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Tipos |
Ejemplos |
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Productividad del Trabajo |
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Productividad de la Maquinaría |
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Productividad del Capital |
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Productividad de la Energía. |
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A continuación algunos ejemplos sencillos:
Ejemplo#1. Determine la productividad para estos casos:
Solución:
Los cálculos de la productividad multifactorial miden las entradas (inputs) y salidas (outputs) usando una unidad común de medida, tal como costo o valor. Por ejemplo, esta medida puede usar costo de los inputs y precio de los outputs:
Productividad = Cantidad de producción a los precios standards ¸ (Gasto de Salario + Gasto Material + Gasto Indirecto) (2)
Ejemplo #2. Determine la productividad multifactorial para las entradas (inputs) combinadas de trabajo y tiempo de máquina usando los siguientes datos:
Solución:
Productividad multifactorial = Output ¸ (Gasto salario + material + indirectos) = 1760 unidades ¸ ($1000 + $520 + $2000) = 0.50 unidades por $.
Las medidas de productividad son útiles a diferentes niveles. Para un departamento individual u organización, la medida de productividad puede ser utilizada para seguir el rendimiento en el tiempo y o en comparación con otros departamentos u organizaciones. Esto le permite a los administradores (directores o gerentes) valorar el rendimiento, y decidir donde son necesarias mejorías.
Las medidas de productividad pueden también ser útiles para valorar el rendimiento de una industria o la productividad total de un país en su conjunto.
Estas medidas de productividad son medidas agregadas determinadas por la combinación de la productividad de varias compañías o industrias.
En las empresas cubanas se utiliza el indicador de productividad en base al valor agregado (Ver Tabloides de Productividad del MTSS). Calculándose este mediante la expresión:
Valor Agregado = Producción Total de Bienes y Servicios - Gasto Material - Servicios Productivos Recibidos. (3)
Para el cálculo del valor agregado bruto se considera el nivel de actividad de la empresa expresada en pesos (valor de producción, ingresos o margen comercial) al que se le restan los gastos incurridos por concepto de materias primas, materiales, combustibles, energía y servicios recibidos.
En el transporte y en las empresas que prestan servicios el valor agregado bruto se determina restándole a los ingresos el valor de los gastos de materias primas, materiales, combustible, energía, etc. y los servicios prestados por terceros. Ello equivale a restarle a los ingresos los gastos totales excluyendo los gastos salariales y la depreciación. (Ver Tabla Calculo de la productividad en base al valor agregado UEB TransCupet Cabaiguán).
En esencia las mediciones de productividad sirven como tableros de puntuación del uso efectivo de lo recursos. Los empresarios se preocupan por la productividad en cuanto esta, está muy relacionada con la competitividad: si dos empresas tienen el mismo nivel de producción, pero una necesita menos inputs (entradas) debido a su alta productividad, esta será capaz de cargar un menor precio y consecuentemente ganar cuotas de mercado. O esta firma puede elegir establecer el mismo precio, en cuyo caso obtendrá una mayor utilidad por tener un mayor margen de contribución.
Los líderes de gobierno se preocupan por la productividad nacional debido a la estrecha relación existente entre la productividad y los standards de vida de una nación. Altos niveles de productividad (usualmente medido por el PIB x hora trabajada) son esencialmente responsables por los relativamente altos niveles de vida de que disfrutan la mayoría de las personas de los países desarrollados. Por otra parte, incrementos en los salarios y precios no acompañados de incrementos en la productividad tienden a crear presiones inflacionarias en las economías de las naciones.
La medición de la productividad permite lograr su mejora (Ver Tabloides de Productividad del MTSS). Su importancia radica en que:
Aquí surge una pregunta obvia: ¿Por qué algunas naciones, industrias, compañías o empresas alcanzan altos niveles de productividad, mientras otras no?
Teóricos e investigadores citan negativos impactos, entre los más prominentes tenemos:
En el caso especifico de Cuba, se han identificado los principales problemas (Ver Tabloides de Productividad del MTSS):
Otro tema es la dificultad de la medición exacta de la productividad. Por ejemplo, puede resultar difícil medir la productividad de ‘collar blanco’, particularmente si los trabajos envuelven esfuerzos de pensamiento y creación. También, contenidos de trabajo variables en las industrias de servicios pueden distorsionar las medidas de productividad.
Suponga una brigada que emplea 4 mecánicos, los cuales dan mantenimiento a 8 carros el miércoles y a 12 el jueves durante un intervalo de 8 horas. Pudiera parecer que los mecánicos fueran más productivos el jueves, pero quizás el menor rendimiento del miércoles refleja el hecho que los carros entraron al mantenimiento con más problemas.
Las diferencias de calidad también pueden distorsionar las medidas de productividad. Una de las formas en que esto puede suceder es cuando las comparaciones se hacen en el tiempo, tal cómo comparar la productividad de una fábrica en los 90 con una en los 60. Muy pocos estarán en desacuerdo con que la calidad es ahora mucho mayor que la de entonces, pero no existe una manera simple de incorporar la calidad en la medición de la productividad. Consecuentemente, es lo mejor tratar la productividad como un indicador aproximado en vez de una medida precisa.
Numerosos factores afectan la productividad. Entre ellos están: métodos, capital y tecnología, calidad y dirección (gerencia, administración). Considere un estudiante que planea mecanografiar un largo proyecto. El estudiante es un mecanógrafo promedio y puede hacer cerca de 3 páginas por hora. Cómo puede el estudiante incrementar su productividad (es decir, hacer más páginas por hora). Una vía sería entrar en un curso corto que ofrece un colega para mejorar las habilidades mecanográficas (método). Otra vía podría ser reemplazar la máquina de escribir por una computadora más costosa y un programa de procesamiento de textos (capital) para ganar en velocidad en las características automáticas tales cómo corrección ortográfica (calidad). Aún otro mejoramiento de la productividad pudiera lograrse mediante la mejora de la organización y preparación para la mecanografía real (administración). El incentivo de recibir una buena nota y el orgullo de hacer un buen trabajo pueden ser también importantes.
El punto es que todos estos factores son fuentes potenciales de productividad, no sólo para mecanografiar papeles, sino para cualquier tipo de trabajo, y generalmente depende del administrador observar que todos estos factores sean completamente explotados.
Una concepción errónea muy común es que los trabajadores son el principal determinante de la productividad. Acorde con esta teoría, para lograr incrementos de productividad hay que hacer que los obreros trabajen más duro. Sin embargo, el hecho es que muchos incrementos de productividad en el pasado resultaron a partir de mejoras tecnológicas. Ejemplos familiares son:
Sin embargo, la tecnología por si sola no garantiza los incrementos en la productividad; esta debe ser usada de manera sabia. Sin una planificación cuidadosa, la tecnología puede realmente reducir la productividad, especialmente si esto lleva a la inflexibilidad, altos costos u operaciones descoordinadas.
Una empresa o departamento puede realizar un número de pasos fundamentales en aras de mejorar la productividad:
En el caso Cuba se están dando pasos en el mundo empresarial cuya meta final es el incremento de la productividad, a saber:
Constituye la principal fuente de detección de los problemas y de sus interrelaciones que frenan la productividad de la empresa. Permite comparar sus propios resultados de períodos anteriores con los actuales y con los de empresas similares. Los resultados serán siempre evaluados con los trabajadores y la organización de base sindical en aras de resolver los problemas evidenciados y trazar las medidas para resolver los problemas identificados. (Ver Tabloides de Productividad del MTSS).
El plan de mejora continua de la productividad consiste en diseñar de forma colectiva las decisiones, a partir de proyectar medidas para la solución de los problemas identificados en el diagnóstico, con el objetivo de incrementar la eficiencia y eficacia de la empresa. (Ver Tabloides de Productividad del MTSS).
Sus objetivos son los de analizar, recomendar, promover y controlar las medidas dirigidas al incremento de la productividad, la calidad, la reducción de costos, mejoras de la capacidad de dirección, y demás asuntos relacionados con la productividad. (Ver Tabloides de Productividad del MTSS).
Queremos finalizar el trabajo mostrando cuatro tablas que ejemplifican distintas medidas de productividad a utilizar en el caso de las empresas transportadoras de combustibles. Los datos pertenecen a la UEB TransCupet Cabaiguán. El análisis de la productividad de estas tablas debe ser complementado con el estudio de los indicadores de eficiencia en la actividad del transporte, tales cómo coeficiente de disponibilidad técnica, coeficiente de empleo, coeficiente de aprovechamiento del transporte, entre otros.
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UEB TRANSCUPET CABAIGUAN |
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Productividad en base al Valor agregado |
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2007 |
Pruducción |
Gasto |
Servicios |
Valor |
Promedio |
Productividad |
|
Meses |
Bienes y Serv. |
Material |
Prod. Recib. |
Agregado |
Trabajadores |
Valor Agreg. |
|
|
Mp |
Mp |
Mp |
Mp |
Uno |
Pesos |
|
Enero |
2248.9 |
138.5 |
4.4 |
2106.0 |
91 |
23143.4 |
|
Febrero |
2319.0 |
80.3 |
22.4 |
2216.3 |
94 |
23577.3 |
|
Marzo |
2660.0 |
78.0 |
7.0 |
2575.0 |
95 |
27105.3 |
|
Abril |
2998.6 |
83.5 |
7.4 |
2907.7 |
94 |
30932.7 |
|
Mayo |
2793.8 |
96.0 |
15.6 |
2682.2 |
97 |
27651.8 |
|
Junio |
2660.9 |
97.8 |
12.6 |
2550.5 |
99 |
25762.9 |
|
Julio |
3049.5 |
103.0 |
11.2 |
2935.3 |
105 |
27955.4 |
|
Agosto |
3184.9 |
121.7 |
10.9 |
3052.3 |
105 |
29069.3 |
|
Septiembre |
3086.7 |
89.5 |
17.3 |
2979.9 |
106 |
28111.9 |
|
Octubre |
3391.7 |
104.4 |
8.3 |
3279.0 |
105 |
31228.4 |
|
Noviembre |
3218.9 |
110.2 |
22.1 |
3086.6 |
105 |
29396.3 |
|
Diciembre |
3180.7 |
223.7 |
47.3 |
2909.7 |
105 |
27711.0 |
|
UEB TRANSCUPET CABAIGUAN |
|||
|
Productividad Tráfico x Trabajador |
|||
|
2007 |
Tráfico |
Promedio |
Productividad |
|
Meses |
Producido |
Trabajadores |
|
|
|
Ton - Km |
Uno |
Ton-Km x Trab |
|
Abril |
1891158.5 |
94 |
20118.7 |
|
Mayo |
1858674.9 |
97 |
19161.6 |
|
Junio |
1855669.7 |
99 |
18744.1 |
|
Julio |
1877819.2 |
105 |
17884.0 |
|
Agosto |
2001826.3 |
105 |
19065.0 |
|
Septiembre |
2381144.2 |
106 |
22463.6 |
|
Octubre |
2816009.1 |
105 |
26819.1 |
|
Noviembre |
2668950.8 |
105 |
25418.6 |
|
Diciembre |
2422366.1 |
105 |
23070.2 |
UEB TRANSCUPET CABAIGUAN
|
Productividad Tráfico x Camión |
|||
|
2007 |
Tráfico |
Parque |
Productividad |
|
Meses |
Producido |
Equipos |
|
|
|
Ton - Km |
Uno |
Ton-Km x Eq. |
|
Abril |
1891158.5 |
44 |
42980.9 |
|
Mayo |
1858674.9 |
44 |
42242.6 |
|
Junio |
1855669.7 |
44 |
42174.3 |
|
Julio |
1877819.2 |
44 |
42677.7 |
|
Agosto |
2001826.3 |
44 |
45496.1 |
|
Septiembre |
2381144.2 |
44 |
54116.9 |
|
Octubre |
2816009.1 |
44 |
64000.2 |
|
Noviembre |
2668950.8 |
44 |
60658.0 |
|
Diciembre |
2422366.1 |
44 |
55053.8 |
|
UEB TRANSCUPET CABAIGUAN |
|||
|
Productividad (Rendimiento del Combustible) |
|||
|
2007 |
Tráfico |
Demanda |
Productividad |
|
Meses |
Producido |
Combustible |
|
|
|
Ton - Km |
Ton |
Ton\Ton-Km. |
|
Abril |
1891158.5 |
88.26 |
46.7 |
|
Mayo |
1858674.9 |
83.43 |
44.9 |
|
Junio |
1855669.7 |
80.98 |
43.6 |
|
Julio |
1877819.2 |
83.92 |
44.7 |
|
Agosto |
2001826.3 |
83.27 |
41.6 |
|
Septiembre |
2381144.2 |
96.23 |
40.4 |
|
Octubre |
2816009.1 |
111.2 |
39.5 |
|
Noviembre |
2668950.8 |
106 |
39.7 |
|
Diciembre |
2422366.1 |
100.31 |
41.4 |
1. Administración de operaciones, Roger G. Schroeder, McGraw Hill, Pág. 533.
2. Admón. Una perspectiva global Cap. 1, Pág. 13 Autores: Harold Koontz, Heinz Weilrich Mc Graw Hill.
3. Fernando Casanova. Formación profesional, productividad y trabajo decente. Boletín nª153 Cinterfor Mintevideo 2002 [11-2-2008].
4. Productividad. Conceptos Modernos. Dra. Esperanza Carballal del Río. Ecrio 2006 [en] enet.cu.
5. Tabloides con los textos básicos de estudio, elaborados por el MTSS (2007).
6. Balances Económicos Mensuales UEB TransCupet Cabaiguán, 2007.
Autor:
Msc. Lic. Frank Machín Vivas
Lic. Naisa Esther Pérez Rodríguez
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