Plan de mantenimiento por condición, equipos rotativos críticos

RESUMEN

En el presente Trabajo de Grado se presenta el estudio
que tuvo como propósito el desarrollo de un plan de
mantenimiento basado en el mantenimiento por condición
para los equipos rotativos críticos de la línea
Decapado 2 en SIDOR. Esta línea no contaba con un plan de
mantenimiento que le permitiera predecir las fallas antes de que
ocurrieran, para así intervenir los equipos a tiempo
evitando graves consecuencias, que afectaran su proceso
productivo. El estudio propuesto en este trabajo fue desarrollado
como una investigación no experimental de tipo aplicado,
ya que se planteo una alternativa de solución al problema
que presenta la empresa. Para ello el trabajo abarco las
siguientes acciones: a) Se revisaron las referencias
bibliográficas y documentos técnicos referidos al
mantenimiento por condición, b) Se recolecto la
información técnica de los equipos principales de
la línea a través de los manuales de
operación y mantenimiento, c) Se realizo un croquis de la
ubicación e identificación de los equipos
principales de la línea, con un levantamiento realizado en
el área, d) Se definieron las funciones de los equipos y
parámetros de funcionamiento deseados, plasmándolos
en la matriz de variables, e) Se realizo el análisis de
criticidad a los equipo principales de la línea,
obteniendo dos equipo críticos para la línea, los
cuales son: el cabrestante de entrada y cabrestante de salida, f)
Se realizo el análisis de falla a través del FMECA
y se identificaron las fallas más importantes para cada
uno de los equipos críticos, g) Con las fallas encontradas
se realizo el árbol de fallas, cuantificando los eventos y
hallando los mas resaltantes, h) Se seleccionaron las acciones de
mantenimiento para cada equipo, así como los puntos de
medición mas adecuados para cada equipo y la frecuencia de
monitoreo, para desarrollar el plan de mantenimiento, i) Se
obtuvieron las curvas de comportamiento de las variables
correspondientes a las acciones de mantenimiento seleccionadas
por medio de la descarga y análisis de la
información recolectada en el software Labsys MTI. El
presente estudio se enmarco dentro de la línea de
investigación de Mantenimiento basado en la
Condición, pues el plan de mantenimiento tuvo como
finalidad aplicar técnicas de control a los equipos
críticos de la línea, para así controlar sus
condiciones evitando fallas graves, garantizando la confiabilidad
y disponibilidad de los equipos. Palabras Claves: 1) Plan
de Mantenimiento. 2) Mantenimiento por condición 3)
Decapado 2. 4) Equipos rotativos. 5) Confiabilidad. 6)
Técnicas de control. 7) SIDOR.

INTRODUCCIÓN

En la actualidad es de gran importancia en la industria
moderna la implementación de estrategias de mantenimiento
que permitan aumentar la vida útil de las maquinas,
incrementando su confiabilidad y disponibilidad, así como
también la productividad de la planta, a través del
uso de técnicas modernas en la detección a tiempo
de las fallas en maquinas criticas.

Con la elaboración de este trabajo se realizo un
estudio que permitió desarrollar un plan de mantenimiento
basado en el mantenimiento por condición para los equipos
rotativos críticos de la línea Decapado 2 de
SIDOR.

La realización de este trabajo representó
un paso importante para el departamento de mantenimiento de la
línea Decapado 2 de SIDOR, ya que se desarrollo un plan de
mantenimiento para los equipos rotativos críticos, el cual
mejorara la confiabilidad y disponibilidad de los mismos,
incrementando los niveles de producción y disminuyendo los
costos de mantenimiento.

En SIDOR, específicamente en la línea
Decapado 2, surgió la necesidad de implementar un plan de
mantenimiento que permitiera planear y controlar mediante las
técnicas de control adecuadas, el estado de cada uno de
los equipos principales y sus componentes, para así
asegurar las metas de producción propuestas cada mes al
menor costo.

Para llevar a cabo este proyecto se utilizó el
método del mantenimiento por condición, el cual
permitió asignar las técnicas de control adecuadas
a cada uno de los equipos rotativos críticos de la
línea Decapado 2, para dar inicio al seguimiento de las
variables que ayudaran en la detección de las fallas antes
de que ocurran, y planificar junto con el personal de
mantenimiento las intervenciones en el momento justo, evitando
daños graves en los equipos.

El estudio realizado en este trabajo se concretó
en evaluar los equipos rotativos principales de la línea
Decapado 2, para hallar los equipos críticos y limitar el
plan de mantenimiento a estos.

Con la realización de este estudio el
Departamento de Mantenimiento podrá continuar aplicando
esta evaluación a los equipos rotativos de las diferentes
líneas de producción y así mejorar la
confiabilidad y disponibilidad de estos.

El presente trabajo está estructurado por el
Capítulo 1 en donde se realiza el planteamiento de
problema y sus motivaciones. Seguidamente se presenta el
Capítulo 2 en el cual se detallan los
antecedentes, bases teóricas y sistema de preguntas de
investigación que serán respondidas con la
investigación propuesta. En el Capítulo 3 se
presenta el diseño metodológico, en el cual se
describe el procedimiento de investigación, tipo de
estudio, así como la población y muestra del mismo.
En el Capítulo 4 se presenta la evaluación llevada
a cabo sobre los equipos principales, donde se definen las
acciones de control, seguidamente en el Capítulo 5 se
desarrolla el plan de mantenimiento para los equipos
críticos, tomando en cuenta las acciones de control
definidas en el capítulo anterior. Seguidamente se
presentan las conclusiones y recomendaciones y finalmente la
bibliografía.

CAPÍTULO 1

EL
PROBLEMA

En la actualidad es de gran importancia en la industria
moderna la implementación de estrategias de mantenimiento
que permitan aumentar la vida útil de las maquinas,
incrementando su confiabilidad y disponibilidad, así como
también la productividad de la planta. Es importante
destacar que de un buen mantenimiento no solo depende el
funcionamiento eficiente de las instalaciones, a demás hay
que llevarlo a cabo lo más riguroso posible para alcanzar
el control de la vida útil de las instalaciones sin
incrementar los costos destinados a mantenerlas.

Para llevar a acabo el mejor mantenimiento se analizan
las ventajas y desventajas de cada uno para así escoger el
que permita mantener un óptimo proceso productivo, con los
menores costos, siempre dentro del marco de la seguridad y el
medio ambiente.

Entre los tipos de mantenimiento mas utilizados se
tienen el correctivo, preventivo y predictivo. La
aplicación del primero ya ha quedado atrás, las
empresas son concientes de que esperar que la falla ocurra para
intervenir es provocar costos excesivamente elevados, por esto se
plantearon la necesidad de utilizar el mantenimiento preventivo,
el cual permite la intervención de los equipos en tiempos
determinados y así disminuir la ocurrencia de fallas, sin
embargo no es el método más ideal para obtener una
máxima seguridad y confiabilidad de la planta.

En cuanto al mantenimiento predictivo, su
implementación ha aumentado en la mayoría de las
empresas trabajando en paralelo con el preventivo, ya que permite
detectar fallas antes de que tenga consecuencias más
graves, a través de la evolución temporal de
ciertos parámetros, que permite la planificación de
las intervenciones y conocer con exactitud los trabajos de
mantenimiento a realizar, teniendo como ventaja reducir los
tiempos de parada, optimizar la gestión del personal de
mantenimiento; facilita el análisis de averías y
permite el análisis estadístico del sistema y como
punto importante permite disminuir los costos de
reparación.

La empresa siderurgica SIDOR, es una empresa
básica que fabrica acero para la importación y
exportación, contando con varios tipos de proceso que
originan productos largos (barras y alambron) y planos (laminas
en caliente, laminas en frío y recubiertos) que en su
afán de mantener la calidad de sus productos y en
concordancia con sus políticas de calidad,
estableció que uno de los mantenimientos aplicados a los
equipos de cada proceso sea el mantenimiento por
condición, para así mantener la disponibilidad y
confiabilidad sin incrementar la relación costo-eficacia
cumpliendo con las metas establecidas de
producción.

La Gerencia de Laminación en
Calienten específicamente en la línea
Decapado 2, cuya función es eliminar el oxido
de laminación de las laminas, provenientes del laminador
en caliente, haciéndolas pasar de manera continua por
tanques con ácido clorhídrico, bajo condiciones
controladas de concentración y temperatura; se vio
afectada por la ocurrencia de fallas imprevistas como alta
desalineación, desbalanceo, defectos de acoplamiento,
fallas de rodamientos, desgaste de engranajes, entre otros; de
sus equipos principales, que provocaron el incremento de las
paradas no programadas.

El presente texto es solo una selección del trabajo
original.
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