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Optimización del diseño de líneas eléctricas




Enviado por Enrique Ochoa



Partes: 1, 2

    1. Resumen
    2. Cálculo de
      las capacidades de secuencia positiva
    3. Solución
      con microordenadores
    4. Conclusiones
    5. Anexo
    6. Bibliografía

    RESUMEN

    Esta ponencia propone un método
    para el cálculo de
    la capacidad eléctrica de una línea de
    transmisión (110 kV y mayores) como una mejoría del
    método clásico conocido, que usa el valor de la
    altura de suspensión del conductor menos los 2/3 de la
    flecha máxima entre dos soportes considerándolo
    como un valor constante para toda la línea.

    La novedad del diseño
    que desarrollaremos, a diferencia del primero considera las
    irregularidades del terreno, ya que la capacidad de una
    línea depende de la cercanía del conductor a
    la tierra, de
    esta forma se obtienen valores del
    parámetro de forma integrada. Ambos tienen en común
    el uso de las ecuaciones de
    Maxwell y la solución de un sistema de
    ecuaciones lineales por alguno de los métodos
    numéricos conocidos, en este caso se utilizó el
    método de Gauss.

    Fue creada una base de datos
    (motor, Mdb)
    diseñada en Microsoft
    Access’97 con el archivo ¨
    NuevoPerfil ¨ y una aplicación en lenguaje de
    programación Microsoft
    Visual Basic 6.0
    versión profesional (programa Optima
    1.0 diseñado por el autor) para la solución de las
    ecuaciones.

    INTRODUCCIÓN

    • Antecedentes

    El análisis de circuitos
    distribuidos de transmisión uniforme, iniciado por William
    Thonson (Lord Kelvin) en 1855 y completado por Oliver Heaviside
    alrededor de 1885, se deriva de las leyes
    básicas del análisis de circuitos
    eléctricos a sistemas,
    establece 5 postulados de los cuales para nuestro interés el
    primero dice que: la línea o sistema debe ser uniforme y
    formada por dos o más conductores rectos y paralelos.
    1

    El concepto de
    paralelismo abarca la tierra como un
    conductor neutro y paralelo a lo largo de la línea
    según este postulado.

    "El suelo influye en
    la capacidad de una línea de transporte,
    debido a que su presencia modifica su campo
    eléctrico" 5

    • Estado actual de la
      temática
      .

    Actualmente los diseñadores de líneas
    aéreas de alta tensión en Cuba y en el
    mundo entero cumplen fielmente con los postulados enunciados en
    la introducción, considerando los 2/3 de la
    flecha máxima del conductor como altura de montaje y un
    terreno llano independiente de las características
    topográficas de la línea.. 15. Para la
    solución de las ecuaciones planteadas se usan métodos
    aproximados (distancia media geométrica) o métodos
    más exactos por medio de las ecuaciones de Maxwell, pero
    hasta ahora ninguna abarca de manera integral las
    características topográficas de la
    línea.

    En nuestro país no ha sido posible encontrar una
    literatura
    técnica actualizada dentro de los ultimos10 años
    sobre esta temática.

    El producto
    terminado evalúa datos de la
    línea conocidos como cotas y estacionado en toda la
    trayectoria, y los tipos y propiedades de los materiales que
    la forman para ir evaluando cota por cota el comportamiento
    del parámetro distribuido capacidad
    eléctrica.

    • Objeto de estudio y campo de acción.

    Conociendo que los diseñadores de líneas
    eléctricas en Cuba reclaman de un método para el
    cálculo de la capacidad eléctrica que simule un
    espacio real, se hace necesario la actualización de los
    conceptos anteriores y modernización de los
    cálculos con las técnicas
    digitales. Ya existen para la parte mecánica todo un programa digitalizado del
    cual hacemos referencia ..15

    Por tales motivos esta ponencia pretende considerar
    todas las variaciones de la altura del conductor de la
    línea con respecto a la topografía del terreno para la
    obtención de una capacidad eléctrica más
    exacta. No es difícil interpretar que el paralelismo del
    conductor y la tierra es relativo, pues por un cálculo
    integral este concepto se hace flexible para nuestros
    propósitos.

    Partes: 1, 2

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