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El motor de arranque por capacitor y capacitor en marcha (página 2)

Enviado por Andres Fragoso



Partes: 1, 2


Auxiliar

I= 5.3 A

E=120 v

R=E/I

22.64O

6O

  • 3. Escribir el nombre que le corresponda a cada una de las partes de un motor con capacitor en marcha

-Rotor

-Estator

-Carcaza

-Tapas Laterales

-Base

-Baleros

-Flecha

-Capacitor de 30µf

-Devanado de arranque

-Devanado de trabajo

-Terminales de conexión

-Entrehierro

  • 4. Medir y calcular sus devanados auxiliares de un motor con capacitor en marcha de acuerdo a los datos de placa del motor antes mencionado

Devanados

Datos

Formula

Calculo

Medido

Principal

I= 3 A

E=120 v

R=E/I

40 O

7 O

Auxiliar

I= 3 A

E=120 v

R=E/I

40 O

7 O

Cuestionario

  • 1. ¿Por qué se le llama motor con capacitor en marcha?

Porque el capacitor con que cuenta este motor se basa mas en su característica de marcha óptima que en la de arranque

  • 2. Identifique las partes constitutivas mas importantes de un motor capacitor de arranque

Rotor, carcaza, aspas de ventilación, entrehierro, baleros (chumacera), interruptor centrífugo, flecha (eje), tapas laterales, capacitor, microswitch, devanado de arranque y de trabajo

  • 3. Mencionar en donde se utiliza los motores con capacitor de arranque

Maquinas y herramientas como pueden ser taladros, pulidoras, motobombas, lavadoras, etc.

  • 4. Identificar los devanados de arranque y trabajo

En un motor de arranque por capacitor el devanado de arranque se diferencia fácilmente del devanado de trabajo, porque tiene un calibre mas delgado, su resistencia es mayor pero tiene una reactancia muy pequeña y se localiza en la parte superior de las ranuras del entrehierro del estator.

En un motor con capacitor en marcha ambos devanados tienen el mismo calibre de alambre, por lo cual su resistencia y reactancia es la misma, lo que los diferencia es su ubicación en el entrehierro del estator, el devanado de arranque se aloja en la parte exterior de las ranuras, mientras que el de trabajo se aloja en la parte interior de las ranuras.

  • 5. ¿Cual es la corriente nominal de los motores capacitor marcha, y capacitor arranque?

En el motor con capacitor en marcha la corriente nominal del devanado de arranque y de trabajo es de 3 A

En el motor de arranque por capacitor la corriente nominal del devanado y de trabajo es de 5.3 A

  • 6. ¿Cuales son las RPM que trabajan los motores antes mencionados?

El motor de arranque por capacitor 1425 RPM

El motor con capacitor en marcha 1715 RPM

  • 7. ¿Cuales el voltaje de los motores de capacitor marcha, capacitor arranque? y checar los valores del capacitor de cada motor

El motor de arranque por capacitor 120 V con un capacitor de 180 &µf

El motor con capacitor en marcha 120 V con un capacitor de 30 µf

  • 8. Mencionar tres características diferentes del motor capacitor arranque, capacitor en marcha

El motor de arranque por capacitor

Tiene un devanado de trabajo enrollado con alambre grueso en las parte inferior de las ranuras

El devanado de arranque se enrolla con alambre mas delgado que el anterior y se encuentra en la parte superior de las ranuras

Tiene capacitor y un interruptor centrifugo, por lo cual su par de arranque es grande

El motor con capacitor en marcha

El devanado de arranque es de un alambre grueso enrollado en la parte inferior de las ranuras

El devanado de trabajo es del mismo calibro del alambre anterior y se enrolla en la parte superior de las ranuras

No tiene interruptor centrífugo, pero su capacitor solo le permite un par de arranque muy pequeño

  • 9. Verificar los datos de placa de cada motor del capacitor de arranque y capacitor en marcha.

El motor de arranque por capacitor

Potencia: ¼ HP

Velocidad: 1425 rpm.

Tensión: 120 v

Corriente: 5.3 A

Frecuencia: 50 Hz

Fases: 1 fase

Capacitor de 180 &µf

Otras funciones: Motor de fase partida

El motor con capacitor en marcha

Potencia: ¼ HP

Velocidad: 1715 rpm.

Tensión: 120 v

Corriente: 2.8 A

Frecuencia: 60 Hz

Fases: 1 fase

Capacitor de 30 µf

Otras funciones: Motor bifásico

Datos de placa del motor desarmado

GENERAL ELECTRIC

MOD. 2K486A RPM 1425/1725

C.P. ¼ V. 208-220/440 FASES. 3

A. 1.5/07 Hz. 50/60 CLASE DE TIEMPO. CONTINUO

ELEV DE TEMP. 40ºC TAM. NEMO. 56

FAC. DE SERV. 1.35

AMP A FAC DE SER. 1.6/0.8 SERIE JB

CLAVE A KVA/C A ROTOR BLOQUEADO A 60Hz

 

 

 

 

 

Autor:

Andrés Fragoso

LABORATORIO DE MAQUINAS DE C.A.


Partes: 1, 2


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