- Introduccion
- Objetivos generales y
específicos
Fichas tecnicas de aleaciones no ferrosas- Conclusion
- Bibliografia
INTRODUCCION
En el presente trabajo damos
a conocer las aleaciones
más conocidas en la actualidad así como
también, sus aplicaciones tanto en la industria como
en el área automotriz.
Las aleaciones ferrosas tienen al hierro como su
principal metal de aleación, mientras que las aleaciones
no ferrosas tienen un metal distinto del hierro. Los aceros que
son aleaciones ferrosas, son las más importantes
principalmente por su costo
relativamente bajo y la variedad de aplicaciones por sus
propiedades mecánicas. Las propiedades mecánicas de
los aceros al carbono pueden
variar considerablemente por trabajo en frío y recocido.
Cuando el contenido de carbono de los aceros se incrementa por
encima de 0.3%, pueden ser tratados
térmicamente por temple y revenido para conseguir resistencia con
una razonable ductilidad. Los elementos de aleación tales
como el níquel, cromo y molibdeno se añaden a los
aceros al carbono para producir aceros de baja aleación.
Los aceros de baja aleación presentan buena
combinación de alta resistencia y tenacidad, y son de
aplicación común en la industria de
automóviles para usos como engranajes y ejes.
Las aleaciones de aluminio son
las más importantes entre las no ferrosas principalmente
por su ligereza, endurecimiento por deformación,
resistencia a la corrosión y su precio
relativamente bajo. El cobre no
aleado se usa en abundancia por su conductividad
eléctrica, resistencia a la corrosión, buen
procesado y costo relativamente bajo, el cobre se alea con el
cinc para formar unas serie de latones que tienen mayor
resistencia que el cobre sin alear. Los aceros inoxidables son
las aleaciones ferrosas más importantes a causa de su alta
resistencia a la corrosión en medios
oxidantes, para ser un acero inoxidable
debe contener al menos 12% de cromo.
También se presentaran su descripción y sus propiedades. Las
aleaciones de metales no
ferrosas son mas utilizadas debido a su alta resistencia a la
oxidación y las férreas se utilizan por su
resistencia a soportar grandes pesos.
OBJETIVO
GENERAL
- Dar a conocer las aleaciones más conocidas
tanto ferrosas como no ferrosas aplicadas en el área
industrial como en el área automotriz.
OBJETIVOS
ESPECÍFICOS
- Comprender las propiedades de dichas
aleaciones.
- Conocer las aleaciones más utilizadas en el
área industrial y automotriz.
ALEACIONES
Las aleaciones ferrosas tienen al hierro como su
principal metal de aleación, mientras que las aleaciones
no ferrosas tienen un metal distinto del hierro. Los aceros que
son aleaciones ferrosas, son las más importantes
principalmente por su costo relativamente bajo y la variedad de
aplicaciones por sus propiedades mecánicas. Las
propiedades mecánicas de los aceros al carbono pueden
variar considerablemente por trabajo en frío y recocido.
Cuando el contenido de carbono de los aceros se incrementa por
encima de 0.3%, pueden ser tratados térmicamente por
temple y revenido para conseguir resistencia con una razonable
ductilidad. Los elementos de aleación tales como el
níquel, cromo y molibdeno se añaden a los aceros al
carbono para producir aceros de baja aleación. Los aceros
de baja aleación presentan buena combinación de
alta resistencia y tenacidad, y son de aplicación
común en la industria de automóviles para usos como
engranajes y ejes.
Las aleaciones de aluminio son las más
importantes entre las no ferrosas principalmente por su ligereza,
endurecimiento por deformación, resistencia a la
corrosión y su precio relativamente bajo. El cobre no
aleado se usa en abundancia por su conductividad
eléctrica, resistencia a la corrosión, buen
procesado y costo relativamente bajo, el cobre se alea con el
cinc para formar unas serie de latones que tienen mayor
resistencia que el cobre sin alear. Los aceros inoxidables son
las aleaciones ferrosas más importantes a causa de su alta
resistencia a la corrosión en medios oxidantes, para ser
un acero inoxidable debe contener al menos 12% de
cromo.
Los hierros para fundición son otra familia
industrialmente importante de las aleaciones ferrosas. Son de
bajo costo y tienen propiedades especiales tales como un buena
moldeabilidad, resistencia a la corrosión, al choque
térmico, al desgaste y durabilidad. La fundición
gris tiene un alta maquinabilidad y capacidad de amortiguamiento
de vibraciones, debido a las hojuelas de grafito en su estructura.
Otras aleaciones no ferrosas son las de magnesio,
titanio y níquel. Las de magnesio son excepcionalmente
ligeras y tienen aplicaciones aeroespaciales.
Las aleaciones de titanio son caras, pero tienen una
combinación de resistencia y ligereza que no es asequible
para cualquier otro sistema de
aleación y por esta razón se usan ampliamente en
las piezas estructurales de los aviones. Las aleaciones de
níquel presentan una gran resistencia a la
corrosión y oxidación y son por tanto son usadas
comúnmente en los procesos
industriales químicos y de petróleos. Con la mezcla
de níquel, cobalto y cromo se forma la base para las
súper aleaciones de níquel, necesarias para las
turbinas de gas de aviones de
propulsión a chorro y algunas baterías
eléctricas.
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