Optimización de la Gestión de Almacén, mantenimiento de señales

Resumen

El siguiente trabajo se realizó en la Empresa CVG
Ferrominera Orinoco C.A, Superintendencia de Mantenimiento de
Señales, el cual consiste en la creación y
actualización de Prácticas de Trabajo Seguro,
Estandarización de herramientas, materiales y equipos, y
en la realización de un inventario. La
investigación realizada se llevó a cabo por medio
de las técnicas de investigación de campo de tipo
descriptiva, documental, aplicada y explicativa; utilizando para
ello una metodología basada en el registro de
información al momento de realizarse la actividad
(observación directa), recopilación de
información técnica, las entrevistas, así
como también la revisión de prácticas y
manuales bibliográficos e Internet. Se planteó como
objetivo General Optimizar la gestión de los materiales,
equipos, herramientas y repuestos existentes en el almacén
de la Superintendencia de Mantenimiento de Señales de CVG
Ferrominera Orinoco. El estudio se basó en observar la
forma de realización de los trabajos de mantenimiento e
inspección y en la realización de un inventario. El
resultado del estudio determinó la existencia de 18911
artículos entre materiales, equipos, herramientas y
repuestos existentes en el almacén, el diseño de un
sistema de inventario para la posterior creación de un
programa computarizado, la creación de 5 Prácticas
de Trabajo Seguro y la actualización de 8 Prácticas
de Trabajo Seguro.

Palabras Claves: Seguridad,
Estandarización, Mantenimiento, Ferrominera
Orinoco.

Introducción

En el marco empresarial se manejan dos temas que son
relevantes para toda empresa, estos le permiten obtener
certificaciones que dan crédito de calidad a la misma, uno
de ellos es el desarrollo de controles de todos los bienes
tangibles de una empresa y el otro es resguardo de la seguridad
de cada uno de los miembros de la empresa. Por tal motivo las
empresas hoy en día se preocupan por mantener controles de
stock de sus bienes, es por esta razón que surge como
alternativa de control la realización de inventarios que
permitan a las empresa tener un conocimiento claro del estado de
sus bienes, la cantidad en existencia de los mismos al igual que
utilizarlos como una valiosa herramienta de
retroalimentación de información para la empresa.
Por otro lado las empresas día tras día implementan
sistemas o planes de seguridad que les permitan bajar o disminuir
en su totalidad los riesgos de accidentes en los sitios de
trabajo, asegurando así la seguridad de su
personal.

En este trabajo se presenta una optimización de
los materiales, equipos, herramientas y repuestos existentes en
el almacén de la Superintendencia de Mantenimiento de
Señales de la empresa CVG Ferrominera Orinoco,
C.A.

Este estudio es importante para la Superintendencia de
Mantenimiento de Señales, debido a que permitirá
llevar un control de todas las herramientas, materiales, equipos
y repuestos existentes en el almacén, así como,
también tener un control de las entradas y salidas de cada
una de las herramientas y equipos utilizados en la
ejecución de cada actividad de mantenimiento. El mismo
contribuirá con la optimización de las actividades
de mantenimientos y los costos asociados, así como
también reflejar la importancia de las Prácticas de
Trabajo Seguro al momento de realizar una actividad de
mantenimiento e inspección.

La optimización de la gestión en los
materiales, equipos, herramientas y repuestos del almacén
de la Superintendencia de Mantenimiento de Señales, surge
por la necesidad de disminuir los retrasos generados por falta de
existencia de materiales, equipo, herramientas y repuestos, al
momento de realizar una actividad, por la necesidad de tener
ideas claras de la cantidad de materiales, equipos, herramientas
y repuestos existentes en el almacén, así como
también por la necesidad de optimizar las actividades de
mantenimientos e inspecciones y los costos asociados a estos. La
finalidad de esta investigación es cumplir con la
importante labor de mantener un stock o reserva de seguridad de
los bienes circulantes y fijos de la Superintendencia de
Mantenimiento de Señales de CVG Ferrominera Orinoco,
C.A.

El estudio realizado se llevó a cabo por medio de
las técnicas de investigación de campo de tipo
descriptiva, documental, aplicada y explicativa. Orientado a la
optimización de la gestión de los materiales,
equipos, herramientas y repuestos, existentes en el
almacén de la Superintendencia de Mantenimiento de
Señales, ubicado en el Taller de Zorras, en la Empresa CVG
Ferrominera Orinoco, C.A en Puerto Ordaz.

El procedimiento que permitió lograr los
objetivos de la presente investigación implicó las
siguientes actividades. a) Análisis de las deficiencias
que presentan las Prácticas de Trabajo Seguro existentes,
b) Revisión de todas las Prácticas de Trabajo
Seguro, que permitió determinar la creación de
Prácticas nuevas, c) Análisis de la
distribución del espacio físico del almacén.
D) Análisis de las deficiencias de orden y control del
almacén.

Mediante este trabajo se logró optimizar la
gestión de los materiales, equipos, herramientas y
repuestos existentes en el almacén de la Superintendencia
de Mantenimiento de Señales de CVG Ferrominera Orinoco
C.A.

A través de este informe se presenta el resultado
de la investigación realizada en los siguientes
capítulos. En el capítulo I: se exponen las
generalidades de la empresa. En el capítulo II: se expone
el problema, el alcance, las limitaciones y delimitaciones
presentadas, la importancia , justificación y objetivos de
la investigación. En el capítulo III: se detallan
los aspectos referidos a los antecedentes, bases teóricas.
En el capítulo IV: se presenta el diseño
metodológico que fue seguido para realizar el estudio. En
el capítulo V: se exponen y analizan los resultados.
Finalmente, se presentan las conclusiones, recomendaciones,
apéndices y referencias bibliográficas.

CAPÍTULO I

El
problema

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

La optimización de la gestión de los
materiales, equipos, herramientas y repuestos existentes en el
almacén de la Superintendencia de Mantenimiento de
Señales ubicado en el taller de Zorras, es indispensable
para dicha Superintendencia y está enmarcado en el
proyecto de mantenibilidad del sistema de mantenimiento para los
equipos de señalización y control. Esta
optimización permitirá llevar un control de todas
las herramientas, materiales, equipos y repuestos que existen en
el almacén, será de gran ayuda en la
planificación de los programas de mantenimiento, control y
evaluación de las actividades, incrementará la
productividad y disminuirá los costos.

En la actualidad, la Superintendencia no mantiene un
control de los stock de los materiales, equipos, herramientas y
repuestos existentes en el almacén ubicado en el Taller de
Zorras pertenecientes a esta Superintendencia, lo cual, genera
problemas debido a que en ocasiones al momento de realizar una
actividad específica y requerir de algún material,
repuesto, equipo o herramientas, y estos no son suficientes o no
hay en existencia en el almacen se producen demoras en la
realización de la actividad, ya que se ven en la
obligación de retrasar la misma para reemplazar los
materiales, equipos, herramientas y repuestos faltantes para
poder llevar a cabo la actividad.

Es por esta razón que la Gerencia de Ferrocarril
específicamente la Superintendencia de Mantenimiento de
Señales requiere realizar un estudio que permita optimizar
la gestión de los materiales, equipos, herramientas y
repuestos existentes en el almacén de la Superintendencia
de Mantenimiento de Señales ubicado en el Taller de Zorras
de CVG Ferrominera Orinoco, C.A.

Actualmente la Superintendencia de Mantenimiento de
Señales no cuenta con Prácticas de Trabajo Seguro
actualizadas lo que representa riesgos para el personal que
allí labora, ya que, en estas se refleja la forma adecuada
de realizar los diferentes mantenimientos e inspecciones,
así como, los posibles riesgos que se pueden presentar
durante la realización de las actividades, además
proporcionan una descripción de los materiales, equipos y
herramientas que se utilizará para llevar a cabo la
actividad satisfactoriamente, por tal motivo, la Superintendencia
pidió incluir este punto como parte de los objetivos a
tratar en el tema de optimización de los materiales,
equipos, herramientas y repuestos existentes en el
almacén.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

Optimización de la gestión de la
Superintendencia de Mantenimiento de Señales en la Empresa
CVG. Ferrominera Orinoco C.A. en lo referente a herramientas,
materiales, equipos y repuestos existentes en el almacén
ubicado en el Taller de Zorras.

1.3 ALCANCE.

Estudio comprende un análisis de la existencia de
todos las herramientas, materiales, equipos y repuestos
existentes en el almacén, la realización de un
inventario y el manejo adecuado de todos los materiales y equipos
existentes en el almacén, la estandarización de las
herramientas, materiales, equipos y repuestos para cada orden de
trabajo, la actualización y creación de las
Prácticas de Trabajo Seguro, así como
también la reestructuración del sistema de
almacenamiento utilizada en el almacén.

1.4 DELIMITACIONES.

El estudio a realizar esta dirigido a la
optimización de la gestión de la Superintendencia
de Mantenimiento de Señales en lo referente a
herramientas, materiales, equipos y repuestos, existentes en el
almacén ubicado en el Taller de Zorras, en la Empresa CVG
Ferrominera Orinoco, C.A. Puerto Ordaz.

• LIMITACIONES.

• La frecuencia de realización de las
  actividades más relevantes de mantenimiento e
  inspección.

• El período de realización del trabajo
  concuerda con el periodo de lluvias, lo que representa una
  limitación, ya que, no se puede realizar la
  actualización de algunas prácticas que se
  realizan en período secos por tratarse de
  aplicación de pintura a los equipos.

• El trabajo sólo incluirá un total de
  13 Prácticas de Trabajo Seguro para las actividades de
  mantenimiento e inspección.

1.6 JUSTIFICACIÓN.

Es conveniente realizar este estudio porque,
permitirá optimizar la gestión de la
Superintendencia en lo referente a herramientas, materiales,
equipos y repuestos del almacén disminuyendo así
los retrasos generados por falta de existencia de materiales,
equipo, herramientas y repuestos, al momento de realizar una
actividad, permitirá tener una idea clara de la cantidad
de materiales, equipos, herramientas y repuestos, existentes en
el almacén, así como también
contribuirá con la optimización de las actividades
de mantenimientos e inspección y los costos asociados a
estos. La finalidad de esta investigación es cumplir con
la importante labor de mantener un stock o reserva de seguridad
de los bienes circulantes y fijos de la Superintendencia de
Mantenimiento de Señales de CVG Ferrominera Orinoco,
C.A.

1.7 IMPORTANCIA EL TRABAJO.

Este estudio es de gran importancia para la
Superintendencia de Mantenimiento de Señales, debido a que
les permitirá llevar un control de todos las herramientas,
materiales, equipos y repuestos existentes en el almacén,
así como, también tener un control de las entradas
y salidas de cada una de las herramientas y equipos utilizados en
la ejecución de cada actividad de mantenimiento. El mismo
contribuirá con la optimización de las actividades
de mantenimiento y los costos asociados, así como
también reflejará la importancia de las
Prácticas de Trabajo Seguro al momento de realizar una
actividad de mantenimiento e inspección.

1.8 OBJETIVOS.

1.8.1 OBJETIVO GENERAL.

Optimizar la gestión de los materiales, equipos,
herramientas y repuestos existentes en el almacén de la
Superintendencia de Mantenimiento de Señales de CVG
Ferrominera Orinoco.

1.8.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

• 1. Estandarizar las herramientas, materiales y
  equipos para cada orden de trabajo.

• 2. Actualizar las Prácticas de Trabajo
  Seguro (P.T.S), utilizadas por la Superintendencia de
  Mantenimiento de Señales.

• 3. Crear Prácticas de Trabajo Seguro
  (P.T.S) no existentes.

• 4. Realizar un inventario de todos los
  materiales, equipos, herramientas y repuestos existentes en
  el almacén.

• 5. Rediseñar el sistema de
  almacenamiento utilizado en el taller.

• 6. Codificación de los equipos ,
  materiales, herramientas y repuestos existentes en el
  almacén de la Superintendencia de Mantenimiento de
  Señales ubicado en el Taller de Zorras.

• 7. Clasificar los materiales, equipos,
  herramientas y repuestos de acuerdo a los equipos o familias
  a que pertenecen.

• 8. Diseñar un formato que permita llevar
  un control de las entradas y salidas de cada uno de los
  materiales, equipos, herramientas y repuestos del
  almacén.

• 9. Realizar el diseño de un sistema de
  control de inventario.

CAPÍTULO II

Generalidades de
la Empresa

2.1 RESEÑA HISTÓRICA DE CVG FERROMINERA
ORINOCO C.A.

Ferrominera Orinoco como empresa de la CVG, surge a
consecuencia de la nacionalización de la industria de
mineral de hierro que ocurre durante el primer gobierno de Carlos
Andrés Pérez, de allí que sus precedentes se
encuentran en la Orinoco Mining Company y Iron Mines Company. Las
dos empresas norteamericanas que en Venezuela explotaban y
comercializaban el mineral de hierro de los yacimientos de
Guayana.

La Iron Mines Company of Venezuela es una
Compañía norteamericana constituida en 1933, en el
estado de Delaware, de los Estados Unidos de Norteamérica,
cuya actividad desde sus inicios estuvo vinculada a la
explotación minera del cerro El Pao, ubicado al este del
río Caroní, a 50 kilómetros de Ciudad
Guayana. El yacimiento fue descubierto a mediados de los
años veinte cuando el dueño del fundo Las Adjuntas,
Sr. Arturo Vega, luego de mostrar un canto rodado recogido en el
cerro, se hizo acompañar de Simón Pinero, empleado
de la firma Boccardo y Compañía a Ciudad
Bolívar, llegando al cerro El Florero donde recogieron
muestras suficientes que fueron enviadas a los Estados
Unidos.

En 1927 Boccardo y Compañía hizo las
denuncias correspondientes y en 1928 obtuvo los títulos,
que luego fueron traspasados a la Bethlehem Steel Company,
empresa matriz de la Iron Mines.

La Iron en 1937 tenía planes para la
construcción de campamentos, ferrocarril y puerto, cuyas
obras se inician en 1941 pero son demoradas debido a las
inconvenientes ocasionados por la II Guerra Mundial. Por
vía férrea El Pao-Palúa el primer tren
cargado de mineral es despachado el 24 de Julio de
1950.

La Orinoco Mining Co. Es una compañía
norteamericana creada en 1949 por la US Steel Corporation, con el
propósito concreto de explotar el yacimiento Cerro
Bolívar descubierto en 1947.

El cerro Bolívar, antes la Parida, fue
oficialmente descubierto el 4 de Abril de 1947 cuando a el llegan
los exploradores de la US Steel Co. Sres. Falke Kihlstedt y
Víctor Panlik. La Orinoco Mining obtuvo la
concesión para la explotación de mineral de hierro
del Cerro Bolívar e inmediatamente se estableció en
Guayana, realizando las obras básicas para la
explotación y transporte de mineral.

Desde el inicio de sus actividades de producción
en 1951, la Iron y en 1954, la Orinoco, extrajeron un total de
319.925.000 toneladas de mineral, 54.847.000 la Iron y
265.078.000 la Orinoco.

Es para el año de 1974 cuando bajo el gobierno de
Carlos Andrés Pérez se nacionaliza el Hierro en el
país, decretando la extinción de las concesiones y
las condiciones para su traspaso al estado.

El acto culminante de la nacionalización fue la
creación de Ferrominera Orinoco, S.A., en el año de
1975, el cual fue un año de transición y la
responsable de la administración de la industria fue la
propia Corporación Venezolana de Guayana.

1976 constituye el año que marca la primera
gestión de la empresa, cuyas actividades se dirigen
además de las normales de administración,
producción y ventas, hacia la consolidación de una
nueva organización partiendo de las estructuras dejadas
por las empresas concesionarias.

Es así como en 1976 Ferrominera crea la
División Piar y la División Pao, como centros de
gestión de las operaciones en las minas, e inicia la
integración de los sistemas de contabilidad y de costos
para concentrarlos en Puerto Ordaz; así mismo concluye el
proceso de integración de los departamentos de Relaciones
Industriales de cada una de las concesionarias.

En 1988 entra en funcionamiento la Estación de
Transferencia, puerto flotante de CVG Ferrominera Orinoco, en el
océano Atlántico.

En 1990 reinicia operaciones la Planta de
Briquetas.

En 1993 inicia operaciones la Planta de
Trituración Los Barrancos, en la mina Los
Barrancos.

En 1994 inicia operaciones la Planta de
Pellas

• VISIÓN DE LA EMPRESA.

Ser una empresa con una gestión de calidad, en
armonía con el medio ambiente, que ofrezca productos
altamente competitivos al sector siderúrgico nacional e
internacional.

2.3 MISIÓN DE LA
EMPRESA.

GVG. Ferrominera Orinoco C.A., empresa del Estado
Venezolano, tiene como responsabilidad la explotación de
la industria del mineral de hierro y derivados con productividad,
calidad y competitividad, de forma sostenible y sustentable, para
abastecer oportuna y suficientemente a la industria
siderúrgica nacional y aquellos mercados internacionales
que resulten económicos y estratégicamente
atractivos, garantizando la rentabilidad de la empresa y
contribuir al desarrollo económico del
país.

2.4 POLÍTICAS.

2.4.1 POLÌTICA DE LA CALIDAD.

Nuestra Política es extraer, procesar y
suministrar mineral de hierro con calidad y en la oportunidad
requerida para la satisfacción de nuestros clientes,
haciéndonos más competitivos a través del
mejoramiento continuo soportado en el Sistema de la Calidad
certificado conforme a la NVC-ISO 9001: 2000 y con la
participación de todos. (ver figura 1)

Figura 1. Esquema de la Política
de Calidad de CVG Ferrominera Orinoco.

• OBJETIVOS DE LA CALIDAD.

En cumplimiento con el plan de adecuación a la
norma ISO 9001:2000, y obedeciendo al requisito 5.4.1. "Objetivos
de la calidad" se determinó que para CVG. Ferrominera
Orinoco C.A., Los Planes Funcionales de las áreas,
constituyen los objetivos de la calidad de nuestra
organización.

2.4.3 POLÍTICA DE HIGIENE Y SEGURIDAD
INDUSTRIAL.

Es política de CVG. Ferrominera Orinoco C.A.,
asegurar la ejecución de sus actividades en condiciones
optimas de Higiene y Seguridad Industrial, manteniendo un
ambiente de trabajo que garantice la integridad física y
mental de sus trabajadores y su mayor productividad.

Para cumplir esta política la Gerencia debe
planificar y perfeccionar la metodología de trabajo, la
supervisión garantiza el cumplimiento de todas las Normas,
Procedimiento y condiciones de seguridad establecidas por la
empresa, y cada trabajador es responsable de conocer y atender
rigurosamente los métodos seguros generales y
específicos de su área de trabajo.

2.4.4 POLÍTICA AMBIENTAL.

C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A., reconoce que la
presentación del medio ambiente es una necesidad
básica y por ello asume los siguientes
compromisos:

• Extraer, procesar y suministrar mineral de hierro
  con un desempeño responsable, que permita el
  equilibrio entre sus operaciones y el medio ambiente;
  incluidas las comunidades vecinas.

• Establecer y revisar periódicamente,
  objetivos y metas que permitan instalar y mejorar
  continuamente el Sistema de Gestión Ambiental
  según los requerimientos de la Norma COVENIN ISO
  14001.

• Exigir un adecuado desempeño ambiental a
  nuestros proveedores de bienes y servicios.

• Educar, motivar y entrenar a todo el personal de la
  organización para que adopte prácticas
  compatibles con la prevención de la
  contaminación.

• Identificar los aspectos ambientales significativos
  de sus actividades, productos y servicios, a fin de
  diseñar acciones tendientes a prevenir, mitigar y
  controlar los impactos ambientales significativos y asegurar
  los niveles de calidad ambiental exigidos en la
  legislación ambiental vigente.

La Empresa  está   comprometida con
el  establecimiento  y mantenimiento de un Sistema de
Gestión Ambiental, basado en los requerimientos de la
Norma Venezolana COVENIN – ISO 14001  e   
impulsar   el  mejoramiento continuo de todos sus
procesos.

2.4.5 ISO 9001.

CVG. Ferrominera Orinoco C.A. tiene establecido y
mantiene un Sistema de la Calidad certificado en conformidad con
los requerimientos de la Norma Venezolana Covenin ISO 9001:2000,
otorgado por el Fondo para la Normalización y
Certificación de Calidad (FONDONORMA) el día 02 de
marzo de 2004. El alcance de la certificación cubre el
proceso de Extracción, Transporte y Procesamiento de
Mineral de Hierro Fino y Grueso.

De esta manera C.V.G. Ferrominera Orinoco C.A. fortalece
su organización para atender sus compromisos presentes y
futuros como proveedor confiable y de calidad
certificada.

2.5 OBJETIVOS CORPORATIVOS DE LA
EMPRESA.

Los objetivos que tiene Ferrominera Orinoco C.A., son
los siguientes:

• Desarrollar, integrar y consolidar en forma
  sistemática la capacidad de todos los procesos
  productivos de la empresa.

• Alcanzar niveles de productividad y calidad que
  mantengan a la empresa competitiva en los segmentos del
  mercado donde participa.

• Anticipar las necesidades cuantitativas y
  cualitativas del recurso humano y mejorar
  sistemáticamente los incrementos para su
  capacitación, a fin de disponer, oportunamente del
  personal requerido por las actividades y proyectos de la
  empresa.

• Disponer de la infraestructura productiva necesaria
  para garantizar el suministro de mineral de hierro, de
  acuerdo a la demanda nacional prevista y mantener la
  necesaria participación estratégica en el
  mercado de exportación.

• Garantizar los volúmenes de producción
  y suministro de mineral de hierro con la calidad exigida por
  el mercado nacional, a precios competitivos
  internacionalmente.

• Ampliar y profundizar el conocimiento de las
  características químico – físicas de los
  minerales factibles de explotar, a fin de satisfacer
  adecuadamente las exigencias del mercado con una
  visión de largo plazo.

• Continuar los esfuerzos para minimizar los efectos
  negativos que pudieran originar los procesos productivos en
  el medio ambiente.

2.6 DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.

CVG. Ferrominera Orinoco C.A., se encuentra ubicada en
Venezuela (América del Sur), específicamente en el
Estado Bolívar. Cuenta con dos centros de operaciones,
Ciudad Piar, donde se encuentran los principales yacimientos de
mineral de hierro; y Puerto Ordaz, donde se encuentran la planta
de procesamiento de mineral de hierro, la planta de pellas,
muelles y oficinas principales. En el Distrito Ferrífero
Piar, la empresa ejecuta una serie de operaciones en el
área de minería de Hierro que comprende
exploración geológica de sus reservas con miras a
obtener parámetros confiables de calidad para los
próximos yacimientos que entraran en producción,
así como para comprobar volúmenes de reservas
posibles y probables para aumentar sus reservas probadas,
planificación y desarrollo de las minas, producción
y transporte ferroviario, procesamiento y embarque del mineral de
hierro y además la empresa realiza operaciones
complementarias en las distintas fases del proceso productivo,
26  años de experiencia en el mercado del mineral de
hierro y una gama de 9 productos básicos disponibles para
la industria siderúrgica del mundo, son algunas de las
muchas ventajas que tiene CVG Ferrominera Orinoco como seguro y
confiable proveedor de mineral de hierro.

CVG Ferrominera Orinoco exporta a 12 países
ubicados en Europa, Asia y América Latina e igualmente
provee a una acería y cinco plantas de reducción
directa situadas en Venezuela. Asimismo, tiene una capacidad
instalada de producción de 25 millones de toneladas y una
explotación constante en tres de sus minas a cielo abierto
ubicadas en el Estado Bolívar.

También cuenta con una Estación de
Transferencia de mineral ubicada en Boca de Serpientes, frente al
delta del río Orinoco en el océano
Atlántico, que puede almacenar hasta 180 mil toneladas
métricas de mineral, lo cual le permite una capacidad de
transferencia anual del orden de 6,5 millones de
toneladas.

Una de las ventajas que tiene CVG Ferrominera Orinoco es
su sistema ferroviario, el cual comprende las redes de la
vía férrea de Puerto Ordaz – Ciudad Piar,
interconexión Puerto Ordaz con el Puerto de Palúa,
la red ferroviaria hacia las plantas de reducción directa
en el sector Industrial de Matanzas (Sidor, Planta de Pellas de
Ferrominera, Orinoco Iron, Comsigua y Posven). Con un total de
320 km de vía férrea constituye la mayor red
ferroviaria del país. Posee una fuerza laboral con un
promedio de 12 años al servicio de la empresa y
está certificada bajo la Norma de Calidad ISO
9001:2000.

Experiencia y calidad hacen de CVG Ferrominera Orinoco
uno de los más seguros proveedores dentro de la industria
siderúrgica, ya que ofrece a todos sus clientes productos
de la más alta calidad.

Anualmente se transporta alrededor de 30 millones de
toneladas de mineral de hierro no procesado (todo-en-uno), fino,
grueso, pellas y briquetas hacia y desde las plantas
siderúrgicas lo cual se realiza con 38 locomotoras con
potencias que oscilan entre 1750 y 2000 HP de capacidad y
1784  vagones: 1300 vagones góndola de 90 toneladas
de capacidad para el transporte de mineral desde las minas, 467
vagones tolva o de descarga por el fondo para el transporte de
mineral fino, pellas  y  briquetas y  17 vagones
de volteo lateral para el transporte de mineral
grueso.

La responsabilidad de la empresa es la
explotación del mineral de hierro en Venezuela para
satisfacer la demanda siderúrgica nacional de acuerdo a
los niveles de calidad exigida y demanda internacional siempre y
cuando sea estratégicamente rentable para la
nación. La razón de existir de esta empresa es la
de colaborar con el desarrollo industrial de la región y
del país. Desde el punto de vista operativo, la empresa
consta de la zona operativa Piar, y tiene su centro de
operaciones en Ciudad Piar y puerto Ordaz que a su vez comprende
por una parte las operaciones de cerro Bolívar, San
Isidro, Ciudad Piar y por la otra, las operaciones de manejo de
mineral, planta de trituración, secado y
clasificación y las instalaciones de embarque en Puerto
Ordaz, Ciudad Guayana.

2.7 MINERÍA.

La producción del mineral de hierro, se realiza
en base a los planes de minas a largo, mediano y corto plazo, los
cuales se elaboran tomando como base  la cantidad y calidad
de las reservas y la demanda exigida por los clientes. Para la
evaluación de recursos, planificación y
diseño de la secuencia de excavación en las minas
se utilizan sistemas computarizados.

Los procesos involucrados en la explotación
del mineral son:

• Exploración: El paso inicial en la
  explotación del mineral de hierro consiste en la
  prospección y exploración de los yacimientos,
  con el propósito de identificar la cantidad de
  recursos   así como sus características
  físicas y químicas. (ver figura 2)

Figura 2.Yacimientos de Mineral de
Hierro.

• Perforación: Esta operación se
  realiza con 4 taladros eléctricos rotativos que
  perforan huecos con brocas entre 0,11 m  y 0,31 m de
  diámetro a profundidades de 17,5m y patrones de
  perforación de 7mx12m y 10mx12m lo que permite bancos
  efectivos de explotación de 15 m de altura. (ver
  figura 3)

Figura 3.Taladros Eléctricos
Rotativos.

• Voladura: Esta operación se realiza,
  utilizando como explosivo el ANFO, sustancia compuesta por
  94% de nitrato de amonio, mezclado con 6% de gasoil y el
  ANFOAL compuesto por 87% de  nitrato de amonio, 3% de
    gasoil y 10% de aluminio metálico. (ver figura
  4)

Figura 4.Proceso de Voladura.

• Excavación: Una vez fracturado el
  mineral por efecto de la voladura, es removido por palas
  eléctricas desde los frentes de producción. Se
  cuenta con 5 palas eléctricas con baldes de 10,70 m3 y
  3  con baldes de 7,6 m3. (ver figura 5)

Figura 5. Palas Eléctricas con
baldes.

• Acarreo: Se cuenta con 22 camiones de 90
  t de capacidad que se encargan de acarrear el mineral para
  depositarlo en vagones góndola ubicados en las
  plataformas o muelles de carga. El suministro de mineral de
  hierro  a la Planta de Trituración Los Barrancos
  se realiza con camiones de 170 t. (ver figura 6)

Figura 6. Vagones
Góndolas.

• LOS PROCESOS INVOLUCRADOS EN EL TRANSPORTE DEL
  MINERAL SON:

• Operaciones Ferroviarias: Los vagones
  góndolas, una vez cargados en los muelles de las
  minas, son llevados al patio del ferrocarril donde se
  conforman trenes con tres locomotoras de 2000 HP y 125
  vagones de 90 t, para luego ser trasladados hacia Ciudad
  Guayana a una distancia de 130 km.

• Sistema Ferroviario: Comprende las redes de
  la vía férrea de Puerto Ordaz – Ciudad Piar,
  interconexión Puerto Ordaz con el Puerto de
  Palúa, la red ferroviaria hacia las plantas de
  reducción directa en el sector Industrial de Matanzas
  (Sidor, Planta de Pellas de Ferrominera, Orinoco Iron,
  Comsigua y Posven). Con un total de 320 km. de vía
  férrea constituye la mayor red ferroviaria del
  país.

• Recursos: Anualmente se transporta alrededor
  de 30 millones de toneladas de mineral de Hierro no procesado
  (todo en uno), fino, grueso, pellas y briquetas hacia las
  plantas siderúrgicas, lo cual se realiza con 38
  locomotoras con potencias que oscilan entre 1750, 2000 y 4000
  HP de capacidad y 1784 vagones: 1300 vagones góndolas
  de 90 toneladas de capacidad para el transporte de mineral
  desde las minas, 467 vagones tolva o de descarga por el fondo
  para el transporte de mineral fino, pellas y briquetas y 17
  vagones de volteo lateral para el transporte de mineral
  grueso.

• Control de Operaciones: El control central de
  las operaciones se realiza con un Control de Tráfico
  Centralizado (CTC) y un sistema de tráfico
  automático de bloques. La comunicación se
  realiza mediante radio enlace.

• Características de la Vía
  Férrea: La carga máxima por eje es de 32,5
  toneladas, la pendiente máxima es de 3,1% y la
  mínima 0,045 %. La trocha o ancho de la vía es
  de 1.435 mm. Los rieles son de 132 libras por yarda. La
  velocidad máxima permitida para el tráfico
  actual es de 45 km. /hrs. en trenes cargados y 55 km. /hrs.
  en trenes vacíos en las líneas principales; en
  líneas de producto es de 35 km. /hrs. y en el patio la
  velocidad máxima es de 15 km. /hrs.

2.9 PROCESAMIENTO DEL MINERAL DEL
HIERRO.

Al llegar a Puerto Ordaz los trenes cargados con mineral
no procesado proveniente de la mina TEU (Todo en Uno) con
granulometría de hasta un metro son seccionados en grupos
de 35 vagones, que luego son vaciados individualmente, mediante
un volteador de vagones con capacidad para 60 vagones por hora.
Una vez volteados los vagones, el mineral es transferido al
proceso de trituración para ser reducido al tamaño
máximo de 44,45 mm/grano.

• Cernido: Luego de la etapa de
  trituración del mineral Todo en Uno, el mineral fino
  se transporta hacia las pilas de homogeneización y el
  mineral grueso hacia la Planta de Secado y de allí va
  a los patios de almacenamiento de productos
  gruesos.

• Homogeneización y Transferencia: En
  esta etapa, el mineral fino es depositado en capas
  superpuestas hasta conformar pilas de mineral homogeneizado
  física y químicamente, de acuerdo con las
  especificaciones de cada producto. Posteriormente, el
  producto es despachado a los clientes o transferido hacia los
  patios de almacenamiento, los cuales están ubicados
  en: Pila Norte (Finos), Pila Sur (Gruesos), Pila Principal
  (Finos y Pellas) y Pila Clientes Locales (Gruesos y
  pellas).

• Despacho: El producto destinado para la
  exportación se encuentra depositado en las pilas de
  almacenamiento en Puerto Ordaz y en la Estación de
  Transferencia. El embarque de mineral se realiza por medio de
  sistemas de carga compuestos básicamente por equipos
  de recuperación y carga de mineral, correas
  transportadoras y balanzas de pesaje, utilizadas para
  registrar la cantidad de mineral despachada.

• Minería: La producción del
  mineral de Hierro, se realiza en base a los planes de minas a
  largo, mediano y corto plazo, los cuales se elaboran tomando
  como base la cantidad y calidad de las reservas y la demanda
  exigida por los clientes

2.10 LÍNEA DE PRODUCTOS.

Los productos elaborados por la empresa son los
siguientes.

• Finos: Es un mineral clasificado parcialmente
  seco, con oscilación de humedad entre 4% y 5%, su
  tamaño es de 0,5 cm. FCB: Finos Cerro Bolívar.
  FSI: Finos San Isidro. FNF: Finos Naturales
  Ferrominera.

• Gruesos: Es un mineral parcialmente seco, con
  tamaño de 0,9-3,2 cm. y una humedad que oscilan entre
  4% y 5%. Su forma es similar a la de una piedra de
  granzón. GSI: Grueso San Isidro. GCB: Grueso Cerro
  Bolívar. GSIC: Grueso San Isidro Calibrado. GCBC:
  Grueso Cerro Bolívar Calibrado.

2.11
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.

La C. V .G Ferrominera Orinoco C.A., es una
empresa del estado venezolano encargada de la explotación
de la industria del mineral de hierro y sus derivados. Para la
ejecución de estas acciones, cuenta con un personal
gerencial, técnico y obrero que alcanza la cifra de 4130
personas, y una estructura organizativa conformada por Gerencias
Generales y Gerencias Operativas, Administrativas y de Apoyo
Técnico, dentro de los cuales se encuentra la Gerencia de
Minería.

C. V .G Ferrominera Orinoco una empresa
organizativa esta dividida en dos grandes áreas; un
área ejecutiva, la cual está formada por la
Gerencia de Planificación Corporativa, Contraloría,
Consultoría Jurídica, Oficina de Licitaciones y un
área corporativa la cual esta formada por la Gerencias
Generales de Operaciones, Comercialización y Ventas,
Administración y Finanzas, Personal y Proyectos de
Construcción.

Dentro de la Gerencia General de
Operaciones se encuentran: las Gerencias de: Minería,
Procesamiento de Mineral de Hierro, Ferrocarril, Calidad e
Ingeniería.

En la Gerencia General de Comercialización y
venta, tenemos las Gerencias de Ventas, Comercialización y
Operaciones Fluviales.

La Gerencia General de Administración y Finanzas
esta conformada por las Gerencias de Administración,
Finanzas, Suministros y Sistemas.

La Gerencia General de Personal esta formada por la
Gerencias de Recursos Humanos, Relaciones Industriales, Abastos,
Servicios Médicos, Aviación y Relaciones
Institucionales.

La Gerencia General de Proyectos y Construcción
esta formada por la Gerencia de proyectos y por la Gerencia de
Construcción.

CVG. Ferrominera Orinoco C.A., tiene por misión
fundamental extraer el mineral de hierro de la manera eficiente,
corporativa y rentable, así mismo el área ejecutiva
y corporativa poseen funciones específicas dentro del
entorno empresarial. Para lograr este objetivo el área
ejecutiva se encarga de planificar, controlar, coordinar y
administrar todas las operaciones de la empresa y el área
corporativa se encarga de la realización de las
operaciones propuestas por el área ejecutiva.

Actualmente la estructura organizacional de Ferrominera
Orinoco C.A. esta conformada por una Asamblea de accionistas, una
junta Directiva, un Presidente, y un Grupo de Gerentes que
gestionan las actividades de las diferentes gerencias. (ver
figura 7)

Figura 7. Estructura Organizativa de CVG.
Ferrominera Orinoco.

2.12 DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
INDUSTRIAL.

El departamento de Ingeniería Industrial se
encarga de prestar servicio a la gerencia general de operaciones
como al resto del sistema empresarial. Actualmente cuenta con
Ingenieros Industriales, Ingenieros Metalúrgicos e
Ingenieros en Informática, los cuales realizan una serie
de actividades que van en pro de actualizar, mejorar y controlar
la programación de la producción y costos de la
empresa.

2.13 ACTIVIDADES QUE REALIZA EL DEPARTAMENTO DE
INGENIERIA INDUSTRIAL.

2.13.1 Programación y Control de
Producción.

Elaboran los planes anuales de producción basados
en lo establecido por los planes y programas corporativos con lo
cual se controlara el sistema productivo de la
empresa.

2.13.2 Control Diario de Producción y
Embarque.

El control se realiza tomando en cuenta los planes
mensuales de operación, la información diaria de la
producción y la ubicación de los buques de carga de
mineral.

2.13.3 Análisis de las Variables de Costo
Estándar.

Consiste en actualizar las diferencias entre los
presupuestos, asignados por rubro de la empresa y además
establecen los requisitos para los equipos nuevos.

2.13.4 Revisión de Estructuras
Organizativas.

Elaborar cuadros organizativos de la empresa adoptando
la organización de los nuevos compromisos y metas de la
empresa.

2.13.5 Elaboración de Estudios
Especiales.

Realizan trabajos especiales como análisis de
factibilidad técnico-económico a petición de
las diferentes gerencias de la empresa.

2.14 GERENCIA DE FERROCARRIIL.

Coordinara y atenderá el servicio de
movilización oportuna del mineral de hierro, derivados y
demás materiales susceptibles técnica y
económicamente, el transporte ferroviario entre los
centros productivos de la empresa y los clientes y los
proveedores que estén dentro del ámbito industrial
Matanzas.

Dentro de la Gerencia General de Operaciones
también encontramos a la gerencia de transporte de mineral
desde las minas hacia los sitios de almacenamiento, teniendo su
misión particular de coordinar y atender el servicio de
movilización del mineral de hierro, sus
derivados.

El departamento de operaciones ferroviarias que
pertenece a la gerencia de ferrocarril está encargado del
sistema de transporte ferroviario, proporciona insumos a la
gerencia de P.M.H., al igual permite la distribución de
los productos realizados por P.M.H, es el instrumento motor de la
empresa para permitir operar eficiente y productivamente a la
misma.

2.15 DEPARTAMENTO DE OPERACIONES
FERROVIARIAS.