Diseño de un plan de mantenimiento para los equipos Payloaders Komatsu de CVG Venalum
EL PROBLEMA Ausencia de un plan de mantenimiento que respalde y
coordine las actividades periódicas para los equipos
payloaders Komatsu Problema
EL PROBLEMA Se encuentran operando en las áreas de:
EL PROBLEMA CONSECUENCIAS
OBJETIVOS Objetivo General Objetivos Específicos
Diseñar un plan de mantenimiento para los equipos
payloaders Komatsu de CVG Venalum. Determinar la estructura de
los equipos payloaders Komatsu. Identificar las fallas
potenciales de los bloques que componen los equipos payloaders
Komatsu de CVG Venalum. Realizar un análisis de Pareto a
los subsistemas payloaders Komatsu. Efectuar un análisis
de criticidad a los subsistemas payloaders Komatsu. Determinar
las tareas de mantenimiento que eviten o atenúen los
efectos de las fallas. Determinar los niveles de inventario de
repuestos de payloaders Komatsu que se deben tener en
almacenamiento. Elaborar el plan de mantenimiento para los
bloques de los equipos payloaders Komatsu de CVG Venalum.
METODOLOGÍA
METODOLOGÍA Procedimiento
DIAGNÓSTICO 1. Determinación de la estructura de
los equipos payloaders Komatsu
DIAGNÓSTICO 2. Identificación de las fallas
potenciales de los bloques que componen los equipos payloaders
Komatsu Bloque Motor Bloque Tren de Dirección Bloque Caja
de Velocidad Bloque Diferencial y Frenos
DIAGNÓSTICO Bloque Accesorios Eléctricos Bloque
Accesorios Hidráulicos
DIAGNÓSTICO Bloque Chasis y otros accesorios Bloque
Alternador Bloque Motor de Arranque Bloque Bomba
Hidráulica
DIAGNÓSTICO Parada de Payloader Komatsu Mano de obra
Métodos Equipos Materiales Medio ambiente Mala
técnica de operación Aplicación de
mantenimiento improvisado Mantenimiento preventivo Baja
reiteración Procesos de mantenimiento No definidos Altas
temperaturas Exceso de polvo Uso de repuestos usados Faltante de
repuestos Carencia de potencia en el motor Batería
dañada Cauchos dañados
DIAGNÓSTICO 3. Análisis de Pareto a los subsistemas
payloaders Komatsu de CVG Venalum
DIAGNÓSTICO 4. Análisis de criticidad a los
subsistemas payloaders Komatsu
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO Subsistema # 650
DIAGNÓSTICO Subsistema # 656
DIAGNÓSTICO Subsistema # 652
DIAGNÓSTICO Subsistema # 657
DIAGNÓSTICO Subsistema # 655
DIAGNÓSTICO Subsistema # 659
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO Falla de bloque chasis y otros accesorios Mano
de obra Métodos Equipos Medición Medio ambiente Mal
montaje de las llantas Mantenimiento preventivo Baja
reiteración Procesos de mantenimiento No definidos
Neumáticos en aceite, gasolina y/o químicos
Presiones desiguales en los neumáticos Falta de aceite en
la caja de mando Componentes en la suspensión
desgastados
DIAGNÓSTICO Falla de bloque motor Mano de obra
Métodos Equipos Medición Ajuste defectuoso de la
junta del conducto del aceite Holguras de válvulas
excesivas Mantenimiento preventivo Baja reiteración
Procesos de mantenimiento No definidos Nivel de aceite en el
cárter demasiado bajo Nivel de refrigerante bajo Inyector
defectuoso Falta de combustible Elemento del filtro de
combustible obstruido
DIAGNÓSTICO Falla de bloque accesorios eléctricos
Mano de obra Métodos Equipos Medición
Instalación defectuosa del sistema eléctrico Ajuste
incorrecto de la tensión de correa Mantenimiento
preventivo Baja reiteración Procesos de mantenimiento No
definidos Carga de la batería insuficiente Relé
defectuoso Alternador defectuoso Motor de arranque
defectuoso
DIAGNÓSTICO 5. Determinación de las tareas de
mantenimiento que eviten o atenúen los efectos de las
fallas
DIAGNÓSTICO Inspecciones visuales Comprobar los
inyectores. Revisar la bomba de agua. Comprobar la
sujeción de las abrazaderas de la tubería de alta
presión y del endurecimiento del caucho. Comprobar las
cubiertas anti-rociado de combustible faltantes. Comprobar el
freno de estacionamiento. Revisar el alambrado del sistema
eléctrico. Revisar el amortiguador de vibración.
Comprobar si hay ruidos u olores anormales en el sistema
hidráulico. Tareas de lubricación
Lubricar pasador del cilindro de dirección. Lubricar
pasadores del cilindro de elevación. Lubricar pasadores
del cilindro de inclinación. Verificaciones ON-LINE
Comprobar el nivel de aceite de la transmisión.
Revisar la función del acumulador. Comprobar el nivel del
electrolito de la batería. Comprobar la presión de
los neumáticos. Comprobar el voltaje del alternador.
Verificaciones OFF-LINE Comprobar el montaje de las
piezas del turbocompresor. Comprobar la holgura del rotor del
turbocompresor. Limpiar y comprobar el turbocompresor. Comprobar
el desgaste de los discos de los frenos. Comprobar la
tensión de la correa del ventilador y sustituir. Revisar
el alternador. Revisar el motor de arranque. Tareas condicionales
Revisar la holgura de las válvulas del motor,
ajustar. Comprobar, limpiar o sustituir el elemento del filtro de
aire. Revisar si hay terminales sueltos o corroídos,
apretar o sustituir. Revisar el voltaje de las baterías,
sustituir. Comprobar sonido de operación del relé
de la batería, sustituir. Comprobar el nivel de aceite del
tanque hidráulico, añadir aceite. Revisar si hay
escapes de aceite, reparar. Revisar las tuercas de los
núcleos de las ruedas, apretarlas. Revisar desgaste de la
superficie de los neumáticos, sustituir. Tareas
sistemáticas Cambiar el aceite del cárter del
motor, sustituir el elemento del filtro de aceite del motor.
Sustituir el elemento del filtro de combustible. Sustituir el
elemento del resistor anti-corrosión. Limpiar el elemento
del respiradero del motor. Sustituir la boquilla de la tobera del
inyector. Sustituir la abrazadera de la tubería de alta
presión. Sustituir la cubierta anti-rociado de
combustible. Sustituir las mangueras de combustible. Cambiar el
aceite de transmisión y el elemento del filtro, limpiar el
colador. Limpiar el respiradero de la caja de transmisión.
Sustituir las mangueras de la transmisión. Sustituir las
mangueras de dirección. Sustituir las mangueras de frenos.
Cambiar el aceite hidráulico y sustituir el elemento del
filtro de aceite hidráulico. Cambiar el elemento del
respiradero del tanque hidráulico. Limpiar el colador del
circuito PPC (Control de Presión Proporcional) Sustituir
las mangueras del radiador.
DIAGNÓSTICO
DIAGNÓSTICO 6. Determinación de los niveles de
inventario de repuestos de payloaders Komatsu que se deben tener
en almacenamiento Cantidades fija de pedido Dónde: D=
Demanda anual de un repuesto (unidades por año). C= Costo
de almacenar una unidad en el inventario durante un año
(Bs. por unidad por año). S= Costo promedio de hacer un
pedido de un repuesto (Bs. por año). Modelo Cantidad
Económica de Pedido (EOQ)
DIAGNÓSTICO Resumen de los costos de la Superintendencia
Talleres Resumen de los costos del Departamento Equipo
Móvil Industrial Cálculo del costo de emitir una
orden de compra Cálculo del costo de almacenamiento
DIAGNÓSTICO Cantidad de pedido de repuestos del bloque
chasis y otros accesorios Cantidad de pedido de repuestos del
bloque motor Cantidad de pedido de repuestos del bloque
accesorios eléctricos
DIAGNÓSTICO Punto de pedido
DIAGNÓSTICO Punto de pedido de repuestos del bloque chasis
y otros accesorios Punto de pedido de repuestos del bloque motor
Punto de pedido de repuestos del bloque accesorios
eléctricos
PROPUESTA Bloque Chasis y otros accesorios Bloque Accesorios
Eléctricos
PROPUESTA Bloque Motor
PROPUESTA Bloque Accesorios Hidráulicos Bloque Diferencial
y Frenos Bloque Motor de Arranque
PROPUESTA Bloque Tren de Dirección Bloque Alternador
Bloque Caja de Velocidad
PROPUESTA Bloque Bomba Hidráulica Bloque Cilindro de
Elevación Bloque Cilindro de Inclinación
CONCLUSIONES Las fallas que se presentan con más
frecuencia en los payloaders Komatsu de CVG Venalum son la
carencia de potencia en el motores, la presencia de cauchos
vacíos y la de batería dañadas. El
subsistema payloader Komatsu # 650 obtuvo mayor índice de
acciones correctivas presentando 107 fallas, generando el 22% del
total de las fallas que se presentan en dichos tipos de
payloaders. De este número de fallas, sólo 57
fueron del chasis y otros accesorios representando el 53% de las
fallas de este subsistema. Los bloques altamente críticos
de los payloaders Komatsu de CVG Venalum son el chasis y otros
accesorios, el motor, y los accesorios eléctricos; los
bloques de criticidad media son los accesorios
hidráulicos, el motor de arranque, y el diferencial y
frenos; y los de baja criticidad son el tren de dirección,
el alternador, la bomba hidráulica y la caja de velocidad.
Las fallas de los bloques de criticidad alta tienen su origen en
causas primarias como los métodos de mantenimiento,
averías en partes del equipo, aplicación de la mano
de obra en el mantenimiento y anomalías en las unidades de
medida relacionadas, que ocasionan pérdidas importantes en
la eficiencia del equipo payloader.
CONCLUSIONES Los repuestos de payloaders Komatsu de mayor
cantidad de unidades a pedir, sobrepasando las 60 unidades por
pedido, son la concha de biela (0.75), la concha de biela (0.50),
los taquetes de válvulas, los filtros de combustible y las
baterías de 12 Voltios 600 Amp., debido a la gran demanda
de estos en el mantenimiento de dichos equipos. En el Sistema
Integral de Mantenimiento (SIMA) se registran las fallas que
presentan los payloaders, así como, las acciones de
mantenimiento rutinario, preventivo, programado y correctivo. Los
datos obtenidos del SIMA presentaron inconvenientes ya que muchos
carecían de lógica. Existe una carencia de tareas
de mantenimientos preventivos bien definidos y descritos para los
payloaders Komatsu, razón por la cual, el plan de
mantenimiento propuesto plasma de forma organizada las
actividades de mantenimiento y apoya la gestión de
mantener operativos los equipos.
RECOMENDACIONES Poner el plan de mantenimiento para los
payloaders Komatsu en marcha, realizando las tareas y acciones de
acuerdo con los estándares fijados. Establecer y medir
indicadores para los equipos payloaders como: rendimiento
operacional, porcentaje de actividad del mantenimiento preventivo
y correctivo, y porcentaje de realización del
mantenimiento planificado, para evaluar los resultados y analizar
las causas de las desviaciones en la evolución de los
indicadores. Optimizar y actualizar el plan de mantenimiento de
los payloaders Komatsu, con el propósito de establecer los
correctivos pertinentes para su mejor aplicación. Mantener
registros de la demanda de repuestos payloaders Komatsu durante
el plazo de entrega de los pedidos, conforme pasa el tiempo, para
comprobar el punto de pedido que fue calculado
matemáticamente. Actualizar los datos del Sistema Integral
de Mantenimiento (SIMA) e instruir al personal a cargo de
registrar las fallas, para que realice de manera adecuada el
registro en el sistema, haciéndolo de manera unificada y
veraz, para mejorar el historial de fallas de los payloaders
Komatsu.