Diseño del sistema integral de mantenimiento para la unidad de mantenimiento de la empresa Transbolívar, C.A.
(Gp:) U N E X P O Prestar un servicio de transporte
público urbano e interurbano, eficiente, confiable y de
alto valor estratégico, fundamentado en el nuevo modelo
productivo socialista, que permita mejorar los niveles de
bienestar social de las comunidades y el desarrollo integral del
Estado. TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO BOLÍVAR,
C.A.
(Gp:) U N E X P O TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO
BOLÍVAR, C.A. GERENCIA DE OPERACIONES UNIDAD DE
MANTENIMIENTO Garantizar que la flota vehicular de la empresa se
encuentren en completa operatividad, organizando, programando y
ejecutando las diversas actividades de mantenimiento.
(Gp:) U N E X P O VOLARE
(Gp:) U N E X P O VIALE
(Gp:) U N E X P O PARADISO 1200
(Gp:) U N E X P O CONTENIDO
(Gp:) U N E X P O INTRODUCCIÓN La gestión de
mantenimiento cumple con labores complejas, dado que en ella se
ve reflejado la calidad de los trabajos; la gestión
involucra procesos como son, planificación.
Organización dirección y control, al desarrollarse
de forma equilibrada, estas garantizan una gestión
verdaderamente eficiente y eficaz. El sistema de mantenimiento
integral combina de forma óptima el mantenimiento
correctivo y preventivo, enfocándose en la
reducción de las operaciones correctivas y aumentando las
actividades programadas. Sistema de Mantenimiento Integral
(Gp:) U N E X P O PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA las unidades que
conforman la flota vehicular de la empresa han ido disminuyendo
su confiabilidad y operatividad poco a poco, existen muchos
motivos por la cual surge este problema. No existe un registro
histórico de las unidades No existe un plan de
mantenimiento preventivo Se aplica la filosofía del
mantenimiento correctivo No existe un sistema para monitorear los
procesos Los trabajadores ofrecen resistencias a los cambios de
mejora
(Gp:) U N E X P O OBJETIVOS
(Gp:) U N E X P O OBJETIVO GENERAL Diseñar un sistema
integral de mantenimiento Para la Unidad de Mantenimiento de la
empresa Transbolívar C.A. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Diagnosticar la situación actual de la Unidad de
Mantenimiento. Elaborar un sistema de control para registrar las
actividades de mantenimiento de las unidades. Diseñar una
propuesta para los lineamientos en la ejecución de
actividades correctivas. Diseñar una propuesta de plan de
mantenimiento preventivo. Diseñar un sistema de
indicadores de mantenimiento.
(Gp:) U N E X P O MARCO METODOLÓGICO
(Gp:) U N E X P O SITUACIÓN ACTUAL Diagrama Causa Efecto
(Gestión Inadecuada del Mantenimiento) (Gp:)
Gestión Inadecuada del Mantenimiento
(Gp:) U N E X P O RESULTADOS Mantenimiento Correctivo Llevar una
relación de actividades correctivas, tanto en los
formularios propuestos como en los registros digitales elaborados
es de gran importancia, dado que si se llena de forma adecuada y
con información certera se podrá determinar futuras
fallas e implementar los indicadores de mantenimiento, para poder
medir la eficiencia y/o eficacia de la gestión. Las
actividades correctivas no se pueden eliminar pero si se pueden
disminuir Las actividades de mantenimiento correctivo es la
filosofía empleada en Transbolívar, C.A. La
información de las tareas o actividades no queda
registrada.
(Gp:) U N E X P O MARSILI LUIGI Procedimiento para Sistema de
Mantenimiento Correctivo RESULTADOS
(Gp:) U N E X P O FORMULARIO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO (Gp:)
FALLA PRESENTADA / SISTEMA AFECTADO (Gp:) TIPO DE
UNIDAD/Nº/PLACA/HORA DE REPORTE (Gp:) RESPONSABLE (Gp:)
ACTIVIDADES REALIZADAS (Gp:) TIEMPO DE REPARACIÓN
(Gp:) U N E X P O RESULTADOS Control para el Mantenimiento
Correctivo
(Gp:) U N E X P O Sistemas que Conforman las Unidades Sistema
Motor Sistema Caja de Velocidades Sistema Tren Delantero Sistema
de Transmisión Sistema de Frenos Sistema Neumático
y Suspensión Sistema Eléctrico Sistema de Aire
Acondicionado Sistema de Chasis Sistema de Aire
Acondicionado
(Gp:) U N E X P O Codificación de Fallas Consiste en
identificar mediante siglas y / o números
(alfanumérico) las fallas que presenta una unidad, tanto
por sistema como por subsistema, con la finalidad de ofrecer un
sistema lógico de las fallas. Estructura de la
Codificación de Fallas
(Gp:) U N E X P O Estructura de la Codificación de Fallas
Ejemplo (Gp:) VI-SMO.BOAG-1 VIALE – SISTEMA MOTOR. BOMBA DE
AGUA-1
(Gp:) U N E X P O Mantenimiento Preventivo. Consiste en una serie
de operaciones realizadas a intervalos establecidos, permitiendo:
El mantenimiento preventivo no se aplica en la empresa. Programar
las paradas de las unidades Prolongar la vida de las unidades
Establecer los periodos de reemplazo de piezas
(Gp:) U N E X P O Tipos de Mantenimiento Preventivo Mantenimiento
de Rutina A (Pequeñas) Mantenimiento de Rutina B
(Reparaciones) Mantenimiento de Rutina C (Medianas) Mantenimiento
de Rutina D (Grandes)
(Gp:) U N E X P O Procedimientos para la Ejecución del
Mantenimiento Preventivo.
(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina A (Pequeñas) la
frecuencia para la realización de estas tareas son diarias
y se basan principalmente en revisión e inspección.
Nivel de aceite del motor. Nivel de aceite de dirección.
Nivel del líquido refrigerante. Estado e inflado de los
neumáticos. Verificar fugas en general (agua, aceite,
líquidos y combustible). Iluminación del
vehículo, luces indicadoras de dirección y luz de
freno. Comprobar diariamente, antes de hacer funcionar el
motor:
(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina B (Reparaciones) La
frecuencia de estas actividades se obtuvo de acuerdo con la
categorización descrita en el manual del fabricante y
según sugerencia del personal de la Unidad de
Mantenimiento, estas tareas de acuerdo a las
características del servicio prestado deben ejecutarse con
una frecuencia mensual. Frecuencia de Mantenimiento de Rutina B
¿Cuál sería la frecuencia apropiada para
este mantenimiento? El manual del fabricante sugiere que los
vehículos que presten servicios en condiciones
difíciles, que supere los 80.000 km al año se le
debe realizar este tipo de actividades cada 30 días
(Gp:) U N E X P O Actividades de Mantenimiento de Rutina B
(Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina
“A” y “B” las actividades de Rutina A
debe ser ejecutada por los operadores de las unidades
(Gp:) U N E X P O La frecuencia de este mantenimiento debe
realizarse cada dos meses, dejando un mes por medio sin realizar
estas actividades. ¿Cuál sería la frecuencia
apropiada para este mantenimiento? Mantenimiento de Rutina C
(Medianas)
(Gp:) U N E X P O Engrasar tensores de correas. Revisar
suspensión del motor y caja de velocidades. Verificar
estado de los amortiguadores. Verificar soporte de las ballestas.
Verificar cilindros y válvulas del sistema de freno.
Lubricar con grasa los rodamientos de las puntas de ejes.
Inspeccionar y lavar intercooler. Revisar y limpiar el filtro
interno del tanque de combustible. Chequear estado del puente
central. Actividades de Mantenimiento de Rutina C Se debe
realizar estas actividades junto con las anteriores
(Gp:) U N E X P O Mantenimiento de Rutina D (Grandes) Estos
servicios se realizará anualmente, agrupando todos los
mantenimientos anteriores, es decir será un mantenimiento
general de las unidades las actividades de este tipo de
mantenimiento será mucho más minuciosa asegurando
así el correcto funcionamiento de los buses
(Gp:) U N E X P O Cambiar aceite de la caja de velocidades.
Cambiar aceite de la transmisión. Revisar
alineación de las ruedas. Inspeccionar bomba de agua.
Revisar y calibrar válvulas del motor. Cambiar
líquido refrigerante. Cambiar filtro secante. Desmontar y
revisar inyectores. Comprobar el desgaste de las escobillas y los
rodamientos del alternador. Cambiar líquido del sistema
que acciona el embrague. Revisión general del sistema de
frenos. Examinar el funcionamiento del dispositivo de
desaplicación del freno de emergencia. Efectuar la
limpieza interior del depósito de combustible. Actividades
de Mantenimiento de Rutina D
(Gp:) U N E X P O Cronograma de Actividades de Rutina
“C” y “D”
(Gp:) U N E X P O Formulario Propuesto para el Mantenimiento
Preventivo
(Gp:) U N E X P O Registro de los Mantenimientos
Preventivos.
(Gp:) U N E X P O Registro Histórico de las Unidades de
Transbolívar RESULTADOS Este diseño permite
registrar todas las actividades de mantenimiento, enfocando la
relación de las reparaciones, las actividades preventivas
de los autobuses, los tipos de fallas, el sistema afectado entre
otros. Este registro permitirá llevar el historial de cada
unidad.
(Gp:) U N E X P O La implementación de un sistema de
indicadores proporciona a la Unidad de Mantenimiento el monitoreo
de los procesos. Estas herramientas de medición no solo
permiten oportunidades de mejora, sino además para
implementar las acciones necesarias para lograr la
optimización del mantenimiento. Sistema de Indicadores
para la Unidad de Mantenimiento de Transbolívar
(Gp:) U N E X P O Sistema de Indicadores para la Unidad de
Mantenimiento de Transbolívar, C.A. Eficiencia en la
Ejecución de los Programas de Mantenimiento Índice
de Confiabilidad Índice de Mantenibilidad Índice de
Disponibilidad Tasa de Mantenimiento Preventivo Tasa de
Mantenimiento Correctivo
(Gp:) U N E X P O Eficiencia en la Ejecución de los
Programas de Mantenimiento Rango de Desempeño
(Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Preventivo Rango
de Desempeño
(Gp:) U N E X P O Tasa de Mantenimiento Correctivo Rango
de Desempeño
(Gp:) U N E X P O Índice de Disponibilidad Rango de
Desempeño
(Gp:) U N E X P O INFORMACIÓN FORMULARIOS INDICADORES
REGISTROS ACCIONES Conformación del Sistema