Alza de pasajes. La oferta y la demanda

2. Alza de pasajes y la
   informalidad
3. Alza de
   pasajes
4. La oferta y la
   demanda
5. La
   Informalidad
6. Conclusiones
7. Resumen
8. Bibliografía

1. Como todos los años en Semana Santa, los
   abusos en el cobro de los pasajes interprovinciales dejan a
   los pasajeros casi sin aliento. Lo más lamentable es
   que ninguna autoridad
   parece preocupada por detener estos excesos.

   Por otra parte, a raíz de las elecciones, los
   precios de
   los pasajes interprovinciales subieron en un cien por ciento.
   Los pasajeros protestaron en el terminal terrestre de Fiori,
   pero nadie los escuchó.

   Las empresas de
   transporte, especialmente las
   interprovinciales siguen "haciendo su agosto" y venden los
   pasajes al doble o más de sus precios
   normales.

   Por ejemplo, en el terminal de Hierbateros, los
   boletos a la ciudad de Huancayo y Jauja se mantuvieron en
   40.00 Nuevos soles (normalmente cuestan S/. 8.00), mientras
   que para la Merced y tarma pidieron 45.00 y 50.00 Nuevos
   soles cuando su valor es
   de 15 Nuevos soles.

   Que está sucediendo y como la ley de la
   oferta y la demanda
   afecta este fenómeno. A continuación con este
   ejemplo práctico estudiaremos esta ley
   económica.

   Además de este problema, debemos considerar
   que en el transporte en estas fechas aumenta la informalidad
   a la ya existente, por lo que surgen unidades que trabajan a
   la par de las ya existentes, lo cual trae una tremenda
   inseguridad.

   La informalidad en el transporte es un que los
   gobiernos de nuestro país no ha podido controlar ni ha
   logrado que ingresen a la legalidad,
   lo cual a su vez trae otros problemas
   a la economía nacional.

2. Introducción

   Para la fecha indicada se colocaron en la
   Panamericana Sur más casetas y se evitó la
   aglomeración de vehículos. Los limeños
   decidieron dejar de lado las preocupaciones y el ajetreo de
   las últimas semanas para darse unas breves vacaciones
   y aprovechar este fin de semana largo. De acuerdo con cifras
   de la Empresa
   Municipal Administradora de Peajes (EMAPE), desde la tarde
   del miércoles hasta las 4 p.m. del Jueves Santo, unos
   27 mil vehículos salieron de la capital
   rumbo a las playas o poblados del norte y sur.

   En este trayecto, ya se reportaron 413 desperfectos
   mecánicos y 62 atenciones médicas brindadas por
   personal de
   la comuna limeña, pero las emergencias solo registran
   casos menores, como cólicos o
   desvanecimientos.

   "En comparación con otros años, se ha
   registrado un mayor número de personas que han salido
   de Lima. Ha sido un inicio de Semana Santa bastante
   tranquilo, felizmente aquí no se registraron accidentes
   con heridos o muertos. Los problemas leves que se han
   atendido han sido más entre Lurín y Punta
   Negra", indicó el asesor técnico de Emape,
   Armando Molina.

   Al mismo tiempo,
   otros miles de ciudadanos decidieron ir a visitar a sus
   familiares, aprovechando la semana larga.

3. Alza de pasajes y la
   informalidad

   En un recorrido por la zona, según
   informó la prensa, se
   comprobó que en los peajes de la Panamericana Sur se
   colocaron más casetas de auxilio mecánico y de
   cobro para vehículos menores. Incluso había
   cobradores de peaje a pie para evitar colas innecesarias. Son
   180 los trabajadores de Emape los que han sido asignados para
   atender la afluencia de usuarios, y más de un centenar
   efectivos policiales derivados a estas
   vías.

   Son más las familias que esta vez decidieron
   viajar a lugares aledaños a la capital y no a
   provincias lejanas, tal es así que a lo largo de la
   Panamericana Sur decenas de coaster (microbuses) "piratas"
   -transportistas informales-, ofrecían sus servicios
   a diferentes partes, por ejemplo, Lima-Cañete-Chincha
   cuya tarifa se estableció en 10 soles, cuando el
   precio
   oficial es de 4 soles. En tanto, en los terminales de Fiori y
   Yerbateros el costo de
   los pasajes se incrementó hasta en un 80% para zonas
   como Ayacucho e Ica, aunque la demanda no era
   mayoritaria.

   Ir a Huancayo, Tarma y La Oroya costó entre
   40, 25 y 20 soles, respectivamente, pero en paraderos
   informales del puente Atocongo pocos eran los que
   preferían viajar a Arequipa o Cusco, por lo que el
   costo no pasaba de los 30 y 40 soles. Todos ellos con un
   sobre precio del 60%.

   Con lo que se presenta dos problemas la
   informalidad, que hay en esas fechas y el alza de pasajes en
   forma desmedida.

4. Alza de
   pasajes
5. La oferta y la
   demanda

En una economía de mercado, la
cantidad que compran los individuos de un bien o servicio
depende de su precio. Manteniéndose todo lo demás
constante, cuanto más alto sea éste, menor
será la cantidad que los consumidores estarán
dispuestos a comprar. Cuanto más bajo sea su precio de
mercado, más unidades se comprarán.

Manteniéndose todo lo demás constante,
existe una clara relación entre el precio de mercado de un
bien y la cantidad demandada del mismo. Esta relación
entre el precio y la cantidad comprada se denomina tabla de
demanda o curva de demanda.

La ley de demanda decreciente: cuando sube el precio de
un bien (y se mantiene todo lo demás constante), los
compradores tienden a comprar menos. Cuando baja y todo lo
demás se mantiene constante, la cantidad demandada
aumenta.

Toda una variedad de factores influye en la cantidad que
se demanda a un determinado precio:

• La renta media de los consumidores
• Las dimensiones del mercado
• Los precios de los bienes
  afines y la cantidad existente de los mismos

A estos elementos objetivos
debemos añadir una serie de elementos subjetivos llamados
gustos o preferencias

Cada bien suele tener determinados elementos
detrás de su demanda.

La demanda varía incesantemente conforme va
evolucionando la vida económica.

La tabla de la oferta de un bien es la relación
entre su precio de mercado y la cantidad que los productores
están dispuestos a producir y vender, manteniéndose
todo lo demás constante.

Un importante elemento que se encuentra detrás de
la curva de la oferta es el coste de producción el cual depende de los precios
de los factores y de los avances
tecnológicos.

Un determinante igualmente importante de los costes de
producción son los avances tecnológicos, que
consisten en los cambios que reducen la cantidad de factores
necesarios para obtener la misma cantidad de
producción.

Pero los costes de producción no son el
único ingrediente que entra en la curva de oferta.
También influyen los precios de los bienes afines, los
cuales pueden sustituirse fácilmente unos por otros en el
proceso de
producción.

La política de los
gobiernos también influye considerablemente en la curva de
oferta al igual que los elementos especiales.

La oferta cambia cuando varía cualquier elemento,
salvo el precio de la mercancía. Desde el punto de vista
de la curva de la oferta, decimos que la oferta aumenta (o
disminuye) cuando aumenta (o disminuye) la cantidad ofrecida a
cada uno de los precios de mercado.

El mercado se encuentra en equilibrio
cuando el precio y la cantidad equilibran las fuerzas de la
oferta y la demanda. La razón por la que se llama
equilibrio se halla en que cuando la oferta y la demanda
están en equilibrio, no hay razón alguna para que
el precio suba o baje, siempre y cuando todo lo demás
permanezca constante.

El equilibrio de mercado se halla buscando el precio al
que la cantidad demandada es igual a la ofrecida. El precio de
equilibrio se encuentra en la intersección de las curvas
de oferta y
demanda.

Tomando en cuenta la influencia de diferentes
desplazamientos de la demanda y de la oferta en el precio y la
cantidad podemos ver que:

Cuando varían los elementos que subyacen a la
demanda o a la oferta, éstas se desplazan y se altera el
equilibrio de mercado del precio y de la cantidad.

1. La
   Informalidad

Hablar de informalidad es hablar de lo cotidiano, de
actividades e individuos que se desempeñan al margen de
regulaciones y leyes
diversas.

Los informales no pagan impuestos sobre
las rentas que generan, no cubren los costos de la
seguridad
social ni de protección laboral,
frecuentemente evaden el pago de servicios de lo cuales hacen un
uso intensivo y, por si fuera poco, atentan contra el derecho de
terceros cuando pueblan banquetas y vías diversas de
tránsito peatonal.

A pesar de que viola flagrantemente la ley, la
informalidad es tolerada y hasta protegida, lo que atenta contra
la esencia misma de todo contrato social:
la equidad. Pero
la informalidad es mucho más compleja de lo
aparente.

Es una forma de producir y vender; es una
institucionalidad paralela; es una manera de darle la vuelta a
una burocracia
onerosa y a regulaciones infranqueables para un pequeño
negocio; es la salida a años de estancamiento; es una
opción de vida.

El problema económico detrás de la
informalidad no puede ser negado ni disminuido. Sin crecimiento y
empleos, la informalidad difícilmente desaparecerá.
Pero la informalidad también retrata un problema
institucional y de autoridad: mientras la formalidad sea tan
costosa y sus beneficios tan pequeños, difícilmente
será atractiva para amplios segmentos de la población, cuanto y más si la ley es
algo relativo y su violación una práctica
frecuente.

ORIGEN DE LA INFORMALIDAD

Como se ha visto y mencionado, de manera
categórica hay informalidad en la vivienda, hay
informalidad en la industria, hay
informalidad en el transporte, hay informalidad en
todo.

De hecho no son informales, los hombres, son informales
sus actividades. Si el sesenta por ciento del trabajo de los
peruanos, se desarrolla en el mercado informal, es porque,
tenemos a una parte de nuestro trabajo desarrollada formalmente y
otra parte desarrollada informalmente.

Es por eso la constante de peruanos que reivindican
permanentemente su derecho a trabajar con prescindencia del
Estado, sin
pagar impuestos, sin obedecer sus regulaciones.

El origen de la informalidad no se encuentra en una tara
cultural, en un problema religioso, o un origen étnico; se
encuentra en la ineficiencia de la ley y en la ineficacia del
Estado en hacer cumplir esta ley.

En el Perú, la cantidad de tiempo y de información que se necesita para cumplir la
ley es muy alta, de hecho comparativamente más alta que la
necesita en los Estados Unidos
para cumplir con la Ley. La diferencia entre países
desarrollados y subdesarrollados, según North (1994),
está en la
organización estatal eficiente. Un país
prospero tiene un coste de ley bajo en comparación con los
ingresos de la
población; un país prospero tiene un coste de la
ley bajo en comparación con los ingresos de la
población; un país que no es prospero tiene un
coste de Ley muy alto en comparación con los ingresos de
la población.

Los latinoamericanos no somos seres enfermos que vamos
midiendo el coste de la ley. Solo medimos la ley cuando el coste
de cumplirla es mayor a su beneficio. La gente cumple la ley
cuando le conviene, cuando no le conviene, no la cumple, es
racional que sea así.

En América
Latina y en Perú en particular, donde tenemos
evidencia factible, la ley es muy costosa. Es tan costosa que
distorsiona al mercado y excluye de él a los sectores
menos favorecidos de la población. ¿Por qué
hay informales entonces? Porque la gente, dados sus pocos
ingresos, no puede trabajar de otra forma, no puede cumplir con
la ley, no puede pagar los impuestos, no puede acceder a una
urbanización formalmente construida porque los tramites de
hacerlo son insufragables. Esta es la realidad objetiva. No es
una Tara cultural, no es un problema mental, no es una herencia
étnica, es discriminación legal.

El origen de esa discriminación legal radica en el capitalismo
antidemocrático, el mercantilismo.
Lo que subsiste prioritariamente en los países
latinoamericanos es un capitalismo en el cual la propiedad
privada no es un derecho es un privilegio, la empresa privada
es por lo tanto, también un privilegio, dejando
prácticamente fuera la posible existencia de una competencia.

El Estado se encarga de impedirla con trabas legales,
con esa capacidad conservacionista que nos hace mantener el
dinosaurio del mercantilismo, que finalmente es lo que padecemos:
El Estado
grande e inútil, por una parte, y la hipocresía,
por otra.

Esta generalización de la hipocresía que
permite mantener un sistema de
privilegio en América
Latina puede considerarse sin lugar a dudas la causa principal de
nuestro subdesarrollo
y de nuestra crisis.

¿Cuáles son los costos de la
formalidad?

Detallamos los trámites que un empresario
debe cumplir para operar formalmente según el Código de
Comercio del Perú:

• Matricularse en el Registro
  Único de Contribuyente (RUC).
• Solicitar Permiso en el Sistema de Comprobantes de
  Pago.
• Inscribirse en el Registro del instituto Peruano de
  Seguridad
  Social
• Llevar la contabilidad
  de sus negocios en
  la forma señalado por ley.
• Conservar sus libros,
  documentos y
  demás papeles.
• Abstenerse de ejecutar competencia
  desleal (Control
  INDECOPI).
• Pagar todas las obligaciones
  tributarias y patentes establecidas por ley.
• Sacar Licencias Municipal

Ante todo el elevado costo de la legalidad y las
barreras impuestas por distintas leyes, el empresario popular
tiende a enrolarse en la informalidad escapando de la estructura
burocrática del Estado. Esto significa también un
costo, pero al fin y al cabo, un costo menor.

1. La sociedad
   dentro de su organización tiene como una de sus
   principales funciones
   brindar a sus integrantes las condiciones para que puedan
   lograr un nivel óptimo de desarrollo
   personal. Para que se den las condiciones mínimas
   para lograr tal fin, tiene que haber una serie de actividades
   que permitan que las personas cuenten con ciertos bienes y
   servicios vitales tales como los alimentos, el
   vestido, seguridad, medicamentos, educación entre otros.

   Entender los mecanismos que se dan en el libre
   mercado es fundamental para poder
   comprender como pueden darse las condiciones necesarias para
   que una sociedad pueda desarrollarse de manera óptima.
   La sociedad demanda bienes y servicios no solamente para la
   subsistencia sino también para su desarrollo
   integral.

   En tal sentido, el modelo de
   la Oferta y la Demanda, muy conocido en el ambiente
   académico y empresarial, permite entender de manera
   general, pero efectiva, los mecanismos de la
   valorización monetaria y relativa de los bienes y
   servicios que se consumen en la sociedad así como los
   movimientos en las cantidades demandadas y ofertadas a nivel
   mercado.

   Loa informalidad debilita la economía
   nacional, por tanto no lo hace crecer. Es decir es un escollo
   que deben soportar las empresas formales.

2. Conclusiones

   Inicialmente se explica el problema que se presenta
   en la ciudad de Lima debido a la informalidad y el alza
   intespectiva de precios en fines de semana largo, y como
   afecta la oferta y la demanda en dichas fechas.

   Luego se explica que es la oferta y la demanda para
   su mejor entendimiento.

3. RESUMEN
4. Bibliografía

Le Roy Miller, Roger; Meiners, Roger E.  Microeconomía. Editorial; Mc Graw Hill.
México
D.F., Tercera Edición, 1990

Marshall, Alfredo. Principio de Economía.
Ediciones: Aguilar S.A. Madrid, Cuarta
Edición, 1963

Mill, John Stuart . Principios de
Economía
Política. Fondo de Cultura
Económica. México D.F., Tercera Reimpresión,
1996

Preparado por:

Luigui Valdiviano Santillan

Alumno del 3° Ciclo

Fac. CC. Adm. y Relaciones Industriales

Univ. San Martín de Porres

Lima – Perú.