Mucho se ha hablado y se ha dicho sobre el turismo, dando en cada caso en particular una conceptualización que lo define de maneras diferentes, en todo caso, solo se concreta como una actividad humana realizada al desplazarse de un lugar a otro con diferentes motivos.

• Es la suma de las relaciones y prestaciones de servicios que se derivan de los desplazamientos humanos voluntariamente efectuados, de una manera temporal y pos razones diferentes, tantos de los negocios como de las consideraciones profesionales.
• Es el conjunto de integraciones humanas como: transportes, hospedaje, diversión, enseñanza derivadas de los desplazamientos humanos transitorios, temporales o de transeúntes de fuertes núcleos de población, con propósitos tan diversos como son múltiples los deseos humanos y que abarcan gamas variadas de motivaciones.
• El turismo es una actividad económica que integra la producción, distribución y consumo de bienes y servicios para satisfacer al cliente y que requieren empresas que se dediquen a realizar las actividades que lo hagan posible.
• El turismo es la actividad que se realiza, según las motivaciones que experimenta el individuo para satisfacer sus necesidades y en busca de la consumación de sus deseos. Este concepto nos permite un enfoque completo de la actividad, o funciones que se puedan desempeñar al mismo tiempo que se recrea o se disfruta en un momento dado, exista o no desplazamiento.

Se clasifica al turismo según la actividad que se realiza al desplazarse y las motivaciones del individuo en: comercial, cultural, de aventura, diversión, fin de semana, inversión, investigación, recuperación, salud, deportivo, estudiantil, insular, político, sociológico, técnico y vacacional.

Si hablamos del Turismo no referimos a el dentro de un ámbito general, pero hay que aclarar que éste, se divide en cuatro tipos, los cuales cada uno posee características resaltantes hacia, con y para el visitante.

Estos cuatros tipos de turismo son: Turismo Social; este se considera como un conjunto de relaciones los cuales se originan mediante la participación de la población, basándose económicamente en el conjunto de medidas para las cuales se hace posible y se facilita dicha participación. Turismo Cultural y Científico; es el tipo de turismo constituido por personas que se desplazan con el objeto de auto educarse o ensanchar su horizonte personal a través de la participación en acontecimientos o visitas a alto valor cultural. Turismo de Negocios; este no involucra diversión, sino que prácticamente se viaja con el fin de intercambiar ideas entre profesionales de industrias o empresas, para así llegar a un acuerdo y adquirir experiencias propias de sus oficios. Turismo de Descanso y Esparcimiento; es aquel que proporciona a los turistas un breve momento de relaje, además de que el mismo le proporciona liberar el estrés y así mismo disfrutar de los maravillosos paisajes que le ofrezca el lugar que halla decidido visitar.

Se entiende por turista a toda persona sin distinción de raza, sexo, lengua y religión que entre en un lugar distinto de aquel donde tiene fijada su residencia habitual y que permanezca en el más de 24 horas y menos de 6 meses con fines de turismo y sin propósito de inmigración.

O.M.T (Organización mundial del Turismo): es la única organización intergubernamental cuya actividad se extiende a todos los sectores del turismo a escala mundial, y comprende como Miembros del Estados, territorios dependientes y a representantes del sector operacional privado. La O.M.T funciona a nivel universal y a través de seis (6) Comisiones Regionales (África, América, Asia, Meridional, Asia Oriental y el Pacífico). La organización ofrece a sus Estados Miembros un mecanismo permanente de consulta, cooperación y toma de decisiones en todos los campos del Turismo.

A nivel internacional tenemos una serie de organismos que se encargan entre otras funciones importantes, de la atención del turismo y su desarrollo.

ONU: Organización de las Naciones Unidas.

OEA: Organización de los Estados Americanos.

• Actividades de alojamiento.

Hoteles y similares.

Segundas viviendas en propiedad.

• Restaurantes y similares.
• Transporte de pasajeros.

Transporte de pasajeros por ferrocarril.

Transporte de pasajeros por carretera.

Transporte de pasajeros marítimo.

Transporte de pasajeros aéreo.

• Alquiler de equipo de transportes.
• Agencias de viajes, tour operadores y servicios de guías turísticos.
• Servicios culturales y de entretenimiento.
• Servicios deportivos y de recreo.

El Turismo desde sus inicios ha estado muy ligado con varias esferas de la actividad del hombre, siendo una de ellas el Transporte. Sin el Transporte es imposible concebir el turismo en cualquiera de sus modalidades. Esta afirmación tiene una gran importancia y significación en los inicios de un nuevo siglo.

El Transporte Turístico se ha desarrollado de manera muy rápida en los últimos años lo que posibilitó que el turismo alcanzase una dimensión y carácter nunca visto. Por otra parte, el desarrollo del Transporte sigue vinculado con las perspectivas del crecimiento mundial del Turismo en sus tres grandes ramas que son:

No todos los medios de transporte poseen igual intensidad y preferencia. Desde el punto de vista general el auto turismo es, con mucho, el más importante, pero esta tendencia que se observa claramente en el conjunto de movimientos turístico acepta modalidades dignas de estudio en el Turismo de cada nación.

Transporte: Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.

El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.

En las estadísticas del Turismo "El medio de transporte" es el que utiliza el visitante para su desplazamiento entre el lugar de residencia habitual y los lugares visitados.

Se sugiere a continuación una clasificación de los medios de transporte empleada por los visitantes, según propuesta de Naciones Unidas en 1979 en sus Direcciones provisionales sobre estadísticas del Turismo Internacional. Esta clasificación, que puede utilizarse tanto en el turismo internacional como en el nacional, consta de dos niveles: el primero o nivel de divisiones, con tres posiciones (vías utilizadas para el transporte) y el segundo, agrupaciones, con once posiciones, (especifica cada medio de transporte). (Ver anexo 1)

El turismo y el transporte son inseparables, pues el transporte facilita el esparcimiento al turista.

Históricamente, el desarrollo del transporte ha facilitado el incremento del turismo .El avance del transporte marítimo y ferroviario contribuyó a que el pueblo viajara no solo para satisfacer sus necesidades primarias si no para su disfrute.

Todas las vías de transportación, acuáticas, terrestre, aéreas han pasado a formar parte de la explosión mundial en la cual el turismo es un factor esencial.

Hoy en día el 75% de los viajeros en los diversos medios de transportación son turistas .El desarrollo del transporte sigue extremadamente vinculado con las perspectivas del crecimiento mundial del turismo.

Es imposible pensar en el turismo sin, por ejemplo recordar el primer vuelo trasatlántico de los hermanos Wright, y en la construcción del ferrocarril Trans-Continental Canadian Pasific.

En general, los viajes en el turismo internacional requieren 2 ó 3 o algunas veces más medios de transporte. El más común es el transporte terrestre, transporte aéreo y el transporte acuático, así llegando al núcleo receptor. Unas veces, si todo el viaje se realiza por transporte terrestre, necesitará hasta 3 ó 4 medios diferentes, por ejemplo: taxi, ferrocarril y ómnibus.

Los factores que influyen en esta consideración son los siguientes:

1. La necesidad de desplazarse a lugares con distintos grados de

accesibilidad.

2. El traslado o cruce de fronteras separados por tierra o separados por mar.
3. El grado de desarrollo de la red infraestructural de acceso.
4. La distancia relativa del lugar de origen al núcleo receptor.

Es muy claro que existe la necesidad de una intercomunicación entre los diversos medios de transporte en un viaje. Esto debe hacerse mediante la planificación y la colaboración entre las diversas empresas de transporte y las agencias de viajes. Entre las dos se puede pronosticar los flujos de turista y las necesidades. Así se puede lograr la sincronización que debe existir. Cualquier que sea el momento en el turismo, el transporte que necesita el turista debe estar disponible.

En la época colonial, la situación geográfica de Cuba en las rutas marítimas españolas producían ya un flujo de visitantes extranjeros y una oferta de alojamiento correspondiente. En esta época se ofrecían diversas excursiones utilizando transportación como el ferrocarril, buques de vapor y carruajes, a regiones como Vuelta Abajo, Matanzas, Trinidad y Santiago de Cuba .Hasta el período de la Segunda Guerra Mundial el turismo Norte Americano vino, en su mayor parte por barcos. Después de la Segunda Guerra Mundial se desarrolló en Cuba la aviación y en la década del 50 jugó un papel importante el turismo internacional.

Después del Triunfo de la Revolución se ha visto un fuerte desarrollo de la red de carretera en Cuba, un fortalecimiento cada año de la línea aérea Cubana y la modernización del ferrocarril .En cuanto al trasporte marítimo se ha introducido, por ejemplo, un servicio de "Hydrofoil" entre el territorio principal y la Isla de la Juventud. En lo que es automotor se han formado nuevas empresas de trasporte turístico con un flete más amplio de diversos tipos de ómnibus y carros para alquilar. Para todos los medios de transportes los vínculos con el turismo van ampliándose y fortaleciéndose.

Lógicamente aquí adquiere una connotación especial por tratarse de una Isla, a la cual es preciso llegar por vía aérea o marítima. No obstante, dentro del territorio nacional se ofrecen diversos servicios terrestres para que los visitantes foráneos (2,5 millones previstos para este año) puedan realizar sus deseos y conocer los parajes de su interés.

• Viajar en ferrocarril:

Cuba es uno de los países con más alta densidad de vías férreas por kilómetros cuadrados, aunque este no sea el medio de transporte más utilizado en la actualidad.

No es de extrañar, ya que el primer ferrocarril operó en Cuba en 1837, sexto en el mundo y contribuyó de manera importante al desarrollo de la Isla como potencia azucarera mundial. También fue unos de los primeros países en tener un tren eléctrico, puesto en marcha a principio de siglos y que aun se conserva.

Hoy en Cuba la empresa Ferrocuba desarrolla los esfuerzos por explotar el ferrocarril en función del turismo, pero aún los resultados son muy pobres.

Recorridos largos por el territorio nacional podrían hacerse también en tren u ómnibus interprovincial, previa reservación, pero la demanda de la población es muy grande. Por lo que los turistas generalmente no utilizan estos servicios populares.

• Viajar en barco:

El barco es una modalidad turística de fuerte arraigo en el Caribe y por consiguiente en Cuba durante la primera mitad del siglo pasado.

El crucerismo retornó a las costas cubanas en 1983, cuando las compañías Acemex SA, Havanatur SA y Fratelli Cosulich, lanzaron al mercado a finales de ese el crucero Santiago de Cuba, que tocaría puertos en La Habana, Cayo Largo de Sur, Cienfuegos, Montego Bay (Jamaica) y Santiago de Cuba. Apenas cuatro meses después se retira el accionista principal y se suspenden por tal razón las operaciones de cruceros.

En 1995 se pone en marcha un nuevo proyecto de cruceros entre la compañía italiana Milestone N.V y La Unión Marítima Portuaria de Cuba. Como resultado de esta empresa, el 15 de Octubre del 95 emprendió la travesía desde Génova el crucero Costa Playa, de la línea Costa Crociere, un buque de categoría cuatro estrellas y con capacidad para 500 viajeros, encargado de hacer travesías semanales entre Puerto Plata (República Dominicana), Santiago de Cuba, Montego Bay (Jamaica), La Habana, Bahía de Nipe y República Dominicana, estos viajes incluyeron paquetes butterfly que ofertan una semana de visita y estancia de los turistas a múltiples lugares de su interés en la ínsula, entre ellos Cayo Largo, Varadero y Cayo Coco, atendidos por el grupo corporativo Cubanacán S.A.

Hay que señalar que el impulso del turismo de cruceros en Cuba se ha hecho muy difícil por el bloqueo que impone EE.UU. a la isla y que entre otras trabas, prohíbe la entrada en territorio americano de barcos que toquen puertos cubanos. Es conocida la importancia que para los 159 cruceros que operan hoy en el mundo tiene el sur de los Estados Unidos de Norteamérica.

• Viajar en autos y en bus:

Una flota moderna, en permanente renovación y compuesta por cerca de ocho mil vehículos; más de 300 agencias, puntos de renta de autos y alquiler de taxis, y un volumen de operaciones que en el transcurso del 2000 rebasó con creces los 100 millones de dólares, testimonian la creciente importancia que en el avance de la industria turística cubana ha ido ganando el transporte por carretera.

A finales de la década de los ochenta, solo tres transportistas operaban directamente en función del incipiente movimiento turístico: Transtur, Havanautos y Veracuba. En la actualidad la cifra rebasa la docena de entidades, lo que facilita al visitante desplazarse libremente por todo el archipiélago.

En la actualidad un creciente número de transportistas ofrece facilidades para adquirir paquetes que incluyen el alquiler de coches con casa, o con alojamiento en hoteles, así como la posibilidad de alquilar un vehículo en un polo determinado y realizar su devolución en otro.

Estas empresas prestan servicio de asistencia técnica en la vía, talleres de reparaciones o sustitución de vehículos por averías, mientras que el abastecimiento de combustible es asumido por dos cadenas de serví centros: Cupet - Cimex, de la corporación Cimex, y Oro Negro, del holding empresarial Cubalse.

También los gobiernos provinciales ofrecen servicios de alquiler de taxis.

Por último en este tema podemos plantear que, unido al desarrollo del transporte por carretera en la actualidad Cuba desarrolla su flota aérea para dar respuesta a la demanda internacional y al propio movimiento local que promueve el traslado de los turistas a los distintos Polos turísticos del país.

Al llegar a un aeropuerto internacional cubano o una terminal de cruceros, como parte de un grupo o solo pero habiendo comprado de antemano su paquete turístico en una agencia de viajes oficializada, el visitante extranjero cuenta generalmente con un transporte esperando para conducirlo hasta el hotel contratado. En estos mismos casos la agencia suele ocuparse de confirmar a tiempo el pasaje de regreso y trasladar de nuevo a la terminal aérea al viajero al concluir este sus vacaciones.

No obstante, en todos los aeropuertos y puertos internacionales cubanos funcionan empresas de alquiler de autos y piqueras de taxis con modernos vehículos y variados modelos.

En las calles de La Habana, Varadero o demás ciudades importantes del país las personas pueden acceder a un taxi de turismo con suma facilidad o solicitarlo por teléfono. Tanto los taxis de turismo como los autos alquilados, pueden ser utilizados en traslados interprovinciales e intermunicipales, pero para distancias grandes siempre es más económico el servicio aéreo.

• Viajes en aviones:

La aviación comercial ofrece al público en la actualidad una gran variedad de servicio mediante muchos tipos de aviones ya sean de hélice como los Jets o supersónicos como el Concorde.

La aviación civil internacional constituyó unas de las revelaciones del siglo pasado se estima que 60% del turismo internacional actual se realiza mediante el transporte aéreo .La rapidez de desplazamiento, su comodidad y velocidad han tenido un crecimiento pujante.

Dicho crecimiento ha estado totalmente interrelacionado con el crecimiento del turismo internacional. El fenómeno turístico vinculado con el auge del transporte aéreo, representa unos de los acontecimientos socioeconómicos más importante de la época actual .Las líneas aéreas internacionales en función del turismo, se encuentran cada año más equipadas con aviones idóneos y perfeccionados.

El aeropuerto tiene mucha importancia en el desarrollo de la transportación aérea y el turismo por ello tiene que prever un conjunto de servicios que el viajero pueda necesitar y estar organizado de tal manera que facilite la entrada o salida del país con rapidez y eficiencia.

Para garantizar la llegada de los turistas, el país tiene sus líneas aéreas propias encabezadas por Cubana de Aviación, con 32 representaciones en el exterior y 13 oficinas dentro del territorio nacional.

En esa labor tiene el respaldo de la amplia infraestructura creada en todo el país con más de una decena de aeropuertos internacionales, que permiten la llegada de aeronaves y acercan a los viajeros al destino elegido.

La Empresa Cubana de Aviación tiene vuelos desde la capital del país hacia Camaguey, Isla de la Juventud, Cayo Largo del Sur, Ciego de Ávila, Las Tunas, Holguín, Manzanillo, Bayamo, Guantánamo, Baracoa, y Santiago de Cuba.

Las reservaciones para los vuelos nacionales se pueden hacer en las oficinas de la Empresa Cubana de Aviación, los precios de estos servicios de desplazamientos son considerado muy razonables por los turistas.

Existen también otras empresas vinculadas al transporte aéreo nacional como por ejemplo, Aereogaviota, Aereocaribean y el servicio de Aerotaxi.

En 1998 se inauguró el sistema de vuelos Inter-Cuba, que une con itinerarios regulares los polos turísticos de La Habana, Varadero, Cayo Coco, Trinidad, Cayo Largo, y Nueva Gerona. La iniciativa fue de la empresa Aerotaxis de Cuba, y el grupo internacional de Aerolíneas Centroamericanas, Taca, asociadas en este empeño.

Otras líneas aéreas establecidas en Cuba son:

• IBERIA.
• LTU.
• MEXICANA.
• TAAG.
• LACSA.
• AEROFLOT.
• LADECO.
• VIASA.

Además desde mediados de 1998 unas 43 líneas aéreas mantienen vuelos regulares a Cuba desde Europa, Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y África.

Público objetivo:

Esta actividad cuando se dirige a la transportación de turistas sólo puede ser comercializada a través de las agencias de viajes nacionales, en cualquiera de sus modalidades.

Está prohibido su comercialización directamente a agencias de viajes extranjeras, T.T.O.O (tur operadores) y turistas o grupos de turistas individuales.

Está autorizada la comercialización de capacidades colectivas a las líneas aéreas nacionales y extranjeras para traslados de tripulaciones, cancelaciones, sobreventas y retrasos.

Se podrá dirigir con pago anticipado y a precio público a personal extranjero que resida temporalmente en el país por razones de estudios, colaboración estatal u otra forma debidamente aprobada por el estado con fines no turísticos, debidamente documentado con una carta de la entidad cubana que los representa o atiende y aprobado por la máxima dirección del Grupo.

De igual forma, con el objetivo de aprovechar la capacidad disponible de transportación se podrá prestar para fines no turísticos el servicio de alquiler a cualquier entidad que opere en moneda libremente convertible, ya sea nacional o extranjera: sector diplomático, firmas extranjeras y otros, garantizando que no se afecte la transportación turística.

Atención a las operaciones dentro del Grupo:

La atención a las operaciones de transportación colectiva tendrá un carácter nacional, por lo que la política de trabajo comercial y operacional debe tener un alcance de país, que integre el esfuerzo de cada polo en función de alcanzar altos y rápidos niveles de respuesta, con un óptimo nivel de eficiencia en la explotación de los medios automotores disponibles. Sus funciones tienen dos niveles de ejecución:

Nacional:

• Su función fundamental radica en asegurar a los receptivos nacionales la transportación de turistas en las modalidades de traslados in/out y de circuitos.
• Operaciones a nivel de país de las agencias de viajes nacionales.
• Movimiento de tripulaciones, cancelaciones, retrasos y sobreventas a las líneas aéreas.
• Eventos de significación nacional.
• Actividades y/o entidades priorizadas o de interés para el grupo y/o el país.

Territorial:

• Asegurar a las sucursales territoriales de las agencias de viajes nacionales el transporte para la venta de opcionales en los polos.
• Prestar servicios con las capacidades disponibles a otras entidades turísticas y no turísticas.
• Eventos de significación local.

Limitaciones de la actividad:

• Según la Resolución Conjunta MINTUR – MINCEX está prohibido su comercialización directamente a agencias de viajes extranjeras, T.T.O.O y turistas o grupos de turistas individuales.
• Cumplir con los precios mínimos establecidos con la Res. P-28 MFP para la transportación colectiva.

Público objetivo:

El servicio de taxi se prestará sin limitación de público.

El servicio de autos con chofer podrá ser comercializado para la transportación de turistas puede ser comercializado a través de las agencias de viajes nacionales, y de aprobarlo el MINTUR directamente a través de agencias de viajes extranjeras, líneas aéreas y T.T.O.O.

De igual forma se podrá prestar este servicio para otros fines no turísticos a cualquier entidad que opere en moneda libremente convertible, ya sea nacional o extranjera: sector diplomático, firmas extranjeras y otros.

Este servicio podrá ser brindado a clientes individuales: nacionales y extranjero, que demanden un auto a disposición con chofer profesional.

Organización de la actividad:

Por la naturaleza del servicio:

• Autos con chofer (Servicio especial de taxis): Alquiler de autos sin torreta con matrícula de uso estatal, con chofer profesional, a precio convenido previamente entre las partes.
• Taxis: Alquiler de autos con matrícula de uso estatal, con chofer profesional, en piqueras o en la vía, con la utilización obligatoria de taxímetro y torreta.

Por el tipo de vehículos utilizado:

• Autos clasificados como Estándar y Lujo: Se plantea como política de servicios que los taxis en el turismo sean esencialmente de categoría Estándar y un mínimo de Lujo, por su confort y debido a que las continuas prestaciones de servicios en carretera se facilitan y son más eficientes con autos de esta naturaleza.

• Familiares: Estas capacidades se comercializan a disposición preferentemente a mayoristas, eventos y entidades. Tienen un peso importante como capacidad colectiva en trabajos de las agencias de viajes, por lo que las tarifas aplicadas en esta modalidad son las de transportación colectiva.

La atención a las operaciones de transportación de los servicios de taxis es eminentemente local, con excepción de los servicios en carretera que deben tener un tratamiento nacional, por lo que la acción territorial es decisiva en los resultados de ingresos. La atención al segmento nacional tiene un peso importante en el total de ingresos.

La diferenciación de los servicios y ejecución es la siguiente:

Nacional:

• Su función fundamental radica en asegurar a las agencias de viajes nacionales la transportación de turistas en las modalidades de traslados in/out y de circuitos en las capacidades familiares, lujo y estándar.
• Movimiento de tripulaciones y otros servicios a las líneas aéreas.
• Eventos de significación nacional.
• Actividades y/o entidades priorizadas o de interés para el grupo y/o el país.

Territorial:

• Asegurar a las sucursales territoriales de las agencias de viajes nacionales el transporte para la venta de traslados y opcionales en los polos.
• Entidades turísticas y no turísticas.
• Eventos de significación local.
• Servicio libre y recogida.

Limitaciones de la actividad:

• Según la Política Comercial actual del MINTUR está prohibido su comercialización directamente a agencias de viajes extranjeras, TT.OO. En estos momentos se trabaja por ampliar esta posibilidad.
• Cumplir con los precios mínimos establecidos para la transportación por taxis.

Público objetivo:

La renta de autos está dirigida fundamentalmente a dos categorías de públicos extranjeros:

• Visitantes (turistas y otras categorías como periodistas, funcionarios, hombres de negocios, etc.)
• Residentes en el país (temporal o permanente).

Para facilitar el acceso del cliente al servicio desde cualquier lugar se dispone de una Central de Reservas Nacional, que es el ente encargado de recepcionar, coordinar, tramitar y confirmar las solicitudes de reservas recibidas por las diferentes vías de que dispone.

Niveles de ejecución:

• Con las agencias de viajes nacionales para las ventas generadas en los mercados emisores.
• Con los TT.OO y agencias de viajes extranjeras.
• Con las líneas aéreas.
• Ventas en Internet.
• Solicitudes directas a la central de reservas.

Territorial:

• Con las sucursales territoriales de las agencias de viajes nacionales para la venta directa en los polos a través de los buroes de turismo.
• Entidades mixtas y extranjeras.
• Clientes individuales directos.

Limitaciones de la actividad:

• Cumplir con los precios mínimos establecidos para la renta de autos.
• Regulaciones especiales que se establecen por el MINTUR para la actividad.

Público objetivo:

El servicio se prestará sin limitación de público.

Nivel de ejecución:

El servicio se prestará siempre territorialmente en los polos turísticos donde se decida su implementación.

Este sistema de trabajo, propio de polos y urbes turísticas, opera actualmente, bajo una misma concepción de un sistema de servicios, en los polos Varadero (Varadero Beach Tour) y Jardines del Rey (Jardines del Rey Tour), Holguín (Bariay Bus Tour) y Pinar del Río (Viñales Bus Tour).

Autoras:

Reserva Científica.

Centro de Estudios de Gerencia y Turismo. Facultad de Economía. Universidad de Pinar del Río.

Dirección: Universidad de Pinar del Río.

Martí Final.

Pinar del Río.