Consolidación y proyección de acciones preventivas, servicio de lanchaje (Powerpoint) (página 2)

Partes: 1, 2, 3

LA EMPRESA

Proceso, materiales,
equipos y procedimiento
En los actuales momentos, se atienden
operaciones en la circunscripción de la
Capitanía de Puerto de Ciudad Guayana,
como en otras de esa digna Institución, en
Puerto La Cruz y Margarita a PDVSA, en la
Guaira a OCAMAR, PDVSA, Cargoport,
Internacional Marítima, AGEMAR, entre
otras, y en Puerto Cabello a importantes y
diversas
empresas
marítimas
como
OCAMAR, PDVSA, etc.

LA EMPRESA
Organigrama
De acuerdo al organigrama expuesto se denota a razón de referencia los cargos y
manera de desempeño de la compañía, en donde se dispuso para este trabajo de
investigación del cargo de Loading Master, es el operador de transbordo marítimo
en los terminales marítimos, fluviales y/o lacustres, que supervisa el movimiento
de las lanchas en el embarque del personal marino especializado a los buques,
con sus incidencias por el también embarque de bienes y materiales requeridos
por los armadores de los buques fondeados en las zonas autorizados para ellos,
hasta ser atracados en el muelle.

LA EMPRESA
Organigrama
Figura 1. Organigrama de la Empresa Servimar 2.000, C. A.
Fuente. Información propia de la Compañía.

DISEÑO
METODOLÓGICO
Tipode Estudio
Se trató de una investigación de campo, realizando
directamente en la empresa SERVIMAR 2.000, C. A., tanto en
su oficina como sus áreas directas de acantonamiento de
sus embarcaciones (muelles, base de operaciones, talleres,
etc.).
Investigación deCampo:
Investigación Descriptiva:
Se efectuó un estudio de tipo descriptivo, porque a través de
él se logró conocer las realidades actuales en relación al
método de trabajo empleado en el servicio de lanchaje.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Una
investigación
de
tipo
evaluativa,
puesto
que,
prontamente
de
describir
el
proceso,
seguidamente
se
promovió
concreta
a
de
la
la
evaluación
problemática
histórica en relación a las raíces
que formaron la debilidad en cada
una de las operaciones en la
atención del servicio.
Tipode Estudio

Investigación Evaluativa:

Tipode Estudio
DISEÑO
METODOLÓGIO

Investigación Experimental:

El sistema laboral de la tripulación del servicio de
lanchaje está comprendido en dos (02) guardias de
14 días laborables por 14 días libres, de un Patrón o
Capitán de lancha con su marinero, guardia ésta de
permanencia para la asistencia en las maniobras
durante las 24 horas del día por los 365 días del año
que
corresponda,
de
allí
devino
la
prueba
experimental
entre
guardias
y
guardia
de
tripulantes, propietarios de la empresa y técnicos o
administradores, por área de operación.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Población
Esta
investigación
se
realizó
principalmente
directo
en
las
embarcaciones,
muelles,
varaderos, base de operaciones,
talleres y oficina. Por tanto, la
población
a investigar
estuvo
contenida definidamente en sus
tres
(03)
embarcaciones
denominadas “PICUA”, “PICUA
IV” y “PICUA IX”

DISEÑO
METODOLÓGIO

Muestra
Como
muestra
se
tomaron
en
cuanto
a
documentos,
los
principales
que
conforman
la
autorización
para
que
las
embarcaciones puedan operar en el
servicio, igual para el caso de la
tripulación, que cumpla con los
documentos mínimos exigidos para
su
enrolamiento
en
cada
embarcación.

DISEÑO
METODOLÓGIO

Recursos Físicos

? Formatos diseñados para recabar la información de
las fallas o debilidades del sistema operacional del
servicio de lanchaje.
? Cámara digital.
? Computadora.
? Lápiz
y
papel,
para
recolectar
cualquier
otra
información.
? Teléfono, para grabar las entrevistas, de ser el caso.
? Pendrive.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Recursos Humanos
? Visitas y Entrevistas de Campo.
? Bibliografías.
? Observación Directa.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Procedimiento
1.
Se
hicieron
visitas
directas
a
cada
embarcación
para
la
correspondiente entrevista, analizando cada formato y comparando con
el estado actual de cada uno de sus sistemas.

2. Se verificaron equipos y suministros de los operadores.

3. Se verificaron solicitudes requeridas por los tripulantes.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Procedimiento
4. Se verificó salida de Navegación y prueba de recorrido en agua hasta
muelles o varaderos según el caso o la necesidad.
5. Se verificó salida y prueba de Navegación en operación para la
asistencia de maniobras.
6. Se realizó visita base de operaciones, recorrido de instalaciones,
entrevistas y verificación de las tareas y actividades.

DISEÑO
METODOLÓGIO
Procedimiento
7. Se acordaron visitas de Taller y área de almacenamiento de equipos,
materiales, accesorios y otros. Verificación de stock y estado del mismo,
entrevista con los responsables del área.
8. Se efectuó un programa de reuniones con los propietarios y gerencia
para el análisis y evaluación de la información recabada, con el fin de
determinar las posibles modificaciones o rectificaciones en la avanzada
de los trabajos de campo.
9. Compilación y clasificación de la información recabada para uso y
pruebas por parte de la empresa, con el fin de la evaluación por
resultados del presente trabajo.

SITUACIÓN
ACTUAL
Se muestra la situación actual observada en la empresa Servimar
2.000, C. A., así como también el método de trabajo que allí se ejecuta
en el lugar. Teniendo como finalidad mostrar los resultados
alcanzados de manera detallada de cada uno de los objetivos
planteados para realizar y completar el diseño del formato, para con
ello lograr consolidar y proyectar acciones preventivas, para la
garantía eficaz y efectiva de las operaciones de servicio de lanchaje
en la empresa Servimar 2.000 C. A., así como los lineamientos a
seguir con el fin de establecer la coordinación permanente de los
mismo.

SITUACIÓN
ACTUAL
Descripción del
Trabajo
¿A quién hacer el
seguimiento?

SITUACIÓN
ACTUAL
TécnicasUtilizadas

Entrevistas:
Preguntas de la OIT
(Organización
Internacional del
Trabajo) y OMI
(Organización
Marítima
Internacional).
Encuestas:

¿Qué hace?
¿Dónde se hace?
¿Cuándo se hace?
¿Quién lo hace?
¿Cómo lo hace?
Inspección de
reconocimiento
entorno al
territorio e
indagación.

SITUACIÓN
PROPUESTA
Descripción del Nuevo
Método deTrabajo
Prontamente de formalizar el estudio se planteó el siguiente método
de
trabajo
para
perfeccionar
el
proceso,
considerando
las
debilidades e alteraciones en sus operaciones característicamente al
realizar la maniobra.