Siempre estamos atentos a los mensajes que nos
envían nuestros amigos desde diversas partes del mundo,
por ello es que desarrollamos temas que nos solicitan o como en
este caso, haré un nuevo resumen noticioso de los
últimos días en Perú.
No pretendo ser exhaustivo, pero si satisfacer la
más mínima ansia de obtener información y algo de análisis.
Cuando aún ciertas noticias
resuenan en las calles y los medios
periodísticos descuelgan los sucesos nada gratos
suscitados por el hermano mayor del actual presidente Dr.
Alejandro Toledo Manrique, una noticia dolorosa empaña los
cristales de la vitrina informativa de todos los medios de
comunicación en Perú y del extranjero: La
caída de un avión de pasajeros en la selva de
Pucallpa en el noreste del país.
Una nave Boeing 737-200, de 1983, rentada a una
aerolínea de Sudáfrica hace unos meses, y que
transportaba 92 pasajeros y 8 miembros de tripulación,
habiendo sobrevivido mas de la mitad de ellos de una forma
milagrosa.
Las Comisiones internacionales de Investigación afirman que del 75 al 80% de
los accidentes de
aviación, son consecuencia de errores humanos.
Diferentes estudios demuestran que el origen de la
mayoría de ellos no son problemas
técnicos, sino factores adicionales, la mayoría de
ellos evitables, (los pilotos estaban técnicamente
capacitados y tenían los conocimientos necesarios para
haber llevado a cabo la operación de forma
segura)."
De los accidentes atribuidos a errores humanos, el 30%
se imputa a errores técnicos y el restante 70% a un mal
uso de los recursos
disponibles en cabina y a una desafortunada toma de
decisiones."
Un detalle que debería investigarse en el caso
del reciente accidente en Pucallpa Perú, es si la nave
respetaba los límites
permitidos de carga, ya que tenemos la información que la
carga máxima de estas naves es: 51,936 Kg.
No está demás saber que el 14 de Agosto
del 2005 un Boeing 737 se estrelló cerca de
Atenas.
El 3 de enero del 2004 un Boeing 737 de la
compañía egipcia Air Flash minutos
después de despegar de Sharm el Seij, en la
península del Sinaí.
El 25 diciembre 2003, un Boeing 727 con
141 personas a bordo se estrella al despegar del aeropuerto de
Cotonú (Benin). Hubo 130 muertos, diez desaparecidos y
veintiún supervivientes, se estrelló contra un
edificio al final de la pista.
El 8 de Julio del 2003 un Boeing 737 se estrella minutos
después del despegue en Port Sudán
El 6 de marzo 2003, 102 personas, siete
de ellas francesas, mueren en un Boeing 737-200 estrellado poco
después del despegue en la provincia de Tamanrasset
(Argelia), en el más grave accidente de la
compañía Air Algerie desde su creación en
1962
El 5 de mayo de 1998, fallecen 74 personas al caer un
Boeing 737-200 en la localidad selvática peruana de
Andoas.
El 2 de octubre de 1996, un Boeing 757 de
"Aeroperú" cae al mar frente a las costas de Lima, nada
más despegar del aeropuerto de esa ciudad, y mueren sus 70
ocupantes, entre ellos un español.
El 29 de febrero de 1996, mueren las 123 personas que
iban a bordo de un Boeing 737 de la compañía
peruana Faucett, al estrellarse el aparato cerca del aeropuerto
de Arequipa, a unos 1.000 kilómetros de Lima.
Habría que investigar la antigüedad de la
nave, no en términos de cronología sino en horas de
vuelo y fatiga de estructuras, y
si los mantenimientos estaban acordes a la media de riesgo en
condiciones de vuelo en la geografía de la selva
peruana.
Esto nos trae a la reflexión una vez mas,
comprender que será imposible superar la línea de
frecuencia de accidentes si persistimos en ser los botaderos del
mundo.
Tendríamos que establecer estadísticas de frecuencia de accidentes
aéreos, países, naves y condiciones operativas. Si
esas naves eran alquiladas o de primera mano.
Nuestro país vive en medio de un reciclaje
globalizado, nuestra industria se
mueve con máquinas
que han sido descartadas en otros países, nuestras
carreteras con autobuses, automóviles que son de segunda o
tercera mano, y nuestra aviación no puede desconectarse de
esa realidad.
Las naves que en su mayor parte son alquiladas
pertenecen a una generación que en otros países no
serian utilizados para transporte,
menos de seres humanos y los entes encargados de la
fiscalización no tienen ni los recursos para hacer lo
mínimo, la voluntad para restringir la circulación
de dichas aeronaves.
Puede argumentarse que las condiciones climáticas
son en este caso adversas, pero frente a ello argumentamos que
estas naves han sido construidas para superar justamente esas
dificultades sino estaríamos frente a un albur cada vez
que subimos a un avión y de ser así entonces viajar
por aire significa
una ruleta rusa.
Aún en los casos de aeronaves extranjeras sabemos
que las naves que tuvieron percances definitivos, tuvieron
anteriormente sucesos que resultaban una admonición de que
algo iba a suceder, pero la terquedad y el ansia de ganar
dinero, empuja
a los ejecutivos a autorizar vuelos de riesgo, amparados en que
sus inversiones
serán recuperadas por estar asegurados, pero y
¿qué de las vidas humanas?
Ello no es recuperable, probablemente las
compañías de seguros cubran
cantidades millonarias de pólizas, pero sabemos
perfectamente que la vida de un hijo o un padre no tiene precio, menos
aún cuando en estos casos familias enteras sucumben en un
vuelo sin retorno.
Por otro lado, la conducta de
la familia
presidencial en Perú ha sido cuestionada innumerables
veces en los medios de
comunicación, sobrinos, hermanos, cónyuges, es
decir no se salva nadie, incluso se les ha tildado con adjetivos
muy terribles y eso parece no hacer mella en la figura
presidencial, pero lo visto últimamente en los medios
televisivos desborda lo tolerante.
Una hemorragia de insultos, groserías y
desparpajo, unido a una carga de violencia
inusual, que ha sido calificada negativamente por un
representante connotado del gobierno, nos
hace pensar que estamos cometiendo un gran error en el momento de
ejercer nuestra voluntad en las urnas electorales.
Por otra parte el Congresista Mauricio Mulder dice:
"Toledo y su familia utilizan
el Estado como
su chacra particular"
Podrían decirme que esto es imprevisible,
respondería que se puede prever.
Ello es muy sencillo, tenemos que exigir que cada
postulante a un cargo público, mas aun si se trata de la
primera magistratura, deberá ser respaldada por una hoja
de vida impecable, con la precaución de investigar
inclusive a parientes en el segundo y tercer grado, lo que es mas
importante que nos informe de la
carrera política de la persona que
pretende ocupar un cargo de responsabilidad pública.
Llegar a la presidencia de un país presupone que
esa persona debió haber sido connotado dirigente
estudiantil, posteriormente representante de grupos
sociales a determinados eventos y luchas
sociales, probablemente haya sido representante edil, o Alcalde,
para proseguir con esa carrera política en un cargo en el
Congreso, etc.
Pero el caso del Sr. Toledo no es ese, el salió
del país hace muchos años a estudiar e n una
universidad
norteamericana, luego ocupó cargos en Consultoras
financieras internacionales, destacó en actividades
académicas y a partir de 1994 empieza atener presencia en
universidades peruanas en donde es honrado como miembro honoris
causa.
Pero de allí a tener presencia política en
nuestro medio era tema ignorado, surge a la palestra noticiosa en
un momento de necesidad de líderes o representantes
políticos y quienes lo propusieron fueron los interesados
en tener un representante en el manejo de la economía nacional,
luego del descalabro en el decenio de inmoralidad.
Se pensaba que la situación cambiaría pero
no fue así, el tema persistió a extremos que han
surgido una serie de cuestionamientos que a mi criterio nunca
serán esclarecidos en su totalidad.
Se decía que él era "un mal menor" lo cual
ya nos indica que hubo deterioro en la información que se
presentó al país sobre las posibilidades de
elegir.
La parcialidad del Sr. Olivera en esos momentos era
crucial, de otro modo quien hubiera ganado las elecciones hubiera
sido Alan García.
Hay demasiada neblina política en el ambiente, el
deterioro moral de
nuestras instituciones
y la debacle económica y social, aunada al pérfido
abandono de la salud, educación y
tributación en el país, nos ha llevado a una
pendiente muy difícil de remontar.
Por ello creo que es nuestra responsabilidad tener una
madurez en el análisis
político social y una sabiduría extrema a la
hora de tomar la decisión electoral, que es lo que nos
compromete a tener los próximos cinco años un
gobierno equilibrado, mas justo y tendiente a la búsqueda
del desarrollo
sostenido, tan necesario en nuestra país.
Los sucesos de Majaz han hecho tomar conciencia a los
pobladores de Perú que solo el pronunciamiento de las
poblaciones hará reaccionar al sistema, por ello
alrededor de 400 campesinos, de los 14 mil habitantes del
distrito de Quillo, provincia de Yungay en Huaraz, marcharon a
Lima para hacer oír su voz después de los cuatro
años de olvido del gobierno central.
La pobreza se ha
enseñoreado de ellos y ahora reclaman que el estado preste
atención a sus necesidades en salud,
educación y nutrición, ellos
refieren una niñez del 69% con anemia; 34.5%
en desnutrición y el 20% de jóvenes no
matriculados en programas
educativos, esto es apenas la punta del iceberg en uno de los
1600 distritos de Perú.
Pero paralelamente a ello está la debacle
agrícola de un país, que en su momento fue un
país productor de especies alimenticias que ahora importa,
todo por uno de los grandes enemigos de la agricultura
nacional, la presencia de una minería
que solo explota pero no tributa, adecuadamente protegida por
medidas tributarias privilegiadas y por funcionarios que acceden
a los mas altos puestos ejecutivos en el estado, lo que garantiza
la preeminencia de los privilegios a las mineras, que se escudan
tras los anuncios de los voceros gubernamentales y
estadísticos que nos dicen que el 50% de los ingresos de
divisas son
debido a la exportación de minerales, pero
no hablan sobre los efectos nocivos de esa actividad, ni de todo
lo que eluden al tributar, ni menos sobre las medidas preventivas
que efectúan dichas empresas para
precaver el efecto pernicioso sobre la salud, agricultura y
futuro de nuestro país, que solo quedará con una
enorme cantidad de cráteres, socavones y túneles
como el de Kinsmill y una ecología disminuida y
una población genéticamente
envenenada.
El Túnel Kingsmill fue construido entre los
años 1929 y 1934 por la Cerro de Pasco Copper Corporation
(CPCC), teniendo una extensión de 14
kilómetros.
Este túnel desagua las aguas del distrito minero
de Morococha, en el río Yauli, que posteriormente
desemboca en el Mantaro, afectando a cerca de 900 mil habitantes
del valle del Mantaro, Región Junín.
Actualmente, las aguas ácidas que vierte el
Túnel Kingsmill es de aproximadamente 1,250 litros por
segundos, con un pH de 3.5-5.0,
que desaguan en el río Yauli.
Mientras esto sucede el Ministerio de Economía se
preocupa en aumentar los recursos de la Policía pero no
con la finalidad de procurar seguridad
ciudadana, no, es para que la fuerza
represiva sea mas efectiva a fin de resguardar los intereses de
los poderosos.
Poderosos a los cuales está ligado, ya que fue
funcionario del Grupo SIPESA,
EDELNOR, y Southern Peru Cooper
Corporation (SPCC), ligado a empresas mineras y la banca
mundial.
En estos días de Agosto del 2005, la gasolina
vuelve a subir de precio, si tuviéramos que hacer un
recuento de las veces que ha tenido efecto esta medida
tendríamos una larga lista, pero si paralelamente
tuviéramos que hablar de aumentos de sueldos nos
veríamos con apenas una o dos menciones, recuerdo la
ultima general fue el año 2002 con 50 soles de aumento.
¡ Para morirse de la risa!
Otra noticia que remeció el ambiente es la de
Edgar Vera, quien muere en Los EE.UU. producto de la
golpiza propinada por dos policías en "el ejercicio de la
legalidad" en
el país de la democracia y
los derechos
humanos.
Edgar Vera que salió de Perú hace 22
años en busca del sueño americano, hoy duerme en un
sueño que no buscó, pero que se lo propició
la conducta de un sistema que vive una psicosis que a su
vez es el efecto de lo que ellos mismos provocaron.
En estos días de Agosto vemos los coqueteos entre
los diferentes políticos que son los que figuraran en las
cédulas electorales del 2006, es decir las piezas del
ajedrez
político se mueven para establecer alianzas y contubernios
muy peligrosos para el pueblo, verdadero sostén de la
economía, mientras que los de arriba son los que manejan
la
administración del país en un desborde de
regalos y protección, a quienes vienen y vendrán a
explotar el país y sus habitantes con sueldos de hambre y
vida de miseria.
Pero también estuvimos atentos a los bullicios
palaciegos alrededor del Sr. Olivera y lógicamente los
señores Bruce y Ferrero, quienes pugnaron por la
supremacía al lado del gobernante pero mas pudo la
"persistencia" del líder
del partido de la escoba que para otros tiene otra interpretación, estaremos atentos al
desenlace que inevitablemente se dará en algún
momento y confirmará lo que a voces se viene diciendo en
los corrillos políticos y es letra conocida de los que
trajinan en los pasos perdidos del legislativo.
Los secuestradores siguen haciendo de las suyas en Lima,
la autoridad
judicial está venida a menos, salvo para ejecutar
sentencias pedidas por los poderosos, pero para ellos la justicia es
letra muerta.
Te vas a la cárcel por robar un pollo pero por
birlar al estado recibes premios.
Aquí ni Ripley tiene cabida porque lo que sucede
es sabido y conocido, pero no sentenciado.
Del mismo modo se propone reducir los días de
vacaciones y encima de ello anular las remuneraciones de
Julio y Diciembre, es decir por Fiestas Patrias y Navidad,
logros obtenidos por la clase
trabajadora durante muchos años y que al decir del
Congresista Mulder, esto sería para conseguir fondos para
el financiamiento
de la campaña oficialista.
Vuelvo en unos días para dar una revisión
al acontecer nacional.
Jorge Paredes Romero
Lima – Perú