.
Calidad: Si el material tiene una calidad inferior a la
que estoy ofreciendo y a quien se lo vendo es un cliente con el
que tengo un compromiso, entonces le estaré afectando su
abastecimiento, y/o en un corto plazo le daré la
oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si el
material tiene una calidad superior a lo que el mercado
está dispuesto a pagar seguramente no desplazaré el
material o mi utilidad será baja.
Tiempo: Si el material llega después de lo
requerido por el cliente con el cual tengo un compromiso, le
estaré afectando su abastecimiento, y/o le daré la
oportunidad a mi competencia de que mi cliente lo conozca. Si el
material llega antes de lo requerido tendré excedentes de
inventario lo que aumenta mi costo financiero, mis gastos en
administración de inventarios y tendré capital
invertido en un material que no ocupo y que posiblemente necesite
este capital para comprar otro material que si
utilice.
Costo: Llamaremos costo al costo total integrado de los
materiales o productos terminados en el punto de venta. El tener
un costo alto automáticamente me elimina del mercado y
más en un mundo globalizado donde todos tenemos acceso a
proveedores de todas partes del mundo. Si el costo es bajo
habrá que considerar los otros tres requisitos ya que de
nada sirve tener un bajo costo si no tengo el producto en tiempo
y cantidad (En alguna ocasión un proveedor me
preguntó ¿por qué no le compraba sí
él tenía el precio más bajo del mercado? Y
le conteste "me podrás regalar el material pero si no lo
tengo aquí no me sirve"). Con la calidad es lo mismo, el
que el producto no tenga la calidad requerida es como no
tenerlo.
Con los anteriores ejemplos se desea mostrar que
cuando se analice una particular cadena de abastecimiento se
tendrán que evaluar lo cuatro requisitos mencionados
anteriormente ya que todos son indispensables y la ausencia de
alguno afecta al buen desempeño de la empresa.
La cantidad, calidad, tiempo y costos son
requisitos dinámicos ya que la demanda no es constante,
los requerimientos de calidad cada vez son mayores, los tiempos
de entrega son variables y los costos varían por factores
internos y externos. Este proceso dinámico dificulta la
administración por lo que es indispensable el uso de la
tecnología de información para agilizar la toma de
decisiones, reducir los tiempos de respuesta y la incertidumbre.
El Internet ha sido y será una herramienta básica
en este proceso ya que acorta distancias y tiempos, ofrece el
alcance de mas proveedores y clientes y ayuda en la
reducción de costos. Las empresas debemos aprender
a integrar la tecnología de información y las
herramientas tecnológicas en nuestros procesos de toma de
decisiones tanto operativas como estratégicas. Las
herramientas son instrumentos diseñados para facilitarnos
el trabajo. El desempeño de estas depende tanto de la
capacidad de la herramienta como de la capacidad del usuario para
su utilización. Un ejemplo es la aplicación Excel.
Tomo mundo lo ha utilizado más no todos aprovechamos todas
las virtudes de este paquete. La correcta utilización de
la herramienta es tanto obligación del usuario al mostrar
interés y compromiso en su uso, como de la empresa al
capacitar al usuario en dicha aplicación.
3. Elementos de la Cadena de Abastecimiento
De manera muy general la cadena de abastecimiento
está integrada por cinco elementos: Proveedores,
Transportes, la Empresa, los Clientes y la Comunicación
entre ellos . La rápida interacción entre estos
elementos es indispensable y genera una ventaja competitiva a la
empresa que sepa utilizarla a su favor.
Figura 1. Elementos de la Cadena de
Abastecimiento [Emiliano Espinosa, 2004]
Conclusiones
Podemos concluir que la adecuada
administración de la cadena de abastecimiento y el uso de
la tecnología de información darán las
ventajas competitivas a las empresas que buscan su desarrollo en
los mercados globalizados. El uso del Internet, Intranet y
Extranet es un ejemplo del uso de esta tecnología
más sin embargo requiere un proceso continuo y
dinámico de renovación ya que los requerimientos y
elementos de la cadena de abastecimiento son cambiantes a
través del tiempo y el firme compromiso de la
dirección y su staff deben presentarse para lograr este
fin.
Insistimos que los elementos y conceptos que integran
esta cadena de abastecimiento son mucho y diversos lo cual
complica su administración. Por lo tanto las empresas
deben apoyarse en los sistemas de información y en la
tecnología de información para poder administrar
dicha cadena de valor en la logística.
Plataforma
Teórica
1.- Administración en las
Organizaciones
Fremont E. Kast & James E. R.
Editorial Limusa, 2404
2.- Administración y Control de los
Materiales
En una Empresa Manufacturera.
José Manuel Castorena Machuca
Editorial CECSA, 1987
3.- Enfoque de Sistemas
Gerez A. – Grijalva
Editorial Limusa, 2004
4.- Teoría General de Sistemas
Aplicados
John P. Van Gigch
Editorial Trillas, 2005
5.- La Tecnología Educativa como apoyo en el
Proceso de la Enseñanza y el Aprendizaje.
José Manuel Castorena Machuca.
Editorial ITSLP, 2006
6.- Bajo todos los cielos estrellados, reinarán
siempre la Ética y los Valores.
José Manuel Castorena Machuca.
Editorial ITSLP, 2006.
7.- Apuntes de ingeniería de sistemas,
jmcastorena, 2014, ITSLP.
8.- Imágenes tomadas de google.com, 2014.
Insertadas solo para ilustrar algunos párrafos, si no son
del agrado del lector, sírvase sustituirlas por las que
más le acomoden de acuerdo a su referencia cultural y
biológica para construir su propio
conocimiento.
9.- 
10.- referencias teóricas en la web
http://www.euskalit.net/pdf/folleto2.pdf
http://www.lajapyme.com/las5s/
http://es.wikipedia.org/wiki/5S#Etapas
http://www.monografias.com/trabajos58/metodo-cinco-s/metodo-cinco-s2
http://www.todoexpertos.com/categorias/ciencias-e-ingenieria/ingenieria-industrial/respuestas/793843/5-s-s
http://ingenieriametodos.blogspot.com/2008/04/las-cinco-s-5-s-los-cinco-pasos-del.html
http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_industrial/5slascincos/
ttp://www.mailxmail.com/curso-como-aumentar-productividad-lugar-trabajo-5-s/metodologia-implantacion-5s-personal-implicado-1
http://salud.edomex.gob.mx/html/blog_4/index.php?entry=entry080905-162641
http://www.gestiopolis.com/recursos5/docs/ger/cincos.htm
http://www.monografias.com/trabajos29/vision-y-estrategia/vision-y-estrategia
/trabajos/adolmodin/adolmodin
/trabajos12/pmbok/pmbok
Autor:
Dr. José Manuel Castorena
Machuca
ITSLP, Depto. De Ing. Industrial
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