Generación, Tratamiento y
Distribución del Aire (Parte
2)
- Derivaciones hacia los
receptores - Racores para tubos Aplicables
sobre todo para tubos de acero y de cobre - Preparación del aire
comprimido - Filtro de aire comprimido con
regulador de presión - Filtro finísimo de aire
comprimido - Reguladores de
presión - Lubricador de aire
comprimido - Unidad de
mantenimiento - Conservación de las
unidades de mantenimiento - Resumen
- Conclusiones
- Bibliografía y Sitios WEB
de interés para Ingenieros
Industriales
Derivaciones hacia los receptores
Los tubos flexibles de goma solamente han de emplearse
en aquellos casos en que se exija una flexibilidad en la
tubería y no sea posible instalar tuberías de
plástico
por los esfuerzos mecánicos existentes. Son más
caros y no son tan manipulables como las tuberías de
plástico. Las tuberías de polietileno y poliamida
se utilizan cada vez más en la actualidad para unir
equipos de maquinaria. Con racores rápidos se pueden
tender de forma rápida, sencilla y
económica.
Uniones
Describimos en lo sucesivo los dispositivos de uso
común en neumática basándonos
básicamente en los modelos Festo
, para mas información sobre esta marca ingresar a
su página web
.
Racores para
tubos Aplicables sobre todo para tubos de acero y de
cobre
Racores de anillo cortante. El empalme puede soltarse y
unirse varias veces.
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Racor con anillo de sujeción para tubos de acero
y cbre, con anillo interior especial (bicono) también para
tubos de plástico .
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Racor con borde recalcado
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Racor especial con reborde (para tubo de cobre con
collarín)
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Acoplamientos
Base de enchufe rápido
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Racor de enchufe rápido
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Racores para tubos
flexibles
Boquilla con tuerca de racor
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Boquilla
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Racores rápidos para tubos flexibles de
plástico
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Racor CS
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Preparación del aire comprimido
Impurezas
En la práctica se presentan muy a menudo los
casos en que la calidad del aire
comprimido desempeña un papel
primordial. Las impurezas en forma de partículas de
suciedad u óxido, residuos de aceite lubricante y humedad
dan origen muchas veces a averías en las instalaciones
neumáticas y a la destrucción de los elementos
neumáticos Mientras que la mayor separación del
agua de
condensación tiene lugar en el separador, después
de la refrigeración, la separación fina,
el filtrado y otros tratamientos del aire comprimido se
efectúan en el puesto de aplicación. Hay que
dedicar especial atención a la humedad que contiene el aire
comprimido. El agua
(humedad) llega al interior de la red con el. aire que aspira
el compresor. La cantidad de humedad depende en primer lugar de
la humedad relativa del aire, que -a su vez depende de la
temperatura
del aire y de las condiciones climatológicas La humedad
absoluta es la cantidad de agua contenida en un m3 de
aire.
El grado de saturación es la cantidad de agua que
un m3 de aire puede absorber, como máximo, a la
temperatura considerada. La humedad es entonces del 100% , como
máximo (temperatura del punto de rocío).
El diagrama de la
figura 39 muestra la
saturación del aire en función de
la temperatura.
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Ejemplo: Para un punto de rocío de 293 K (20'C),
la humedad contenida en un m3 de aire es de 17,3 g.
Remedio: Filtrado correcto del aire aspirado por el
compresor Utilización de compresores
exentos de aceite. Si el aire comprimido contiene humedad,
habrá de someterse a un secado.
Existen varios procedimientos:
Característica del punto de
rocío
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Ejemplo: Para un punto de rocío de 313 K (40 C)
la humedad contenida en un m3 de aire es de 50 gramos.
Secado por absorción
El secado por absorción es un procedimiento
puramente químico. El aire comprimido pasa a través
de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o vapor de
agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina
químicamente con ésta y se desprende como mezcla de
agua y sustancia secante.
Esta mezcla tiene que ser eliminada regularmente del
absorbedor. Ello se puede realizar manual o
automáticamente.
Con el tiempo se consume
la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos regulares (2
a 4 veces al año).
Al mismo tiempo, en el secador por absorción se
separan vapores y partículas de aceite. No obstante, las
cantidades de aceite, si son grandes, influyen en el
funcionamiento del secador. Por esto conviene montar un filtro
fino delante de éste.
Secado por absorción
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El procedimiento de absorción se
distingue:
– Instalación simple – Reducido desgaste
mecánico, porque el secador no tiene piezas móviles
– No necesita aportación de energía
exterior
Secado por adsorción
Este principio se basa en un proceso
físico. (Adsorber: Deposito de sustancias sobre la
superficie de cuerpos sólidos.)
El material de secado es granuloso con cantos vivos o en
forma de perlas. Se compone de casi un 100% de dióxido de
silicio. En general se le da el nombre de Gel .
La misión del
gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire
comprimido húmedo se hace pasar a través del lecho
de gel, que fija la humedad.
La capacidad adsorbente de un lecho de gel es
naturalmente limitada. Si está saturado, se regenera de
forma simple. A través del secador se sopla aire caliente,
que absorbe la humedad del material de secado.
El calor
necesario para la regeneración puede aplicarse por medio
de corriente
eléctrica o también con aire comprimido
caliente.
Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear
uno para el secado del aire, mientras el otro es regenera
(soplándolo con aire caliente).
Secado por adsorción
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Secado por enfriamiento
Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se
basan en el principio de una reducción de la temperatura
del punto de rocío.
Se entiende por temperatura del punto de rocío
aquella a la que hay que enfriar un gas, al objeto de
que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido a
secar entra en el secador pasando primero por el llamado
intercambiador de calor de aire-aire.
El aire caliente que entra en el secador se
enfría mediante aire seco y frío proveniente del
intercambiador de calor (vaporizador).
El condensado de aceite y agua se evacua del
intercambiador de calor, a través del separador
.
Este aire preenfriado pasa por el grupo
frigorífico (vaporizador) y se enfría más
hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 °C) En este
proceso se elimina por segunda vez el agua y aceite
condensados.
Seguidamente se puede hacer pasar el aire comprimido por
un filtro fino, al objeto de eliminar nuevamente
partículas de suciedad.
Secado por enfriamiento
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Filtro de aire comprimido con regulador de presión
El filtro tiene la misión de extraer del aire
comprimido circulante todas las impurezas y el agua
condensada.
Para entrar en el recipiente (1), el aire comprimido
tiene que atravesar la chapa deflectora (2) provista de ranuras
directrices. Como consecuencia se somete a un movimiento de
rotación. Los componentes líquidos y las
partículas grandes de suciedad se desprenden por el efecto
de la fuerza
centrífuga y se acumulan en la parte inferior del
recipiente. En el filtro sintetizado (4) [ancho medio de poros,
40 mm] sigue la depuración del aire comprimido. Dicho
filtro (4) separa otras partículas de suciedad. Debe ser
sustituido o limpiado de vez en cuando, según el grado de
ensuciamiento del aire comprimido. El aire comprimido limpio pasa
entonces por el regulador de presión y llega a la unidad
de lubricación y de aquí a los consumidores. La
condensación acumulada en la parte inferior del recipiente
(1) se deberá vaciar antes de que alcance la altura
máxima admisible, a través del tornillo de purga
(3). Si la cantidad que se condensa es grande, conviene montar
una purga automática de agua.
Funcionamiento de la purga automática de
agua.
El agua condensada es separada por el filtro. De vez en
cuando hay que vaciar la purga, porque de lo contrario el agua
será arrastrada por el aire comprimido hasta los elementos
de mando. En la purga de agua mostrada abajo, el vaciado tiene
lugar de forma automática. El condensado del filtro llega,
a través del tubo de unión (1), a la cámara
del flotador (3). A medida que aumenta el nivel del condensado,
el flotador (2) sube y a una altura determinada abre, por medio
de una palanca, una tobera (10). Por el taladro (9) pasa aire
comprimido a la otra cámara y empuja la membrana (6)
contra la válvula de purga (4). Esta abre el paso y el
condensado puede salir por el taladro (7). El flotador (2) cierra
de nuevo la tobera (10) a medida que disminuye el nivel de
condensado. El aire restante escapa a la atmósfera por la
tobera (5). La purga puede realizarse también de forma
manual con el perno (8).
Filtro de aire comprimido con regulador de
presión .
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Purga automática de agua.
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Filtro finísimo de aire
comprimido
Este filtro se emplea en aquellos ramos en que se
necesita aire filtrado finísimamente (p. ej., en las
industrias
alimenticias, químicas y farmacéuticas, en la
técnica de procedimientos y en sistemas que
trabajan con módulos de baja presión). Elimina del
aire comprimido, casi sin restos, las partículas de agua y
aceite. El aire comprimido se filtra hasta un 99,999% (referido a
0,01 micrón).
Funcionamiento
Este filtro se diferencia del filtro normal en el hecho
de que el aire comprimido atraviesa el cartucho filtrante de
dentro hacia afuera.
El aire comprimido entra en el filtro por (1), y
atraviesa el elemento filtrante (2) (fibras de vidrio boro
silicato de dentro hacia afuera. El aire comprimido limpio pasa
por la salida (5) a los consumidores.
La separación de partículas
finísimas hasta 0,01 micrón es posible debido a la
finura extraordinaria del tejido filtrante. Las partículas
separadas se eliminan del recipiente del filtro, por el tornillo
de purga (4). Para que las partículas de agua y aceite no
puedan ser arrastradas por el aire que circula, deben observarse
los valores de
flujo. Al montarlo hay que tener presente lo siguiente: El
prefiltrado aumenta la duración del cartucho filtrante; el
filtro ha de montarse en posición vertical, prestando
atención al sentido de flujo (flecha).
Filtro finísimo de aire comprimido
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Reguladores de presión
Regulador de presión con orificio de
escape
El regulador tiene la misión de mantener la
presión de trabajo (secundaria) lo más constante
posible, independientemente de las variaciones que sufra la
presión de red (primaria) y del consumo de
aire. La presión primaria siempre ha de ser mayor que la
secundaria. Es regulada por la membrana (1), que es sometida, por
un lado, a la presión de trabajo, y por el otro a la
fuerza de un resorte (2), ajustable por medio de un tornillo
(3).
A medida que la presión de trabajo aumenta, la
membrana actúa contra la fuerza del muelle. La
sección de paso en el asiento de válvula (4)
disminuye hasta que la válvula cierra el paso por
completo. En otros términos, la presión es regulada
por el caudal que circula.
Al tomar aire, la presión de trabajo disminuye y
el muelle abre la válvula. La regulación de la
presión de salida ajustada consiste, pues, en la apertura
y cierre constantes de la válvula. Al objeto de evitar
oscilaciones, encima del platillo de válvula (6) hay
dispuesto un amortiguador neumático o de muelle (5). La
presión de trabajo se visualiza en un
manómetro.
Cuando la presión secundaria aumenta demasiado,
la membrana es empujada contra el muelle. Entonces se abre el
orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire
puede salir a la atmósfera por los orificios de escape
existentes en la caja.
Regulador de presión con orificio de escape
.
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Regulador de presión sin orificio de
escape
En el comercio se
encuentran válvulas
de regulación de presión sin orificio de escape.
Con estas válvulas no es posible evacuar el aire
comprimido que se encuentra en las tuberías.
Funcionamiento:
Por medio del tornillo de ajuste (2) se pretensa el
muelle (8) solidario a la membrana (3). Según el ajuste
del muelle (8), se abre más o menos el paso del lado
primario al secundario. El vástago (6) con la membrana (5)
se separa más o menos del asiento de junta.
Si no se toma aire comprimido del lado secundario, la
presión aumenta y empuja la membrana (3) venciendo la
fuerza del muelle (8). El muelle (7) empuja el vástago
hacia abajo, y en el asiento se cierra el paso de aire.
Sólo después de haber tomado aire del lado
secundario, puede afluir de nuevo aire comprimido del lado
primario.
Regulador de presión sin orificio de escape
.
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Lubricador de aire comprimido
El lubricador tiene la misión de lubricar los
elementos neumáticos en medida suficiente. El lubricante
previene un desgaste prematuro de las piezas móviles,
reduce el rozamiento y protege los elementos contra la corrosión. Los lubricadores trabajan
generalmente según el principio "Venturi". La diferencia
de presión Ap (caída de presión) entre la
presión reinante antes de la tobera y la presión en
el lugar más estrecho de ésta se emplea para
aspirar líquido (aceite) de un depósito y mezclarlo
con el aire. El lubricador no trabaja hasta que la velocidad del
flujo es suficientemente grande. Si se consume poco aire, la
velocidad de flujo en la tobera no alcanza para producir una
depresión suficiente y aspirar el aceite
del depósito. Por eso, hay que observar los valores de
flujo que indique el fabricante,
Principio de Venturi
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Funcionamiento de un lubricador
El lubricador mostrado en este lugar trabaja
según el principio Venturi.
El aire comprimido atraviesa el aceitador desde la
entrada (1) hasta la salida (2). Por el estrechamiento de
sección en la válvula (5), se produce una
caída de presión. En el canal (8) y en la
cámara de goteo (7) se produce una depresión
(efecto de succión). A través del canal (6) y del
tubo elevador (4) se aspiran gotas de aceite. Estas llegan, a
través de la cámara de goteo (7) y del canal (8)
hasta el aire comprimido, que afluye hacia la salida (2). Las
gotas de aceite son pulverizadas por el aire comprimido y llegan
en este estado hasta
el consumidor.
La sección de flujo varía según la
cantidad de aire que pasa y varía la caída de
presión, o sea, varía la cantidad de aceite. En la
parte superior del tubo elevador (4) se puede realizar otro
ajuste de la cantidad de aceite, por medio de un
tornillo.
Una determinada cantidad de aceite ejerce presión
sobre el aceite que le encuentra en el depósito, a
través de la válvula de retención
(3).
Lubricador de aire comprimido
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Unidad de mantenimiento
La unidad de mantenimiento
representa una combinación de los siguientes
elementos:
Filtro de aire comprimido
Regulador de presión
Lubricador de aire comprimido
Deben tenerse en cuenta los siguientes
puntos:
1. El caudal total de aire en m3/h es decisivo para la
elección del tamaño de unidad. Si el caudal es
demasiado grande, se produce en las unidades una caída de
presión demasiado grande. Por eso, es imprescindible
respetar los valores indicados por el fabricante.
2. La presión de trabajo no debe sobrepasar el
valor
estipulado en la unidad , y la temperatura no deberá ser
tampoco superior a 50 C (valores máximos para recipiente
de plástico).
Unidad de mantenimiento
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Símbolo de la unidad de mantenimiento
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Conservación de las unidades de
mantenimiento
Es necesario efectuar en intervalos regulares los
trabajos siguientes de conservación
a) Filtro de aire comprimido: Debe examinarse
periódicamente el nivel de¡ agua condensada, porque
no debe sobrepasar la altura indicada en la mirilla de control. De lo
contrario, el agua podría ser arrastrada hasta la
tubería por el aire comprimido. Para purgar el agua
condensada hay que abrir el tornillo existente en la
mirilla.
Asimismo debe limpiarse el cartucho
filtrante.
b) Regulador de presión: Cuando está
precedido de un filtro, no requiere ningún
mantenimiento.
c) Lubricador de aire comprimido: Verificar el nivel de
aceite en la mirilla y, si es necesario, suplirlo hasta el nivel
permitido. Los filtros de plástico y los recipientes de
los lubricadores no deben limpiarse con tricloroetileno . Para
los lubricadores, utilizar únicamente aceites minerales.
Caudal en las unidades de mantenimiento
Todos los aparatos poseen una resistencia
interior, por lo que se produce una caída de
presión -hasta que el aire llega a la salida. Esta
caída de presión depende M caudal de paso y de la
presión de alimentación
correspondiente. En el diagrama están representadas varias
curvas, por ejemplo, para
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En la abscisa está indicada la pérdida de
presión A p. Esta es la diferencia entre la presión
reinante en el regulador de presión (p,) y la
presión a la salida de la unidad (p2). La pérdida
máxima de presión A p puede corresponder por tanto
a la presión P2. En este caso, la resistencia
después de la unidad ha disminuido hasta el valor cero y,
por tanto, se dispone de¡ caudal máximo de
flujo.
Ejemplo:
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La unidad de mantenimiento debe elegirse cuidadosamente
según el consumo de la instalación. Si no se
pospone un depósito, hay que considerar el consumo
máximo por unidad de tiempo.
Unidad de mantenimiento de R 1/8"
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RESUMEN
Producción de aire comprimido
Los sistemas neumáticos de mando consumen aire
comprimido, que debe estar disponible en el caudal suficiente y
con una presión determinada según el rendimiento de
trabajo.
El grupo principal de una instalación productora
de aire comprimido es el compresor, del que e existen varios
tipos para las distintas posibilidades de utilización. Se
llama compresor a toda máquina que impulsa aire,
gases o
vapores, ejerciendo influencia sobre las condiciones de
presión.
Tipos de compresores
Según el tipo de ejecución, se distingue
entre compresores de émbolo y compresores de caudal, que a
su vez se subdividen en muchos subgrupos. Los compresores de
caudal se utilizan en aquellos casos en que se precisa el
suministro de grandes caudales con pequeña presión
final, indicándose como económico el empleo de
estos compresores con suministros pequeños.
Compresores de émbolos
El compresor de émbolo puede utilizarse como
unidad estacionaria (fija) o móvil y existiendo desde los
equipos más pequeños hasta los que entregan grandes
caudales.
Los compresores de émbolo de un escalón
comprimen aire hasta la presión final de seis kiloponds
por centímetro cuadrado y en casos excepcionales hasta los
diez kiloponds por centímetro cuadrado; Los compresores de
dos escalones llegan normalmente hasta los quince kiloponds por
centímetro cuadrado, pudiendo conseguir los compresores de
émbolo de alta compresión con tres y cuatro
escalones, presiones finales de hasta 250 kiloponds por
centímetro cuadrado.
Compresores rotativos
Los compresores rotativos de células
múltiples o también compresores de discos
presentan una buena aptitud para los equipos productores de aire
comprimido, y el resto de los tipos de este grupo apenas se
emplea en la neumática. El eje de los compresores de
células múltiples está
excéntricamente situado en el interior de un cilindro, de
este modo, se origina una cámara de compresión en
forma de hoz. Esta cámara es comprimida contra el cilindro
exterior, dividido en varias células, mediante unas
correderas móviles situadas en el rotor. Cuando el rotor
gira a la derecha es aspirado aire que entra por las
células de la izquierda que se dilatran o amplían y
es comprimido por las células de la derecha que se
estrechan o contraen.
Planta de aire comprimido
Los equipos compresores móviles sólo son
prácticos para la industria
cuando están dispuestos como grupos auxiliares
o para la investigación; Mostrando preferencia hacia
los equipos de emplazamiento fijo o estacionarios. La
instalación de un equipo de aire comprimido debe
realizarse siguiendo las indicaciones del fabricante, siendo
usual preparar una instalación sobre elementos
amortiguadores exenta lo posible de vibraciones y en los equipos
grandes preparar la construcción para que no esté unida
con los cimientos de las restantes naves.
El grado de pureza del aire aspirado es decisivo para la
duración de un compresor. La aspiración de aire
caliente y húmedo conduce a una mayor producción de condensación
después de la compresión de aire. Otro punto
importante es el saber que un metro cubico de aire comprimido
sólo puede contener el mismo vapor de agua que un metro
cubico de aire atmosférico.
Etapa de preparación
Secado; secar el aire por cambio de
temperatura, en donde se hace uso del refrigerante, y en los
dispositivos se puede utilizar los llamados "cuellos de ganso",
en el esquema muestra de manera clara la conformación del
secado
Aire comprimido exento de aceite
En las industrias transformadoras de alimentos,
elaboración de cosmeticos y de productos
farmacéuticos se requiere aire comprimido sin agua y
además exento de aceite. Los compresores normales
suministran aire comprimido más o menos impurificado con
una fina niebla de aceite procedente de la lubricación del
comnpresor. Si se exige la maxima pureza en el aire, se emplean
filtros de absorción acoplados después del
compresor que retienen el aceite contenido en el aire comprimido.
Para el secado del aire se requieren medidas
complementarias.
Distribución del aire comprimido
La distribución del aire comprimido desde el
equipo productor hasta el consumidor no debe descuidarse nunca,
puesto que en este aspecto pueden conseguirse economías
financieras permanentes mediante la restricción de las
pérdidas por fugas.
Los depósitos y acumuladores han de cumplir vaias
funciones, y
en general sirven para comprensar las fluctuaciones de la
presión en todo el sistema de
distribución y para separar el agua de condensación
producida.
El depósito se ubica directamente a
continuación del compresor y debe estabilizar los impulsos
de presión procedentes del compresor. En la mayoría
de los casos debe servir también de acumulador para toda
la red y adicionalmente contribuir a la refrigeración del
aire comprimido y a la separación de la
condensación producida.
Las tuberías de aire comprimido pueden tener
desde algunos mm de diámetro interior hasta varios cm
pudiendo ser de goma, plástico o metal, pero nunca debe
emplearse el antiguo tubo de gas.
Red de aire comprimido
Se entiende por red de aire comprimido el conjunto de
todas las tuberías que parten del depósito,
colocadas fijamente unidas entre sí y que conducen el aire
comprimido a los puntos de toma para los equipos consumidores
individuales. Los criterios principales de una red son la velocidad de
circulación y la caída de presión en las
tuberias así como la estanqueidad de la red de
conjunto.
Cuanto mayor es la velocidad de circulación,
tanto mayor es la caída de presión hasta el punto
de toma de una tubería. En los puntos más bajos de
la red de tuberías se deben colocar dispositivos para
acumular y evacuar el agua de condensación producida. Las
derivaciones a los consumidores deben ofrecer suficientes
posibilidades de conexión, habiendo dado buen resultado el
empleo de acoplamientos rápidos.
La red de aire comprimido debe subdividirse en secciones
mediante válvulas de bloqueo, con el fin de que en los
trabajos de mantenimiento y reparaciones no se pierda aire y
quede evacuada la red en su totalidad. El tamaño de las
secciones viene determinado por los consumidores a ella
conectados. Todas las naves o salas de producción que
estén conectadas a la red de aire comprimido deben poderse
aislar.
Secador de aire,
absorción
En esta parte, primero que todo, debemos entender lo que
es la absorción, que es la capacidad de ciertos cuerpo, es
la captación de una sustancia por otra. Por ejemplo, un
gas como el oxígeno
puede absorberse, o disolverse, en agua
Secador de aire, adsorción
La adsorción, que frecuentemente se confunde con
la absorción, hace referencia a la adhesión de
moléculas de gases o líquidos a la superficie de
sólidos porosos. La adsorción es un fenómeno
de superficie; la absorción es una mezcla o
interpenetración de dos sustancias
Filtro de aire comprimido
El filtrado es el proceso de separar un sólido
suspendido (como un precipitado) del líquido en el que
está suspendido al hacerlos pasar a través de un
medio poroso por el cual el líquido puede penetrar
fácilmente. La filtración es un proceso
básico en la industria química que
también se emplea para fines tan diversos como la
preparación de café,
la clarificación del azúcar
o el tratamiento de aguas residuales.
El líquido a filtrar se denomina
suspensión, el líquido que se filtra, el filtrado,
y el material sólido que se deposita en el filtro se
conoce como residuo
Alimentación, regulador de presión con
escape
Esta pertenece a la etapa de regulación; su
símbolo es; donde las Líneas punteadas es el
pilotaje interno (acción de control)
Lubricador de aire
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las
superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las máquinas
para reducir el rozamiento entre las partes móviles. Los
lubricantes naturales pueden ser fluidos o semifluidos (como los
aceites orgánicos y minerales), semisólidos, como
la grasa o sólidos como el grafito, su
Símbolo es
El conocimiento
teórico nos ha ayudado a ser más críticos y
analíticos en cuestión de la neumática, en
donde, si conocemos las leyes de Boyle y
Gay Lussac, se pueden afirmar estas leyes, que gracias al
aprendizaje
significativo de estas leyes, pudimos entender
fenómenos fisicoquímicos, y estas tienes diversas
aplicaciones y estas se puede apreciar en aplicaciones de la
neumática.
Aprendimos la importancia de conocer la
simbología empleada en la neumática, pues bien,
estos símbolos aunque fueron pocos, explica un proceso
importantes etapas de generación, preparación y
distribución de aire comprimido, en donde este debe seguir
una secuencia lógica,
que nos lleve a la eficiencia de
nuestro sistema, cada etapa, se fueron desmenuzando conceptos y
se mostraron esquemas que nos ayuda a entender el proceso aunque
es complejo, podemos decir que es sencillo, con sus
simbologías, que son importante en materia,
porque son la estandarización de esta simbología,
uno se complicaría al armar un circuito neumático,
y si queremos transmitir la idea del circuito no se podrá
con facilidad, ya que no habría un estándar, por
eso es que debemos tener en cuenta toda la simbología
empleada, para poderla aplicar, en cada etapa aprendimos que
existen herramientas
que ayudan, por ejemplo una papel filtro, que ayuda a evitar el
acceso a objetos que dañen el material, entre otros que
son importantes y debemos tener al tanto.
Si no conocemos las etapas, la cuales se aprendieron
durante la sesión, tendríamos muchos problemas
técnicos, ya sea que la tubería se pierda, o las
sustancias se desperdicien, por eso como ingenieros industriales,
tener que tener estos conceptos bien definidos para aplicarlos en
la práctica, en la aplicaciones se pueden ver que en
muchas máquinas, ciclos, etc, se aplican estas etapas, con
el fin de lograr lo objetivos
deseados.
Bibliografía y Sitios WEB de interés
para Ingenieros Industriales
DEL RAZO, Hernández Adolfo, "Sistemas
Neumáticos e Hidráulicos: Apuntes de
Teoría" Editorial: U.P.I.I.C.S.A, México
D.F., 2001.
DEPPERT W. / K. Stoll. "Aplicaciones de
Neumática" Ed. Marcombo. España,
Barcelona. P.p. 54-56, 87, 104 – 105, 124 – 129
DEPPERT W. / K. Stoll. "Dispositivo
Neumáticos" Ed. Marcombo Boixareu. España,
Barcelona. Pag: 8
Gordon J. Van Wylen – Richard E.
Sonntag. "Fundamentos de Termodinámica" Editorial:
Limusa, México, D. F. P:39-41, 125-126, 200-201, 342-343,
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GUILLÉN SALVADOR, Antonio.
"Introducción a la
Neumática" Editorial:
Marcombo, Boixerau editores, Barcelona-México 1988, p: 31
– 40
RESNICK, Roberto; HALLIDAY; WALKER.
"Fundamentos de
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Edición, Editorial: Compañía Editorial
Continental, México D.F., 2001, p: A-7
http://www.festo.com/argentina/104.htm
http://www.sapiens.itgo.com/neumatica/neumatica19.htm
Problemas de Física de Resnick,
Halliday
http://www.monografias.com/trabajos12/resni/resni
¿Qué es la Filosofía?
http://www.monografias.com/trabajos12/quefilo/quefilo
Ingeniería de métodos
/trabajos12/ingdemet/ingdemet
Ingeniería de Medición
/trabajos12/medtrab/medtrab
Control de Calidad
/trabajos11/primdep/primdep
Investigación de mercados
/trabajos11/invmerc/invmerc
Análisis Sistemático de la
Producción 1
/trabajos12/andeprod/andeprod
Aplicaciones del tiempo estándar en la
Tutsi
/trabajos12/ingdemeti/ingdemeti
Átomo
/trabajos12/atomo/atomo
Gráficos de Control de Shewhart
/trabajos12/concalgra/concalgra
Distribución de Planta
/trabajos12/distpla/distpla
UPIICSA
/trabajos12/hlaunid/hlaunid
Mecánica Clásica – Movimiento
unidimensional
/trabajos12/moviunid/moviunid
Glaxosmithkline – Aplicación de los resultados
del TE
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Trabajo Enviado y Elaborado por:
Iván Escalona Moreno