Universidad Nacional Experimental Politécnica
“Antonio José de Sucre”
Vice-Rectorado Puerto Ordaz.
Departamento de Ingeniería Industrial.
Práctica Profesional
DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA
OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS BALANZAS EN EL PÚLPITO
1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C. A.
Autora: Jessica F. Coll G.
Tutor Académico: MSc. Ing. Iván Turmero
Tutor Industrial: Ing. Amílcar Suárez
CIUDAD GUAYANA, FEBRERO DE 2016
INTRODUCCIÓN
EL PROBLEMA
DISEÑO METODOLÓGICO
SITUACIÓN ACTUAL
ANÁLISIS Y RESULTADOS
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
La Siderúrgica del Orinoco Alfredo Maneiro, constituye la principal Siderúrgica de la Región Guayana y de
Venezuela, la cual se dedica a la fabricación de productos de Acero. Los cuales inician con la fabricación de
Pellas y culminan con la entrega de productos finales Largos (Barra y Alambrón) y productos planos (Laminas en
Caliente, Laminas en Frío y Recubiertos) para su respectiva comercialización en los principales sectores de la
economía Nacional e Internacional.
El Tren Laminador de Barras comienza con el calentamiento de la materia prima (Palanquillas de sección
cuadrada de 130×130 mm) en un Horno de vigas galopantes, capacidad de 160 t/horas, de allí pasan al Tren
Desbastador compuesto por 8 bastidores horizontales en continuo en dos líneas, luego pasan al Tren Intermedio
compuesto por 5 bastidores y por último, van al Tren Terminador compuesto por 4 bastidores. En el Tren
Laminador de Alambrón, inicialmente las palanquillas son apiladas en el patio de palanquillas, desde el cual son
tomadas por una grúa y colocadas en una mesa de carga, de donde son trasladadas por una vía de rodillos al
Horno de Calentamiento, a fin de obtener la temperatura necesaria para ser procesada. Una vez alcanzada la
temperatura la laminación, las palanquillas son colocadas en la vía de rodillos y enviadas a los laminadores, en
los cuales según especificaciones establecidas son procesadas y transformadas en Alambrón.
Como se puede observar en la entrada del Horno las palanquillas son pesadas y antes de ser ingresadas al
Horno son pesadas de dos en dos palanquillas por intermedio de una balanza ubicada en la vía de rodillos de
acceso al Horno de Recalentamiento. Estas palanquillas desprenden cierta cantidad de cascarilla que se va
acumulando y que posteriormente es limpiada cada 15 días, debido a que actualmente el Peso Referencial
considerado para el sistema de producción de la Planta, es el Peso Estándar de la palanquilla.
En función de lo expuesto surge la necesidad de establecer un Método Operativo de Trabajo en la limpieza de las
Balanzas que garantice el mínimo error posible en la detección del Peso Real de la materia prima (palanquillas) y
así sincerar los cálculos de los parámetros de la planta.
EL PROBLEMA
Las plantas de SIDOR en donde se desarrolla el proceso de laminación de productos largos pertenecen a
la Gerencia de Barras y Alambrón. Y son el Tren de Barras donde se obtiene “Barras con Resaltes” y el
Tren de Alambrón que produce “Alambrón” y “Rollos de acero con resaltes”. Cada uno de estos procesos
se inician con el subprocesos de carga de palanquilla, donde se recibe las Palanquillas, proveniente del
patio de manejo y acondicionado de palanquilla. Las mismas son ubicadas en las Mesas de Carga en la
cual se verifica la identificación, la calidad superficial y de forma, posteriormente son trasladadas al Horno
de Recalentamiento a través de una vía de rodillo. Durante el recorrido en dicha vía de rodillo el material es
pesado en las balanzas, con el objetivo de determinar la cantidad de material que ingresa al proceso como
elemento para calcular la Puesta a Mil.
Dentro de los indicadores de producción usados por Sidor se encuentra la puesta a mil (PAM), que es la
carga metálica necesaria para producir 1000kg o 1 tonelada de material, esta se basa en determinar la
cantidad de material requerida para el proceso productivo, a través de una relación matemática donde se
divide el peso inicial del objeto a procesar entre su peso final, multiplicando este resultado obtenido por mil
lo que nos permitirá conocer cuántos kg de material se carga como materia prima por cada tonelada
producida.
Hoy por hoy no se está utilizando el Peso Real pero dentro de poco se va a comenzar a considerar Peso
Real, el cual puede verse afectado por la acumulación de cascarilla, descalibración de las Balanzas y las
condiciones operativas de los equipos involucrados en el subproceso de carga de palanquilla. Los tres (3)
casos mencionados, tienen una relación directa con la condición de limpieza y el mantenimiento que en
esa área se realiza y que actualmente es cada 15 días. Por lo tanto es necesario, y forma parte de este
trabajo evaluar todas estas condiciones que afectan la calibración de las balanzas, definiendo un método
operativo de trabajo que garantice el menor error posible de los equipos, la corrección oportuna de las
desviaciones y la frecuencia de limpieza en el área de pesaje de ambos laminadores Barras y Alambrón.
OBJETIVOS
Objetivo General:
DISEÑAR UN MÉTODO OPERATIVO DE TRABAJO PARA LA OPTIMIZACIÓN OPERATIVA DE LAS
BALANZAS EN EL PÚLPITO 1 EN LOS TRENES DE BARRAS Y ALAMBRÓN EN SIDOR C.A.
Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas
desarrollado en el P1 del Tren de Barras y Alambrón.
Determinar el impacto que origina en la descalibración de la balanza del P1,
el desprendimiento y acumulación de la cascarilla durante el pesaje de la
palanquilla.
Definir el procedimiento a seguir para garantizar la confiabilidad de las
Balanzas a Peso Real y proponer las condiciones de la misma.
Elaborar Propuesta de Método Operativo de Trabajo para la ejecución
segura y efectiva de la actividad
LA EMPRESA
La siderúrgica del Orinoco C.A, es un
complejo
siderúrgico
venezolano,
considerado durante los últimos 10 años la
mayor siderúrgica de Venezuela, de la
Región Andina del Caribe, dedicada a la
producción de Acero con el uso tecnologías
de Reducción Directa y Hornos Eléctricos de
Arco. En esta planta se fabrican productos
que satisfacen las necesidades de clientes
provenientes de diversas industrias como lo
son automotriz, metalmecánica, fabricación
de envases, entre otras, ofreciendo a los
clientes
una gran variedad de productos
Planos y Largos.
La empresa Sidor C.A, está situada en el Estado Bolívar, dentro del perímetro urbano de Ciudad Guayana
en la Zona Industrial de Matanzas, sobre el margen Sur del río Orinoco específicamente a 17 Km de su
confluencia con el río Caroní y a 300 Km de la desembocadura del Orinoco en el Océano Atlántico. Su
ubicación responde principalmente a razones económicas y geográficas, que le permite conectarse con el
resto del país por vía terrestre, y por vía fluvial-marítima con el resto del mundo. Además se abastece de la
energía eléctrica generada en la zona por las represas Gurí y Macagua, ubicadas sobre el río Caroní, así
como del gas natural proveniente de los campos petroleros en la región oriental. Anexando a todas estas
ventajas la cercanía con los cerros Bolívar y Pao en los que se encuentra el mineral de hierro
Ciudad
Bolívar
Estado Bolívar
Sidor
Ciudad
Guayana
LA EMPRESA
Estructura Organizativa
Política de la Empresa
SIDOR tiene como compromiso la búsqueda de la excelencia
empresarial con un enfoque dinámico que considera sus
relaciones
con
los
clientes,
accionistas,
trabajadores,
LA EMPRESA
proveedores y la comunidad, promoviendo la calidad en todas
sus manifestaciones, como una manera de asegurar la
confiabilidad de sus productos siderúrgicos, la prestación de
servicios y la preservación del medio ambiente
Política de Calidad
El Manual de Calidad de SIDOR, C.A. (2009) tiene como política de
calidad “el compromiso la búsqueda de la excelencia empresarial con
un enfoque dinámico que considera sus relaciones con los clientes,
accionistas, empleados, proveedores y la comunidad, promoviendo la
calidad en todas sus manifestaciones como una manera de asegurar la
confiabilidad de sus productos siderúrgicos y la preservación del medio
ambiente, todo ello mediante un riguroso y constante aseguramiento de
la calidad y mejoramiento continuo de sus procesos y sus productos,
conforme a las especificaciones requeridas por los clientes, lo cual se
muestra en los logros alcanzados en materia de Certificación de su
Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008”.
Misión
Comercializar y fabricar productos de Acero con
altos
niveles
de
productividad,
calidad
y
sustentabilidad, abasteciendo prioritariamente el
sector
trasformador
nacional
como
base
endógeno, con eficiencia productiva y talento
humano altamente calificado, mejorando nuestra
competitividad a través de una base industrial y
tecnología de alta eficiencia y una red comercial
global, para generar desarrollo social y bienestar
a los trabajadores, a los clientes y a la nación.
LA EMPRESA
Valores
Los valores de la empresa son los pilares más importantes de cualquier organización, es por ello que
SIDOR desarrolla virtudes como son: humanismo, la excelencia, la lealtad, una visión colectiva, el
patriotismo, la solidaridad, la ética socialista, la honestidad, la disciplina y por último la eficiencia.
Visión
Ser la empresa socialista siderúrgica del estado
Venezolano,
que
prioriza
el
desarrollo
del
mercado nacional con miras a los mercados de
ALBA,
Andino,
Caribeño
y
del
Mercosur,
comprometida con el desarrollo de sus clientes,
para la fabricación de productos de acero con
alto valor agregado, alineada con los objetivos
estratégicos de la nación, a los fines de alcanzar
la
soberanía
productiva
y
el
desarrollo
sustentable del país.
DISEÑO METODOLÓGICO
Tipo de
Investigación
Investigación Descriptiva
Esta investigación busca optimizar los subprocesos de
carga de palanquillas en el Púlpito 1 del Tren de Barras.
Para acceder a la información fue necesario conocer las
actividades, las situaciones, objetos, procesos y personas
que hacen la limpieza de la Balanza. La actividad aplicada
en este estudio se inició con la descripción y seguimiento
de las actividades ejecutadas, notando que se necesita
mejorar los mecanismos utilizados para la limpieza de la
misma, es por ello que se tomaran las medidas correctivas
para la elaboración del Método Operativo de Trabajo
Investigación Analítica
Con la información obtenida se analiza el departamento de
palanquillas verificando cuanto es el desprendimiento de la
cascarilla para ver el margen de error que está influyendo
con el Peso Real de las palanquillas.
Investigación Predictiva:
En esta investigación se evaluará la disponibilidad de
recursos para establecer el Método Operativo de Trabajo
Diseño de Investigación
DISEÑO METODOLÓGICO
Documental
Para poder tener una visión
clara y conocimiento científico
del problema de estudio fue
necesario consultar fuentes
bibliográficas y consultas en
Intranet, para adquirir
conocimientos actos para la
ejecución del Tema.
De Campo
Para obtener los datos fue
necesario acudir al área de
Barras y Alambrón
específicamente en el Tren de
Barras donde se realiza este
estudio, con la finalidad de
recolectar toda la información
necesaria, por medio de
seguimientos y las observaciones
directas de las actividades
relacionadas con la limpieza de la
balanza, a fin de determinar cada
cuantos días se debe limpiar la
misma.
DISEÑO METODOLÓGICO
Población y Muestra
Población:
Esta investigación hace
referencia a las muestras
tomadas en ambos
laminadores Barras y
Alambrón, ya que en esta área
es donde las palanquillas son
transferidas para la producción,
al púlpito 1, a la mesa de
ambos laminadores.
Muestra
Las muestras son aquellas
palanquillas que son procesadas en
el turno dos (2) de 7:00am a 3:00pm
de lunes a viernes en forma aleatoria
en los Trenes de Barras y Alambrón.
DISEÑO METODOLÓGICO
Técnicas de Recolección de Datos
Observación directa
Por medio de esta técnica se logró
conocer el Proceso de Laminar
Barras y Laminar Alambrón, donde
se realizaron observaciones
directas en el área, de esa manera
se obtuvo información más
detallada sobre la Balanza.
Entrevista no estructurada
Para ampliar el conocimiento se
llevó a cabo esta técnica de
recolección de datos, donde fue
necesario hacer entrevistas de
forma verbal con las cuadrillas y
con el supervisor del Tren de Barra
y del Tren de Alambrón.
Uniforme del Trabajo
Botas de Seguridad
Lentes de Seguridad
Casco de Seguridad
Mascarilla
Protector Auditivo
DISEÑO METODOLÓGICO
Materiales y Recursos Utilizados
Equipos de Protección Personal
Cámara Fotográfica
DISEÑO METODOLÓGICO
Materiales y Recursos Utilizados
Computador Portátil
Impresora
Pendrive
Materiales
utilizados durante
la investigación
Papel
Lápiz
DISEÑO METODOLÓGICO
Procedimiento Metodológico
Diagnosticar la situación actual del subproceso de carga de palanquillas desarrollado en
el P1 del Tren de Barras y Alambrón.
Se recopilara información de la situación actual del Púlpito 1 del Tren Barras y del Tren de
Alambrón.
• Subproceso de carga de palanquillas.
• Cantidad de palanquillas ingresadas a las mesas de carga.
• La condición de los equipos.
• La acumulación de cascarilla.
• Las condiciones ambientales.
• Calibración de las Balanzas.
• Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real
por medio de un Diagrama de Causa-Efecto.
Para poder determinar la Confiabilidad del Peso Real por
medio de un Diagrama de Causa-Efecto.
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