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Válvulas Auxiliares Neumáticas Aplicaciones en Ingeniería Industrial




Enviado por resnick_halliday



    (Aplicaciones en Ingeniería
    Industrial)

    1. Válvula
      antirretorno
    2. Válvula selectora de
      circuito
    3. Limitación del caudal de
      escape: (estrangulación secundaria)
    4. Regulador unidireccional, con
      estrangulador regulable mecánicamente (con
      rodillo)
    5. Válvula de escape
      rápido
    6. Expulsor
      neumático
    7. Válvula de
      simultaneidad
    8. Válvula limitadora de
      presión
    9. Válvula de
      secuencia
    10. Válvulas de
      cierre
    11. Válvula distribuidora
      5/4
    12. Multivibrador
    13. Válvula distribuidora
      3/2 con divisor binario
    14. Programador
    15. Resumen
    16. Bibliografía y Sitios WEB
      de interés para Ingenieros
      Industriales

    Son elementos que bloquean el paso M
    caudal preferentemente en un sentido y lo permiten
    únicamente en el otro sentido. La presión
    de¡ lado de salida actúa sobre la pieza obturadora y
    apoya el efecto de cierre hermético de la
    válvula.

    Válvula
    antirretorno

    Las válvulas antirretorno impiden el paso
    absolutamente en un sentido; en el sentido contrario, el aire circula con
    una pérdida de presión mínima. La
    obturación en un sentido puede obtenerse mediante un cono,
    una bola, un disco o una membrana.

    Símbolo:

    Válvula antirretorno, que
    cierra por el efecto de una fuerza
    que actúa sobre la parte a bloquear.

    Válvula antirretorno con
    cierre por contrapresión, p.ej., por muelle. Cierra
    cuando la presión de salida es mayor o igual que la
    de entrada.

    Para
    ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del
    menú superior

    Válvula selectora de
    circuito

    También se llama válvula antirretorno. de
    doble mando o antirretorno doble.

    Esta válvula tiene dos entradas X y Y y una
    salida A. Cuando el aire comprimido entra por la entrada X, la
    bola obtura la entrada Y y el aire circula de X a A.
    Inversamente, el aire pasa de Y a A cuando la entrada X
    está cerrada. Cuando el aire regresa, es decir, cuando se
    desairea un cilindro o una válvula, la bola, por la
    relación de presiones, permanece en la posición en
    que se encuentra momentáneamente.

    Válvula selectora de circuito

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    Esta válvula se denomina también
    «elemento 0 (OR)»; aísla las señales
    emitidas por válvulas de señalización desde
    diversos lugares e impide que el aire escape por una segunda
    válvula de señalización.

    Si se desea mandar un cilindro o una válvula de
    mando desde dos o más puntos, será necesario montar
    esta válvula.

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    Ejemplo:

    El vástago de un cilindro debe salir al accionar
    un mando manual o un
    pedal.

    Mando de un cilindro de simple efecto

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    Mando de un cilindro de doble efecto

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    Válvula antirretorno y de
    estrangulación

    También se conoce por el nombre de regulador de
    velocidad o
    regulador unidireccional. Estrangula el caudal de aire en un solo
    sentido. Una válvula antirretorno cierra el paso de¡
    aire en un sentido, y el aire puede circular sólo por la
    sección ajustada. En el sentido contrario, el aire circula
    libremente a través de la válvula antirretorno
    abierta. Estas válvulas se utilizan para regular la
    velocidad de cilindros neumáticos.

    Para los cilindros de doble efecto, hay por principio
    dos tipos de estrangulación. Las válvulas
    antirretorno y de estrangulación deben montarse lo
    más cerca posible de los cilindros.

    Regulador unidireccional

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    La figura siguiente muestra otro
    principio de construcción.

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    La función es
    la misma, sólo que en este caso el paso de¡ aire
    comprimido no se cierra mediante una membrana Se hace cargo de
    hermetizar una espiga con cabeza semirredonda.

    Estas válvulas se montan directamente en el
    cilindro. Pueden emplearse para limitar el caudal de ampo o
    también el caudal de alimentación. En este
    último caso, hay que montar adicionalmente dos
    racores.

    Regulador unidireccional

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    Limitación de¡ caudal de
    alimentación: (estrangulación primaria)

    En este caso, las válvulas antirretorno y de
    estrangulación se montan de modo que se estrangule el aire
    que va al cilindro. El aire de escape puede escapar libremente
    por la válvula antirretorno. La más mínima
    variación de la carga, p.ej. el momento de pasar sobre un
    final de carrera, supone una gran variación de la
    velocidad de avance. Por eso, esta limitación de caudal se
    utiliza únicamente para cilindros de simple efecto y de
    volumen
    pequeño.

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    Limitación del caudal de escape:
    (estrangulación secundaria)

    En este caso el aire de alimentación entra
    libremente en el cilindro; se estrangula el aire de escapo. El
    émbolo se halla entro dos cojinetes de aire. Esta
    disposición mejora c considerablemente el comportamiento
    de¡ avance. Por esta razón, es el método
    más adecuado para cilindros de doble efecto.

    En el caso de cilindros de volumen pequeño y de
    carrera corta, la presión en el lado de escape no puede
    formaras con la suficiente rapidez, por lo que en algunos casos
    habrá que emplear la limitación M caudal de
    alimentación junto con la de¡ caudal de
    escape.

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    Regulador unidireccional, con estrangulador
    regulable mecánicamente (con rodillo)

    Estas válvulas se emplean para variar, durante el
    movimiento, la
    velocidad de los émbolos de cilindros de simple o doble
    efecto.

    Para los cilindros de doble efecto, esta válvula
    puede servir de amortiguación final de carrera. Antes de
    alcanzar el cilindro su extremo, la masa M émbolo es
    frenada por obturación o aminoración oportuna de la
    sección de escape del aire. Este sistema se
    utiliza cuando el amortiguador interno del cilindro es
    insuficiente.

    Por medio de un tornillo puede ajustarse la velocidad
    inicial del émbolo. La forma de la leva que acciona el
    rodillo, en su descenso, aminora correspondientemente la
    sección de paso.

    Al purgar de aire el elemento de trabajo, un disco
    estanqueizante se levanta de su asiento, y el aire puede pasar
    libremente.

    Esta válvula puede emplearse como válvula
    normalmente abierta o normalmente cerrada.

    Regulador unidireccional con estrangulador regulable
    mecánicamente (con rodillo)

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    Válvula de escape rápido

    Esta válvula permite elevar la velocidad de los
    émbolos de cilindros. Con ella se ahorran largos tiempos
    de retorno, especialmente si se trata de cilindros de simple
    efecto.

    La válvula tiene un empalme de
    alimentación bloqueable P, un escape bloqueable R y una
    salida A.

    Cuando es aplica presión al empalme P, la junta
    se desliza y cubre el escape R. El aire comprimido circula
    entonces hacia A. Si se deja de aplicar aire comprimido a P, el
    aire proveniente de A empuja la junte contra el empalme P
    cerrando éste. Puede escapar rápidamente por R, sin
    recorrer conductos largos y quizá estrechos hasta la
    válvula de mando. Se recomienda montar esta válvula
    directamente sobre el cilindro o lo más cerca posible de
    éste.

    Válvula de escape rápido

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    Expulsor neumático

    En la industria hace
    tiempo que el
    aire comprimido se utiliza para soplar y expulsar las piezas
    elaboradas. Entonces se produce un gran consumo de
    aire. En contraposición al método empleado hasta
    ahora, en el que se tomaba aire continuamente de la red de aire comprimido, se
    puede trabajar económicamente con un expulsor, puesto que
    se compone de un depósito y una válvula de escape
    rápido incorporado. El volumen de¡ depósito
    se adapta a la cantidad de aire precisada.

    Una válvula distribuidora 3/2, abierta en
    posición inicial, se emplea como elemento de
    señalización. El aire atraviesa dicha
    válvula y la válvula de escape rápido en el
    depósito, rellenando éste. Al accionar la
    válvula distribuidora 3/2 se cierra el paso hacia el
    depósito, y la tubería se pone a escape hacia la
    válvula de escape rápido. El aire del
    depósito escapa entonces rápidamente por la
    válvula de escape rápido al exterior. El chorro
    concentrado de aire permite expulsar piezas de dispositivos y
    herramientas
    de troquelado, de cintas de transporte, de
    dispositivos clasificadores y de equipos envasadores.

    La señal de expulsión puede darse de forma
    manual o mediante medios
    mecánicos, neumáticos o
    eléctricos.

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    Válvula de simultaneidad

    Esta válvula tiene dos entradas X o Y y una
    salida A. El aire comprimido puede pasar únicamente cuando
    hay presión en ambas entradas. Una señal de entrada
    en X ó Y interrumpo el caudal, en razón M
    desequilibrio de las fuerza que actúan sobre la pieza
    móvil. Cuando las señales están desplazadas
    cronológicamente, la última es la que llega a la
    salida A. Si las señales de entrada son de una
    presión distinta, la mayor cierra la válvula y la
    menor se dirige hacia la salida A.

    Esta válvula se denomina también
    »módulo Y (AND)».

    Se utiliza principalmente en mandos de enclavamiento,
    funciones de
    control y
    operaciones
    lógicas.

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    Esquema de circuito:

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    Reguladores de presión

    Estas válvulas Influyen principalmente sobre la
    presión, o están acondicionadas al valor que tome
    la presión. Se distinguen:

    – Válvulas de regulación de
    presión

    – Válvulas de limitación de
    presión

    – Válvulas de secuencia

    Válvula de regulación de
    presión

    Tiene la misión de
    mantener constante la presión, es decir, de transmitir la
    presión ajustada en el manómetro sin
    variación a los elementos de trabajo o servo elementos,
    aunque se produzcan fluctuaciones en la presión de la red.
    La presión de entrada mínima debe ser siempre
    superior a la de salida.

    Regulador de presión sin orificio de
    escape

    El funcionamiento de esta válvula es igual al
    descrito en el capítulo 4.3. No tiene el segundo asiento
    de válvula en el centro de la membrana y por tanto, el
    aire no puede escapar cuando la presión secundaria es
    mayor.

    Regulador de presión con orificio de
    escape

    El funcionamiento de esta válvula se ha descrito
    detalladamente en el capítulo 4.3. Al contrario de lo que
    sucede en la precedente, es posible compensar una
    sobrepresión secundaria. El exceso de presión en el
    lado secundario con respecto a la presión ajustada se
    elimina a través de¡ orificio de escape.

    Regulador de presión sin orificio de
    escape 

    Regulador de presión con orificio de
    escape

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    Válvula
    limitadora de presión

    Estas válvulas se utilizan, sobre todo, como
    válvulas de seguridad
    (válvulas de sobrepresión). No admiten que la
    presión en el sistema sobrepase un valor máximo
    admisible. Al alcanzar en la entrada de la válvula el
    valor máximo de presión, se abre la salida y el
    aire sale a la atmósfera. La
    válvula permanece abierta, hasta que el muelle
    incorporado, una vez alcanzada la presión ajustada en
    función de la característica del muelle, cierra el
    paso.

    Válvula de secuencia

    Su funcionamiento es muy similar al de la válvula
    limitadora de presión. Abre el paso cuando se alcanza una
    presión superior a la ajustada mediante el muelle. El aire
    circula de P hacia la salida A. Esta no se abre, hasta que en el
    conducto de mando Z no se ha formado una presión ajustada.
    Un émbolo de mando abre el paso de P hacia A.

    Estas válvulas se montan en mandos
    neumáticos que actúan cuando se precisa una.
    presión fija para un fenómeno de conmutación
    (mandos en función de la presión). La señal
    sólo se transmite después de alcanzar la
    presión de sujeción.

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    El vástago de¡ cilindro 1.0 no entra hasta
    que en la válvula de secuencia 1.5 la presión no
    haya alcanzado el valor ajustado

    Válvulas de caudal

    Estas válvulas influyen sobre la cantidad de
    circulación de aire comprimido; el caudal se regula en
    ambos sentidos de flujo.

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    Válvulas reguladoras de caudal, de
    estrangulación constante:

    Válvula de estrangulación En esta
    válvula, la longitud del tramo de
    estrangulación es de tamaño superior al
    diámetro.

    Válvula de restricción de
    turbulencia En esta válvula la longitud del tramo de
    estrangulación es de tamaño inferior al
    diámetro.

    Válvulas reguladoras de caudal, de
    estrangulación variable:

    Válvula de estrangulación
    regulable

    Válvula de estrangulación de
    accionamiento mecánico, actuando contra la fuerza de
    un muelle. Resulta más conveniente incorporar las
    válvulas de estrangulación al
    cilindro.

    Válvulas de
    cierre

    Son elementos que abren o cierran el paso de¡
    caudal, sin escalones. Utilización sencilla: Grifo de
    cierre

     Válvulas
    combinadas

    Bloque de mando

    El bloque de mando consta de:

    1 válvula distribuidora 5/2 (aplicación
    bilateral de presión)

    2 válvulas distribuidoras 3/2 (accionamiento
    mecánico)

    2 válvulas selectoras de circuito

    2 válvulas reguladoras de caudal

    El bloque de mando puede invertirse accionando
    mecánicamente las válvulas distribuidoras 3/2 o
    aplicando aire comprimido a través de las válvulas
    selectoras de circuito (módulos 0 [OR]).

    La figura 124 muestra el estado
    cuando se acciona mecánicamente la válvula 2. Las
    dos válvulas distribuidoras 3/2 (válvulas 1 y 2)
    están unidas al conducto P. Al accionar la válvula
    2, el aire de pilotaje pasa al lado Y. El aire comprimido circula
    de P hacia B. El conducto A se pone en escape hacia S. Al
    accionar la válvula 1 tiene lugar el mismo proceso en el
    lado izquierdo de¡ émbolo de mando. Este se conmuta,
    y se establece la unión de P hacia A, y de B hacia
    R.

    Si esta válvula debe ser conmutada desde otro
    punto y no directamente desde ella misma, mandamos la
    señal a Z ó Y, a través de las
    válvulas selectoras de circuito. El proceso dentro de la
    válvula es idéntico al de accionamíento
    directo.

    En el bloque de mando están incorporados dos
    reguladores de caudal. Con ellos se puede limitar el aire de
    escape en las salidas R ó S.

    Con esta válvula y otra de doble efecto se pueden
    efectuar movimientos individuales o alternativos.

    Ejemplo: Unidad de avance autónoma Unidad
    de

    Bloque neumático de mando (pilotaje a
    presión)

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    Mando neumático de Inversión retardado
    (temporizador)

    Estas válvulas se componen de una válvula
    distribuidora 3/2, de accionamiento neumático, un
    regulador unidireccional (válvula antirretorno y de
    estrangulación) y un depósito pequeño de
    aire.

    Temporizador (cerrado en posición de
    reposo)

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    Funcionamiento:

    El aire comprimido entra en la válvula por el
    empalme P. El aire de mando entra en la válvula por el
    empalme Z y pasa a través de un regulador unidireccional;
    según el ajuste del tornillo de éste, pasa una
    cantidad mayor o menor de aire por unidad de tiempo al
    depósito de aire incorporado. Una vez que existe la
    suficiente presión de mando en el depósito, se
    mueve el émbolo de mando de la válvula
    distribuidora 3/2 hacia abajo. Este émbolo cierra el
    escape de A hacia R. El disco de válvulas se levanta de su
    asiento, y el aire puede pasar de P hacia A. El tiempo en que se
    forma presión en el depósito corresponde al retardo
    de mando de la válvula.

    Para que el temporizador recupere su posición
    inicial, hay que poner en escape el conducto de mando Z. El aire
    del deposito escapa a través de¡ regulador
    unidireccional y del conducto de escape de la válvula de
    señalización a la atmósfera. Los muelles de
    la válvula vuelven el émbolo de mando y el disco de
    la válvula a su posición Inicial. El conducto de
    trabajo A se pone en escape hacia R, y P se cierra.

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    Temporizador (abierto en posición de
    reposo)

    Temporizador (abierto en posición de
    reposo)

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     Funcionamiento:

    Aquí también tenemos una
    combinación de elementos: Una válvula distribuidora
    3/2, un regulador unidireccional (válvula antirretorno y
    de estrangulación) y un depósito de aire. La
    válvula distribuidora 312 está normalmente abierta
    en posición de reposo.

    El aire de mando entra también aquí por el
    empalme Z. Cuando se ha formado la presión de mando
    necesaria en el depósito, se pilota la válvula 3/2.
    Esta cierra el paso de P hacia A. El conducto de trabajo A se
    pone en escape a través de R. El tiempo de retardo
    corresponde nuevamente al tiempo en que se forma presión
    en el acumulador. Cuando se evacua el aire del empalme Z, la
    válvula 3/2 adopta su posición inicial.

    En ambos tipos de temporizadores, el tiempo de retardo
    normal es de 0 a 30 segundos. Este tiempo puede prolongarse con
    un depósito adicional. Si el aire es limpio y la
    presión constante, se obtiene una temporización
    exacta.

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    Válvula distribuidora 5/4

    Esta combinación de elementos consta de cuatro
    válvulas distribuidoras 2/2 normalmente cerradas en
    posición de reposo. En la posición inicial, todos
    los conductos están bloqueados.

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    Cuando entra aire comprimido por Z, las válvulas
    ocupan la siguiente posición: El aire pasa de P hacia A, y
    el conducto B se pone en escape hacia S.

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    Cuando entra aire comprimido por Y, se obtiene la
    siguiente posición: El aire pasa de P hacia B, y el
    conducto A se pone en escape hacia R.

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    Para obtener la cuarta posición, debe aplicarse
    aire comprimido en las dos entradas de señal Z y Y. En
    esta posición, los conductos A, B y P se ponen en escape
    hacia R y S.

    Este tipo de válvulas es especialmente apropiado
    para detener un cilindro de doble efecto en la posición
    que se desee, para posicionar elementos y para efectuar el paro
    de emergencia.

    Se obtiene la posición básica por medio de
    muelles centradores; todos los conductos están
    cerrados.

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    Al fallar el aire comprimido en el empalme P, en la
    posición básica los émbolos de¡
    cilindro permanecen sometidos a presión. La válvula
    puede invertirse mediante aire comprimido o por medio de un
    electroimán y aire comprimido.

    Válvula distribuidora 8/2, de accionamiento
    neumático

    Esta combinación de válvulas se aplica
    para el mando de alimentadores neumáticos., Consiste en
    dos válvulas de corredera con émbolo
    diferencia¡.

    En la posición básica, el conducto P
    está comunicado con B y D; los conductos A y C
    están en escape a través de R y S respectivamente.
    Al pilotar el primer émbolo de mando (1), se establece a
    través de Z, la unión de P hacia A y de 8 hacia R.
    En combinación con un alimentador neumático, la
    pinza de transporte del carro elevador se pone en escape.
    Después de un corto tiempo de retardo [inversión
    del émbolo de mando (1)] también se invierte el
    émbolo de mando (2). El conducto de P hacia C recibe aire,
    y D se pone en escape hacia S.

    El carro se desliza hacia adelante. Al anular la
    señal en Z, las dos válvulas distribuidoras 4/2
    vuelven a su posición inicial, por la presión
    proveniente del empalme P, que actúa sobre las superficies
    pequeñas de los émbolos de mando (1) y (2). La
    pinza de sujeción recibe aire y sujeta el material. La
    pinza de transporte se pone en escape, y el carro retrocede a su
    posición inicial trasera.

    Válvula distribuidora 8/2 (émbolo
    diferencial)

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    Alimentador neumático (válvula
    distribuidora 8/2)

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    Multivibrador

    Esta combinación de válvulas consiste
    en:

    1 válvula distribuidora 3/2 cerrada en
    posición de reposo

    1 válvula distribuidora 3/2 abierta en
    posición de reposo 

    2 reguladores de caudal (válvulas antirretorno y
    de estrangulación).

    Funcionamiento:

    En la posición de reposo, el aire pasa de P hacia
    B: el conducto A se pone en escape a través de R. Por un
    conducto de mando que se encuentra dentro de la válvula,
    el aire pasa de B hacia el émbolo de mando (1) de la otra
    válvula 3/2 (cerrada en posición de reposo), a
    través de¡ regulador unidireccional (2). El
    émbolo (1) cierra el escape hacia R y deja circular el
    aire de P hacia A. Por el conducto de mando de¡ empalme A,
    el aire pasa por el regulador unidireccional (1) y llega al
    émbolo de mando (2), cerrando el paso de aire de P hacia
    B. El conducto B se pone en escape a través de
    R.

    La presión que actúa sobre el
    émbolo de mando (1) disminuye cuando el conducto B
    está en escape. Se cierra el paso de aire de P hacia A (A
    se pone en escape a través de R). Debido a esto, no
    actúa más aire sobre el émbolo de mando (2),
    y la válvula abre el paso de P hacia B. En la salida B hay
    aire a presión, y el proceso empieza nuevamente.
    Según el ajuste de los dos reguladores unidireccionales,
    se. pueden obtener diferentes intervalos de mando. El
    multivibrador se emplea para generar rápidos movimientos
    en los cilindros (transportadores oscilantes, cribas
    vibratorias). La cadencia del multivibrador depende de la
    presión y de la carga que actúa en el
    cilindro.

    Multivibrador

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    Válvula distribuidora 3/2 con divisor
    binario

    Este elemento consiste en una válvula
    distribuidora 3/2 cerrada en posición de reposo, un
    émbolo de mando con una biela solidaria y un disco de
    leva. Se acciona por medio de aire comprimido.

    Cuando no actúa éste sobre el
    émbolo de mando, la biela se encuentra fuera del alcance
    de la leva (figura l). Al mandar aire a presión a
    través del empalme de mando Z, el émbolo de mando
    se mueve con la biela hacia la válvula distribuidora 3/2.
    La biela ataca en el rebajo del disco de leva y acciona el
    émbolo de mando de la válvula 3/2. Así se
    establece la unión de P hacia A y se cierra el escapo R
    (figura 2).

    Al quitar el aire del empalme de mando Z, el
    émbolo vuelve junto con la biela a su posición
    inicial. El disco de leva se autorretiene (por fricción) y
    permanece en esta posición; la válvula 3/2 se
    mantiene abierta (figura 3). Al presentarse una nueva
    señal en Z, la biela entra en el segundo rebajo del disco
    de leva. Al borrar la señal en Z, el émbolo vuelve
    junto con la biela a la posición inicial. Así se
    libera el vástago de la válvula 3/2. Esta cierra el
    paso de P hacia A, y el conducto de trabajo A se pone en escape a
    través de R (figura l).

    Aplicación al avance y retroceso alternativos de
    un cilindro.

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    opción "Descargar" del menú superior

    El registro de las
    señales de  entrada y salida muestra claramente que
    se necesita dos veces la señal de entrada e, para que
    desaparezca la de salida a.

    Divisor binario

    Para
    ver el gráfico seleccione la opción "Descargar" del
    menú superior

    Programador

    Con programas se
    pueden mandar determinados procedimientos de
    mando desde una estación central. Por medio de árboles
    motrices con levas circulares o rejillas se pueden accionar
    diferentes válvulas de mando.

    En neumática, por medio de las llamadas levas
    circulares se accionan válvulas distribuidoras 3/2
    ó 4/2. Esas levas consisten en dos segmentos giratorios
    uno en sentido contrario al del otro. El recorrido de
    accionamiento puede ajustarse sin escalones entre 180° y
    360°

    Las válvulas distribuidoras y finales de carrera
    se montan en una placa base en batería. Según el
    caso, pueden montarse en calidad de
    válvulas normalmente abiertas o normalmente
    cerradas.

    El árbol de levas puede propulsarse a
    elección:

    Con un accionamiento independiente

    Con un motor
    reductor

    Con un accionamiento regulable (con motor ajustable sin
    escalonamiento)

    Si se necesitan mandos neumáticos que realicen un
    programa que
    se desarrolle en un determinado orden, lo más adecuado es
    emplear programadores de rejilla de levas. Estas rejillas pueden
    ser sustituidas rápidamente para hacer desarrollar los
    más diversos programas.

    La rejilla está constituida por diversos
    eslabones y varillas de unión. Se acciona mediante un
    motor reductor ajustable sin escalonamiento Al igual que en el
    programador de levas circulares, también aquí se
    utilizan elementos neumáticos (válvulas
    distribuidoras 3/2 ó 4/2) o interruptores finales
    eléctricos, sobre una placa base.

    La duración de los programas es de 9 segundos
    hasta 24 horas. Con ambas variantes (levas circulares o rejillas)
    se pueden realizar mandos directos e indirectos.

    Aplicación: Taladradoras revólver,
    taladradoras y tornos automáticos

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    Resumen

    Válvulas de bloqueo

    Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire
    comprimido y de aquí se deriva su nombre. Estás
    válvulas están construidas de manera que el aire
    comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo reforzando el
    efecto de cierre. Dentro del grupo de las
    válvulas de bloqueo, las más utilizadas en los
    equipos neumáticos son las siguientes: 

    -        
    Válvulas antirretorno

    -        
    Válvulas selectoras

    Válvulas de simultaneidad

    Las válvulas antirretorno tienen como
    función permitir el paso del aire en un sentido, pero no
    en sentido contrario. Cuando la presión de entrada en el
    sentido de paso aplica una fuerza superior a la del resorte
    incorporado, abre el elemento de cierre del asiento de la
    válvula. Las válvulas antirretorno no se introducen
    allí donde deben agruparse distintos elementos sin que
    ninguno influya sobre los otros o también donde, por
    motivos de de seguridad, un elemento sólo pueda ser
    circulado en un sentido.

     Las válvulas de simultaneidad se utilizan
    para los equipos de control. Una válvula de este tipo
    tiene dos entradas y una salida. La señal de salida solo
    está presente si lo están las dos señales de
    entrada. En caso de una diferencia en el tiempo de las
    señales de entrada pasa a la salida la de la
    presión más baja. Así pues, en el
    funcionamiento de una válvula de simultaneidad siempre hay
    una entrada bloqueada.

    Condiciones de servicios de
    los Distribuidores

    Para obtener un rendimiento correcto de los
    distribuidores hay que atenerse a las condiciones prefijadas por
    el fabricante. Estas condiciones suelen referirse a:

    • Presión mínima de alimentación,
      que debe ser suficiente para asegurar la estanqueidad de las
      juntas.
    • Presión máxima de alimentación,
      que comprometa la vida de las juntas o no provoque unas fugas
      inadmisibles. En electroválvulas una presión
      demasiado alta puede impedir el cierre.
    • Lubricación o no lubricación del aire:
      lubricar el aire en contacto con membranas de determinados
      materiales o
      que deba pasar a través de orificios muy finos, puede
      destruir la membrana u obstruir el orificio. Si no se lubrica
      un distribuidor de corredera puede agarrotarse el
      émbolo.
    • Presión mínima de pilotaje.
    • Características eléctricas de la
      señal para electroválvulas: es preciso asegurarse
      de emplear la tensión y la frecuencia
      correctas.

     Válvulas de Control direccional
    (Mandos)

    La misión que se encomienda a los distribuidores
    dentro de un circuito de automatización es la de mantener o cambiar,
    según unas órdenes o señales recibidas, las
    conexiones entre los conductos a ellos conectados, para obtener
    unas señales de salida de acuerdo con el programa
    establecido.

     De acuerdo con su uso, los distribuidores
    actúan como transductores o como amplificadores, ya que
    controlan una potencia
    neumática con otra menor, también neumática
    (amplificación), o de otra naturaleza:
    eléctrica o mecánica.

     De acuerdo con su uso, los distribuidores pueden
    dividirse en los siguientes grupos:

     a).- Distribuidores de potencia o principales. Su
    función es la de suministrar aire directamente a los
    actuadores neumáticos y permitir igualmente el
    escape.

     b).- Distribuidores fin de carrera. Estos
    distribuidores abren o cierran pasos al aire cuya función
    no será la de ir directamente al actuador, sino que se
    utilizan solamente para el accionamiento de otros mecanismos de
    control, tales como los distribuidores de potencia.

    C).- Distribuidores auxiliares. Son distribuidores
    utilizados en el circuitos y
    que, en combinación con válvulas fin de carreta y
    de potencia, se utilizan para dirigir convenientemente las
    señales de presión del aire.

    Respecto a la localización de válvulas o
    distribuidores en máquinas o
    mecanismos, deben tenerse en cuenta los puntos
    siguientes: 

    -Los distribuidores principales deben montarse lo
    más próximos posible a los cilindros.

      -La situación de las válvulas fin
    de carrera o manuales viene
    fijada por el punto y la manera en que han de ser
    controlados.

      -La colocación de los distribuidores
    auxiliares es independiente teniendo cuidado, sin embargo, de
    evitar las longitudes innecesarias de tubería.

     Se ha de destacar que en general, salvo
    aplicaciones muy particulares los distribuidores
    neumáticos no trabajan en forma proporcional sino que lo
    hacen en forma todo o nada, lo que significa que permiten el paso
    del aire o lo impiden.

     Para llevar a cabo la elección de una
    válvula neumática es conveniente recurrir a ciertos
    criterios de elección, los cuales pueden abarcar los
    conceptos siguientes:

     -Números de vías y
    posiciones

    Sistemas de
    accionamiento

    -Características de caudal

      De una manera general podemos
    dividir los accionamientos:

     -Accionamiento mecánico. Son
    necesarios en todas aquellas partes en las que la válvula
    deba ser accionada mediante un órgano mecánico del
    equipo, por ejemplo. Levas de en el vástago de un
    cilindro, carros de las máquinas, etc, A veces , las
    válvulas con este dispositivo de mando actúan como
    finales de carreta. En estos accionamientos habrá que
    tener en cuenta una serie de precauciones para prever la
    protección de los mecanismos de mando de
    distribuidor.

    -Accionamiento por fuerza muscular. Por medio de este
    mando es posible supeditar una acción neumática a
    lo ordenado por el operario que son realizados con la mano o con
    el pie.

    -Accionamiento neumático. Estos accionamientos
    utilizan aire a presión –accionamiento o pilotaje
    positivo – o por reducción de la
    presión-accionamiento o pilotaje negativo-. Las
    válvulas accionadas por medios neumáticos con
    posición de reposo automática utilizan
    exclusivamente pilotaje positivo, debido a que debe ser vencida
    la fuerza de resorte.

    De un accionamiento de este tipo se dice que es de mando
    permanente, y la versión de la válvula permanece en
    tanto dure la presión de pilotaje.

     A diferencia de las anteriores, en
    las válvulas de impulso, de inversión positiva o
    negativa, es suficiente una señal momentánea de
    duración mínima establecida para efectuar la
    inversión, permaneciendo la válvula enla
    posición de maniobra adoptada hasta que se presenta un
    impulso contrario.

     Las tuberías de mando de las
    válvulas de accionamiento neumático no deben ser
    demasiado largas, pues de lo contrario se hacen demasiado largos
    los tiempos de respuesta y el consumo de aire también es
    demasiado grande.

    -Accionamiento eléctrico. Por medio de este mando
    se subordina una acción neumática por el paso de la
    corriente a través de un electroimán.

    Las válvulas provistas de este sistema de mando
    recibe el nombre de válvulas magnéticas o
    electroválvulas.

     Como emisores de señales se
    emplean preferentemente interruptores de final de carrera,
    pudiendo servir además todos los dispositivos que entregan
    una señal eléctrica. En ambientes con peligro de
    explosión todos los componentes eléctricos deben
    tener una protección adecuada.

     También se pueden clasificar
    los accionamientos en directos e indirectos, según el
    mecanismo exterior actúe directamente sobre el elemento de
    inversión o sobre una pequeña válvula
    interna, que a su vez pilota al elemento de inversión de
    la válvula principal.

    Las válvulas de accionamiento indirecto o de
    mando previo están compuestas por dos válvulas
    montadas en una sola unidad. La primera válvula sirve
    exclusivamente para la inversión de la segunda, que es la
    válvula principal.

    En vez de dibujar dos válvulas en el esquema, la
    presentación simplificada se dibuja con la válvula
    de mando incluida en el accionamiento de la válvula
    principal. Para diámetros nominales grandes se emplean
    válvulas de este tipo, debido a que en estas
    válvulas sería demasiado considerable la fuerza de
    accionamiento, esto es válido especialmente para las
    electro válvulas.

     Mediante la señal de mando de
    la válvula piloto es amplificada la señal de
    entrada, por esta razón suelen ser denominadas
    válvulas servopilotaje.

     Paso de los
    Distribuidores

     Un mismo modelo suele
    fabricarse de tres a cinco tamaños diferentes .

    Estos tamaños se distinguen por el
    diámetro de la rosca B.S.P. existente en los orificios de
    conexión o vías.

     Aunque ente los diámetros de
    las entradas roscadas y el caudal de una válvula
    distribuidora existe una relación directa, lo cual permite
    hacerse una idea del cuada que admite tal distribuidor, no es un
    procedimiento
    aconsejable el consistente en considerar la elección de un
    distribuidor basándose únicamente en los racores
    del mismo, ya que en realidad puede suceder que dos
    válvulas distribuidoras de función idéntica
    y con los mismos racores de entrada, tengan diferentes pasos
    internos, así como distintas resistencias a
    la circulación del fluido por su interior. Evidentemente,
    tal elección no permite comparar distribuidores de
    diferentes fabricantes o diferentes gamas ya que , naturalmente,
    no existe ninguna relación matemática
    ente los pasos internos de un distribuidor y el paso de rosca de
    sus vías

     Control Dual

    En algunas ocasiones es necesario accionar una
    máquina desde una posición o más posiciones,
    esto puede explicarse mediante el siguiente diagrama.

     En el circuito mostrado, el cilindro de
    accionamiento único puede activarse ya sea pulsando el
    botón A o el B, pero es necesario que el circuito contenga
    una válvula de doble efecto.

      La válvula de doble efecto tiene tres
    orificios, y contiene un pequeño pistón de caucho
    que se mueve libremente dentro de la válvula.

    Si el aire entra por un orificio, el pistón es
    empujado a la posición contraria y el aire no podrá
    salir por allí. Si la válvula de doble efecto del
    circuito anterior se sustituyera por un conector tipo T, el
    circuito no funcionaría. Ni la válvula A ni la B
    podrían utilizarse para activar el cilindro.

     En Resumen, esta es la simbología empleada
    en las válvulas auxiliares

     Válvula antirretorno

     Válvula And

    Válvula Or

     
    Válvula de Cierre

     Válvula de Regulación
    Caudal

    Válvula Caudal con silenciador

     Válvula Reguladora de
    Presión

     Válvula Reguladora de
    Presión

     Válvula de Escape Rápido

     Válvula de Corredera Manual

    Bibliografía
    y Sitios WEB de interés
    para Ingenieros Industriales

    DEL RAZO, Hernández Adolfo, "Sistemas
    Neumáticos e Hidráulicos: Apuntes de
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    RESNICK, Roberto; HALLIDAY; WALKER.
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    Física" Sexta
    Edición, Editorial: Compañía Editorial
    Continental, México D.F., 2001, p: A-7

     


    http://www.sapiens.itgo.com/neumatica/neumatica19.htm

    Problemas de Física de Resnick,
    Halliday

    http://www.monografias.com/trabajos12/resni/resni

    ¿Qué es la Filosofía?

    http://www.monografias.com/trabajos12/quefilo/quefilo

    Ingeniería de métodos

    /trabajos12/ingdemet/ingdemet

    Ingeniería de Medición

    /trabajos12/medtrab/medtrab

    Control de Calidad

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    Investigación de mercados

    /trabajos11/invmerc/invmerc

    Análisis Sistemático de la Producción 1

    /trabajos12/andeprod/andeprod

    Aplicaciones del tiempo estándar en la
    Tutsi

    /trabajos12/ingdemeti/ingdemeti

    Átomo

    /trabajos12/atomo/atomo

    Gráficos de Control de Shewhart

    /trabajos12/concalgra/concalgra

    Distribución de Planta

    /trabajos12/distpla/distpla

    UPIICSA

    /trabajos12/hlaunid/hlaunid

    Mecánica Clásica – Movimiento
    unidimensional

    /trabajos12/moviunid/moviunid

    Glaxosmithkline – Aplicación de los resultados
    del TE

    /trabajos12/immuestr/immuestr

    Exámenes de Álgebra
    Lineal

    /trabajos12/exal/exal

    Curso de Fisicoquímica

    /trabajos12/fisico/fisico

    Prácticas de Laboratorio de
    Electricidad
    de Ingeniería

    /trabajos12/label/label

    Prácticas del laboratorio de química de la
    Universidad

    /trabajos12/prala/prala

     

     

    Trabajo Enviado y Elaborado por:

    Iván Escalona Moreno

     

     

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