Cálculo para la instalación eléctrica de un motor monofásico de CA
- Introducción
- Planteamiento del problema
- Justificación
- Hipótesis
- Objetivos
- Marco
teórico - Metodología
- Grado
de Innovación - Grado
de Factibilidad - Impacto social y desarrollo
sustentable - Análisis de
resultados - Conclusiones
- Anexo: Foto galería
- Bibliografía
1.
Introducción
En el trabajo se hace una breve descripción y
comparación de métodos y se expone uno elaborado
por los autores que se basa solamente en la lectura de las
corrientes y tensiones del motor en línea, el conocimiento
de sus datos de catálogo y la aplicación de
fórmulas y tablas , mediante el cual puede determinarse el
consumo energético y otras características de
comportamiento. Se ejemplifica el método con su
aplicación a un motor de la Empresa de Frigoríficos
de Cd. González, Tam.
El Modelo educativo basado en competencias para la
Educación Media Superior, específicamente en las
competencias profesionales, se focaliza la atención
prioritaria en el uso del diseño de la instalación
de motores trifásicos, como parte del currículo
académico de Técnico en Electricidad.
Se procedió a la búsqueda exhaustiva en la
Internet del diseño a través de la
instalación de motores de CA trifásicos que aborden
el objeto de conocimiento referidas a competencias
genéricas y disciplinares por instituciones educativas de
educación media superior, profesores de la especialidades,
blogs, sitios web específicos en México y en otros
países de habla hispana, encontrándose los
siguientes antecedentes:
Circuitos Trifasicos – Monografias.com
www.monografias.com/trabajos16/circuitos-trifasicos/circuitos-tri…?…Motores eléctricos
www.pemex.com/index.cfm?action=statusfilecat&contentfileid=24
Protección de motores
http://www.genteca.com.ve/manuales/PROTECCION%20DE%20MOTORES%20V3.pdf
- Electricidad – Wiki pedía, la enciclopedia
libre
http://es.wikipedia.org/wiki/Electricidad
- Circuitos Trifásicos – Monografias.com
/trabajos16/circuitos-trifasicos/circuitos-
trifasicos
http://www.pemex.com/files/content/NRF-095-PEMEX-2005-06-firmado.pdf
- NGH Electricidad Mar del Plata Fórmulas de
cálculo en …
http://www.nghelectricidad.com.ar/formulasdecalculoelectrotecnia.htm
- Libro: manual de instalaciones eléctricas (3ª
edición). isbn …
http://www.amvediciones.com/mie.htm
- Catalogo pdf motores eléctricos trifásicos
rotor bobinado – pdf …
http://pdfes.com/catalogo_pdf_motores_electricos_trifasicos_rotor_bobinado_pdf.html
- Motores de inducción trifásicos
http://www.cubasolar.cu/biblioteca/Ecosolar/Ecosolar14/HTML/articulo05.htm
En los 429 CBTis y CETis diseminados a lo largo y ancho
de la República Mexicana no existe antecedente alguno como
referente del objeto de estudio.
Se justifica la investigación, es relevante
porque se va a desarrollar una innovadora Metodología de
Cálculo para la instalación eléctrica de un
motor trifásico.
Tiene como objetivo desarrollar métodos que
permitan conocer el consumo de energía de cada motor
instalado y el de algún otro que se proponga como
alternativa más eficiente.
El proyecto de investigación pertenece al
área del conocimiento de
Físico-Matemáticas.
El problema ha sido identificado como una necesidad para
el suministro de CA a través de un dispositivo
eléctrico a equipo instalado en una empresa comercial
ubicada en Cd. González, Tam.
La investigación se llevará a cabo en el
CBTis 209 de Cd. González, Tam., México.
Las limitaciones que pueden obstruir la
investigación en la realización del trabajo son las
que se deriven producto de la obstrucción y falta de apoyo
oficial.
Las acciones que pueden ejercerse para la
aplicación de cualquier método se enumeran y
explican a continuación:Lectura del dato de
chapa
A partir de los datos de chapa se determina
o se lee la eficiencia, y con la lectura de la potencia de
entrada se determina la potencia de salida. Esta acción no
es invasiva y no requiere sacar el motor de servicio ni de un
equipamiento adicional, pero parte de suponer que la eficiencia
es constante para cualquier estado de carga e igual a la de la
chapa.
En motores medios y grandes el error cometido no es muy
grande ya que la curva de eficiencia de estos motores es
prácticamente plana; ahora bien, en motores menores de 5
kW la eficiencia baja apreciablemente con la carga y el error
cometido puede ser grande, sobre todo si el motor está
subcargado.
Medición de velocidad con un estroboscopio o
tacómetro óptico
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