Introducción
En la especialidad de Explotación del Transporte
se requiere que el especialista mantenga un control diario,
mensual y anual de su parque de vehículos puesto que de su
buen funcionamiento depende el estado técnico de los
mismos y a su vez la disponibilidad técnica. Esto conlleva
a realizar un control sistemático de las diferentes
actividades y parámetros que le permiten el especialista
tener herramientas para actuar, es de vital importancia el
control de los medios energéticos y su estado actual, el
servicio y la disponibilidad. Hoy en día la
informatización permite controlar esta actividad
más eficientemente por lo que el técnico debe estar
capacitado en los diferentes programas de computación
específicamente en Excel para este caso. En dicho
artículo se expone un modelo de control de
explotación de los medios de transporte mediante un modelo
Excel utilizando la tecnología de la computación y
los programas de Microsoft Windows mas asequibles y dominados por
las personal. El programa Excel de explotación contiene
los indicadores fundamentales que se necesitan para el control
del parque de vehículos aunque se le puede agregar o
quitar columnas según convenga. Un importante elemento es
que este sistema permite proteger las columnas que uno no quiere
que sean utilizadas ya sea porque son sumatorias o porque
están predefinidas. Este artículo se desarrolla
mediante una metodología de aplicación y
diseño como ejemplificación de todo lo antes
expuesto.
OBJETIVO
Publicar la Metodología para la
implantación, aplicación y control automatizado del
cálculo de los Indicadores de Explotación de los
Equipos Automotores, con el fin de lograr una evaluación
sistemática del comportamiento técnico real de los
Equipos existentes durante su explotación
diaria.
Términos y
definiciones
Equipo Automotor: Es todo aquel Equipo de
transporte automotor que existe físicamente y que aparece
incluido en el Inventario o Plantilla de Equipos Automotor de las
Áreas de Mecanización y Transporte.
Equipos ligeros: Motos, Autos, Jeeps, Paneles,
Camionetas, Microbuses y Montacargas.
Equipos medianos y pesados: Camiones de todo
tipo, Rastras, Ómnibus, Grúas s/Camión,
Tractores, Bulldozers, Cargadores frontales, Cilindros,
Compactadores, Motoniveladoras, Retroexcavadoras, etc.
Indicadores de explotación: Son los
indicadores por los cuales se evalúa el comportamiento
técnico de los equipos automotores en un período de
tiempo determinado (diario, semanal, mensual, etc.).
Desarrollo
La captación de los datos primarios se obtiene a
partir de la Hoja de Ruta o Tarjeta de explotación (para
el caso de Equipos cuya explotación se controla por horas
de trabajo) de los Equipos Automotores.
Para el caso de los equipos autorizados que no utilizan
Hoja de Ruta (Motos y Autos con Chapa carmelita), las
Áreas de Mecanización y Transporte
implantarán los controles necesarios que estimen
pertinentes para que esos equipos puedan tributar al Modelo de
Explotación Automotor los mismos datos contemplados en la
Hoja de Ruta establecida para el resto de los Equipos.
El Modelo de Explotación Automotor es susceptible
a sufrir cambios progresivos del Parque Automotor que lo
comprende, con motivo de altas o bajas de Equipos que se
produzcan, así como realizar modificaciones de
diseño si se entendiese conveniente para su
perfeccionamiento.
El Modelo está formulado y protegido en aquellas
celdas donde realmente lo requiere y resaltadas en color gris,
donde las mismas se calculan automáticamente a
través de fórmulas impuestas.
Solo se podrá trabajar y poner datos de los
Indicadores de Explotación en los espacios en blanco
habilitados en el Modelo.
Está establecido la utilización de un
Modelo de Explotación para cada día del mes, donde
el Modelo Resumen comprende la sumatoria automática de
todos los Modelos días incluidos en dicha
Presentación.
Se supone el procesamiento diario de las Hojas de Ruta
y/o Tarjeta de Explotación en el Modelo de
Explotación de Equipos Automotor, de no ser así, se
puede actualizar éste reflejando la sumatoria de los datos
calculados de días anteriores.
Modelo de Explotación de Equipos Automotor
(Modelo Diario del 1-31)
. Modelo de Explotación de Equipos Automotor
(Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor
(Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor
(Modelo Diario del 1-31)
Continuación
Modelo de Explotación de Equipos Automotor
(Modelo Diario del 1-31)
Página siguiente  |