Monografias.com > Ingeniería
Descargar Imprimir Comentar Ver trabajos relacionados

Métodos de ahorro de combustible



  1. Introducción
  2. Guía completa para ahorro de
    combustible
  3. Otro
    sistema de ahorro de combustible. Pastillas MPG-CAPS
    FFI
  4. Dispositivo para ahorrar
    combustible
  5. Generadores de
    hidrógeno

Introducción:

El presente trabajo de investigación es una
recopilación de algunos métodos de ahorro de
combustible. Se aplican más bien, a motores de
combustión interna, ya que por hoy, son los más
utilizados, y tienen un fuerte impacto en la economía y el
medio ambiente a nivel mundial.

Los motores de combustión interna tienen una baja
eficiencia. Lo que se busca con el ahorro de combustible es
aprovechar al máximo esa eficiencia, o bien gastar menos
combustibles, y de alguna forma aumentar la eficiencia del
motor.

En esta ocasión nos encontramos con varios
sistemas que nos ayudan a obtener un mejor aprovechamiento de
nuestro motor, e incluso aportando menos emisiones tóxicas
a nuestro medio ambiente.

Guía
Completa Para Ahorro de Combustible

El secreto para que su vehículo
consuma menos combustible viene dado por 5 factores
principales:

Monografias.comMantenga
el vehículo en excelentes condiciones, realizando de
manera rigurosa sus mantenimientos de rutina, y reparando
inmediatamente cualquier problema sin importar lo pequeño
o grande que sea.

Monografias.comUtilizar el combustible, aceite y
demás fluidos recomendados por el fabricante de
su

vehículo.

Monografias.comConducir con prudencia, guiándose
de las señales y leyes de tránsito, y de los
límites de

velocidad.

Mantener una velocidad y carga al motor lo
más constante posible.

Reducir al máximo la carga del
motor.

A continuación, una guía
detallada de las medidas necesarias para cumplir con estos 5
factores.

Monografias.comMANTENGA SU VEHÍCULO EN EXCELENTES
CONDICIONES.

Esto es lo primero que debe hacer para
garantizar un consumo correcto de combustible. Siga las
siguientes recomendaciones:

o Mantenga la presión de las gomas siempre 2 o 3
libras por encima de la recomendada por el fabricante del
vehículo (trate de nunca exceder el límite
máximo que especifica la goma).

o Cambie el filtro de aire cada 6 meses o
10,000 Km.

o Alinee, balancee y rote las gomas cada 6
meses o 10,000 Km.

o Cumplir rigurosamente los mantenimientos
de rutina del vehículo.

o Repare inmediatamente cualquier problema
que se presente sin importar lo pequeño o grande que
sea.

o Utilice solamente el aceite recomendado y
demás fluidos recomendados por el fabricante de su
vehículo.

Monografias.comPLANIFIQUE SU RUTA.

Es importantísimo que a la hora de
salir en su vehículo, planifique muy bien su recorrido.
Para esto, debe realizar los siguientes pasos:

o Defina los lugares a los que ira y en
función de esto, tome la ruta que tenga menos paradas. Si
no sabe llegar a alguno de sus destinos, investigue como hacerlo
antes de salir. Esta planificación también le
ayudara a no hacer viajes más largos.

o Si debe hacer varias paradas en su
trayectoria, trate de hacerlas cuando este de regreso. Esto
aprovecha que el motor ya estará bien caliente y con un
rendimiento mucho mejor.

o Evite las horas picos y las rutas muy
congestionadas. Conducir en un tránsito de parada y
arranque, consume una cantidad enorme de combustible.

o Evite las vías en mal estado o con
muchas pendientes.

o No usar el carro en trayectos muy cortos.
Camine o use una bicicleta. No existe

necesidad de consumir combustible para ir a
la esquina, además de que el motor

consume más combustible de esta
manera que en trayectos largos.

o Utilice el transporte público
siempre que pueda.

Monografias.comELIMINE TODO EL PESO INNECESARIO DEL
VEHÍCULO.

Tener objetos no necesarios en el
baúl o en el techo de su vehículo aumenta el peso y
a la vez demandan del motor una mayor potencia para desplazarse.
Si se sacan todos los objetos innecesarios, se reduce el peso y
se requiere menos fuerza del motor para el desplazamiento,
traduciéndose en un ahorro de combustible.

Monografias.comNO ENCIENDA EL MOTOR CON OTROS ELEMENTOS
ACTIVADOS.

Cuando encienda el motor, asegúrese
de que el a/c, la radio, las luces y cualquier otro elemento que
demande energía estén apagados. Si están
encendidos, representa carga adicional al motor y a la
batería y el encendido será más forzoso,
representando mas consumo de combustible.

Monografias.comNO ACELERE EL MOTOR CUANDO LO
ENCIENDA.

Se enciende girando únicamente la
llave de ignición, no es necesario pisar el pedal del
acelerador. Si no enciende, acelérelo un poco cuando gire
la llave de ignición.

Monografias.comNO CALIENTE EL MOTOR POR MUCHO
TIEMPO.

Si al encender el vehículo el motor esta
frío, caliéntelo por un tiempo entre 30 y 45
segundos. No más. Los motores de hoy día no
necesitan mucho calentamiento. Cuando inicie la marcha, circule
con suavidad mientras se va calentando el motor.

Monografias.comUTILICE EL A/C SOLO CUANDO SEA
NECESARIO.

El a/c representa una gran carga para el
motor de su vehículo. Utilícelo solamente cuando
sea necesario y trate de mantenerlo siempre en el nivel
más bajo que le permita sentirse sin calor o sin
frío. Se estima un ahorro de hasta un 30% de
combustible.

Monografias.comCUANDO NECESITE USAR EL A/C,
ENCIÉNDALO CUANDO EL VEHÍCULO HAYA ALCANZADO UNA
VELOCIDAD DESEADA.

Cada vez que se inicia la marcha del
vehículo estando detenido completamente, el motor realiza
un gran esfuerzo para romper la inercia y llegar a la velocidad
demandada. Si enciende el a/c antes de iniciar la marcha o cuando
todavía está a una velocidad muy baja, el motor
debe hacer un esfuerzo aun mayor para poder llegar a la velocidad
que se quiere.

Monografias.comACELERE SUAVEMENTE.

Si el vehículo está detenido,
inicie la marcha acelerando lentamente. Si se encuentra en
movimiento y quiere aumentar la velocidad, hágalo con
suavidad, sin pisar mucho el pedal del acelerador. Esto ayuda al
motor a llegar a la velocidad deseada sin necesidad de forzarlo,
manteniendo un bajo consumo de combustible.

Monografias.comCONDUZCA CON PRUDENCIA.

No conduzca de forma agresiva, respete las
señales y reglas de transito, no acelere bruscamente para
tomar la luz verde del semáforo, respete los
límites de velocidad y evite estar rebasando
constantemente. Todas estas medidas ayudan a incrementar el
rendimiento de su vehículo y su seguridad.

Monografias.comCONDUZCA IMAGINANDO QUE NO TIENE FRENOS O
QUE ESTÁN DEFECTUOSOS.

Anticipe el transito y trate de detenerse
sin frenar, simplemente con la desaceleración normal del
vehículo. FRENE CUANDO SEA NECESARIO. Evite al
máximo los frenazos bruscos o detener el vehículo
muy rápido. Por ejemplo mire hacia delante 2 ó 3
carros, si están frenando, desacelere temprano en vez de
esperar y frenar. Si el semáforo cambia a luz roja, suelte
el acelerador y frene gradualmente hasta que se detenga por
completo en vez de mantener la velocidad y frenar a pocos metros
de la línea de pare.

Monografias.comSEA PACIENTE EN LOS
CONGESTIONAMIENTOS.

No inicie una competencia con los
demás vehículos por avanzar rápido, esto
solo incrementara enormemente el consumo de combustible porque
incurre en prácticas que afectan directamente el
rendimiento de su vehículo (aceleración y frenado
brusco, avance y paro, mucho tiempo detenido, etc.). Si se
encuentra en un congestionamiento, adopte las siguientes
medidas:

o Apague el motor si durará
más de 1 minuto detenido

o No avance tan pronto lo haga el
vehículo de adelante, espere a que se aleje por lo menos 2
ó 3 vehículos de distancia para usted iniciar la
marcha (La importancia de

esto es poder mantener el desplazamiento
constante por más tiempo).

o Avance de forma muy suave, si es posible,
solamente con la velocidad normal de la
transmisión.

Monografias.comMANTENGA UNA DISTANCIA DE
SEGURIDAD.

Una adecuada distancia de seguridad permite
circular a una velocidad regular y no consumir energía en
exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. Recuerde que
lo más efectivo para incrementar el rendimiento del
vehículo es mantener una velocidad y carga
constante.

Monografias.comNO DURE MUCHO TIEMPO DETENIDO CON EL
VEHÍCULO ENCENDIDO.

Si va a estar detenido por más de 1 minuto,
apague el motor de su vehículo. Encender el
vehículo nuevamente, consume menos combustible que estar
estacionado por 1 minuto o mas con el motor activo.

Monografias.comMANTENGA UNA VELOCIDAD LO MÁS
CONSTANTE POSIBLE.

El motor consume más combustible
cuando se mantiene variando la velocidad, acelerando y frenando.
Recuerde: una de las medidas más exitosas para incrementar
el rendimiento es mantener una velocidad constante.

Monografias.comUTILICE EL CRUISE CONTROL.

Siempre que se encuentre en una autopista o
carretera utilice el Cruise Control. Esto le ayudara a mantener
una velocidad constante y a reducir drásticamente el
consumo de combustible.

Monografias.comNO USE EL CRUISE CONTROL BAJO ESTAS
CIRCUNSTANCIAS:

o Cuando suba una pendiente
(aumentará el consumo de combustible al tratar de mantener
constante la velocidad mientras sube la pendiente)

o Cuando baje una pendiente
(aumentará el consumo de combustible al tratar de reducir
la velocidad utilizando la transmisión)

o En la ciudad (muy peligroso)

o En autopistas o carreteras con mucho
tránsito (muy peligroso)

Monografias.comNO CIRCULE A GRANDES
VELOCIDADES.

Trate de no exceder los 60 Km/h (37
millas/h) en la ciudad y en autopista los 100 Km/h (60 millas/h).
Se dice que después de los 100 Km/h (60 millas/h), el
vehículo pierde un 10% en delante de su rendimiento.
Siempre mantenga los límites de velocidad de las
vías. Esto le ayudará a incrementar su seguridad y
también a reducir el consumo de combustible.

Monografias.comNO UTILICE EL 4X4 AL MENOS QUE LO
NECESITE.

Trate de utilizar el 4X4 únicamente
si anda en caminos en que pueda necesitarlo. Aplicar la
tracción en las 4 gomas representa una mayor carga al
motor y un mayor consumo de combustible.

Monografias.comNO ACELERE MIENTRAS SUBE UNA
PENDIENTE.

No acelere porque esté perdiendo
potencia, lo importante es mantener al motor con la misma carga y
no acelerarlo. De esta forma ayudará a no incrementar el
consumo de combustible. Cuando este bajando la pendiente, suelte
el acelerador y deje que la gravedad mantenga la inercia. La
gravedad ayudara a mantener la velocidad además de ser
más seguro. Acelere cuando sea necesario.

Monografias.comMANTENGA LAS VENTANAS
CERRADAS.

Si pasa de 80 km/h (50 millas/h), es mejor
cerrar las ventanas del vehículo para ayudar a mantener la
aerodinámica y reducir la resistencia del aire. En algunas
pruebas se ha obtenido un ligero ahorro manejando por encima de
80 km/h (50 millas/h) con el a/c activado y las ventanas
cerradas, que sin el a/c y las ventanas abiertas.

Monografias.comAPARQUE DE FORMA INTELIGENTE.

Aparque de una forma que permita salir
rápidamente sin maniobras. Si hace lo contrario, cuando
tenga que salir y el motor este frío, se consumirá
más combustible porque no estará rindiendo con su
máxima eficiencia.

Monografias.comNO GIRAR EL VOLANTE CON EL
VEHÍCULO ESTACIONADO.

Si su vehículo es hidráulico,
no gire el volante mientras está encendido y detenido.
Esto demanda potencia del motor para poder bombear el
líquido del sistema hidráulico y provoca un consumo
de combustible innecesario.

Monografias.comNUNCA PERMITA QUE EL TANQUE SE
VACÍE MÁS DE LA MITAD.

Mientras menos combustible exista en el
tanque, mas rápido se evaporará y será un
desperdicio total.

Monografias.comLLENE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SOLO HASTA
EL DISPARO.

Cuando llene el tanque de combustible, no
eche más después del disparo de la pistola. Muchas
personas echan más combustible sin saber el peligro que
corren. El espacio que queda después del disparo es para
permitir una expansión segura de los gases del combustible
y evitar derrames y hasta posibles explosiones.

Monografias.comSOLAMENTE UTILICE COMBUSTIBLE CON EL
OCTANAJE RECOMENDADO POR SU FABRICANTE.

Si echa un combustible con menos o
más octanaje, puede provocar que su motor funcione con
menos eficiencia y tenga menos rendimiento.

Monografias.comPROBAR DISTINTAS MARCAS DE
COMBUSTIBLE.

Es bueno probar diferentes marcas de
combustible, varias veces para determinar cuál le ofrece
mejor rendimiento a su vehículo.

Monografias.comMANTENGA EL CARRO SIEMPRE
LIMPIO.

Un vehículo limpio, ayuda a mantener
la aerodinámica a altas velocidades reduciendo la
resistencia del aire, también contribuye con el
mantenimiento de la pintura del metal.

Otro sistema de
ahorro de combustible. Pastillas MPG-CAPS FFI

Monografias.com

Pastillas MPG-CAPS FFI

La pastilla que está revolucionando
el mercado en cuanto al ahorro de gasolina se llama MPG- CAPS
FFI, cuyo compuesto principalmente es el Ferroceno que se lo
conoce como fierro liquido, se encarga de separar las
moléculas de azufre y cualquier otro tipo de impurezas que
se encuentre en los combustibles fósiles a fin de evitar
la formación de barro, barniz y otros ácidos que
son altamente contaminantes para el motor de su vehículo y
aún más para el medio ambiente.

¿Cómo se desarrollaron los
productos MPG- CAP FFI?

Con el afán de obtener un mejor
rendimiento en los motores de los coches de la Nasa, el campo
aeroespacial desarrolló numerosas pruebas
científicas y de campo que dieron como resultado el inicio
de un nuevo producto que acondiciona el sistema de combustible de
una manera más eficiente y precisa al momento de
aprovechar mejor el calor.

¿Cómo actúa las
pastillas MPG-CAPS en su vehículo?

Una vez depositado la pastilla de MPG-CAPS
en su tanque de combustible; está se disuelve hasta llegar
a la cámara de combustión donde actúa sus
ingredientes dando lugar a un proceso denominado
"oxidación térmica"; el cual consiste en formarse
en las superficies calientes una película extremadamente
pulida que permite repartir de una forma más uniforme el
combustible y que tiene propiedades refractarias es decir que
mantiene en el interior una temperatura adecuada para que se
genere la combustión logrando una quema más
eficiente que se traduce en aumento de poder a su
vehículo.

Para utilizar los MPG CAPS FFI en su tanque
de combustible debe tomar en cuenta.

Monografias.com

Beneficios

1. Se estima hasta un 42% de ahorro de
combustible

2. Recobra la potencia inicial de su
vehículo

3. Limpia el motor, bujías e
inyectores

4. Acondiciona y lubrica los pistones,
anillos y válvulas.

5. Disminuye los depósitos de
carbón en el motor.

6. Incrementa el rendimiento de la
distancia recorrida por litro de combustible (gasolina, diesel,
etano, biodiesel)

7. Para los combustibles que no contienen
plomo los repone

8. Incrementa de forma segura el octano de
su combustible de 1 a 4 puntos

Beneficios ecológicos

MPG-CAPS disminuye la emisión de
gases contamines especialmente los de Oxido Nitrógeno
y

Monóxido de carbono en un 75% de
media.

La película de MPG-CAPS no permite
la creación de depósitos dañinos que den
como resultado la emisión de gases nocivos para el planeta
por lo que incluso algunos fabricant es de combustible han
quitado el plomo y adherido compuesto oxigenado para un mejor
tratamiento.

Con MPG-CAPS FFI reduce el índice de
contaminación producido por automóviles de una
manera más eficiente y lo que es mejor no se tiene que
pagar más.

¿Qué garantías ofrece
MPG –CAPS FFI?

1. Su producto ha sido avalado por la Agencia protectora
de medio ambiente (EPA), ya que al estar presente en Estados
Unidos por cerca de 30 años se ha sometido a numerosas
pruebas que con éxito los ha superado.

2. Posee la certificación
ISO9001

3. Para su tranquilidad si piensa
todavía que su motor puede sufrir algún desperfecto
la empresa ofrece a sus clientes un seguro de 10 millones de
dólares.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es lo que pasa con otros
productos?

Hoy en el mercado hay múltiples
productos que dicen ser acondicionadores, tratamientos y aditivos
que mejora el rendimiento a la hora de consumir combustible; pero
lo que no saben es que lo que hace es limpiar el sistema de
combustión así como a manera de un detergente sin
cambiar el

proceso de combustión.

¿Una combustión inadecuada
que produce a su vehículo?

En el interior del motor se acumulan
grandes cantidades de carbonillo que son cristales de gran
resistencia que termina adhiriéndose a las paredes e
incorporándose al aceite, provocando desgaste y
fricción a las partes del motor: segmentos,
válvulas, pistones, etc.

Dispositivo para
Ahorrar Combustible

En esta sección se describirá un
dispositivo para mejorar la combustión de combustibles
líquidos en aparatos de combustión como,
incineradores, calderas, motores de combustión interna de
vehículos, camiones, embarcaciones y aviones, donde el
combustible utilizado suele ser un hidrocarburo
líquido.

Magnetizador de Combustible.

El método consiste en aplicar un campo
magnético, mediante un imán permanente, para
ionizar el combustible que alimenta a los dispositivos de
combustión, con lo que podemos conseguir una
combustión más completa, mejorando la eficiencia
(obteniendo un ahorro de combustible) y reduciendo las emisiones
contaminantes.

El combustible lo tratamos con un campo magnético
de unos imanes permanentes montados en el conducto de entrada de
combustible, que instalaremos de forma que su polo Sur
esté en contacto con el conducto del
combustible.

Monografias.com

Funcionamiento.

La mayoría de motores de combustión
interna utilizan combustibles líquidos, pero los
combustibles líquidos no son combustibles (en estado
líquido), es decir, solo se quema la parte vaporizada y
mezclada con aire en el momento de la
explosión.

Normalmente las emisiones de gases procedentes del motor
de los vehículos son Hidrocarburos no quemados (CH),
Monóxido de Carbono (CO), y Óxidos de
Nitrógeno (NOx). Los Hidrocarburos no quemados y los
Óxidos de Nitrógeno reaccionan con la
atmósfera para formar humo. El humo es altamente oxidante
en el ambiente y es la principal causa de la irritación de
ojos y garganta, provoca mal olor, daña las plantas y
reduce la visibilidad. Los Óxidos de Nitrógeno son
también tóxicos. El Monóxido de Carbono
perjudica la capacidad de la sangre de transportar oxígeno
al cerebro, incrementando los tiempos de reacción y
empeorando la capacidad de juicio.

Principalmente los combustibles son hidrocarburos. Estos
hidrocarburos cuando pasan a través de un campo
magnético, cambian su orientación de
magnetización a la dirección opuesta a la del campo
magnético. Las moléculas de hidrocarburo cambian su
configuración, al mismo tiempo que la fuerza
intermolecular se reduce considerablemente. Esta
modificación ayuda a dispersar las partículas del
combustible, de forma que éste se vaporiza más
fácilmente y por tanto se facilitar su
combustión.

El combustible líquido o gaseoso utilizado en
motores de combustión interna está compuesto de
grupos de moléculas. Cada molécula incluye un
determinado número de átomos, cada uno compuesto de
su núcleo y de sus electrones orbitando su alrededor. Cada
molécula tiene un campo magnético por sí
misma, causado por la rotación de los electrones. De esta
forma, existe una carga eléctrica, positiva (+) y negativa
(-) en las moléculas de combustible. Por esta
razón, las partículas de combustible de las cargas
eléctricas positivas y negativas no se dividen en
partículas más pequeñas (los polos opuestos
se atraen). Por lo que, el combustible no está activamente
interrelacionado con el oxigeno durante la combustión,
provocando una combustión incompleta. Para mejorar esto,
tenemos que descomponer o ionizar el combustible. Esta
ionización la podemos conseguir con la aplicación
de un campo magnético procedente de un imán
permanente o de un electroimán, la ventaja que presentan
los imanes permanentes sobre los electroimanes es que, los
primeros, no consumen electricidad.

El combustible magnetizado produce una combustión
más completa, proporcionando, mayor rendimiento del motor,
ahorro de combustible, más potencia y reducción de
Hidrocarburos, Monóxido de Carbono y Óxido de
Nitrógeno en los gases de escape. Además, el
combustible cargado magnéticamente disuelve el
carbón del carburador, inyectores de gasolina, y
cámaras de combustión, ayudando a limpiar el motor
y a mantenerlo limpio.

Instalación.

Se define un imán como el objeto que puede
producir un campo magnético exterior y atraer el
hierro.

Todos los imanes tienen un polo Norte (N, Azul) y un
polo Sur (S, Verde), que podemos identificar con una simple
brújula.

Monografias.com

El polo Norte atrae al polo Sur y repele al polo Norte,
El polo Sur atrae al polo Norte y repele el polo Sur, es decir,
los polos opuestos se atraen y los iguales se repelen.

Para conseguir los resultados más eficientes,
tendremos que colocar un imán en la entrada de gasolina,
entre la bomba de gasolina y el carburador (o inyectores). Para
sujetarlo, utilizaremos un soporte de material no
magnético, plástico, latón, cobre o
aluminio. No es necesario cortar el tubo, con colocar los imanes
en la parte exterior de éstos conductos es suficiente.
Tampoco es necesario modificar el sistema de combustible o de
encendido, ni son necesarios ajustes de ningún
tipo.

Los imanes utilizados deben tener una temperatura de
Courie suficientemente alta como para poder mantener sus
características magnéticas en las temperaturas de
trabajo a que se van a exponer, ya que los imanes pierden parte
de su fuerza cuando se someten a elevadas temperaturas. Los
imanes Alnico pueden tener temperaturas de Courie de 760ºC a
890ºC, los cerámicos (o de ferrita) de

450ºC, los Neodimio de 310ºC a 360ºC y
los Samario de 720ºC a 825ºC. Por lo tanto, la
temperatura de Courie no es un factor que deba preocuparnos, ya
que, el motor de un vehículo, difícilmente, va a
llegar a estas temperaturas en condiciones de seguir
funcionando.

Muestras de resultados.

En calderas y calentadores, podemos obtener una mejora
de la combustión de manera que:

Monografias.comLa llama se vuelve más brillante y
cambia de rojo a naranja claro, con lo que tenemos una llama a
mayor temperatura.

La altura de la llama se reduce,
incrementado su grosor. Se obtiene una llama más
constante.

Se reduce el contenido de material
contaminante en los gases de escape.

Resultados en test de consumo realizados en
automóviles.

– Ford de 1980 con un motor de 3.3 litros pasa de 18 MPG
(Millas por Galón) a 24 / 27 MPG = > 33

/ 50 % incremento de millas, es decir: 5.5 G/100M a 4.16
/ 3.7 G/100M = > 25 / 32 % reducción de

consumo.

– Toyota de 1970 en campo pasa de 35.8 MPG
a 40.8 MPG = > +14 % incremento de millas, es decir: 2.7
G/100M a 2.45 G/100M = > 8 % reducción de
consumo.

– Toyota de 1970 en ciudad, pasa de 21.4
MPG a 28.9 MPG => + 35 % incremento de millas, es decir: 4.6
G/100M a 3.4 G/100M = > 26 % reducción de
consumo.

– Dodge pasa de 12 MPG a 19 MPG => + 59 % = >
incremento de millas, es decir: 8.4 G/100M a

5.24 G/100M = > 37 % reducción de
consumo.

– Citroën BX 19 Diesel con imanes cerámicos
obtenidos de motores eléctricos de imán permanente,
ha pasado de consumir unos 6 litros/100Km a unos 4.8 litros/100
km = > 20 % de reducción de consumo.

– Yamaha TZR 50 ha pasado de consumir unos 3.13
litros/100 km a unos 2 litros/100 km = > 36 %

de reducción de consumo.

NOTA: Estas medidas son aproximadas, al sistema de
medición utilizado no le sobra precisión, y el
consumo de un vehículo depende de muchos factores, como
son: la humedad ambiental, el desnivel de la carretera, la
cantidad de carga, la velocidad ( la cantidad de t ráfico,
el tipo de conducción, etc.).

El procedimiento utilizado para medir el consumo de un
vehículo es el siguiente:

Llenar completamente el depósito de
combustible.

Poner a 0 el cuentakilómetros
parcial del vehículo, o anotar los kilómetros
totales.

Utilizar el vehículo normalmente
hasta realizar 150, 200 o más Km, cuantos más
kilómetros más

precisa será la medida.

Monografias.comVolver a
llenar el depósito, anotando los litros de combustible que
han entrado y los kilómetros (KM) realizados desde que
llenó el depósito. L son los litros consumidos en
los KM kilómetros realizados.

Monografias.comCon estos datos, se puede calcular los
litros de combustible por cada 100 km ( C ) que consume el
vehículo en cuestión:

C = L / KM * 100=L/100km

Instalamos los imanes.

Monografias.comVolvemos a medir el consumo por el mismo
procedimiento, si es posible, con el mismo tipo de
conducción (rápida o lenta), por el mismo
recorrido, con la misma carga, etc. con las mismas condiciones),
procurando que la única diferencia entre la primera
medición (sin imán), y la segunda (con imán)
sea la presencia del imán.

Calculamos el consumo con el imán
instalado Ci. Calculamos la reducción de consumo en
%.

(C-Ci) / C * 100 = Reducción de
consumo en %.

NOTA: Debido a la dificultad de controlar todos los
factores que afectan al consumo de un vehículo (humedad
ambiental, viento, etc.), es posible que la variación de
uno o varios de estos factores haga que este test no indique la
reducción de consumo esperada, debido, el incremento de
consumo producido por la variación de las condiciones del
experimento (factores ambientales, carga, circular más por
ciudad, etc.). Lo que estoy seguro que va a notar es, una mayor
facilidad de arranque y mejor respuesta del motor (con un ligero
aumento de potencia) producidos por la mejora en la
combustión.

Conclusiones.

Mediante un campo magnético podemos incrementar
la energía del combustible, provocando cambios
específicos a nivel molecular, con lo que facilitamos la
combustión. Las moléculas de combustible se separan
más fácilmente, reaccionando mejor con el
oxígeno. Con lo que podemos obtener reducciones
del:

80%-90% en las emisiones de Hidrocarburos.

60-80% de Monóxidos de Carbono.

20% de Óxidos de Nitrógeno.

40-60% de Humos.

Además de una reducción en el consumo de
combustible entre el 10 y el 40 %, obteniendo (en
vehículos) un incremento de kilometraje de entre el 14 y
el 60 %, con la misma cantidad de combustible.

Otro beneficio que nos proporcionan estos dispositivos,
es que, el campo magnético disuelve las partículas
de carbón que se acumulan en el carburador, en los
inyectores de combustible, y en la cámara de
combustión, es decir, ayudan a limpiar y mantener limpio
el motor.

Cuando un vehículo se utiliza mucho tiempo con un
conducción lenta, dicho vehículo se "acostumbra" a
ir despacio y cuando se le pide un poco más, el
vehículo no responde. En mi opinión, esto es debido
a que se acumulan los restos de una mala combustión
(partículas de carbón), obstruyendo la salida de
gases del motor y el escape, empeorando el rendimiento del
vehículo. Posiblemente mediante la utilización de
imanes este efecto no se produciría ya que el motor de
mantiene limpio.

En cuanto al tipo de imanes, personalmente considero que
la mejor solución es utilizar un pequeño
imán Cerámico o de Ferrita en el conducto del
combustible, fijado con una brida de plástico. Los imanes
cerámicos no necesitan la protección térmica
ya que pueden trabajar a temperaturas de hasta

250ºC.

Generadores de
Hidrógeno.

Monografias.com

Los Generadores de Hidrógeno por Electrolisis
pueden ser aplicados en cualquier motor de explosión,
tanto para gasolina como diesel (coches, tractores, lanchas,
motos, generadores de corriente, camiones, furgonetas, quads,
etc.), REDUCE EL CONSUMO entre el 15% y el 40% dependiendo del
motor y la cilindrada.

Se trata de un generador, que a través de la
electrolisis genera hidrógeno, aire e hidrógeno se
mezclan con el combustible, esta combustión es más
rápida y potente que la gasolina y el gasoil, consiguiendo
un consumo menor y más efectivo.

El hidrógeno posee más potencia en
relación energía-peso que cualquier otro
combustible, aumentando la potencia del motor.

Además reduce entre un 85 y 95% la emisión
de Monóxido de Carbono, siendo respetuoso con el medio
ambiente. Y alarga la vida de su motor entre un 20 y 25% ya que
constantemente está limpiando la carbonilla de las
válvulas y demás componentes de la
culata

Es totalmente autónomo y solo produce
hidrógeno cuando se conecta la llave de contacto. No es
peligroso ya que ni se almacena, ni se comprime.

Al término de este trabajo obtuvimos muchos
conocimientos que nos ayudarán no solo a entender mejor a
la Termodinámica, sino que a aprovechar mejor la
eficiencia de nuestro motor. Es muy importante adoptar siempre
medidas que nos ayude a ahorrar energía y mejor
aún, aprovechar al máximo la eficiencia de
cualquier dispositivo mecánico.

Ya que en estos tiempos dependemos enormemente de los
hidrocarburos para transportarnos, debemos de tener en cuenta que
este recurso no es eterno (a pesar de parecer nunca acabar) y
tenemos la obligación de buscar nuevas fuentes de
energía renovable, que no contamine nuestro ambiente. Si
bien no tenemos la tecnología o el conocimiento para la
búsqueda, podemos adoptar medidas para no utilizar tanto
los combustibles fósiles, ya que la emisión que
produce su combustión es muy contaminante. Pero incluso en
esta investigación se describe una que otra forma de
reducir esas emisiones. Si cada persona adoptara estas medidas,
tendríamos una muy importante reducción de la
contaminación global, y no solo ayudaríamos al
medio ambiente, sino también a nuestra
economía.

http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=84441

http://mioplanet.org/pastillas-para-el-ahorro-de-combustible-compatibles-con-el-medio-ambiente
http://www.historiasdelmotor.com/2007/como-ahorrar-dinero-en-combustible/
http://www.ahorrecombustible.jimdo.com/

http://www.turbex-id.com/
http://ahorrargasolina.weebly.com/
25 Tips para ahorrar Gasolina
http://coches.mitula.com/coches/ahorro-combustible-distribuidor-diesel
http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm

 

 

Autor:

Rubén Antonio Núñez
Ramírez

Catedrático: Ing. Agr. Antonio
Benítez

2010 – Itapúa –
Paraguay

Trabajo de Investigación presentado
a la Universidad Católica, Nuestra Señora de la
Asunción, Sub Campus Ma. Aux.

FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS –
CARRERA DE EXTENSIÓN DE HOHENAU

INGENIERÍA
AGRONÓMICA

Trabajo De Investigación –
Termodinámica

Monografias.com

Nota al lector: es posible que esta página no contenga todos los componentes del trabajo original (pies de página, avanzadas formulas matemáticas, esquemas o tablas complejas, etc.). Recuerde que para ver el trabajo en su versión original completa, puede descargarlo desde el menú superior.

Todos los documentos disponibles en este sitio expresan los puntos de vista de sus respectivos autores y no de Monografias.com. El objetivo de Monografias.com es poner el conocimiento a disposición de toda su comunidad. Queda bajo la responsabilidad de cada lector el eventual uso que se le de a esta información. Asimismo, es obligatoria la cita del autor del contenido y de Monografias.com como fuentes de información.

Categorias
Newsletter