- El torno
mecánico - Movimientos de trabajo en la
operación de torneado - Estructura del
torno - Clases de
torno - Tornos de
no-producción - Tornos de
semi-producción - Tornos de
producción
El torno es una
máquina para fabricar piezas de forma geométrica de
revolución. Se utiliza desde muy
antiguamente para la alfarería.
Consistía entonces en un plato circular montado
sobre un eje vertical que tenía en su parte inferior otro
plato, que se hacía girar con los pies, para formar, con
arcilla, piezas de revolución con sección
variable.
Más tarde empezó a utilizarse en
carpintería para hacer piezas torneadas.
Con el tiempo se ha
llegado a convertir en una máquina importantísima
en el proceso
industrial de la actualidad.
El torno mecánico es una
máquina-herramienta para mecanizar piezas por
revolución arrancando material en forma de viruta mediante
una herramienta de corte. Ésta será apropiada al
material a mecanizar pudiendo estar hecha de
acero al carbono, acero
rápido, acero rápido al cobalto,
widia,
cerámica, diamante,
etc. y que siempre será más dura y resistente que
el material mecanizado.
Es una máquina muy importante en la
fabricación que data del año 1910
en sus versiones modernas, aunque ya a mediados del siglo
XVII existían versiones simples donde el movimiento de
las piezas a mecanizar se accionaba mediante simples arreglos por
cuerdas; desde la revolución
industrial, donde se establecen los parámetros
principales de esta máquina, apenas ha sufrido
modificaciones, exceptuando la integración del control
numérico en las últimas décadas.
MOVIMIENTOS DE TRABAJO EN LA
OPERACIÓN DE TORNEADO
Movimiento de corte: por lo general se imparte a la
pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este
movimiento lo imprime un motor
eléctrico que transmite su giro al
husillo principal mediante un sistema de
poleas o
engranajes.
El husillo principal tiene acoplado a su extremo
distintos sistemas de
sujeción (platos de garras, pinzas,
mandrinos auxiliares…), los cuales sujetan la pieza a
mecanizar.
Movimiento de avance: es debido al movimiento
longitudinal o transversal de la herramienta sobre la pieza que
se está trabajando.
En combinación con el giro impartido al husillo,
determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta
que da la pieza.
El movimiento también puede no ser paralelo a los
ejes, produciéndose así conos. En ese caso se gira
el carro de debajo del transversal ajustando en una escala graduada
el ángulo requerido, que será la mitad de la
conicidad deseada.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta que
determina la profundidad de material arrancado en cada pasada
aunque la cantidad de material arrancado queda siempre sujeto al
perfil del útil de corte usado, tipo de material
mecanizado, velocidad de
corte, etc.
El torno puede realizar operaciones de
cilindrado, mandrinado, roscado, refrendado, ranurado, taladrado,
escariado, moleteado, cilindrado en línea, etc., mediante
diferentes tipos de herramientas y
útiles intercambiables con formas variadas según la
operación de conformado que realizar.
Con los accesorios apropiados, que por otra parte son
sencillos, también se pueden efectuar operaciones
de
fresado, rectificado y otra serie de
operaciones de mecanizado.
El torno tiene cinco componentes. Las partes principales
del torno son el cabezal principal, bancada, contrapunta, carro y
unidad de avance.
El cabezal principal contiene los engranes, poleas lo
cual impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. El
cabezal, incluye el motor, husillo,
selector de velocidad, selector de unidad de avance y selector de
sentido de avance. Además sirve para soporte y
rotación de la pieza de trabajo que se soporta el
husillo.
La bancada sirve de soporte para las otras unidades del
torno.
La contrapunta puede moverse y fijarse en diversas
posiciones a lo largo, La función
primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de
trabajo.
El carro consta del tablero delantero,
portaherramientas, mecanismo de avance, mecanismo para roscar,
soporte combinado y los sujetadores para la herramienta de corte.
La aplicación de la potencia para
avance se obtiene al acoplar el embrague para el avance
seleccionado.
El carro auxiliar puede girarse a diversos
ángulos y las herramientas de corte se montan en el
portaherramientas.
El avance manual para el
carro auxiliar compuesto se obtiene con el volante de
avance.
- Torno al aire
- Torno vertical
- Torno con dispositivo copiador
- Torno revolver
- Torno de relojero
- Torno de madera
- Torno paralelo:
Es el más común y tiene los componentes
básicos y puede efectuar las operaciones ya
descritas.
- Torno rápido:
Se utiliza principalmente para operaciones de torneado
rápido de metales, para
madera y para pulimento.
- Torno para taller
mecánico:
se utiliza para hacer herramientas, matrices o
piezas de precisión para maquinaria.
- Tornos copiadores: es un torno paralelo con
un aditamento copiador. Corta el movimiento de las
herramientas de corte. - Torno revólver: tienen una unidad de
alineación para herramientas múltiples, en
lugar de la contrapunta. Tiene diferentes posiciones y los
tornos son
horizontales y verticales. - Horizontal: Se clasifica en ariete o de
portaherramientas, los arietes tienen torreta para
herramienta múltiple montado en el carro
superior.
El carro superior es adecuado para materiales
gruesos que necesitan mucho tiempo para tornear o
perforar.
- Vertical: Pueden operar en forma
automática, se alinean con la pieza de trabajo con un
mecanismo o con control numérico.
El revolver vertical tiene dos tipos básicos:
estación individual y múltiple.
Los múltiples tienen husillos
múltiples que se vuelven a alinear después de
cada accionamiento.
Tornos de mandril automático o tornos al aire:
Son similares a los de revolver de ariete o carro superior,
excepto que la correa esta montada verticalmente, no tiene
contrapunta, el movimiento para el avance se aplica en la
torreta.
En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y
bloques de disparos para controlar las operaciones.
Tornos automáticos para roscar: Son
automáticos, incluso la alimentación del
material de trabajo al sujetador. Estos tornos se controlan con
una serie de excéntricas que regulan el ciclo. Son del
tipo de husillo individual o múltiple.
Los de husillo individual son similares a un torno
revolver excepto por la posición de la torreta. Los tornos
suizos para roscar difieren de los demás en el que el
cabezal produce el avance de la pieza de trabajo, estos
también tienen un mecanismo de excéntricas para el
avance de la herramienta, estas mueven a la herramienta de corte
que esta soportada vertical, hacia adentro y hacia afuera
mientras la pieza de trabajo pasa frente a la
herramienta.
Los tornos para roscar con husillos múltiples
tienen de cuatro a ocho husillos que se alinean a diversas
posiciones.
Cuando se alinean los husillos efectúan diversas
operaciones en la pieza de trabajo. Al final de una
revolución, se termina la pieza de trabajo.
En un torno de ocho husillos, la pieza se alinea ocho
veces para efectuar el ciclo de la maquina. Cada vez que se
alinea el carro, se termina una pieza y se descarga el
husillo.
Carolina Ospina
Facultad de Ingeniería.
Santiago de Cali
Marzo 23 de 2006