Modelo Educativo Participativo para prevenir accidentes desde edades tempranas en escuelas primarias (página 3)
Análisis
En este estudio, hemos adoptado el modelo
epidemiológico de agente-huésped-ambiente
que se utiliza en las enfermedades
infectocontagiosas. El agente fue la forma de energía
que causó daños en los diferentes tejidos del
cuerpo. En este caso el agente tuvo origen
mecánico(vehículo, conductores, herramientas), térmico (
líquidos y metales
calientes, fuego), químico(medicamentos,
artículos de aseo) o eléctrico( cables
eléctricos, enchufes). El huésped fue la
persona que
resultó con el daño. (Hernández M., 1999),
(Yerol Hernández A., 1998).El huésped ¨ niño¨
presentó diferentes característica dependiendo
de su edad, sexo y
desarrollo
psicomotor, por lo que estuvo expuesto a diferentes riesgos
según las habilidades y destrezas que fue
desarrollando. Por último, el ambiente incluyó
el ambiente físico y psicosocial donde ocurrió
el accidente, cuando esos tres elementos agente-
huésped-ambiente se relacionaron de una manera precisa
en un momento determinado. El estudio de esta relación
fue importante en esta comunidad y
nos dio las bases para poder
diseñar medidas de prevención efectivas por los
promotores infantiles al aplicar la estrategia
educativa diseñada En realidad la población en riesgo de
sufrir un accidente pudo definirse en la investigación, al igual que se puede
definir la población en riesgo de contraer una
enfermedad en particular (Yerol Hernández A.,
1998).Al analizar las familias encuestadas doscientas
cuatro eran de tipo ampliadas representando el 35% altamente
significativo, al correlacionar la cantidad de personas en la
casa, siendo esto un factor de importancia pues
aumentó la ocupación en actividades propias del
hogar y se descuidó la atención de los niños. Las madres o personas que
vigilan o cuidan niños atareadas en otras obligaciones se abstraen y olvidan a los
más pequeños, siendo esto aprovechado para sus
travesuras. Así se demuestra en las referencias
señaladas. ( Jorgelicent M.,1996)(Jordán
J.,1993).La dinámica de familia
regular prevaleció en un 35%(206 familias), lo cual
denota el ambiente y la
educación familiar deficitarios, esto
influyó notablemente, ocurriendo mayor número
de accidentes
en hogares donde existen conflictos
o bajo nivel socioeconómico. Esto coincide con lo
expuesto por autores referidos.(Álvarez Reyes
I.,1996)(Batista Molina R.,1997)El mayor número de niños accidentados
estuvo entre uno y cinco años(61,6%), cuidados por
personal
joven en círculos infantiles, la mayoría de
ellos(60) ocurrieron por baja percepción de riesgo, en esta edad,
donde el niño resulta hiperactivo(Jordán
R.,1990)(Fugozola L.,1995)(Fregnet J.,1995).Por todo esto se consideró, capacitar al
personal de los círculos infantiles con
relación a las progresivas habilidades que el menor va
adquiriendo, con el fin de tomar las medidas preventivas
apropiadas para aumentar la seguridad
de los niños y evitar riesgos.(Kueketkorn R.,1995),
(Peña Remigio A., 1999).El análisis en función de las edades permitió
ver el posible error de aspectos estrechamente ligados con
las etapas evolutivas de las personas que se sucedieron desde
el nacimiento a través del desarrollo psicomotor del
niño(José Jordán, 1993)La edad marcó diferencias en una serie de
variables
que influyeron, la exposición al riesgo de distintos
accidentes, la capacidad para superarlos y la probabilidad
de sufrir lesiones así como su gravedad y la
posibilidad de recuperarse de los mismos. (Valdés
Lazo, 1990).Se logró reducir todos los riesgos de
ocurrencia con la metodología diseñada, excepto
los accidentes del transito. (Costa Rica.,
1997), (Acevedo I., 1996).Al analizar la tendencia al crecimiento de los
accidentes del tránsito que viene desde el pasado
año, se mantuvo en el actual y aún cuando no ha
terminado el año, el índice de accidentalidad
con relación a igual etapa del 2000 fue superado en un
6%. La situación es grave y todo apunta a que la
raíz del asunto está asociada a la actitud de
los individuos en su comportamiento en la vía, predominando
en tal proceder las actitudes
negligentes. Dependiendo de fallas en el factor humano en
80-95% de los accidentes. Siendo sus principales causas: no
atender el control
del vehículo, no respetar el derecho de vía,
exceso de velocidad,
ingestión de bebidas alcohólicas, imprudencias
tanto de ciclistas como de peatones. Representando las tres
primeras el 72% del total de les impactos. (Organización Panamericana de la
Salud.,
1993).Nuestro país mantiene una elevada taza de
accidentes por cada 100 mil habitantes que alcanza el 72%,
muy por encima de naciones como Francia
(18,5%), EEUU(16,4%), Austria(13,6%) y Japón(11,6%). (Organización
Mundial de la Salud., 2000).Llama la atención que el 63% de los
accidentes es responsabilidad de turistas y la comunidad en
estudio es muy utilizada por ellos en el tránsito
hacia otros municipios, es por esto entre otras causas que
los accidentes de tránsito no fueron modificados por
el accionar de la metodología desarrollada que
logró reducir el resto de los accidentes.Con nuestra estrategia se fortalece el sector
más vulnerable que son las potenciales
víctimas, pero esto no es suficienteAl mismo tiempo que
un fenómeno abarcable por los conceptos antes
empleados, el tránsito y los accidentes que en
él ocurren constituyen un problema social,
económico, cultural, político, en el que los
factores de riesgo conforman una trama interrelacionada no
siempre fácil de dilucidar y menos de atacar. Por
ejemplo, el hecho de que conductores alcoholizados
protagonicen más accidentes, no excluye que en los
mismos participen otros factores como deficiencias en las
vías. También es factible que un factor de
riesgo sea atribuido al huésped, por ejemplo, fallas
de su atención, cuando en realidad podría
adscribirse a deficiencias del medio que no provee la
información necesaria, o hace que la
misma sea confusa.Los accidentes de tránsito constituyeron el
problema más complicado y peligroso a los que se
enfrentó esta comunidad en estudio diariamente. Cruzar
la carretera a San Juan y Martínez no es nada
fácil, implica ser capaz de calcular las velocidades y
las distancias con exactitud y de reaccionar con rapidez y
los niños pequeños no son capaces de hacerlo.(
Jordán J F.,1990).Se tuvo en cuenta que un niño antes de los
ocho años no tiene la suficiente seguridad para cruzar
una calle solo. (Valdés Lazo F., 1990).La mayoría de los atropellos se produjeron
por irrupción del niño en esta carretera. Por
esto capacitamos a los niños con la estrategia
diseñada para que tengan un comportamiento correcto
como peatón, que sean conscientes de los peligros del
tránsito y ellos a su vez lleven estos mensajes.
(Peña Remigio A., 1999).Dentro de los accidentes de tránsito fue
más frecuente el niño ciclista entre 6 y 15
años y sobre todo en el verano.La mayor parte de estos accidentes se presentaron
por caídas que produjeron lesiones de diversa
gravedad. Otros fueron por colisión con un
vehículo o motor y
las lesiones fueron de mayor gravedad.La estrategia metodológica fue utilizada para
la capacitación a los niños para
que diferenciaran la bicicleta como juguete y la bicicleta
como medio de locomoción, se les instruyó sobre
la importancia de ser disciplinado, prudente y
responsable.Algunos aspectos psicodidácticos que tuvimos
en cuenta, fueron utilizar los niños del primer ciclo
escolar como el más idóneo para la
aplicación de la estrategia metodológica, ya
que parece bastante factible incluir los objetivos
de prevención de accidentes dentro de los programas
educativos vigentes en nuestro sistema de
enseñanza. (Vázquez R., 1996),
(UNICEF., 1999).Estructuramos las actividades en el primer ciclo de
enseñanza para la obtención de los objetivos
marcados e la investigación. Con el ánimo de
facilitar la aplicación de la estrategia
diseñada y sin dejar al margen las pautas que nos
marca la
psicología evolutiva, propusimos que
el trabajo
en el aula se estratificara en tres niveles primer grado(6-7
años), segundo grado(7-8 años) y tercer
grados(8-9años).De esta manera, al ser tanto las actividades como
las sugerencias metodológicas más
específicas y adecuadas a cada etapa, el proyecto
ganó en eficacia.Las actividades metodológicas propuestas
fueron orientadas inicialmente a los profesores sobre la
forma de llevar al aula el tema de accidentes infantiles para
trabajarlo con los alumnos, preparándose en forma de
juego,
propiciando de esta manera, la participación y la
sociabilizacion (objetivos prioritarios de estas etapas
educativas).La reflexión de tarjetas
instructivas ayudó al binomio educando-educador, al
plantear que es un accidente, sus causas, consecuencias y
mediadas preventivas necesarias en cada caso de riesgo de
accidentes; dibujos
representativos y mensajes de lo aprendido fueron llevados a
la comunidad.Cumplido el objetivo
más ambicioso de esta estrategia,que fue no solo la
adquisición de conocimientos por parte del alumno,
sino también el propiciar unas actitudes y
comportamientos que los resguarden de los riesgo, y partiendo
de los dibujos, imágenes, recortes, que representaba
situaciones de accidentes infantiles, se animó y
suscitó a la reflexión de la comunidad
educativa. (Acevedo I., 1996), (Organización
Panamericana de la Salud. , 1993).Se confeccionaron murales en los que se reflejaron
los dibujos y mensajes de los promotores infantiles con
medidas preventivas que ellos proponen para evitar
accidentes.Los dibujos realizados que reflejan las situaciones
de riesgo de accidentes más interesante, fueron
aprovechados para hacer comentarios y reflexiones a
través de Tele Pinar.También se hicieron dramatizaciones. Se
confeccionaron señales en mapas de
riesgo de la escuela,
el hogar y la comunidad. Realizando un estudio profundo de
cada lugar y cada riesgo y explicando medidas a tomar:
distribuidos en pequeños grupos que
trasladan a la comunidad, llevando sus mensajes como lluvia
de ideas sobres posibles medidas que podrían evitar
accidentes.El papel de la autora de la estrategia es el de
orientar el trabajo,
invitándolos a que escriban en forma ordenada sus
aportaciones elaborando un pequeño resumen. Existen
promotores que hacen de moderador en la recogida, exponiendo
sus trabajos y aportando reflexiones al respecto.Finalmente se suman a estas campañas la
comunidad, suscitando la reflexión de todos sus
integrantes. En actividades organizadas por la
institución educacional con carteles divulgativos,
diseños de propaganda, contactos, dentro del calendario.
Se evalúan las mismas en pequeños
grupos(aulas), posteriormente gran grupo
(grados) y la evaluación final de la comunidad
educativa integralmente(escuela).Se han realizado trabajos investigativos y se han
publicado los resultados de esta estrategia; confeccionando
un vídeo al final del curso y confeccionando un
libro
sobre prevención de accidentes con el uso de esta
estrategia para su generalización.
El Modelo Educativo Participativo es considerado
lógico y adecuado, al pasar la etapa de instrucción
(tarjetas educativas), comparación (dibujos de lo
aprendido), diferenciación (mensajes a amigos secretos) y
búsqueda de la especificidad de cada una de estas técnicas
utilizadas, se llega a la conclusión que todas son
adecuadas para la sistematización del conocimiento
científico y que su diferenciación resulta
metodológicamente válida pero no por su papel y
función pasiva sino activa y creativa para construir
el
conocimiento más completo, se hace necesario el
empleo de este
Modelo Educativo con el sistema de técnicas
utilizados, constituyendo el fundamento esencial.
Es necesario enfatizar que en esta investigación científica necesita no
solo llegar a generalizaciones sobre los hechos que los
niños y las niñas experimentan, lo cual se
corresponde con el conocimiento
de los aspectos generales que rigen su contexto social e
individual, sino también es necesario que conozcan las
regularidades que se producen en los aspectos particulares en
incluso en la individualidad que es lo mismo que decir con el
conocimiento en todos estos niveles, se logra tanto un saber
sobre la generalidad de situaciones de riesgo como en su variedad
y profundidad, en lo particular y en lo individual, es tan
importante saber que cuando el niño se rodea de un medio
estimulante alcanza niveles de desarrollo intelectuales,
como el porque ocurren los accidentes y de que forma, un
niño con las mismas condiciones, que es la generalidad, no
alcanza los niveles de desarrollo esperado, sin la
utilización de este modelo educativo participativo que se
propone. (Peña Remigio A., 1999)
Es necesario concebir que lo general explica el problema
pero sus causas y consecuencias hay que buscarlo en lo particular
y lo individual y esta condición exige, por supuesto, la
combinación planteada en el Modelo Educativo, y la
necesidad de no ver separados los resultados del proceso.
Un aspecto esencial, que se ha tenido en cuenta para
lograr llegar a los resultados, es el procedimiento que
permite corroborar la fiabilidad de las información de los
casos individuales y específicos. Esto ha permitido un
desarrollo y un enriquecimiento de este modelo educativo, pues se
ha utilizado un método
epidemiológico que permitió tanto la
generalización, como la explicación exhaustiva y
amplia de sus causas y consecuencias por los promotores
infantiles desde edades tempranas, con el objetivo y fin de la
búsqueda del conocimiento y su aplicación en la
comunidad.
De esta manera se procedió a encontrar
generalidades que caracterizan y explican la alternativa de
solución utilizada en esta investigación desde la
comunidad educativa (primer ciclo de la enseñanza
primaria).
Desde el punto de vista del control de la
precisión de los datos obtenidos,
logramos- de cierta forma, disminuir el error por los
instrumentos, cuestionarios, escala de
valores en los
dibujos y mensajes de los niños, ajustado, lo más
posible a las condiciones del contexto de este grupo de
población estudiada y haciendo el análisis de estos
datos de acuerdo con las concesiones y resultados obtenidos
individualmente.
Se utilizó indicadores de
validez por medio de procedimientos
que demostraron que la información obtenida nos
permitió disminuir el grado de error con que se
aproximó a la explicación de la realidad de los
promotores infantiles desde edades tempranas y las actividades
por ellos realizadas.
Por estas razones no es contrapuesto lo racional y lo
empírico, el proceso y sus resultados, lo subjetivo y lo
objetivo (Áreas Guillermo, 2000), al verlo como a una
unidad, porque solo en la unidad y la interrelación es que
los promotores se aproximan más a la búsqueda y
construcción del conocimiento,
formándose así, en agentes de cambio social,
constituyendo una base para evaluar y diagnosticar su accionar
efectivo en la prevención de accidentes.
Con una tarea metodológica de enseñar a
ver, pensar, relacionar los riesgos de accidentes para
interpretarlo y poder obtener mayor percepción de riesgo
como resultado del Modelo Educativo proyectado. Perfeccionando a
los niños y niñas como investigadores
científicos desde la infancia
temprana, que es el contenido fundamental de este
trabajo.
Esta es una razón esencial, según el punto
de vista de la autora, que un análisis, una
valoración y un conocimiento del contexto, contribuyen a
la prevención de este problema de salud y social que
constituyen hoy los accidentes. Reflexionando en sus
consecuencias para la niñez y la sociedad en
general pues lo cualitativo de este problema es tan importante
como lo cuantitativo.
Se ha logrado un conocimiento objetivo y preciso, cuando
los niños reconocen los riesgos potenciales.
Al aplicar procedimientos, creados por ellos mismos, que
le permiten controlar, valorar y confiar en la veracidad y
objetividad de sus acciones y los
resultados obtenidos en el control de situaciones de
riesgo.
La cuantificación, la significación
estadística es solo un momento, un
instrumento que facilita el análisis pero el proceso de
construcción del conocimiento no se puede reducir a ellas,
so pena de no lograr el adecuado conocimiento y, con ello la
demandada objetividad (Áreas Guillermo, 2000). Por lo que
se recurre al estudio de familias con alto índices de
riesgos a través de estrategias
más cualitativas dado que es necesario comprensión
y afectividad.
Los datos obtenidos, ratifican la tendencia esencial y
significativa encontrada, y mostraron elementos que enriquecieron
y corroboraron la explicación de la relación de las
variables y con ello la importancia de lograr promotores activos de salud
infantil con unos conocimientos lo más elevados posibles
de control de riesgos, con una activa participación social
y una estabilidad en esta tarea, que eleva la efectividad de
la
comunicación, tipo de relación con la comunidad
con los métodos
educativos empleados en el modelo propuesto que es
democrático versus autoritaria.
Se puede concluir que la variable esencial fue
que, allí donde existía una estrategia
participativa la comunicación entre los promotores
infantiles y la comunidad se hizo efectividad y afectiva, de
respeto mutuo,
con niveles de desarrollo que permiten la prevención
adecuada.
Estos datos enriquecen y aclaran, incluso, la
relación encontrada estadísticamente significativa
ayudando a precisar que estos son las características que
en realidad produce en la mayoría de los casos, se logren
los resultados más en la educación y
desarrollo de estos promotores, su familia y la comunidad en
estudio.
Se ve el camino como una radiografía, el
conocimiento general que se alcanzó en el análisis
de los datos cuantitativos y el análisis de la
significación estadística, a los resultados de la
investigación empleando este modelo educativo,
participativo más centradas en escolares del primer ciclo
de la enseñanza primaria (primer a cuarto
grado).
La resultante fue un promotor más confiable
objetivo y preciso para el control de riesgo y su
señalización. Esto permitió una
comprensión de cómo se produce un promotor infantil
desde edades tempranas elevando el desarrollo de los niños
y las niñas, y la vía para adquirir esta ayuda fue
el modelo educativo participativo diseñado que
potenció el desarrollo infantil.
Con estimulación cognoscitiva, en un ambiente
emocional-afectivo (el juego) y la constante creatividad,
independencia
y autonomía infantil, es la formula para que se generalice
esta labor efectiva en el proceso de prevención para
lograr comunidades seguras y saludables.
Este trabajo solo es posible a través de la
promoción de salud compacta y
sistemática e integral (salud-educación), (equipo
gestor, alumno) que se aproxima al juego como relación
afectiva y se establece una adecuada comunicación
empleando un estilo democrático en la educación con
las técnicas estructuradas, donde existe, una
relación afectiva de comprensión y respeto entre
ellos y, por lo general estas características están
presente al aplicar el Modelo Educativo
Participativo. Esto crea un nuevo estilo de
prevención de accidentes en el control de factores
potenciales de riesgo desde edades tempranas que supera el modelo
de prevención pasiva a través del cuidado de los
adultos hacia los niños. Se observa en el modelo activo
utilizado, un predominio de un análisis crítico,
reflexivo de los riesgos de accidentes desde la niñez
temprana.
Como se puede observar los datos nos ayudan como una
armazón o esqueleto a interrelacionar de manera complejo,
diferentes variables con posibles relaciones de causa efecto en
los diferentes niveles de prevención de accidentes
(primario, secundario y terciario) (historia natural del
accidente, ver anexo), y nos permite formar un promotor
congruente y coherente que se apoya en los datos obtenidos, pero
a su vez es creativo, práctico, comunicativo, eficiente y
eficaz.
CONCLUSIONES.
- La Metodología Educativa Participativa
aplicada al Modelo Epidemiológico de los accidentes y su
prevención puede evaluarse como eficaz y
económicamente fundamentada que:
- Permitió establecer que los Promotores
Activos de Salud desde edades tempranas ejecutan acciones
escolares, familiares y comunitarias que controlan y reducen
riesgos de accidentes. - El potencial infantil preventivo puede ser
aumentado desde la enseñanza primaria (Primer ciclo,
de 6 a 10 años)
- La Metodología Educativa Participativa
constituye una eficaz herramienta para la formación de
Promotores Activos de Salud Infantil desde edades tempranas. El
diseño del Modelo Educativo permite ser
utilizado por personal con un mínimo de conocimiento
sobre el tema. - La introducción del Modelo Educativo
Participativo, mediante la integración, equipo de atención
primaria-maestro en la formación de Promotores
Infantiles permite elevar la calidad de este
tipo de investigación sobre todo utilizando el Modelo
Epidemiológico de los accidentes para su
prevención. - La integración e intersectorialidad de los
resultados de unirse salud y educación con
métodos preventivos desde la infancia, permite elevar la
calidad de
vida ya que permite aprovechar la creatividad infantil
ventajosa para el enfoque preventivo. - Los resultados obtenidos con la aplicación del
Modelo Educativo Participativo en las tres escuelas primarias y
sus comunidades demostró la factibilidad de
esta variante de prevención del problema de salud y
social que constituyen hoy los accidentes
infantiles.
RECOMENDACIONES.
- Ampliar las posibilidades del Modelo Educativo
Participativo en las siguientes líneas:
- Permitir la formación de Promotores Activos
de Salud Infantil desde la enseñanza
PRE-escolar. - Ofrecer a la comunidad la justificación de
los resultados obtenidos por los Promotores
Infantiles. - Lograr que los Promotores Infantiles creados
constituyan programas directamente ejecutables.
- Elevar el nivel del promotor con el uso de la
sistematización. - Continuar la aplicación de la
Metodología utilizada mediante las siguientes
vías:
- Realizar investigaciones de pronósticos a partir de alimentos
saludables, sexualidad
responsable, utilización de género
para evitar la violencia
y en las enfermedades crónicas no
trasmisibles. - Completamiento inmediato de las escuelas del
municipio y provincia que implemente el Modelo Educativo
Participativo con el uso del libro editado al efecto por la
autora.
4- Elevar los conocimientos sobre Modelo
Epidemiológico de los accidentes y su prevención en
la formación del futuro Médico General Integral y
en los graduados (PRE-grado y post-grado).
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57/69 - Yerol Hernández A, Rojas Cruz S,
Hernández Surif I., Factores de riesgos asociados a los
accidentes en el hogar. Rev. Cabana Med. Gen. Integral. 1998.
14 (61) 58.
ANEXO
ENCUESTA
Con el objetivo de tipificar y analizar los accidentes
se pide cooperación a las familias y se establece un
vínculo con la comunidad, para el continuo análisis
de los mismos y evaluarlos en el transcurso del proyecto antes y
después de aplicada la estrategia metodológica
participativa para lograr su validación.
ACCIDENTES EN MENORES DE 15
AÑOS
- Factores personales del huésped
- Nombre y edad
- Ambiente
Área de Salud
Urbano o rural
Consultorio
Provincia
- Ocurrencia del accidente
Hogar
Instituciones infantiles
Lugares públicos
- Lugar del accidente
De tránsito
Caída
Golpeado por objeto u otra persona
Quemadura
Cuerpo extraño
- Tipos de accidentes
- Necesitó ingreso si o no y
evolución
Fallecido si o no
Herida
Cuerpo extraño
Ahogamiento o sumersión
Intoxicación o envenenamiento
Quemadura
Agente Tipo de lesión
Describa brevemente cómo
ocurrióTipo de familia
Dinámica de familia
Niños de 7 a 15 años
Niños menores de 7 años
Niños menores de un año
- Agente (tipo de lesión)
- Riesgo de accidentes existentes
- Riesgos de accidentes eliminados. Tiempo
- Acciones preventivas de accidentes en que han
participa
ANEXO
Cuestionario de Identificación de
riesgos.
Instrucciones:
Se recomendó utilizar antes de comenzar el
proceso de evaluación de riesgos que tuvo como objetivo
facilitar la identificación de los riesgos existentes en
cada hogar, la escuela y la comunidad, así como conocer el
sentimiento subjetivo de los niños, niñas y la
familia
No. | Posibles riesgos | 1 | 2 | 3 | + de 3 |
1 | Edad | ||||
2 | Sexo | ||||
3 | Desventajas motrices, sensoriales o | ||||
4 | Niños hiperactivos | ||||
5 | Escaleras estrechas | ||||
6 | Ventanas y barandas sin | ||||
7 | Espacios pequeños para el juego de los | ||||
8 | Medicamentos al alcance de los | ||||
9 | Pozos y cisternas sin | ||||
10 | Mangos de sartenes o cazuelas que | ||||
11 | Cocina o fogón cerca de la | ||||
12 | Ambiente familiar inadecuados, etc. |
ANEXO
Encuesta evolutiva auto administrada a niños y
niñas del primer ciclo sobre accidentes, desde la
comunidad educativa.
Se aplica al grupo control y grupo experimental antes y
después de desarrollada la Estrategia Metodológica
Participativa, con el pleno consentimiento de los niños y
niñas, su familia y los maestros.
Nombre_______________________________________________
Edad________ Grado ________ Sexo_________
Escuela Rural ( ) Urbana ( )
Responda el siguiente cuestionario
marcando con una cruz X
- ¿ Qué es un accidente?
Un problema ( ) Una enfermedad ( ) Una situación
dañina ( ) Una lesión ( )
2. ¿ Porqué se producen los
accidentes?
por estar apurados ( ) por no cuidarse bien ( ) por no
mirar bien ( ).
3. ¿ Qué daños ocasionan los
accidentes ?
Heridas ( ) Muertes ( ) Magulladuras ( ) dolores ( )
Tristezas ( ) Quemaduras ( ) fracturas ( )
Ahogamientos ( )
4. ¿ Quién te ha hablado de los
accidentes?
mamá ( ) papá ( ) maestro ( )
médicos ( ) Televisión
( ) Radio (
)
5. ¿Has tenido algún accidentes?
¿Cuál?.
- ¿Sabes que es una situación de
riesgo? - ¿Cuántas situaciones de riesgos hay en
tu casa, escuela y comunidad? - ¿Cómo se pueden reducir las situaciones
de riesgos? - Dibuja un accidente
Envía un mensaje como crees se pueda
evitar.
- Anexo
- TÉCNICAS PARTICIPATIVAS Y SU
APLICACIÓN
1RA ETAPA INSTRUCCIÓN (TARJETAS
INSTRUCTIVAS).
2DA ETAPA REPRESENTACION GRAFICA DE LO
APRENDIDO.
3RA ETAPA MENSAJES EDUCATIVOS.
ANEXO.
ETAPAS DEL ACCIONAR
COMUNITARIO.
ANEXO
ANÁLISIS DEL PROBLEMA.
EVALUACIÓN
ANEXO
EJECUCIÓN DE LAS ACCIONES
EDUCATIVAS.
SI ACCIDENTE COMIENZA CON C
Y CUIDADOS COMIENZA CON C
¿ QUE SON LAS TRES P ?
Autoras:
Dra. Alejandrina Peña Remigio
- Facultad de Ciencias
Médicas
Ernesto "Che" Guevara de la Serna
Pinar del Río.
Cuba.
Dr. Juan Carlos Diaz Peña
Dr. Manuel Peña Remigio
Dra. Amelia Peña Remigio
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