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Las importaciones y exportaciones en Perú (página 2)

Enviado por Mara Rodas Lecaros



Partes: 1, 2


29 Australia 103.000.000.000 de dólares, 2005 est.

30 Irlanda 102.000.000.000 de dólares, 2005 est.

31 Polonia 92.720.000.000 de dólares, 2005 est.

32 Dinamarca 84.950.000.000 de dólares, 2005 est.

33 Indonesia 83.640.000.000 de dólares, 2005 est.

34 República Checa 78.370.000.000 de dólares, 2005 est.

35 India 76.230.000.000 de dólares, 2005 est.

36 Turquía 72.490.000.000 de dólares, 2005 est.

37 Finlandia 67.880.000.000 de dólares, 2005 est.

38 Hungría 61.750.000.000 de dólares, 2005 est.

39 Chile $ 58, 000, 000,000 de dólares 2006 est.

40 Irán 55.420.000.000 de dólares, 2005 est.

41 Venezuela 52.730.000.000 de dólares, 2005 est.

42 Nigeria 52.160.000.000 de dólares, 2005 est.

43 Sudáfrica 50.910.000.000 de dólares, 2005 est.

44 Argelia 49.590.000.000 de dólares, 2005 est.

45 Puerto Rico 46.900.000.000 de dólares, 2001

46 Kuwait 44.430.000.000 de dólares, 2005 est.

47 Filipinas 41.250.000.000 de dólares, 2005 est.

48 Israel 40.140.000.000 de dólares, 2005 est.

49 Argentina 40.000.000.000 de dólares, 2005 est.

50 Portugal 38.800.000.000 de dólares, 2005 est.

51 Ucrania 38.220.000.000 de dólares, 2005 est.

52 Eslovaquia $ 32, 390, 000,000 2005 est.

53 Vietnam $ 32, 230, 000,000 2005 est.

54 Libia $ 30, 790, 000,000 2005 est.

55 Kazajistán $ 30, 090, 000,000 2005 est.

56 Rumanía $ 27, 720, 000,000 2005 est.

57 Angola $ 26, 800, 000,000 2005 est.

58 Qatar $ 24, 900, 000,000 2005 est.

59 Perú $ 23, 450, 000,000 2006 est.

60 Colombia $ 19, 300, 000,000 2005 est.

61 Omán $ 19, 010, 000,000 2005 est.

62 Grecia $ 18, 540, 000,000 2005 est.

63 Eslovenia $ 18, 530, 000,000 2005 est.

64 Iraq $ 17, 780, 000,000 2004

65 Bielorrusia $ 16, 140, 000,000 2005 est.

66 Nueva Zelanda $ 22, 210, 000,000 2005 est.

67 Pakistán $ 14, 850, 000,000 2005 est.

68 Egipto $ 14, 330, 000,000 2005 est.

69 Luxemburgo $ 13, 390, 000,000 2005 est.

70 Bulgaria $ 11, 670, 000,000 2005 est.

71 Bahréin $ 11, 170, 000,000 2005 est.

72 Lituania $ 10, 950, 000,000 2005 est.

73 Croacia $ 10, 300, 000,000 2005 est.

74 Tunicia $ 10, 300, 000,000 2005 est.

75 Marruecos $ 9, 472, 000,000 2005 est.

76 Bangladés $ 9, 372, 000,000 2005 est.

77 Ecuador $ 9, 224, 000,000 2005 est.

78 Trinidad y Tobago $ 9, 161, 000,000 2005 est.

79 Panamá $ 7,481,000,000 2005 est.

80 Estonia $ 7,439,000,000 2005 est.

81 Costa Rica $ 7,005,000,000 2005 est.

82 Sudán $ 6,989,000,000 2005 est.

83 Guinea Ecuatorial $ 6,727,000,000 2005 est.

84 Costa de Marfil $ 6,490,000,000 2005 est.

85 Sri Lanka $ 6,442,000,000 2005 est.

86 Yemén $ 6,387,000,000 2005 est.

87 Siria $ 6,344,000,000 2005 est.

88 Azerbaiyán $ 6,117,000,000 2005 est.

89 República Dominicana $ 5,818,000,000 2005 est.

90 Gabón $ 5,813,000,000 2005 est.

91 Letonia $ 5,749,000,000 2005 est.

92 Serbia y Montenegro $ 5,485,000,000 2005 est.

93 Uzbekistán $ 5,000,000,000 2005 est.

94 Turkmenistán $ 4,700,000,000 2005 est.

95 Brunéi $ 4,514,000,000 2004 est.

96 Jordania $ 4,226,000,000 2005 est.

97 Guatemala $ 3,940,000,000 2005 est.

98 Botsuana $ 3,680,000,000 2005 est.

99 El Salvador $ 3,586,000,000 2005 est.

100 Uruguay $ 3,550,000,000 2005 est.

101 Macao $ 3,465,000,000 2004

102 Camerún $ 3,236,000,000 2005 est.

103 Islandia $ 3,215,000,000 2005 est.

104 Kenia $ 3,173,000,000 2005 est.

105 Paraguay $ 3,130,000,000 2005 est.

106 Birmania $ 3,111,000,000 2004

107 Chad $ 3,016,000,000 2005 est.

108 Ghana $ 2,911,000,000 2005 est.

109 Papúa Nueva Guinea $ 2,833,000,000 2005 est.

110 Malta $ 2,744,000,000 2005 est.

111 Bosnia-Herzegovina $ 2,700,000,000 2005 est.

112 Camboya $ 2,663,000,000 2005 est.

113 Liechtenstein $ 2,470,000,000 1996

114 Cuba $ 2,388,000,000 2005 est.

115 Bolivia $ 2,371,000,000 2005 est.

116 Republica del Congo $ 2,209,000,000 2005 est.

117 Antillas Holandesas $ 2,076,000,000 2004 est.

118 Macedonia $ 2,047,000,000 2005 est.

119 Namibia $ 2,040,000,000 2005 est.

120 Suazilandia $ 1,991,000,000 2005 est.

121 Mauricio $ 1,949,000,000 2005 est.

122 Zambia $ 1,947,000,000 2005 est.

123 Líbano $ 1,782,000,000 2005 est.

124 Honduras $ 1,726,000,000 2005 est.

125 Mozambique $ 1,690,000,000 2005 est.

126 Zimbabue $ 1,644,000,000 2005 est.

127 Jamaica $ 1,608,000,000 2004 est.

128 Tanzania $ 1,581,000,000 2005 est.

129 Nicaragua $ 1,550,000,000 2005 est.

130 Senegal $ 1,526,000,000 2005 est.

131 Bermudas $ 1,469,000,000 2004 est.

132 Georgia $ 1,400,000,000 2005 est.

133 Corea del Norte $ 1,275,000,000 2004 est.

134 Chipre $ 1,237,000,000 2005 est.

135 República Democrática del Congo $ 1,108,000,000 2004 est.

136 Moldavia $ 1,040,000,000 2005 est.

137 Nueva Caledonia $ 999,000,000 2004 est.

138 Madagascar $ 951,000,000 2005 est.

139 Tayikistán $ 950,000,000 2005 est.

140 Liberia $ 910,000,000 2004 est.

141 Surinam $ 881,000,000 2004 est.

142 Fiyi $ 862,000,000 2004 est.

143 Mongolia $ 852,000,000 2004 est.

144 Benín $ 826,900,000 2005 est.

145 Nepal $ 822,000,000 2005 est.

146 Armenia $ 800,000,000 2005 est.

147 Mauritania $ 784,000,000 2004 est.

148 Togo $ 768,000,000 2005 est.

149 Uganda $ 768,000,000 2005 est.

150 Kirguistán $ 759,000,000 2005 est.

151 Albania $ 650,100,000 2005 est.

152 Guinea $ 612,100,000 2005 est.

153 Etiopía $ 612,000,000 2005 est.

154 Lesoto $ 602,800,000 2005 est.

155 Guyana $ 587,200,000 2005 est.

156 Islas Feroe $ 533,000,000 2004 est.

157 Groenlandia $ 480,000,000 2004 est.

158 Afganistán $ 471,000,000 2005 est.

159 Bahamas $ 469,300,000 2004 est.

160 Burkina Faso $ 395,000,000 2005 est.

161 Haití $ 390,700,000 2005 est.

162 Polinesia Francesa $ 385,000,000 2004 est.

163 Laos $ 379,000,000 2005 est.

164 Malaui $ 364,000,000 2005 est.

165 Belice $ 349,900,000 2005 est.

166 Mali $ 323,000,000 2004 est.

167 Seychelles $ 312,100,000 2005 est.

168 Gibraltar $ 271,000,000 2004 est.

169 Franja de Gaza $ 270,000,000 2003

170 Cisjordania $ 270,000,000 2003

171 Yibuti $ 250,000,000 2004 est.

172 Martinica $ 250,000,000 1997

173 Somalia $ 241,000,000 2004 est.

174 Níger $ 222,000,000 2004 est.

175 Antigua y Barbuda $ 214,000,000 2004 est.

176 Reunión $ 214,000,000 1997

177 Barbados $ 209,000,000 2004 est.

178 Vanuatu $ 205,000,000 2004 est.

179 Sierra Leona $ 185,000,000 2004 est.

180 Islas Salomón $ 171,000,000 2004 est.

181 Turks and Caicos $ 169,200,000 2000

182 Guayana Francesa $ 155,000,000 2002 est.

183 Bután $ 154,000,000 2000 est.

184 Guadalupe $ 147,800,000 2002

185 Andorra $ 145,000,000 2004

186 Gambia $ 140,300,000 2005 est.

187 República Centroafricana $ 131,000,000 2004 est.

188 Islas Malvinas $ 125,000,000 2004 est.

189 Maldivas $ 123,000,000 2004 est.

190 Guinea-Bissau $ 116,000,000 2004 est.

191 Ruanda $ 98,000,000 2005 est.

192 Samoa $ 94,000,000 2004 est.

193 Santa Lucía $ 82,000,000 2004 est.

194 Aruba $ 80,000,000 2004 est.

195 Dominica $ 74,000,000 2004 est.

196 Cabo Verde $ 73,350,000 2005 est.

197 San Cristóbal y Nieves $ 70,000,000 2004 est.

198 Chipre del Norte $ 69,000,000 2005 est.

199 Burundi $ 52,000,000 2005 est.

200 Guam $ 45,000,000 2004 est.

201 Granada $ 40,000,000 2004 est.

202 San Vicente y las Granadinas $ 37,000,000 2004 est.

203 Comoras $ 34,000,000 2004 est.

204 Tonga $ 34,000,000 2004 est.

205 Eritrea $ 33,580,000 2005 est.

206 Islas Vírgenes Británicas $ 25,300,000 2002

207 Estados Federados de Micronesia $ 22,000,000 FY99/00 est.

208 Santa Helena $ 19,000,000 2004 est.

209 Palaos $ 18,000,000 2001 est.

210 Kiribati $ 17,000,000 2004 est.

211 Samoa Americana $ 10,000,000 2004 est.

212 Timor Oriental $ 10,000,000 2005 est.

213 Islas Cook $ 9,100,000 2000

214 Islas Marshall $ 9,000,000 2000

215 Santo Tomé y Príncipe $ 8,000,000 2005 est.

216 San Pedro y Miquelón $ 7,000,000 2004 est.

217 Mayotte $ 3,440,000 1997

218 Anguila $ 2,600,000 1999

219 Isla de Norfolk $ 1,500,000 FY91/92

220 Islas Caimán $ 1,200,000 1999

221 Tuvalu $ 1,000,000 2004 est.

222 Montserrat $ 700,000 2001

223 Wallis y Futuna $ 250,000 1999

224 Niue $ 137,200 1999

225 Tokelau $ 98,000 1983

226 Nauru $ 64,000 2005 est.

  • Exportaciones en el Perú.

Un importante sector de la población peruana vive de los servicios, de la explotación y exportación de los recursos naturales. Los indicadores macroeconómicos indican importantes zonas de industrialización que se vienen generando como producto de una inversión colectiva lo que se conoce como "fenómenos de crecimiento" en varios lugares del país, especialmente en la parte sur del país. El Perú debido a su riqueza en recursos naturales, se constituye en un importante lugar para la inversión. Cabe destacar el nivel de crecimiento económico registrado en el tercer trimestre de 2007 que sobrepasó las expectivas de crecimiento económico llegando a 9,6%. En la actualidad el Perú es uno de los 10 países de mayor crecimiento macroeconómico a nivel mundial, según fuentes del FMI (2005-2006).

Moneda corriente de plata de un Sol de 1889. Lema: Firme y feliz por la unión.

De acuerdo a lo publicado en septiembre de 2006 por una empresa de estudios de mercado, Métrica, para el período 2003-2006, quienes se encontraban en los segmentos D y E de la población, disminuyeron el 21 % y el 19 % respectivamente. El segmento A se incrementó en 44 %, el B igualmente incrementó en 9 % y el C también aumentó en 25 %, lo que significa una disminución de la pobreza y una tendencia al incremento de la clase media del país y de un mayor poder adquisitivo de la población, en resumen y según informes estadísticos la pobreza extrema en el Perú había reducido en un 6 por ciento en el periodo 2001-2005 y la pobreza en un 5 por ciento. Sin embargo, la desigualdad en el ingreso sigue siendo prevalente; en el año 2002, el Perú era la novena economía más desigual de América y la vigésimo segunda a nivel mundial, con un coeficiente de Gini de 54,6 respecto al 49,8 del 2000.

Exportaciones y PBI

Según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, en el año 2004, las exportaciones de este país crecieron un 36,9%, comercializándose unos 4.068 productos diferentes. En el año 2005 las exportaciones alcanzaron los 17.350 millones de dólares, con un incremento del 33,7% en relación a 2004. Se estima que el 55% de las exportaciones corresponden al sector minero[18]

Los principales destinos fueron Estados Unidos con 30,4% y China con 10.9% de las exportaciones. Su crecimiento se debió básicamente al incremento de los precios internacionales de los productos que el Perú despacha, así como por el mayor volumen de productos exportados. Las partidas enviadas se incrementaron desde 4.200 en 2004 a más de cinco mil durante 2005. Asimismo, el país experimentó un aumento de casi 30%, en el número de empresas exportadoras, siendo más del 75% de éstas pequeñas y medianas, pero con un potencial exportador muy importante. En el lapso de un año Perú amplió sus lazos comerciales de 125 a 140 países. Para el año 2006 las exportaciones continuaron su ciclo expansivo y superaron los 23.000 mil millones de dólares (Ministerio de Comercio Exterior y Turismo), un incremento de más del 35% con respecto al 2005.

Según la revista The Economist (noviembre 2005), el Perú es el sexto país con mayor crecimiento económico en el mundo y según el Banco Mundial el quinto país con el mayor crecimiento exportador. En el 2005 ha logrado finalizar satisfactoriamente las conversaciones para un Tratado de Libre Comercio Perú - EE.UU., que espera la aprobación del congreso estadounidense. Mantiene además, Tratados de Libre Comercio (TLC) con la Comunidad Andina (conformada por Colombia, Ecuador y Bolivia) y con algunos miembros del Mercosur y un Tratado de Libre Comercio Perú - Tailandia. Durante la cumbre de la APEC 2005, comenzaron diálogos para un TLC con Corea del Sur, China, Japón, Singapur y otros países. El Perú busca también un Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea y las negociaciones ya han sido iniciadas. De ratificarse este convenio, Perú se convertiría en el segundo país de Sudamérica en disponer de tan amplio mercado internacional. Se espera también que como resultado de estas políticas, Perú aumente su atractivo para los inversionistas extranjeros en sectores económicos fundamentales como el industrial, (agroindustia), comercial, turístico, minero, de energía, petrolero, etc.

La nueva tendencia exportadora del Perú se está extendiendo a rubros tan disímiles como heladería, embarcaciones de lujo, gaseosas, vestimenta típica, computadoras, perfumes y joyería, según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. El gobierno ha creado la Comisión Nacional de Productos Bandera (COPROBA), con el fin de lograr una oferta exportable y consolidar su presencia en mercados internacionales.

Durante el 2005 la economía peruana se expandió en 6,67% (cifras oficiales del INEI) con lo que el nivel del PBI(PPA) llegó a U$S 165,7 miles de millones, llevando al PBI(PPA) per cápita a U$S 6.350. El PBI creció un 8.03% durante 2006, llegando a U$S 177,3 mil millones (U$S 6.750 per cápita PPA). Actualmente Perú ha concluido satisfactoriamente un tratado de libre comercio con Estados Unidos el cual ha incrementado las expectativas de crecimiento.

El incremento del producto bruto interno (PBI) per cápita será del 48% hasta el 2011 por el inusual dinamismo que presenta la actividad económica peruana, según proyecciones del Ministerio de Economía y Finanzas del Perú (MEF). Se calcula que en el 2010 el PBI llegará a 132.500 millones de dólares y según el ministro Luis Carranza el PBI por habitante en el 2011 alcanzará US$5.000.

Ranking de producción

Sin embargo, pese a no ser correctamente explotadas, el Perú se sitúa, en agroindustria, como el primer productor mundial de harina de pescado, primer productor mundial de espárragos, primer productor mundial de paprika, segundo productor mundial de alcachofas, sexto productor mundial de café; en minería como el segundo productor mundial de plata, cuarto productor mundial de cobre, zinc y plomo, quinto productor mundial de oro, además de contar con grandes yacimientos de hierro, estaño, manganeso; además de petróleo y gas. Es además, el primer productor mundial de lana de alpaca, y el más importante exportador de prendas textiles de algodón en América Latina y por su riqueza natural en un excelente lugar para el desarrollo de la industria de los polímeros a nivel mundial. El Perú en el concierto de la nueva economía mundial con la creación del área más rica económicamente para el 2007 el área del Asia-Pacífico constituirá una inversión de crecimiento económico que junto a las ventajas comparativas peruanas serán un polo de desarrollo para la captación de inversiones fortaleciendo y aumentando su naciente clase media y por ende elevando su nivel de renta per cápita de la población. El Perú se encuentra en una etapa de crecimiento económico y se espera a la luz de los acuerdos y tratados firmados en áreas de libre comercio, se constituya como uno de los países de Sudamérica más atractivos para desarrollar negocios.

Una de las actividades económicas de reciente explotación y de gran potencial es la explotación de los recursos forestales del Perú (cedro, roble y caoba, principalmente) aporta gran cantidad de ingresos para la población de la selva. Se espera que la deforestación sea controlada con grandes inversiones en reforestación para lo cual el Inrena (organismo del Estado Peruano) está trabajando para dar las normas necesarias, y controlar dichos proyectos generando importantes fuentes de divisa para el país.

Comercio internacional

El Comercio Exterior se define como el intercambio de bienes y servicios entre dos bloques o regiones económicas. Como por ejemplo el intercambio de bienes y servicios entre la Unión Europea y Centroamérica. Las economías que participan de éste se denominan abiertas. Este proceso de apertura externa se produce fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la década de los 90s al incorporarse las economías latinoamericanas y de Europa del Este (hadoken).

Se diferencia el comercio internacional de bienes, mercancías, visible o tangible y el comercio internacional de servicios invisible o intangible. Los movimientos internacionales de factores productivos y, en particular, del capital, no forman parte del comercio internacional aunque sí influyen en este a través de las exportaciones e importaciones ya que afectan en el tipo de cambio.

El intercambio internacional es también una rama de la economía. Tradicionalmente, el comercio internacional es justificado dentro de la economía por la teoría de la ventaja comparativa o por la mayor existencia de productos o bienes intercambiados tendientes a incrementar la oferta en el mercado local.

Regulación del comercio internacional

Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos países. Bajo la creencia en el Mercantilismo, por muchos siglos los países imponían altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaña, la creencia en el libre comercio tomó fuerza y esta perspectiva ha dominado el cálculo político entre los países occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de regulación comercial.

La mayoría de los países comunistas y socialistas creen en la autarquía, la cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfacción de las necesidades económicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias, todos los países se involucran en algún tipo de comercio internacional, ya que es muy difícil para un solo país satisfacer todas sus necesidades económicas.

Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. Estos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportación e importación y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de mercancías. Las condiciones y términos del mismo están regulados por los INCOTERMS.

INCOTERMS

La Comisión de Prácticas Comerciales de la Cámara de Comercio Internacional desarrolló lo que se ha dado en llamar "INCOTERMS", vocablo procedente de la expresión inglesa "International Commercial Terms". Se pretendía con ello que con independencia de la nacionalidad de las partes, o el lugar geográfico de su uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cual eran los derechos y obligaciones de cada una de ellas en un contrato determinado.

Los INCOTERMS, carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.

Los INCOTERMS contienen un total de trece posiciones, o tipos de contratos diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas cláusulas, modificarse parcialmente. Además, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, técnicas, avances tecnológicos, etc. La última edición corresponde a 1990, que se halla todavía en vigor:

EXW. (En fábrica)

EX WORKS El vendedor cumple su obligación una vez que pone la mercancía en su establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) a disposición del comprador. No siendo por tanto responsable, ni teniendo obligación sobre la carga de la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o despachos y trámites aduaneros de la mercancía. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercancía es puesta a su disposición en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacén, fecha a partir de la que podrán realizar la carga, e incluso si la mercancía, o el embalaje utilizado, necesitarán de alguna medida o condición de transporte especial. Es el único Incoterm en el que el vendedor no despacha la aduana de exportación, sin embargo si debe proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.

Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el vendedor entrega la mercancía y la carga en el camión o medio de transporte enviado por el comprador. FCA (francotransportista)

FREE CARRIER El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía, ya despachada de aduana para exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.

FAS (franco al costado del buque)

FREE ALONGSIDE SHIP El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía al costado del buque, sobre muelle o barcaza( atención a los usos y costumbres del puerto, o del sector, así como a las características técnicas del puerto de carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. En la versión 2000, el vendedor corre con la obligación de despachar de aduana de exportación. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercancía. Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de carga elegido, por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN). FOB (franco a bordo)

FREE ON BOARD El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercancía, ya despachada de aduana para exportación, ha sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercancía. Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA (SPAIN). En la versión 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancías.

CFR (coste y flete)

COST AND FREIGHT El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido después de que la mercancía haya traspasado la borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los gastos de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA (SPAIN). Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre

CIF (coste seguro y flete)

COST, INSURANCE AND FREIGHT El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías. Hay que destacar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura mínima", si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercancía cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligación de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versión 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y trincado de las mercancías. Igualmente es necesaria esta especificación expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO (LANDED). CPT (transporte pagado hasta)

CARRIAGE PAID TO El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la mercancía al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido después de que la mercancía haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los gastos de descarga, aunque con alguna excepción, en el punto de destino.

Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal CIP ( transporte y seguro pagado hasta)

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías. Debemos indicar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura mínima, si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente . Hay también que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la mercancía es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la obligación de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el multimodal.

DAF (entrega en frontera)

DELIVER AT FRONTIER. El vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía despachada de aduana de exportación, en el punto y lugar convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad Aduanera del país, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la recepción de la mercancía. Suele usarse para transporte terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy importante comprobar que la Aduana designada esta preparada y habilitada para despachar nuestra mercancía. Igualmente es interesante especificar cuál de las aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos países.

DES (entrega sobre buque)

DELIVERED EX SHIP El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, a bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposición del comprador, ya despachada de aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepción de la mercancía. Sólo se usa para transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).

DEQ (entregada en muelle)

DELIVERED EX QUAY El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, sobre el muelle del puerto de destino acordado, a disposición del comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligación de despachar de aduana de importación por parte del vendedor, y ésta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Sólo se usa para transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasaría si por causas de fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo huelga, catástrofe, etc... DDU (entrega derechos no pagados)

DELIVERED DUTY UNPAID El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir acompañado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto expreso e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).

DDP (entrega derechos pagados)

DELIVERED DUTY PAID El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en el punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de aduana de exportación e importación, y con todos los gastos pagados. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir acompañado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDP CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por este, y pasando a ser pagados por el comprador. DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).

Inrena (organismo del Estado Peruano) está trabajando para dar las normas necesarias, y controlar dichos proyectos generando importantes fuentes de divisa para el país.

Cómo introducirse en nuevos mercados con el mínimo coste o riesgo de inversión

Introducción

El fenómeno creciente de la Globalización, junto con el gran y variado número de competidores, obligan a emplear nuevos métodos cada vez más rápidos y eficaces, que a través de la internacionalización garanticen nuestra presencia en el mercado. Se constata así, cómo los sistemas clásicos de introducción resultan obsoletos cada vez con mayor frecuencia.

A lo largo del presente artículo, mostraremos los clásicos riesgos a los que deberá enfrentarse una PYME que aspire a expandir, así como nuevas y eficientes alternativas de bajo coste a emplear, sirviéndonos como ejemplo modelo el mercado Informática.

Como introducción presentaremos un breve análisis de los riesgos clásicos en la introducción en nuevos mercados, así como las consecuencias de la peligrosa combinación: falta de información, rapidez y Capital. Finalmente, mostraremos nuevos programas alternativos, sobre como hoy en día una PYME con escaso capital y mínimo riesgo, puede conquistar nuevos mercados (p. ejem. franquicias, programas para mayoristas y asesores de desarrollo de negocio)

La expansión como elemento esencial para la supervivencia en el mercado

A causa del rápido crecimiento del fenómeno de la globalización y con ello, la presión a la que se ven expuestas muchas empresas a expandir de forma rápida y eficiente, surgen nuevos conceptos sugerentes, que se han convertido para muchas compañías en Europa, en puede que, la única llave que les permita mantener una presencia en el mercado.

Ya sea mediante la competencia de Asia y EEUU, con un desarrollo virulento en los mercados nativos, o bien, por medio de competidores desconocidos de la vecina Europa, expandiéndose de forma regular y progresiva por todo el continente, el resultado obtenido es el mismo. Aquella compañía que no expanda, se verá de forma garantizada, arrinconada a medio plazo por competidores extranjeros. Y por desgracia esto ocurrirá sin excepción, independientemente del sector del que provengan. Destacaremos aquí como claro ejemplo el sector IT que, analizaremos a causa de su falta de homogeneidad en los mercados locales.

Las grandes empresas en este sentido, podríamos afirmar que lo tienen relativamente fácil, haciendo abrir la „caja de emergencia" y efectuando así, por medio de la inversión de capital, bien la expansión o su propia defensa. Ciertamente se trataría de un método bastante prometedor, aunque si realmente conduciría a los ROI´s deseados sería un tema cuestionable. Pero obviamente, son otras las prioridades que mueven a la gran empresa.

De cualquier modo, son las PYMES quienes siguen efectuando alrededor de un 90% de las Exportación (ITA, 2003) y es concretamente en este caso, en relación con una expansión internacional, donde observamos una necesidad inmensa de especialistas en capital y riesgo. La literatura existente relativa al desarrollo de mercados internacionales es abundante y variada ajustándose a cada segmento del mercado sin embargo, se encuentra muy poca información relativa a los gastos del proceso, a lo que realmente supondrá el desarrollo de negocio en mercados extranjeros (Lloyd-Reason, Sear und Mughan, 2003).

Olson y Gough (2001; p.31) destacan incluso el hecho, de que „ aunque investigaciones anteriores han profundizado en nuestro entendimiento en relación con los conceptos de exportación y relaciones, todavía existen „huecos "de información". Señalan además, que estos huecos serían incluso en parte comprensibles, ya que teniendo en cuenta los primeros análisis de exportación efectuados por las PYMES, éstos mostraron que, aquí más que tratarse de una estrategia reactiva, se estaba empleando una proactiva. Entonces es cuando nos preguntamos, ¿qué posibilidades reales de expansión seguras y rápidas tendrían las PYMES proactivas en los nuevos mercados, sin que esto supusiese un peligro en la supervivencia de la empresa a causa de los enormes gastos?

Riesgos clásicos en la introducción de mercado.

El mayor peligro es y seguirá siendo la escasa información sobre los mercados objetivo. Sólo unos cuantos exportadores realmente especializados sabrían cuáles serían los países adecuados para su producto (Palmetto, 2004). En la mayoría de los casos existirían unos destinos deseados, conocidos sólo por el hecho de que la competencia pudo desarrollar bien allí sus negocios. Siendo justamente este factor, todo lo contrario a una garantía de éxito.

Concretamente, en el caso de las PYMES, éstas no tendrían en la mayoría de los casos capital suficiente, que les facilitase el éxito en el proceso de introducción en nuevos mercados. Especialmente si contamos con que antiguamente, y siempre basándonos en la realización de un completo estudio de mercado realizado con anterioridad y en los datos estadísticos de éste, necesitaríamos un periodo aproximado de dos años, para poder abrirnos camino en aquellos nuevos mercados con mayor potencial de éxito. Sería entonces, cuando adicionalmente añadiríamos desde los bloques de gastos operativos, como recursos humanos, asesoría fiscal, apertura de empresa…, hasta llegar incluso al empaquetado más adecuado.

Y cuando, una vez efectuada la introducción en el mercado uno se percata, de que justo en ese país, pongamos como ejemplo, existe una competencia brutal entonces, se añadirán costes como la disolución de la empresa, el despido de personal, la cancelación del contrato de arrendamiento y servicios, garantías, etc. ... dependiendo siempre evidentemente de la empresa y el país del que hablemos. Y cuando, además de todo esto, añadamos posibles gastos relacionados con actividades de marketing, observaremos como en la mayoría de los casos, tanto los gastos de apertura, como los de cierre supondrán el mismo volumen de costes. Justo esta falta de información a priori sobre los mercados y la falta de previsión sobre posibles costes representan no sólo un riesgo mortal, sino una amenaza real a la propia existencia de la compañía. Siendo sinceros, las posibilidades reales de una PYME de poder considerar estos factores con antelación y además, conseguir lanzar el producto a los nuevos mercados en el plazo establecido, serían mínimas.

El segundo gran peligro con el que nos toparíamos de forma frontal, sería la velocidad con la que una PYME, en comparación con un competidor internacional activo, podría expandir en mercados noveles. Ya que precisamente la introducción de nuevos productos en mercados extranjeros podríamos denominarla como una decisión de estrategia empresarial, ésta sería llevada a cabo en la mayoría de los casos por la gerencia de la empresa (Palmetto, 2004), presentando éstos en muy pocos casos, un profundo conocimiento sobre exportación o información específica sobre los países objetivo de mayor idoneidad. Tampoco será tarea fácil por otro lado, la elección del „primer" o „siguiente" país a los que dirigirse, sin haber estudiado con anterioridad todas las alternativas posibles.

Obviamente, todo esto supondrá para el productor, la pérdida de un tiempo valioso tanto en su mercado de origen, como en futuros mercados objetivo. En el estudio de mayor relevancia hasta el momento de Mittelstaedt, Harben y Ward (2003) se destacó de forma evidente, el hecho de que las PYMES no tendrían los recursos necesarios (tiempo, capital y personal) para la introducción en nuevos mercados. Paradójicamente en relación con el tema de la exportación, la ventaja fundamental de la PYME frente a la gran empresa, hablamos de flexibilidad y velocidad, pasaría a convertirse en uno de sus lastres.

Estrategia de minimización de gastos y riesgos en la introducción de mercado.

En los últimos años, la creciente demanda ha originado, la creación de nuevas estrategias alternativas, para aquellas empresas con deseos de expansión.

Un paso decisivo en la nueva estrategia de la PYME fue el hecho de que se plantearan la mejor forma de vender su producto en el extranjero. Surgiendo concretamente la necesidad en la mayoría de las empresas del sector High-Tech, "de establecer contacto con partners o socios locales como motor fundamental para su futuro éxito. Sin tener en cuenta unas cuantas excepciones, evidentemente que venderían directamente a consumidores finales, utilizando fundamentalmente para ello Internet (Palmetto, 2004).

En la búsqueda del socio/partner de ventas adecuado se han especializado una serie de empresas, que tras una definición precisa del perfil requerido (VAR, Grandes Superficies, distribuidores, integradores de sistemas....) comienzan con una búsqueda exhaustiva, poniendo en contacto a su cliente con el socio deseado. La preselección, que el socio potencial cumpliese con los requisitos demandados, así como el periodo de prenegociación serían llevados a cabo siempre por el proveedor del servicio. Eso sí, una vez llegado el periodo de la negociación final, ésta deberá ser ejecutada por el propio empresario (en inglés). Para éste sería entonces de vital importancia no sólo fijar el precio, sino concretar con la mayor precisión posible, tanto el objetivo a conseguir como, aquellas actividades que deberán ser efectuadas por el proveedor del servicio.

Destacar como otro factor de absoluta necesidad, la comparación de ofertas incluso en el caso de que el número de empresas que ofrezcan este servicio sea muy limitado.

A pesar de todo, podemos afirmar que estos paquetes de servicios serían de los más asequibles que se encuentran a disposición de las empresas en el mercado, el servicio por un periodo de tres meses, suele girar en torno a unos 10.000 Eur dependiendo siempre, por supuesto del país seleccionado. El resultado que suelen conseguir giraría en torno a la localización de entre 1 y 5 partners a lo largo de este periodo.

La desventaja más evidente de este servicio para el empresario sería sin lugar a dudas, el cuidado directo y permanente de la relación con el partner del país correspondiente, dependiendo en gran medida de ésta, el éxito a alcanzar. En este sentido, por parte del empresario deberán tenerse en cuenta recursos adicionales.

Una solución intermedia muy interesante sería el franquiciado, aunque cada vez se haga más difícil encontrar al posible interesado que disponga de la gran inversión inicial necesaria. En este caso, como en el de los grandes distribuidores, el productor deberá recurrir a su propio capital para poder situar su producto en el mercado. En los modelos de franquiciado con los que se persigue la expansión de las actividades del mercado, habría que prestar especial atención a la elección de aquellos productos con mayor potencial, ya que serán los más rápidos y los que ofrezcan un mayor volumen de ventas. En este caso, evidentemente sería necesaria una demanda activa de este producto específico en el mercado objetivo. Ideal sería una demanda por parte del mercado del consumidor final para poder esperar un rápido ROI.

En la utilización de la franquicia habría que destacar, que este modelo de negocio no es aceptado en todos los países de forma unitaria y que, con frecuencia se hace necesario un training previo. Un primer contacto con futuros interesados en modelos de franquiciado podría obtenerse, a través de internet en los así llamados portales de franquicias. Las negociaciones deberán sin embargo, ser siempre efectuadas in situ, para evitar así las famosas "empresas buzón" y Homeoffices.

Otra posibilidad bastante extendida, también a disposición de la PYME, se ha desarrollado a partir del modelo clásico del representante comercial. Sería el caso de empresas establecidas en mercados sólidos donde existiría la posibilidad de una representación comercial a cambio de una comisión preestablecida. En este caso, destacar de vital importancia el hecho de que el productor cierre bien su contrato de consultoría o que, antes del cierre del mismo, éste sea revisado con por un abogado especializado en la materia. La legislación en cuanto a la representación comercial varía dependiendo del país y en algunos casos podrían ocasionar gastos bastantes considerables al empresario ( véase La Legislación Alemana en relación con la representación comercial ). En el caso de la introducción de empresas en nuevos mercados, ésta no sería la opción más recomendable, ya que justo en los primeros meses, son escasos los casos que ofrecen un gran volumen de ventas, por lo que pocos representantes comerciales se interesarán por el producto.

Una opción muy asequible y eficiente en la introducción en nuevos mercados sería un chequeo activo del mercado, por medio de la contratación de los servicios de una Fuerza de Ventas, que actuasen como consultores comerciales aproximándose de este modo a los grupos objetivo del productor.

En este caso, tras una apreciación general del mercado local, se contratarían los servicios de una fuerza de ventas cuya tarea sería la de iniciar la comercialización del producto en el mercado local de forma independiente.

Estudio de Caso: Introducción de un producto de control sobre VoIP en Alemania

Un fabricante de sistemas de control en tiempo real de procesos críticos en el entorno de Voz sobre IP quería comprobar sin invertir demasiado capital, las posibilidades reales de su producto en el mercado alemán. Tras la contratación de los servicios de un asesor independiente y transcurridos unos meses, se pudo constatar, que el mercado para el producto en Alemania no se había desarrollado lo suficiente.

En este momento crítico el empresario se vio en el dilema de decidirse entre la retirada total, o plantearse una pequeña presencia en el mercado, que le permitiera encontrarse más tarde en el momento adecuado, en el lugar preciso.

Finalmente, se decantó por seguir manteniendo los servicios del asesor independiente encargándole la tarea de presentarle ante los clientes finales de mayor relevancia, así como situar el producto con los partners adecuados. La venta real de los productos no entraba en los planteamientos ni si quiera del propio consultor. Por un lado el mercado todavía no estaba lo suficiente maduro y por otro, contar con un sólo trabajador en este caso, habría sido insuficiente. Cuando se trataba de la presentación de instalaciones de prueba o negociaciones importantes, personal especializado de la central de la compañía se desplazaba para su ejecución. Transcurrido un año, el mercado se había desarrollado de tal forma, que el gran número de proyectos desarrollados necesitaron la creación de una filial propia.

Este caso real nos muestra, como un empresario a través de una estrategia inteligente consiguió introducirse en el mercado en el momento preciso, evitando un volumen de gastos excesivos y minimizando a su vez el riesgo.

Una ventaja añadida a esta estrategia sería que, mediante este sistema se podría acceder sin problemas a algunos países contando con el presupuesto actual disponible, sin que esto supusiese una amenaza financiera para la empresa

Perspectivas.

Las empresas virtuales fueron consideradas hasta hace unos años, como la forma empresarial del futuro global. Esta idea/concepto ha desaparecido en muchos casos del mercado. Pero, como siempre, de cada fracaso se pueden extraer ideas para la expansión de la propia empresa. Estos servicios locales e independientes que sólo sea¨activan¨ por un periodo limitado, se convertirán de esta forma en la llave que nos abra y mantenga en nuevos mercados.

Oportunidad comercial

Oportunidades Comerciales son todas aquellas demandas de un producto o servicio específico que principalmente la Sección Económica y Comercial de las Embajadas detectan en el exterior. Pueden ser localizadas también por el trabajo de estudios de mercado realizados por Consultoras en Comercio Exterior.

En la oportunidad comercial se indica la denominación del producto que se requiere, la posición arancelaria, la cantidad y las especificaciones técnicas y se identifica la empresa extranjera que lo solicita. En el contacto con el potencial importador, se le pide la mayor cantidad de especificaciones posibles con relación al producto que requiere.

 

 

 

Autor:

María Rodas Lecaros


Partes: 1, 2


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