Sistema de gestión para el análisis de las microdemoras en la línea de decapado I
INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN SISTEMA DE GESTIÓN
SISTEMA DE GESTIÓN DE TIEMPOS MUERTOS SISTEMA DE
INFORMACIÓN Ogalla (2005), define un sistema de
gestión como: “Conjunto de procesos, comportamientos
y herramientas que se emplean para garantizar que la
organización realiza todas las tareas necesarias para
alcanzar sus objetivos.” (p.1) Facilita el estudio de los
tiempos reales en los que se efectúan las operaciones de
un determinado proceso. Con este sistema el ente evaluador puede
analizar y controlar las causas que generan desviaciones de
tiempos para evitar que provoquen impacto en la productividad
neta de la empresa. Es un conjunto de elementos que
interactúan entre sí con el objetivo de servir de
apoyo para el control de una empresa.
El Problema El Problema
OBJETIVOS OBJETIVOS Diseñar un sistema de gestión
para el análisis de las microdemoras en la línea de
Decapado I de la Gerencia de Laminación en Caliente de
SIDOR C.A. Objetivo General: Objetivo Específicos:
Diagnosticar el sistema actual de control de microdemoras en la
línea de Decapado II. Comparar las características
de proceso entre las líneas de Decapado I y II, con el fin
de evaluar si el sistema de tiempos muertos del Decapado II
aplica en el Decapado I. Establecer la descripción de
tiempos muertos en la línea de Decapado I, para el
registro de tiempos de las operaciones en el sistema.
OBJETIVOS OBJETIVOS Establecer la ubicación física
de los sensores en la línea de Decapado I, para la
recolección de los datos de entrada del sistema.
Diseñar diagramas de flujo y diagrama de contexto para
definir la estructura de funcionamiento del sistema de
gestión en la línea de Decapado I. Plantear los
indicadores del sistema de gestión, que permitirán
el análisis de tiempos y productividad de la línea.
Proponer alternativas técnico-económicas para el
sistema de tiempos muertos en la línea de Decapado
I.
El Problema La Empresa La Empresa NOMBRE DE LA EMPRESA
SIDERURGICA DEL ORINOCO “ALFREDO MANEIRO” (SIDOR
C.A.) UBICACIÓN GEOGRÁFICA LOCALIZADA EN LA ZONA
INDUSTRIAL MATANZAS EN CIUDAD GUAYANA ESTADO BOLÍVAR
DEDICACIÓN TRANSFORMAR EN MINERAL DE HIERRO EN PRODUCTOS
DE ACERO SEMITERMINADOS Y TERMINADOS PARA LA
COMENCIALIZACIÓN A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL.
PRODUCTOS
DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO
METODOLÓGICO Tipo de Investigación Diseño de
investigación INVESTIGACIÓN DE CAMPO DE TIPO NO
EXPERIMENTAL.
DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO
METODOLÓGICO Unidades de Análisis Población
Todas las operaciones donde existe la presencia de Micro-demoras
en la línea de Decapado I. Muestra Operaciones: Descole,
Corte en cizallada III, Traslado, Preparación, Soldadura,
Cepillado, Corte de soldadura, Sacar bobina, Enhebrado y
Arranque.
DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO
METODOLÓGICO Procedimiento Metodológico:
Análisis de la estructura del sistema de tiempos muertos
en la línea de Decapado II. Estudio comparativo entre las
líneas de Decapado I y II, con el propósito de
evaluar la posibilidad de implementar el sistema de tiempos
muertos del Decapado II en el Decapado I, este consistió
en: La interpretación de planos y visitas al área
de Decapado para conocer el proceso de producción y las
especificaciones técnicas de las líneas. El
análisis de las tendencias en el SGL, para conocer las
velocidades de procesamiento de las líneas. La
inspección en el área de decapado, para conocer el
recorrido que realiza el operario para la puesta en marcha de las
operaciones en las líneas. La inspección en el
área de decapado, para conocer de la ubicación de
los sensores en las líneas.
Procedimiento Metodológico: Elaborar el diagrama de flujo
del sistema de tiempos muertos de la línea de Decapado I.
Realizar el diagrama de contexto del sistema de tiempos muertos
para la línea de Decapado I Crear los indicadores de
gestión del sistema de tiempos muertos de la línea
de Decapado I. DISEÑO METODOLÓGICO DISEÑO
METODOLÓGICO
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Situación
actual del Sistema de Gestión de la Línea de
Decapado I. CALCULO DE PRODUCTIVIDAD NETA TONELADAS RESULTANTES
TONELADAS VELOCIDAD TONELADAS MICRO- DEMORAS
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagnostico del
sistema de tiempos muertos en la línea de Dc2 Datos de
Entrada: Señales enviadas por sensores distribuidos en la
línea Software Programado: “Controlador
Lógico Programable (PLC)” Datos de Salida: Reportes
“Tiempos muertos”
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la
Descripción de Tiempos Muertos Zona de Entrada (Dc2)
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la
Descripción de Tiempos Muertos Zona de Entrada (Dc2)
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Diagrama de la
Descripción de Tiempos Muertos Zona de Salida (DC2)
SITUACIÓN ACTUAL SITUACIÓN ACTUAL Tiempos
estándares de las operaciones en la zona de entrada
Tiempos estándares de las operaciones en la zona de
salida
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas El proceso (Zona de
Preparación):
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas El proceso (Zona de
Acondicionamiento):
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Diagrama de proceso (Zona de
Preparación) Planos Layout: PLF-DC1-SA-MLY000 /
PLF-DC2-SA-GLY005
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Diagrama de proceso (Zona de
Acondicionamiento) Planos Layout: PLF-DC1-SA-MLY000 /
PLF-DC2-SA-GLY005
Distanciamiento entre las Operaciones Planos Layout:
PLF-DC1-SA-MLY000 / PLF-DC2-SA-GLY005 ANÁLISIS Y
RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre
las Líneas
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias
Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro.
P.T8105602-3015: Desenrollador
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias
Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro.
P.T-8223202-3016: Cizalla Transversal
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias
Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro.
P.T-8106300-3001:Maquina Soldadora
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Tipo de Maquinarias
Instaladas en las Líneas (Dc1 y Dc2): Plano Nro.
P.T-8108702-3007:Enrollador
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Maquinarias Instaladas en las
Líneas:
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Velocidades en las
Líneas (Dc1 y Dc2) Gráfico de Velocidad del
Desenrollador I (Dc1) Dc1: 25/09/2014 y Dc2: 12/02/2012
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Tabla Comparativa de las
Velocidades en las Líneas cuando son controladas por los
operarios (Velocidades en Jog) Velocidades en las Líneas
(Dc1 y Dc2)
Diagrama de Recorrido del Operario Proceso de la cola de la
bobina (Zona de entrada-Dc2) ANÁLISIS Y RESULTADOS
ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las
Líneas
Diagrama de Recorrido del Operario Proceso de la cola de la
bobina (Zona de entrada-Dc1) ANÁLISIS Y RESULTADOS
ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio Comparativo entre las
Líneas
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Diagrama de Recorrido del
Operario Zona de Salida-Dc2
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Diagrama de Recorrido del
Operario Zona de Salida-Dc1
Ubicación de los Sensores en la Línea (Zona de
Entrada Dc2) ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y
RESULTADOS Estudio Comparativo entre las Líneas
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS Estudio
Comparativo entre las Líneas Ubicación de los
Sensores en la Línea (Zona de Salida DC2)
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS La
descripción de tiempos muertos es aplicable en el Dc1 Los
estándares de tiempos son aplicables en el Dc1 (excepto
los tiempos de soldadura y tiempo de sacar bobina). Se pudo
comprobar que: Las líneas emplean el mismo procedimiento
para la preparación y acondicionamiento de bobinas. Se
cumple la misma secuencia de operaciones en las líneas en
la zona de entrada y salida. Se realizan las operaciones
empleando el mismo tipo de maquinarias. La línea de Dc1
requiere de la instalación de 2 sensores inductivos por
cada cizalla. Se pudo comprobar que: Las distancias entre las
operaciones de entrada y salida son iguales en ambas
líneas. Las velocidades con las que se traslada la banda
de una operación a otra en la zona de entrada y salida son
similares (Dc2, V.brida1=37 V.brida6=19 Dc1, V.brida1=36
V.brida6=20 Se realizan las operaciones empleando el mismo tipo
de maquinarias El recorrido operario resulta similar.
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona
de Entrada) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona
de Entrada) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona
de Salida) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS (Zona
de Salida) Diagrama de Flujo del Sistema en el Dc1
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS
Diagrama de Contexto del Sistema en el Dc1
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS
Indicadores del Sistema de Tiempos Muertos (DC1)
ANÁLISIS Y RESULTADOS ANÁLISIS Y RESULTADOS
Factibilidad Técnica-Económica Costos de los
Sensores Inductivos Valor Presente Neto de Sensores
CONCLUSIONES CONCLUSIONES El sistema del Decapado II se encuentra
conformado por una descripción de tiempos muertos, la cual
define el inicio y fin de las operaciones en la línea. El
sistema recolecta los datos de entrada a través de
sensores, estos están ubicados en la línea de
acuerdo a la descripción de tiempos, una vez procesada la
información por la lógica programada este ultimo
arroja el informe de los tiempos reales. De acuerdo al
estudio comparativo entre las líneas de Decapado I y II se
concluye que el sistema de tiempos muertos del Decapado II es
aplicable en la línea de decapado I, ya que: La
descripción de tiempos muertos del Decapado II es
completamente ampliable en de Decapado I. Los
estándares se ajustan en todas las operaciones a
excepción del tiempo de sacar la bobina (el operario en el
Dc1 realiza un traslado que no se efectúa en el Dc2), y
tiempos de soldadura (estos ya están estandarizados por
tipo de espesor) La línea dispone de los sensores
instalados para la puesta en marcha del sistema a
excepción de las cizallas que requieren de la
incorporación de sensores inductivos.
CONCLUSIONES CONCLUSIONES Mediante los indicadores
diseñados para el sistema de gestión de tiempos
muertos en la línea de Decapado I, la empresa
conseguirá: Ajustar las operaciones que se encuentran
fuera de lo ideal. Medir el tiempo real en el cual la
línea se mantuvo operando. Determinar el porcentaje de
utilización neta estándar. Medir la cantidad de
toneladas obtenidas en base al tiempo total efectivo. Calcular el
porcentaje de cumplimiento de la productividad programada. La
línea de Decapado I cuenta con sensores y transductores
instalados en la maquina soldadora, mesa enhebradora,
desenrolladores, enrolladores y rodillos tensores, se requiere de
la adquisición de ocho sensores para las cuatro cizallas,
se realiza la propuesta de sensores inductivos del fabricante
Telemecanique Sensors, que posee cualidades similares a los
dispositivos ya instalados y a un bajo costo.
RECOMENDACIONES RECOMENDACIONES Realizar a corto o mediano plazo,
un estudio de movimiento y tiempo específico para
determinar el estándar de tiempo de cada operación
en la línea de Decapado I, ya que, estos estándares
no tendrá el grado de confiabilidad que tienen en el
Decapado II. Establecer límites de control para los
tiempos de las operaciones en las líneas de Decapado I y
II. Una vez incorporado el sistema, realizar un plan de mejora
para disminuir las causas de las micro-demoras presentes en las
líneas de Decapado I y II. Analizar periódicamente
los reportes de tiempos muertos emitidos por cada línea.