Evaluación técnico económica para la adquisición de un montacargas (Powerpoint) (página 2)

Partes: 1, 2, 3

LAEMPRESA

LAEMPRESA

EL PROBLEMA
El
Depósito
Temporal
de
Aduana,
es
una
unidad
de
almacenamiento adscrita a la División Tráfico y Aduana de la Gerencia
de Comercialización, dicha división tiene como función principal
realizar
todas
las
actividades
inherentes
a
la
logística
de
transportación requerida por la importación de materiales, insumos y
materias primas, así como también, propiciar el desarrollo de
proyectos de optimización y mejoras, considerando los recursos y
lineamientos establecidos por la administración de la empresa.

Multas
impuestas por el
SENIAT
Retraso en el
tiempo de carga
y descarga de
contenedores
EL PROBLEMA
La problemática que se presenta en la División Tráfico y
Aduana, específicamente en el Depósito Temporal de Aduana, se puede
definir como la demora en la devolución de los contenedores utilizados
para el transporte de Materiales e Insumos necesarios para la empresa.

Dentro de las principales causas que dan origen al problema antes
mencionado destacan, la no disponibilidad del Montacargas de 12
toneladas del Almacén de Alúmina y además la falta de un montacargas
con esas especificaciones para el uso permanente en el Depósito
Temporal de Aduana.

Gastos por
conceptos de
Demora

Objetivo General

Evaluar técnica y económicamente la adquisición de un
montacargas de 12 toneladas para la División Tráfico y
Aduana de CVG Bauxilum.
EL PROBLEMA

Objetivos Específicos

1. Diagnosticar la situación actual del Depósito Temporal de

Aduana.

2. Describir las actividades que realiza el montacargas utilizado

actualmente en Almacén de Alúmina, y el tiempo requerido

mediante un seguimiento de sus operaciones.

3. Evaluar técnicamente el montacargas de Almacén de Alúmina.

4. Realizar un muestreo de trabajo para una estimación de uso del

montacargas de Almacén de Alúmina.

5. Evaluar económicamente la factibilidad de la adquisición de un

montacargas de 12 toneladas para las operaciones del Depósito

Temporal de Aduana.
EL PROBLEMA

Justificación

La siguiente investigación es de vital importancia, pues existe la
necesidad de dar solución al problema de demoras que se ha estado
presentando en el Depósito Temporal de Aduana de CVG Bauxilum,
por lo que es necesario realizar un estudio técnico donde se haga
seguimiento al montacargas, para constatar el tiempo de uso que
tiene el mismo, durante una jornada de trabajo.

De tal manera nace la necesidad de desarrollar una evaluación
técnico-económica para la adquisición de un
montacargas de 12
toneladas para la División Tráfico y Aduana, ya que se necesita
mejorar la calidad del proceso.
EL PROBLEMA

Delimitaciones

El presente estudio de investigación se llevó a cabo en la Gerencia
de Ingeniería Industrial, en la División Tráfico y Aduana, adscrita a la
Gerencia de Comercialización y en Almacén General, adscrito a la
Gerencia Logística, contando con un tiempo máximo de 16 semanas
para el desarrollo de la misma.

En estas tres unidades se realizarán la evaluación operativa y
económica, donde se determinarán los tiempos de uso del
montacargas con el que cuenta la empresa actualmente y su
disponibilidad para el uso en el Depósito Temporal de Aduana, y en
base a esto, solicitar las cotizaciones para adquirir un nuevo
montacargas.
EL PROBLEMA

Descriptivo

De campo

Aplicado
• Permitió describir y registrar la situación actual
del Depósito Temporal de Aduana de CVG
Bauxilum y describier las actividades que realiza
el Montacargas deAlmacén deAlúmina.

• El estudio fue realizado observando los hechos
en el Depósito Temporal de Aduana y Almacén
deAlúmina de la empresa CVG Bauxilum

• Debido a que facilita a la empresa la decisión
más conveniente a tomar,con el fin de satisfacer
las necesidades de la DivisiónTráfico yAduana.
DISEÑO METODOLÓGICO

Tipo de Estudio

Para efectos de esta
investigación se tomó gran parte de
los equipos móviles pesados de CVG
Bauxilum, que prestan apoyo a las
actividades realizadas en el Depósito
Temporal
de
Aduana
de
dicha
empresa.
La muestra seleccionada fue
el
Montacargas
de
Almacén
de
Alúmina, que presta servicio a las
actividades realizadas en el Depósito
Temporal
de
Aduana
de
CVG
Bauxilum.
POBLACIÓN
MUESTRA
DISEÑO METODOLÓGICO

OBSERVACIÓN DIRECTA
Se visualizaron las actividades realizadas en las diferentes áreas
de estudio, para determinar cómo se llevan a cabo las
operaciones referentes a la investigación.

ENTREVISTAS NO ESTRUCTURADAS
Se realizaron entrevistas de manera informal al personal que
opera en el Depósito Temporal de Aduana, con la finalidad de
aclarar dudas, recolectar información directa y profundizar un
poco más sobre el tema de investigación

REVISIÓN DOCUMENTAL
Este instrumento permitió extraer información de diferentes
documentos como tesis, textos, informes, entre otros. Además
se da la revisión bibliográfica por medio del uso de la red de
intranet de CVG Bauxilum.
DISEÑO METODOLÓGICO

RECURSOS FÍSICOS

• Intranet de CVG Bauxilum, para
recopilar información general
acerca de la empresa y trabajos
similares ya relacionados.

• Memoria USB (Pendrive) para el
almacenamiento de la información
en digital.

• Computadora para el registro y
desarrollo (digital) de la
investigación.

• Lápiz,hojas,bolígrafo.
EQUIPOS DE
PROTECCIÓN
PERSONAL

•Lentes de seguridad.

•Casco.

•Botas de seguridad.

•Protectores auditivos.

•Mascarilla.
DISEÑO METODOLÓGICO

Instrumentos utilizados para la recolección de datos

Procedimiento Metodológico
•Se visitó las áreas objetos de estudio, Almacén de Alúmina y Depósito
Temporal deAduana.
•Se recolectó información por medio de las entrevistas no
estructuradas y observación directa para diagnosticar la situación actual.
•Se realizó seguimiento del montacargas de Almacén de Alúmina para la
descripción de las actividades.
•Se visitó al Depósito Temporal de Aduana para observar cómo se
realizaron las actividades de carga, descarga y desconsolidación de
contenedores.
DISEÑO METODOLÓGICO

Procedimiento Metodológico

•Se llevó a cabo la realización del muestreo de trabajo para obtener el
porcentaje de utilización del Montacargas deAlmacén deAlúmina.

•Se solicitó las cotizaciones de un montacargas de 12 toneladas.

•Se realizó el estudio económico para la adquisición del montacargas de
12 toneladas.
DISEÑO METODOLÓGICO

SITUACIÓNACTUAL
La División Tráfico y Aduana es un ente adscrito a la
Gerencia de Comercialización de CVG BAUXILUM. Para
realizar la recepción, custodia y despacho de materiales,
insumos y materia prima, la División cuenta con el apoyo de
los siguientes equipos de manejo de materiales.

SITUACIÓNACTUAL
La empresa cuenta con un inventario de equipos (grúas) para las
labores de toda la planta.

SITUACIÓNACTUAL
La División Almacén Alúmina brinda el apoyo con dos equipos móviles, de
estos dos sólo el EM-92-10466 en teoría permite realizar este tipo de
operaciones, siempre que se encuentre disponible y que la carga presente un
peso dentro del límite de carga permitida por dicho equipo (10 Toneladas).
Actualmente este equipo presenta limitaciones debido a que no posee los
cauchos adecuados para la efectiva realización de su trabajo, lo que limita la
capacidad de carga del mismo, y además, es utilizado para labores como
despacho de lubricantes, desengrasantes, aceites, tuberías, carcasas, entre otros
insumos necesarios en diferentes áreas de la Planta.
EM-92-10466
EM-92-10241

SITUACIÓNACTUAL
Las cargas sueltas en ocasiones han sido descargadas con grúa,
haciendo la operación de izado con eslinga de manera poco convencional y
realizando la actividad bajo métodos que ponen en riesgo la seguridad del
personal y de la mercancía. Además, debido a la indisponibilidad de un equipo
para descarga de contenedores se ha tenido que desconsolidar sin bajar este de
la gandola, haciendo maniobras poco convencionales e inseguras, poniendo así
mismo, en riesgo a los operadores y la mercancía.

SITUACIÓNACTUAL
Así mismo, para el retiro de contenedores vacíos del almacén se han
utilizado grúas para subirlos a las plataformas de las gandolas, lo cual
también constituye una operación riesgosa por el izamiento a que es
sometido el contenedor, haciendo inestable la colocación del mismo sobre
la mencionada plataforma.

SITUACIÓNACTUAL

Las estadísticas de recepción de mercancía en los últimos cuatros años
reflejaron los porcentajes de uso de los equipos utilizados para dicha recepción.
El montacargas tuvo un uso del 16%, mientras que las grúas fueron
utilizadas en un 84 %
Esta situación no es la deseada,ya que lo que se espera es que la División Tráfico y
Aduana pueda realizar sus actividades sin depender excesivamente del uso de las
grúas

SITUACIÓNACTUAL
Por otro lado, existen varios factores que han contribuido a que en los
últimos cuatro años CVG Bauxilum haya incurrido en gastos por demora
(sobrestadía de contenedores) con empresas que prestan el servicio de
agenciamiento, despacho y manejo de cargas de importación y a su vez, en
multas por incumplimiento del Art. 79 de Reglamento de la Ley Orgánica de
Aduana

• La situación financiera de CVG Bauxilum
• El no contar con un equipo con las capacidades del solicitado

ANÁLISIS Y RESULTADOS
Descripción de las actividades que realiza el montacargas

Despacho de Combustible, Lubricantes y Aceites

Despacho de Rejillas y Tuberías

Descarga de Combustible, Lubricantes y Aceites

Traslado de Cintas Transportadoras

Recibo de repuestos en Almacén Nacional de Alúmina

Despacho de Cadenas

Traslado de Motores

Descarga de Equipos y Materiales

ANÁLISIS Y RESULTADOS
Evaluación técnica del Montacargas

La ficha técnica fue creada para proporcionar las características y
especificaciones técnicas del Equipo Montacargas de Almacén de Alúmina
de CVG Bauxilum, con el fin de suministrar información de interés.

•Año de ingreso en la empresa.
•Capacidad de carga, peso, altura, cauchos.
•Actividad que realiza, lugar de trabajo

ANÁLISIS Y RESULTADOS
Evaluación técnica del Montacargas

ANÁLISIS Y RESULTADOS
Muestreo de Trabajo

Para evaluar el Porcentaje de uso del montacargas de Almacén de
Alúmina, se realizó un muestreo durante tres semanas consecutivas, tomando 4
días de la semana, desde el día 11-01-2016 al 29-01-2016.

Las observaciones obtenidas en el muestreo, se realizaron durante el
turno diurno de trabajo (7:00 AM a 4:00 PM). Pese a que la jornada laboral es
de 8 h/día se tomó en cuenta el tiempo de preparación de los operadores para
el trabajo diario (1 Hora de preparación), por lo tanto en el estudio la jornada
diaria de trabajo es de 7 h/día. Para el muestreo se tomaron las siguientes
consideraciones:

•Jornada de trabajo al día: 7 h
•Jornada de trabajo anual: 1680 h
•Número de equipos estudiados: 1equipo
•Semanas al año: 52 sem
•Horas a la semana: 40 h

ANÁLISIS Y RESULTADOS
Muestreo de Trabajo
NO
NOP

%U
96
26

27%
7
1680
1
52
40

1,90
JT (h/día)
JT (h/año)
NEU
Sem/año
h/sem

CT (h/día)
CT (h/año)