Tornos
Verticales
Los inconvenientes apuntados para los
tornos al aire se evitan haciendo que el eje de giro sea
vertical. La pieza se coloca sobre el plato horizontal, que
soporta directamente el peso de aquella. Las herramientas van
sobre carros que pueden desplazarse vertical y
transversalmente.
Tornos
Automáticos
Son tornos revolver en que pueden
realizarse automáticamente los movimientos de la torreta
así como el avance de la barra. Suelen usarse para la
fabricación en serie de pequeñas piezas
Herramientas de
corte
Por herramientas se entiende a aquel
instrumento que por su forma especial y por su modo de empleo,
modifica paulatinamente el aspecto de un cuerpo hasta conseguir
el objeto deseado, empleando el mínimo de tiempo y
gastando la mínima energía.
Cabe destacar que, Las herramientas
monofilos son herramientas de corte que poseen una parte cortante
(o elemento productor de viruta) y un cuerpo. Son usadas
comúnmente en los tornos, tornos revólver,
cepillos, limadoras, mandriladoras y máquinas
semejantes.
Tipos de Herramientas de
Corte.
Aceros Rápidos
(HS").
Se denomina acero rápido a la
aleación hierro–carbono con un contenido de carbono de
entre 0.7 y 0.9 % a la cual se le agrega un elevado porcentaje de
tungsteno (13 a 19'%), cromo (3.5 a 4.5 %), y de vanadio (0.8 a
3.2 %). Las herramientas construidas con estos aceros pueden
trabajar con velocidades de corte de 60 m/min. A 100 m/min.
(Variando esto con respecto a la velocidad de avance y la
profundidad de corte), sin perder el filo de corte hasta, la
temperatura de 600° C y conservando una dureza Rockwell de 62
a 64.
Aceros Extra-Rápidos
(HSS).
Estos aceros están caracterizados
por una notable resistencia al desgaste" del filo de corte
aún a temperaturas superiores a los 600° C por lo que
las herramientas fabricadas con este material pueden emplearse
cuando las velocidades de corte requeridas son mayores a las
empleadas para trabajar con herramientas de acero
rápido.
Carburos
Metálicos o Metales Duros (HM)
También conocidos como METAL DURO
(Hard Metal – HM), se desarrolló hacia 1920, con base en
los carburos de tántalo (TaC), carburo de titanio (TiC) y
carburo de wolframio (WC), los cuales eran unidos por medio del
Co y el Ni, previamente molidos (polvos metalúrgicos), la
cohesión se obtiene por el proceso de sinterizado o
fritado (proceso de calentar y aplicar grandes presiones hasta el
punto de fusión de los componentes, en hornos
eléctricos).
Los metales duros, se pueden clasificar
desde su composición química así:
– Mono carburos: Su
composición es uno de los carburos descritos
anteriormente, y su aglutinante es el Co. Ejemplo: WC, es carburo
de wolframio (carburo de tungsteno, comercialmente).
– Bicarburos: En su
composición entran sólo dos clases de granos de
carburos diferentes, el Co es el aglomerante básico.
Ejemplo: WC +TiC con liga de Co.
Tricarburos: En su
composición entran las tres clases de granos de
carburos: W, Ti, y Ta. El Co, o el Ni son los aglomerantes.
Ejemplo: WC +TiC + TaC; con liga de Co.
Algunas características:
El carburo metálico, es una
aleación muy dura y frágil.El TiC aumenta su resistencia
térmica y su resistencia al desgaste pero
también aumenta su fragilidad.Los bicarburos poseen menor coeficiente
de fricción que los mono carburos.Los mono carburos son menos
frágiles que los bicarburos.El cobalto, aumenta la ductilidad pero
disminuye la dureza y la resistencia al desgaste.Se pueden alcanzar velocidades de
más de 2500 m/min.Poseen una dureza de 82-92 HRA y una
resistencia térmica de 900-1100° C.En el mecanizado se debe controlar lo
mejor que se pueda la temperatura, pues, en el mecanizado de
aceros corrientes la viruta se adhiere a los mono carburos a
Temp. de 625-750° C. y en los bicarburos a una Temp. de
775-875° C. Esto implica buena refrigeración en el
mecanizado.Las herramientas de HM, se fabrican en
geometrías variadas y pequeñas, el cual se une
al vástago o cuerpo de la herramienta a través
de soldadura básicamente, existiendo otros medios
mecánicos como tornillos o pisadores.
Algunas
características:El carburo metálico, es una
aleación muy dura y frágil.El TiC aumenta su resistencia
térmica y su resistencia al desgaste pero
también aumenta su fragilidad.Los bicarburos poseen menor coeficiente
de fricción que los mono carburos.Los mono carburos son menos
frágiles que los bicarburos.El cobalto, aumenta la ductilidad pero
disminuye la dureza y la resistencia al desgaste.Se pueden alcanzar velocidades de
más de 2500 m/min.Poseen una dureza de 82-92 HRA y una
resistencia térmica de 900-1100° C.En el mecanizado se debe controlar lo
mejor que se pueda la temperatura, pues, en el mecanizado de
aceros corrientes la viruta se adhiere a los mono carburos a
Temp. de 625-750° C. y en los bicarburos a una Temp. de
775-875° C. Esto implica buena refrigeración en el
mecanizado.Las herramientas de HM, se fabrican en
geometrías variadas y pequeñas, el cual se une
al vástago o cuerpo de la herramienta a través
de soldadura básicamente, existiendo otros medios
mecánicos como tornillos o pisadores.Partes de las Herramientas de Corte
(Útil de Corte).CARA: Es la superficie
o superficies sobre las cuales fluye la viruta (superficie de
desprendimiento).FLANCO: Es la
superficie de la herramienta frente a la cual pasa la viruta
generada en la pieza (superficie de incidencia).FILO: Es la parte que
realiza el corte. El filo principal es la parte del filo que
ataca la superficie transitoria en la pieza. El filo
secundario es la parte restante del filo de la
herramienta.PUNTA: Es la parte del
filo donde se cortan los filos principales y secundarios;
puede ser aguda o redondeada o puede ser intersección
de esos filos.
Refrentado: Se llama así a la
realización de superficies planas en el torno. El
refrentado puede ser completo, en toda la superficie libre, o
parcial, en superficies limitadas. También existe el
refrentado interior.
Avellanado: Ajustar los agujeros que
se abren para que entren los tornillos taladrados.
Desbaste: Quitar las partes
más duras o ásperas de un material que se a
trabajar.
Moleteado: Es la operación
que tiene por objeto producir una superficie áspera o
rugosa, para que se adhiera a la mano, con el fin de sujetarla o
girarla más fácilmente. La superficie sobre la que
se hace el moleteado normalmente es cilíndrica.
Taladrado: El taladrado es la
operación que consiste en efectuar un hueco
cilíndrico en un cuerpo mediante una herramienta de
denominada broca, esto se hace con un movimiento de
rotación y de alimentación.
Velocidad de Avance: Se entiende por
Avance al movimiento de la herramienta respecto a la pieza o de
esta última respecto a la herramienta en un periodo de
tiempo determinado.
Velocidad de Corte:
Es la distancia que recorre el "filo de
corte de la herramienta al pasar en dirección del
movimiento principal (Movimiento de Corte) respecto a la
superficie que se trabaja: El movimiento que se origina, la
velocidad de corte puede ser rotativo o alternativo; en el primer
caso, la velocidad de, corte o velocidad lineal relativa entre
pieza y herramienta corresponde a la velocidad tangencial en la
zona que se está efectuando el desprendimiento de la
viruta, es decir, donde entran en contacto herramienta y, pieza y
debe irse en el punto desfavorable. En el segundo caso, la
velocidad relativa en un instante dado es la misma en cualquier
punto de la pieza o la herramienta.
Desde luego que los lectores pueden crear
su propio conocimiento sobre las máquinas herramientas e
incluso mejorar este artículo.
Les recuerdo que sólo es un
tópico que ayuda al estudio de los procesos de
fabricación, en carreras tanto de mecánica como de
ingeniería industrial.
Autor:
José Manuel Castorena
Machuca
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE SAN LUIS
POTOSI
Doctorando: José Manuel Castorena
Machuca
Catedrático de Ingeniería
industrial
Depto. De Ing. Ind.
12 de Agosto del 2010.
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