Introducción
El presente escrito trata de dar una breve
explicación sobre la definición de las bombas de aguas, su constitución y su utilidad. De igual forma
estaré hablando de los radiadores de automóviles,
cuales son las partes que la integran, para qué sirven, los
diferentes tipos que investigamos y sus funciones.
El mismo consta de dos capítulos siendo el primero
dedicado a las Bombas de Agua y el segundo al los
radiadores.
CAPÍTULO I
Bombas de agua
1. DEFINICIÓN DE BOMBA DE AGUA
La bomba de agua es el dispositivo que hace circular el
líquido refrigerante en el sistema de refrigeración del
motor. Es accionada por una
correa de transmisión y sólo funciona cuando el motor
se encuentra encendido, va conectada al cigüeñal y hace
circular el agua por el circuito de
refrigeración y el motor, esto, se logra el intercambio de
calor al ingresar el liquido
por el radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura.
La bomba de agua es un componente vital para el buen
funcionamiento del sistema que regula la temperatura con la cual
el motor debe trabajar.
Las bombas de agua son responsables de hacer circular el
líquido refrigerante a través del bloque de motor,
radiador, culata, etc. Así mismo deben asegurar una
obturación óptima, ya que las pérdidas de
refrigerante ocasionarían calentamientos del motor que
podrían causar averías cuantiosas en el peor de los
casos. Hoy en día las bombas de agua modernas son de
fundición de aluminio como los motores de los
vehículos.
1.1. LA BOMBA DE AGUA POR DENTRO
Las partes más importantes de una bomba de agua son
el eje armado (rodamiento) y el cierre (obturación). Ambas
están directamente relacionadas y, con que sólo uno de
estos dos elementos sea de baja calidad, se condiciona
negativamente el funcionamiento de la bomba.
1.2. SUS FUNCIONES
La bomba de agua, es una bomba centrífuga accionada
por el motor mediante una correa, la capacidad de la misma debe
ser suficiente para proporcionar la circulación del
líquido refrigerante por el circuito de refrigeración,
transportando el calor sobrante hacia el exterior, el flujo del
líquido refrigerante regresa a la bomba de agua a
través del desviador cuando está cerrado el termostato
y por el radiador cuando el termostato está
abierto.
El sistema bloque motor/circuito de refrigeración
esta diseñado a efectos de mantener un equilibrio térmico en el
motor. Este equilibrio garantiza unas condiciones de
funcionamiento óptimas: combustión completa,
rendimiento elevado, ausencia de polución y buena
lubricación. Todo esto conlleva una mayor protección de
las piezas mecánicas alargando así la vida del
motor.
CAPÍTULO II
Radiadores
2. DEFINICIÓN DE
RADIADOR
Elemento que refrigera el motor de un automóvil y,
por tanto, es fundamental para su funcionamiento. Está
formado por dos depósitos unidos por un haz de tubos muy
finos por los que circula el líquido (agua) caliente del
sistema de refrigeración. Estas pequeñas tuberías
atraviesan en su camino una superficie expuesta a una corriente
de aire, gracias a un ventilador o a la propia marcha del coche,
y el líquido pierde el calor. Suelen estar fabricados en
metales resistentes a la
corrosión y que dejan
disipar fácilmente el calor, como el latón, el aluminio
o el cobre.
2.1. SUS PARTES
El radiador se encuentra ubicado en el frente del
vehículo, tiene tapón para reponerle el agua, y cuando
el vehículo esta equipado con transmisión
automática; dentro de el se encuentra instalado un enfriador
de aceite, que se conecta a la
transmisión por medio de dos mangueras, o tuberías, que
llevan y traen el aceite.
Todos los radiadores llevan instalados un abanico,
ventilador, papalote, etc. [O como quiera llamar al
conjunto de paletas, que dan vueltas para impulsar aire]. Algunos
son movidos por electricidad, y otros los mueve
la polea instalada en la bomba de agua.
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