Evaluación de la Calidad Ambiental en la línea
C de subterráneos con respecto a la concentración de monóxido
de carbono
y niveles de ruido
Objetivo general:
Estudiar las condiciones ambientales en la línea C de subterráneos considerando la concentración de monóxido de carbono y niveles de ruido producidos entre las estaciones de Constitución y Retiro.
Objetivos específicos
La atmósfera es un medio muy complejo en el que ocurren fenómenos meteorológicos y químicos que hacen incierto el comportamiento de los desechos. La capa más baja es la troposfera, su extensión es hasta los doce kilómetros de altitud. Si bien la concentración de los distintos elementos varían según diferentes consideraciones locales, así como también las condiciones del tiempo de cada lugar, se describe una atmósfera natural (sobre la base del aire seco) con: 78,08 % de nitrógeno, 20,95 % de oxigeno, 0,93 % de argón, además de poseer una variedad de compuestos que llegan al 0,04 %. Entre ellos dióxido de carbono 352 ppm, neón 18 ppm, helio 5,2 ppm, criptón 1,1 ppm y xenón 0,09 ppm. Otros gases, cuya presencia es minoritaria, son el metano 1,7 ppm, dióxido de nitrógeno 0,3 ppm, monóxido de carbono 0,12 ppm y ozono 0,03 ppm.
Si bien las fuentes de generación de compuestos son muchas, se pueden discriminar entre fuentes naturales y antrópicas, calculándose que la actividad industrial vierte residuos a la atmósfera por el 80 %, que en su mayor parte son residuos de hidrocarburos (Derek E., 1994). Una vez emitidos, la mayor parte de los contaminantes permanecen en la parte baja de la atmósfera, donde se puede hablar de un "ciclo de los contaminantes atmosféricos".
Entonces se produce:

La parte baja de la contaminación atmosférica en la troposfera se denomina "capa de mezcla", donde se producen turbulencias y por lo tanto mezcla constante. Se generan en este medio condiciones muy diferentes según se presente relieve más abrupto, variaciones en la acumulación de gases por distintas variables (por ejemplo distancia a la fuente de emisión) y variaciones en la temperatura.
La generación de partículas pequeñas y en suspensión que generan condiciones particulares en la atmósfera como puede ser la reducción de la visibilidad es otro factor de importancia.
Entre los efectos de la contaminación atmosférica, según el Instituto Nacional de Epidemiología y Microbiología de Cuba se puede citar:
Numerosos son los factores que intervienen en estos estudios. Se debe tener en cuenta: el sexo, la edad, el estado general de nutrición, exposiciones simultáneas, enfermedades preexistente, temperatura y humedad en el momento de la exposición. Por lo general los más afectados suelen ser los ancianos, los niños pequeños, las personas que no gozan de buena salud, principalmente de enfermedades respiratorias, como bronquitis crónica, asma, etcétera.
Entre los motivos que hacen importante el control en la parte baja de la atmósfera encontramos que:
Antes de comenzar la definición específica del trabajo, hay que destacar que los índices de la contaminación producida por transporte de trenes y subterráneos, en el caso del monóxido de carbono, es menor al 2 % del total de la contaminación generada por el sistema vehicular (Derek E., 1994). La red de subterráneos es afectada directamente por las alteraciones generadas en la superficie.
La importancia del estudio en la concentración del monóxido de carbono radica en la tendencia de su acumulación en sitios que se encuentran bajo tierra. (Derek E., 1994). En cambio, la contaminación física producida por el ruido contribuye al deterioro de la calidad del ambiente, forma un tipo de contaminación muy difundida y común en las grandes urbes. Aumenta la importancia considerando que es un medio de transporte masivo en el que viajan, según datos de Metrovías aproximadamente 250 millones de pasajeros anuales considerando los cinco ramales existentes al día de la fecha.
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