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Diseño del sistema integral de mantenimiento para la unidad de mantenimiento de la empresa Transbolívar, C.A.



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    (Gp:) U N E X P O Prestar un servicio de transporte
    público urbano e interurbano, eficiente, confiable y de
    alto valor estratégico, fundamentado en el nuevo modelo
    productivo socialista, que permita mejorar los niveles de
    bienestar social de las comunidades y el desarrollo integral del
    Estado. TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO BOLÍVAR,
    C.A.

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    (Gp:) U N E X P O TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO
    BOLÍVAR, C.A. GERENCIA DE OPERACIONES UNIDAD DE
    MANTENIMIENTO Garantizar que la flota vehicular de la empresa se
    encuentren en completa operatividad, organizando, programando y
    ejecutando las diversas actividades de mantenimiento.

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    (Gp:) U N E X P O VOLARE

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    (Gp:) U N E X P O VIALE

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    (Gp:) U N E X P O PARADISO 1200

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    (Gp:) U N E X P O CONTENIDO

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    (Gp:) U N E X P O INTRODUCCIÓN La gestión de
    mantenimiento cumple con labores complejas, dado que en ella se
    ve reflejado la calidad de los trabajos; la gestión
    involucra procesos como son, planificación.
    Organización dirección y control, al desarrollarse
    de forma equilibrada, estas garantizan una gestión
    verdaderamente eficiente y eficaz. El sistema de mantenimiento
    integral combina de forma óptima el mantenimiento
    correctivo y preventivo, enfocándose en la
    reducción de las operaciones correctivas y aumentando las
    actividades programadas. Sistema de Mantenimiento Integral

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    (Gp:) U N E X P O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA las unidades que
    conforman la flota vehicular de la empresa han ido disminuyendo
    su confiabilidad y operatividad poco a poco, existen muchos
    motivos por la cual surge este problema. No existe un registro
    histórico de las unidades No existe un plan de
    mantenimiento preventivo Se aplica la filosofía del
    mantenimiento correctivo No existe un sistema para monitorear los
    procesos Los trabajadores ofrecen resistencias a los cambios de
    mejora

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    (Gp:) U N E X P O OBJETIVOS

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    (Gp:) U N E X P O OBJETIVO GENERAL Diseñar un sistema
    integral de mantenimiento Para la Unidad de Mantenimiento de la
    empresa Transbolívar C.A. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
    Diagnosticar la situación actual de la Unidad de
    Mantenimiento. Elaborar un sistema de control para registrar las
    actividades de mantenimiento de las unidades. Diseñar una
    propuesta para los lineamientos en la ejecución de
    actividades correctivas. Diseñar una propuesta de plan de
    mantenimiento preventivo. Diseñar un sistema de
    indicadores de mantenimiento.

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    (Gp:) U N E X P O MARCO METODOLÓGICO

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    (Gp:) U N E X P O SITUACIÓN ACTUAL Diagrama Causa Efecto
    (Gestión Inadecuada del Mantenimiento) (Gp:)
    Gestión Inadecuada del Mantenimiento

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    (Gp:) U N E X P O RESULTADOS Mantenimiento Correctivo Llevar una
    relación de actividades correctivas, tanto en los
    formularios propuestos como en los registros digitales elaborados
    es de gran importancia, dado que si se llena de forma adecuada y
    con información certera se podrá determinar futuras
    fallas e implementar los indicadores de mantenimiento, para poder
    medir la eficiencia y/o eficacia de la gestión. Las
    actividades correctivas no se pueden eliminar pero si se pueden
    disminuir Las actividades de mantenimiento correctivo es la
    filosofía empleada en Transbolívar, C.A. La
    información de las tareas o actividades no queda
    registrada.

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    (Gp:) U N E X P O MARSILI LUIGI Procedimiento para Sistema de
    Mantenimiento Correctivo RESULTADOS

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    (Gp:) U N E X P O FORMULARIO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO (Gp:)
    FALLA PRESENTADA / SISTEMA AFECTADO (Gp:) TIPO DE
    UNIDAD/Nº/PLACA/HORA DE REPORTE (Gp:) RESPONSABLE (Gp:)
    ACTIVIDADES REALIZADAS (Gp:) TIEMPO DE REPARACIÓN

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    (Gp:) U N E X P O RESULTADOS Control para el Mantenimiento
    Correctivo

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    (Gp:) U N E X P O Sistemas que Conforman las Unidades Sistema
    Motor Sistema Caja de Velocidades Sistema Tren Delantero Sistema
    de Transmisión Sistema de Frenos Sistema Neumático
    y Suspensión Sistema Eléctrico Sistema de Aire
    Acondicionado Sistema de Chasis Sistema de Aire
    Acondicionado

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    (Gp:) U N E X P O Codificación de Fallas Consiste en
    identificar mediante siglas y / o números
    (alfanumérico) las fallas que presenta una unidad, tanto
    por sistema como por subsistema, con la finalidad de ofrecer un
    sistema lógico de las fallas. Estructura de la
    Codificación de Fallas

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    (Gp:) U N E X P O Estructura de la Codificación de Fallas
    Ejemplo (Gp:) VI-SMO.BOAG-1 VIALE – SISTEMA MOTOR. BOMBA DE
    AGUA-1

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    (Gp:) U N E X P O Mantenimiento Preventivo. Consiste en una serie
    de operaciones realizadas a intervalos establecidos, permitiendo:
    El mantenimiento preventivo no se aplica en la empresa. Programar
    las paradas de las unidades Prolongar la vida de las unidades
    Establecer los periodos de reemplazo de piezas

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    (Gp:) U N E X P O Tipos de Mantenimiento Preventivo Mantenimiento
    de Rutina A (Pequeñas) Mantenimiento de Rutina B
    (Reparaciones) Mantenimiento de Rutina C (Medianas) Mantenimiento
    de Rutina D (Grandes)

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    (Gp:) U N E X P O Procedimientos para la Ejecución del
    Mantenimiento Preventivo.

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    (Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina A (Pequeñas) la
    frecuencia para la realización de estas tareas son diarias
    y se basan principalmente en revisión e inspección.
    Nivel de aceite del motor. Nivel de aceite de dirección.
    Nivel del líquido refrigerante. Estado e inflado de los
    neumáticos. Verificar fugas en general (agua, aceite,
    líquidos y combustible). Iluminación del
    vehículo, luces indicadoras de dirección y luz de
    freno. Comprobar diariamente, antes de hacer funcionar el
    motor:

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    (Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina B (Reparaciones) La
    frecuencia de estas actividades se obtuvo de acuerdo con la
    categorización descrita en el manual del fabricante y
    según sugerencia del personal de la Unidad de
    Mantenimiento, estas tareas de acuerdo a las
    características del servicio prestado deben ejecutarse con
    una frecuencia mensual. Frecuencia de Mantenimiento de Rutina B
    ¿Cuál sería la frecuencia apropiada para
    este mantenimiento? El manual del fabricante sugiere que los
    vehículos que presten servicios en condiciones
    difíciles, que supere los 80.000 km al año se le
    debe realizar este tipo de actividades cada 30 días

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    (Gp:) U N E X P O Actividades de Mantenimiento de Rutina B

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    (Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina
    “A” y “B” las actividades de Rutina A
    debe ser ejecutada por los operadores de las unidades

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    (Gp:) U N E X P O La frecuencia de este mantenimiento debe
    realizarse cada dos meses, dejando un mes por medio sin realizar
    estas actividades. ¿Cuál sería la frecuencia
    apropiada para este mantenimiento? Mantenimiento de Rutina C
    (Medianas)

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    (Gp:) U N E X P O Engrasar tensores de correas. Revisar
    suspensión del motor y caja de velocidades. Verificar
    estado de los amortiguadores. Verificar soporte de las ballestas.
    Verificar cilindros y válvulas del sistema de freno.
    Lubricar con grasa los rodamientos de las puntas de ejes.
    Inspeccionar y lavar intercooler. Revisar y limpiar el filtro
    interno del tanque de combustible. Chequear estado del puente
    central. Actividades de Mantenimiento de Rutina C Se debe
    realizar estas actividades junto con las anteriores

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    (Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina D (Grandes) Estos
    servicios se realizará anualmente, agrupando todos los
    mantenimientos anteriores, es decir será un mantenimiento
    general de las unidades las actividades de este tipo de
    mantenimiento será mucho más minuciosa asegurando
    así el correcto funcionamiento de los buses

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    (Gp:) U N E X P O Cambiar aceite de la caja de velocidades.
    Cambiar aceite de la transmisión. Revisar
    alineación de las ruedas. Inspeccionar bomba de agua.
    Revisar y calibrar válvulas del motor. Cambiar
    líquido refrigerante. Cambiar filtro secante. Desmontar y
    revisar inyectores. Comprobar el desgaste de las escobillas y los
    rodamientos del alternador. Cambiar líquido del sistema
    que acciona el embrague. Revisión general del sistema de
    frenos. Examinar el funcionamiento del dispositivo de
    desaplicación del freno de emergencia. Efectuar la
    limpieza interior del depósito de combustible. Actividades
    de Mantenimiento de Rutina D

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    (Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina
    “C” y “D”

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    (Gp:) U N E X P O Formulario Propuesto para el Mantenimiento
    Preventivo

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    (Gp:) U N E X P O Registro de los Mantenimientos
    Preventivos.

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    (Gp:) U N E X P O Registro Histórico de las Unidades de
    Transbolívar RESULTADOS Este diseño permite
    registrar todas las actividades de mantenimiento, enfocando la
    relación de las reparaciones, las actividades preventivas
    de los autobuses, los tipos de fallas, el sistema afectado entre
    otros. Este registro permitirá llevar el historial de cada
    unidad.

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    (Gp:) U N E X P O La implementación de un sistema de
    indicadores proporciona a la Unidad de Mantenimiento el monitoreo
    de los procesos. Estas herramientas de medición no solo
    permiten oportunidades de mejora, sino además para
    implementar las acciones necesarias para lograr la
    optimización del mantenimiento. Sistema de Indicadores
    para la Unidad de Mantenimiento de Transbolívar

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    (Gp:) U N E X P O Sistema de Indicadores para la Unidad de
    Mantenimiento de Transbolívar, C.A. Eficiencia en la
    Ejecución de los Programas de Mantenimiento Índice
    de Confiabilidad Índice de Mantenibilidad Índice de
    Disponibilidad Tasa de Mantenimiento Preventivo Tasa de
    Mantenimiento Correctivo

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    (Gp:) U N E X P O Eficiencia en la Ejecución de los
    Programas de Mantenimiento   Rango de Desempeño

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    (Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Preventivo   Rango
    de Desempeño

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    (Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Correctivo   Rango
    de Desempeño

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    (Gp:) U N E X P O   Índice de Disponibilidad Rango de
    Desempeño

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    (Gp:) U N E X P O INFORMACIÓN FORMULARIOS INDICADORES
    REGISTROS ACCIONES Conformación del Sistema

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