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La problemática de los factores humanos en el control de tránsito aéreo



Partes: 1, 2, 3

  1. Sumario
  2. Prefacio
  3. Antecedentes
  4. Hipotesis de partida
  5. Desarrollo de los factores
    humanos
  6. Marco
    juridico reglamentario actual
  7. Conclusiones

SUMARIO

Resumidamente se advierte que el Objetivo de la
presente Tesis es –
luego de adentrar en la
temática y de estudiar ciertos aspectos considerados
relevantes-;

a.-Analizar y desentrañar, desde una
óptica sistémica y crítica hacia el
funcionamiento actual, los Factores humanos que han de ser
considerados como fuente de riesgo latentes y patentes en la
actividad del control de tránsito
Aéreo,

b.-Definir la influencia de los mismos en la
Seguridad Aérea, y

c.-Intentar lograr proponer alternativas de
funcionamiento viables.-

Cabe hacer mención a que el planteo se
efectúa en torno a considerar que existe una necesidad de
estudiar la "seguridad aérea" desde el punto de
vista de las diversas aristas y los distintos componentes que
hacen al desarrollo del Servicio de Control de Tráfico
Aéreo en la República Argentina
, analizando el
desempeño de la actividad del "Controlador de
Tráfico Aéreo
" dentro del contexto de
situación actual.-

A tal fin se pretende, como motor para la
elección de la temática en desarrollo, dilucidar
cual ha de ser la situación actual en referencia a su
capacitación, al consecuente desarrollo de sus tareas, los
elementos

técnicos con que cuenta para desarrollar su
actividad, la imputación de responsabilidad que le cabe al
mismo en razón del desarrollo defectuoso o deficiente de
las funciones a su cargo, las RAAC que enmarcan
jurídicamente su actividad, etc..-

Se pretende de tal modo entonces observar como resulta
ser esta realidad actualmente; dejando planteado el deseo de
desterrar la improvisación y la mediocridad, alertando los
aspectos críticos del sistema a los responsables de la
prevención – tanto de accidentes de aviación como
asimismo de desajustes psicofisiológicos-, y buscando de
tal modo definir humildemente como se entiende que debiera ser
esta realidad con la pretensión de alcanzar la posibilidad
de ofrecer conclusiones valiosas.-

PREFACIO:

Tal como se ha hecho mención, ante la
preocupación que se tiene en torno a la Seguridad
Aérea, en la presente Tesina se aborda el tema con el
objeto de realizar un humilde aporte tendiente a lograr mayor
garantía respecto del desarrollo de la actividad del
Controlador de Tránsito aéreo.-

Al efecto se observa y se analiza: "La
problemática de la injerencia de los factores humanos en
el control de transito aéreo
" como un todo
relacionado estrechamente con la calidad de la labor que
desempeña el Controlador de Tráfico
Aéreo.-

Para ello se interpretó "La
Problemática de la injerencia"
como el resultado que
genera sobre el Control del Tránsito Aéreo la
implicancia del conjunto de los factores de riesgo latentes y
patentes que fueron considerados en razón de estar los
mismos íntimamente asociados a esta actividad.-

Al efecto se tomaron en consideración tales
factores de riesgo latentes y patentes y se los reunió
bajo la denominación: " Factores Humanos" . A fin
de propender a su correcto análisis y desarrollo se los
identificó mediante quince (15) ítems, a
saber;

.El Controlador: Sus Funciones.
Caracteres,

.-Comunicación;
2ºa.-Coordinación y comunicación,
2ºb.-Comunicación Verbal Idioma y
Fraseología,

.-Tipo de Control que Presta,

.-Personalidad,

Relaciones Personales,

.-Formación Profesional. Necesidad
de Formación Académica,

7º.-Experiencia. Necesidad de desarrollo
académico.,

.- Carga Horaria Laboral.
Descansos,

.-Remuneración,

10º.-Marco Legal,

11º.-Recursos Tecnológicos
Disponibles,

12º.-Estructura Formal del Espacio
Aéreo,

13º Meteorología,

14º Tripulación,

15º.- Consecuencias del errado
desempeño de su labor, Responsabilidad.-

Si bien en la presente Tesis no se tratará
particularmente el tema relativo a "Investigación de
Accidentes de la Aviación Civil", corresponde aclarar en
esta parte que la pretensión de alcanzar el objetivo
propuesto encuentra también alguna raíz en la
realidad vivenciada en el País a la hora de
efectuarlas.-

Se estima relevante mencionar en este punto algo de
historia al respecto, recordando entonces que durante un
período de alrededor de cincuenta años la
investigación de accidentes aéreos se basó
en la trilogía: MAQUINA-HOMBRE-MEDIOAMBIENTE y el fin era
hallar causales provocadas por fallas humanas teniendo como
centro el factor hombre y principalmente la figura del
piloto.

En el año 1972 Edwards consigue su diagrama, que
en 1975 es modificado por Hawkins, y se comienza a considerar
otros factores tales como las presiones anímicas,
familiares, económicas, etc, entendiendo que influyen y
contribuyen a producir accidentes.-

Partes: 1, 2, 3

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