Investigación de la fatiga en la conducción de camiones cisternas

1. Resumen
   ejecutivo
2. Definiciones
3. Antecedentes
4. Objetivos
5. Marco
   teórico
6. Estudio de
   niveles de fatiga en conductores de camiones
   cisternas
7. Investigación
   de la fatiga en conductores de camiones
   cisternas
8. Alternativas
   para prevenir la fatiga en conductores de camiones
   cisternas
9. Bibliografía
   consultada

RESUMEN
EJECUTIVO

En el transporte
interviene cuatro elementos (el conductor, vehículo, las
vías y el entorno) que se relacionan e interactúan
entre si, para realizar la operación de transporte. En
este sentido, cualquiera de estos elementos puede ser causa de
accidentes de
transito, atribuyéndose un mayor porcentaje a las fallas
humanas, es decir al conductor.

Asimismo, la fatiga en la conducción es un factor
de riesgo que
ocasiona alrededor del 24% de los accidentes en carretera y sus
causas son muy complejas ya que involucran factores
físicos, psicológicos y patológicos que aun
continúan siendo estudiados.

Las estadísticas de accidentes de transito en
Bolivia
(2003), indican que el 47.7% es atribuida a la imprevisión
del conductor, 17.8% por exceso de velocidad y
16.6% por embriaguez, siendo el conductor el causante del mayor
porcentaje de accidentes. Sin embargo estas estadísticas
no establecen las verdaderas causas raíz de la
imprevisión del conductor, desconociendo el problema
silencioso de la fatiga en la conducción.

En busca de conocer la incidencia de la fatiga en la
conducción y sus causas que originan este factor de
riesgo, se realizo la investigación de la fatiga en la
conducción de camiones cisternas. Este trabajo de
investigación estuvo a cargo del Ing. Victor Chamby
colaborado por el Ing. Gonzalo Loza y el señor
Efraín Egüez (Supervisor SMS apostado en
Ivirgarzama).

El estudio muestra que el
73% de los conductores siente fatiga durante la conducción
en diferentes niveles (57% con problemas de
fatiga causando efectos, 14% con problemas de fatiga causando
efectos graves, 2% problemas irreversibles de fatiga). Asimismo
el 27% de los conductores no tiene problemas de
fatiga.

Por otro lado las causas de la fatiga en conductores (de
acuerdo a la percepción
de ellos) tienen diferentes orígenes que se han agrupado
en el siguiente cuadro.

Las causas de la fatiga en la conducción, tiene
origen en diversos factores que involucran a las empresas
transportadoras, empresas contratistas (plantas de
almacenamiento),
empresa
contratante y entidades estatales (que tienen que ver con el
mantenimiento
de carreteras, control de
tráfico y otros). En este sentido la reducción y
control de este factor de riesgo (la fatiga en la
conducción) involucra la participación y compromiso
de las empresas e instituciones
mencionadas.

Finalmente, sugerimos a la empresa
contratista. que el presente documento sea difundido entre las
empresas transportadoras para recibir comentarios y a la vez
instar para que consideren dentro de sus programas de
seguridad, de
manera que puedan tomar las acciones que
se recomiendan para controlar este factor de riesgo que se
manifiesta de manera silenciosa.

DEFINICIONES.

Accidente de trabajo.

Es un suceso no deseado, repentino que ocasiona en el
trabajador una lesión orgánica, una
perturbación funcional, una invalidez o la
muerte.

Accidente de transito.

Suceso imprevisto producido por la
participación de un vehículo o más en las
vías o carreteras y que ocasiona daños materiales o
lesiones a personas y hasta la muerte de
las mismas.

Enfermedad profesional.

Es el deterioro lento y paulatino de la salud del trabajador,
producido por una exposición crónica a situaciones
adversas, sean estas producidas por el ambiente en
que se desarrolla el trabajo o
por la forma en que esta organizado.

Ergonomía.

Ciencia que estudia la relación hombre ?
maquina ? entorno, con el objeto de adaptar la estación
de trabajo o herramientas
al trabajador para lograr seguridad, comodidad, aumentar la
producción y mejorar la calidad.

Factores de riesgo.

Son aquellos objetos, instrumentos, máquinas, instalaciones ambientales,
acciones humanas, que encierran una capacidad potencial de
producir lesiones o daños materiales y cuya probabilidad de
ocurrencia depende de la eliminación o control del
elemento agresivo.

Fatiga.

Agotamiento corporal o mental que se produce como
consecuencia de un trabajo o de un esfuerzo. La fatiga se
caracteriza por la incapacidad de realizar con ritmo o con las
fuerzas habituales y por una mayor lentitud de los procesos
racionales que pueden provocar un fallo en la
memoria.

Riesgo laboral.

Es la posibilidad de que un trabajador sufra un
determinado daño
derivado del trabajo y la magnitud de sus
consecuencias.

Los daños derivados por el trabajo pueden
originarse por varios factores como:

• Accidente laboral.
• Enfermedad profesional.
• Fatiga.
• Estrés.
• Insatisfacción laboral.

Salud.

Es el completo equilibrio y
el bienestar físico, mental y social, no solamente la
ausencia de enfermedades e
infecciones, sino es el derecho humano y el logro mas alto de
la salud es un objeto social.

Salud ocupacional.

Rama de la salud
publica orientada a promover y mantener al mayor grado
posible el bienestar físico mental y social de los
trabajadores protegiéndolo en su empleo de
todos los agentes perjudiciales para la salud.

ANTECEDENTES.

La fatiga laboral es un agente de riesgo que se
presenta en nuestro trabajo, solo cuando se lo permitimos con
nuestras condiciones de trabajo.

La fatiga laboral se manifiesta de forma amenazante,
si no se toma en cuenta este factor de riesgo en el trabajo las
consecuencias pueden ser graves, manifestándose en
accidentes laborales o enfermedades profesionales.

Según el Instituto Mexicano de Transporte, al
menos el 24% de los accidentes de transito se deben a la fatiga
en la conducción.

En este sentido, es importante realizar un estudio de
la fatiga en los conductores de camiones, para conocer la
magnitud de la misma y las causas que la originan. El estudio
de la fatiga puede ser un aspecto fundamental para prevenir
accidentes de transito o enfermedades de origen
profesional.

1. 1. Investigar la fatiga en conductores de camiones
      cisternas y emitir recomendaciones para la
      prevención de accidentes de transito y/o
      enfermedades profesionales.

   2. Objetivo General.
   3. Objetivos Específicos.

2. OBJETIVOS.

• Identificar los niveles de fatiga en conductores de
  camiones cisternas.
• Establecer las causas de la fatiga en los
  conductores de camiones cisternas.
• Emitir recomendaciones para prevenir accidentes de
  transito y/o enfermedades profesionales.

1. Alcance.

El presente estudio, se realizo únicamente con
los conductores de camiones cisternas (de empresas
contratistas) que transitan en los tramos Cochabamba ? Santa
Cruz y Cochabamba ? Trinidad.

1. MARCO
   TEÓRICO.

2. 1. Accidentes de Tránsito.

   2. Los accidentes de transito constituyen un
      problema por el impacto en la salud, los costos
      y por que las tendencias observadas indican para el 2020,
      será la tercera causa de muerte (según
      la
      Organización Mundial de la Salud).

   3. Causas de Accidentes de
      Tránsito.

En la conducción intervienen tres elementos que
interactúan entre si:

• El conductor,
• El vehículo,
• Las vías,
• El entorno.

En este sentido, las causas de los accidentes de
transito pueden ser atribuidas a cualquiera de estos tres
elementos citados en el párrafo anterior.

Las causas de los accidentes de transito, se
encuentran estrechamente relacionada con los aspectos
socioeconómicos del transporte, se ha identificado a la
fatiga o cansancio extremo del conductor como un elemento de
constante presencia en el análisis de accidentes. De acuerdo con el
Nacional Transportation Safety Borrad (NTSB 1995), en
los accidentes de transito en Estados Unidos
entre 1991 y 1995, la fatiga alcanzo un alto porcentaje de
ellos (entre 30 y 40%). Como consecuencia de estas cifras, la
fatiga del conductor ha sido reconocida desde entonces como
asunto de mayor relevancia en lo que se refiere a la seguridad
vial (Wylie 2000).