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Diseño de un plan de mantenimiento para los equipos Payloaders Komatsu de CVG Venalum



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    EL PROBLEMA Ausencia de un plan de mantenimiento que respalde y
    coordine las actividades periódicas para los equipos
    payloaders Komatsu Problema

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    EL PROBLEMA Se encuentran operando en las áreas de:

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    EL PROBLEMA CONSECUENCIAS

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    OBJETIVOS Objetivo General Objetivos Específicos
    Diseñar un plan de mantenimiento para los equipos
    payloaders Komatsu de CVG Venalum. Determinar la estructura de
    los equipos payloaders Komatsu. Identificar las fallas
    potenciales de los bloques que componen los equipos payloaders
    Komatsu de CVG Venalum. Realizar un análisis de Pareto a
    los subsistemas payloaders Komatsu. Efectuar un análisis
    de criticidad a los subsistemas payloaders Komatsu. Determinar
    las tareas de mantenimiento que eviten o atenúen los
    efectos de las fallas. Determinar los niveles de inventario de
    repuestos de payloaders Komatsu que se deben tener en
    almacenamiento. Elaborar el plan de mantenimiento para los
    bloques de los equipos payloaders Komatsu de CVG Venalum.

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    METODOLOGÍA

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    METODOLOGÍA Procedimiento

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    DIAGNÓSTICO 1. Determinación de la estructura de
    los equipos payloaders Komatsu

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    DIAGNÓSTICO 2. Identificación de las fallas
    potenciales de los bloques que componen los equipos payloaders
    Komatsu Bloque Motor Bloque Tren de Dirección Bloque Caja
    de Velocidad Bloque Diferencial y Frenos

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    DIAGNÓSTICO Bloque Accesorios Eléctricos Bloque
    Accesorios Hidráulicos

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    DIAGNÓSTICO Bloque Chasis y otros accesorios Bloque
    Alternador Bloque Motor de Arranque Bloque Bomba
    Hidráulica

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    DIAGNÓSTICO Parada de Payloader Komatsu Mano de obra
    Métodos Equipos Materiales Medio ambiente Mala
    técnica de operación Aplicación de
    mantenimiento improvisado Mantenimiento preventivo Baja
    reiteración Procesos de mantenimiento No definidos Altas
    temperaturas Exceso de polvo Uso de repuestos usados Faltante de
    repuestos Carencia de potencia en el motor Batería
    dañada Cauchos dañados

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    DIAGNÓSTICO 3. Análisis de Pareto a los subsistemas
    payloaders Komatsu de CVG Venalum

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    DIAGNÓSTICO 4. Análisis de criticidad a los
    subsistemas payloaders Komatsu

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    DIAGNÓSTICO

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 650

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 656

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 652

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 657

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 655

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    DIAGNÓSTICO Subsistema # 659

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    DIAGNÓSTICO

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    DIAGNÓSTICO Falla de bloque chasis y otros accesorios Mano
    de obra Métodos Equipos Medición Medio ambiente Mal
    montaje de las llantas Mantenimiento preventivo Baja
    reiteración Procesos de mantenimiento No definidos
    Neumáticos en aceite, gasolina y/o químicos
    Presiones desiguales en los neumáticos Falta de aceite en
    la caja de mando Componentes en la suspensión
    desgastados

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    DIAGNÓSTICO Falla de bloque motor Mano de obra
    Métodos Equipos Medición Ajuste defectuoso de la
    junta del conducto del aceite Holguras de válvulas
    excesivas Mantenimiento preventivo Baja reiteración
    Procesos de mantenimiento No definidos Nivel de aceite en el
    cárter demasiado bajo Nivel de refrigerante bajo Inyector
    defectuoso Falta de combustible Elemento del filtro de
    combustible obstruido

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    DIAGNÓSTICO Falla de bloque accesorios eléctricos
    Mano de obra Métodos Equipos Medición
    Instalación defectuosa del sistema eléctrico Ajuste
    incorrecto de la tensión de correa Mantenimiento
    preventivo Baja reiteración Procesos de mantenimiento No
    definidos Carga de la batería insuficiente Relé
    defectuoso Alternador defectuoso Motor de arranque
    defectuoso

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    DIAGNÓSTICO 5. Determinación de las tareas de
    mantenimiento que eviten o atenúen los efectos de las
    fallas

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    DIAGNÓSTICO Inspecciones visuales  Comprobar los
    inyectores. Revisar la bomba de agua. Comprobar la
    sujeción de las abrazaderas de la tubería de alta
    presión y del endurecimiento del caucho. Comprobar las
    cubiertas anti-rociado de combustible faltantes. Comprobar el
    freno de estacionamiento. Revisar el alambrado del sistema
    eléctrico. Revisar el amortiguador de vibración.
    Comprobar si hay ruidos u olores anormales en el sistema
    hidráulico.   Tareas de lubricación
     Lubricar pasador del cilindro de dirección. Lubricar
    pasadores del cilindro de elevación. Lubricar pasadores
    del cilindro de inclinación.   Verificaciones ON-LINE
     Comprobar el nivel de aceite de la transmisión.
    Revisar la función del acumulador. Comprobar el nivel del
    electrolito de la batería. Comprobar la presión de
    los neumáticos. Comprobar el voltaje del alternador.
      Verificaciones OFF-LINE  Comprobar el montaje de las
    piezas del turbocompresor. Comprobar la holgura del rotor del
    turbocompresor. Limpiar y comprobar el turbocompresor. Comprobar
    el desgaste de los discos de los frenos. Comprobar la
    tensión de la correa del ventilador y sustituir. Revisar
    el alternador. Revisar el motor de arranque. Tareas condicionales
     Revisar la holgura de las válvulas del motor,
    ajustar. Comprobar, limpiar o sustituir el elemento del filtro de
    aire. Revisar si hay terminales sueltos o corroídos,
    apretar o sustituir. Revisar el voltaje de las baterías,
    sustituir. Comprobar sonido de operación del relé
    de la batería, sustituir. Comprobar el nivel de aceite del
    tanque hidráulico, añadir aceite. Revisar si hay
    escapes de aceite, reparar. Revisar las tuercas de los
    núcleos de las ruedas, apretarlas. Revisar desgaste de la
    superficie de los neumáticos, sustituir.   Tareas
    sistemáticas Cambiar el aceite del cárter del
    motor, sustituir el elemento del filtro de aceite del motor.
    Sustituir el elemento del filtro de combustible. Sustituir el
    elemento del resistor anti-corrosión. Limpiar el elemento
    del respiradero del motor. Sustituir la boquilla de la tobera del
    inyector. Sustituir la abrazadera de la tubería de alta
    presión. Sustituir la cubierta anti-rociado de
    combustible. Sustituir las mangueras de combustible. Cambiar el
    aceite de transmisión y el elemento del filtro, limpiar el
    colador. Limpiar el respiradero de la caja de transmisión.
    Sustituir las mangueras de la transmisión. Sustituir las
    mangueras de dirección. Sustituir las mangueras de frenos.
    Cambiar el aceite hidráulico y sustituir el elemento del
    filtro de aceite hidráulico. Cambiar el elemento del
    respiradero del tanque hidráulico. Limpiar el colador del
    circuito PPC (Control de Presión Proporcional) Sustituir
    las mangueras del radiador.

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    DIAGNÓSTICO

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    DIAGNÓSTICO 6. Determinación de los niveles de
    inventario de repuestos de payloaders Komatsu que se deben tener
    en almacenamiento Cantidades fija de pedido Dónde: D=
    Demanda anual de un repuesto (unidades por año). C= Costo
    de almacenar una unidad en el inventario durante un año
    (Bs. por unidad por año). S= Costo promedio de hacer un
    pedido de un repuesto (Bs. por año). Modelo Cantidad
    Económica de Pedido (EOQ)

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    DIAGNÓSTICO Resumen de los costos de la Superintendencia
    Talleres Resumen de los costos del Departamento Equipo
    Móvil Industrial Cálculo del costo de emitir una
    orden de compra Cálculo del costo de almacenamiento

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    DIAGNÓSTICO Cantidad de pedido de repuestos del bloque
    chasis y otros accesorios Cantidad de pedido de repuestos del
    bloque motor Cantidad de pedido de repuestos del bloque
    accesorios eléctricos

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    DIAGNÓSTICO Punto de pedido

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    DIAGNÓSTICO Punto de pedido de repuestos del bloque chasis
    y otros accesorios Punto de pedido de repuestos del bloque motor
    Punto de pedido de repuestos del bloque accesorios
    eléctricos

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    PROPUESTA Bloque Chasis y otros accesorios Bloque Accesorios
    Eléctricos

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    PROPUESTA Bloque Motor

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    PROPUESTA Bloque Accesorios Hidráulicos Bloque Diferencial
    y Frenos Bloque Motor de Arranque

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    PROPUESTA Bloque Tren de Dirección Bloque Alternador
    Bloque Caja de Velocidad

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    PROPUESTA Bloque Bomba Hidráulica Bloque Cilindro de
    Elevación Bloque Cilindro de Inclinación

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    CONCLUSIONES Las fallas que se presentan con más
    frecuencia en los payloaders Komatsu de CVG Venalum son la
    carencia de potencia en el motores, la presencia de cauchos
    vacíos y la de batería dañadas. El
    subsistema payloader Komatsu # 650 obtuvo mayor índice de
    acciones correctivas presentando 107 fallas, generando el 22% del
    total de las fallas que se presentan en dichos tipos de
    payloaders. De este número de fallas, sólo 57
    fueron del chasis y otros accesorios representando el 53% de las
    fallas de este subsistema. Los bloques altamente críticos
    de los payloaders Komatsu de CVG Venalum son el chasis y otros
    accesorios, el motor, y los accesorios eléctricos; los
    bloques de criticidad media son los accesorios
    hidráulicos, el motor de arranque, y el diferencial y
    frenos; y los de baja criticidad son el tren de dirección,
    el alternador, la bomba hidráulica y la caja de velocidad.
    Las fallas de los bloques de criticidad alta tienen su origen en
    causas primarias como los métodos de mantenimiento,
    averías en partes del equipo, aplicación de la mano
    de obra en el mantenimiento y anomalías en las unidades de
    medida relacionadas, que ocasionan pérdidas importantes en
    la eficiencia del equipo payloader.

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    CONCLUSIONES Los repuestos de payloaders Komatsu de mayor
    cantidad de unidades a pedir, sobrepasando las 60 unidades por
    pedido, son la concha de biela (0.75), la concha de biela (0.50),
    los taquetes de válvulas, los filtros de combustible y las
    baterías de 12 Voltios 600 Amp., debido a la gran demanda
    de estos en el mantenimiento de dichos equipos. En el Sistema
    Integral de Mantenimiento (SIMA) se registran las fallas que
    presentan los payloaders, así como, las acciones de
    mantenimiento rutinario, preventivo, programado y correctivo. Los
    datos obtenidos del SIMA presentaron inconvenientes ya que muchos
    carecían de lógica. Existe una carencia de tareas
    de mantenimientos preventivos bien definidos y descritos para los
    payloaders Komatsu, razón por la cual, el plan de
    mantenimiento propuesto plasma de forma organizada las
    actividades de mantenimiento y apoya la gestión de
    mantener operativos los equipos.

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    RECOMENDACIONES Poner el plan de mantenimiento para los
    payloaders Komatsu en marcha, realizando las tareas y acciones de
    acuerdo con los estándares fijados. Establecer y medir
    indicadores para los equipos payloaders como: rendimiento
    operacional, porcentaje de actividad del mantenimiento preventivo
    y correctivo, y porcentaje de realización del
    mantenimiento planificado, para evaluar los resultados y analizar
    las causas de las desviaciones en la evolución de los
    indicadores. Optimizar y actualizar el plan de mantenimiento de
    los payloaders Komatsu, con el propósito de establecer los
    correctivos pertinentes para su mejor aplicación. Mantener
    registros de la demanda de repuestos payloaders Komatsu durante
    el plazo de entrega de los pedidos, conforme pasa el tiempo, para
    comprobar el punto de pedido que fue calculado
    matemáticamente. Actualizar los datos del Sistema Integral
    de Mantenimiento (SIMA) e instruir al personal a cargo de
    registrar las fallas, para que realice de manera adecuada el
    registro en el sistema, haciéndolo de manera unificada y
    veraz, para mejorar el historial de fallas de los payloaders
    Komatsu.

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