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Cómo sería un tsunami en la península de Nicoya (Costa Rica)


Partes: 1, 2

    El 1 de septiembre de 1992, a las siete de la noche, un
    maremoto azotó la costa del pacífico de Nicaragua,
    tal como se muestra en Fig.2, la cual es copia inédita del
    registro en Puerto Corinto, Nicaragua. Este fenómeno
    natural ocasionó cientos de víctimas y millones en
    pérdidas materiales. El tsunami se originó por un
    movimiento sísmico inadvertido en tierra, ocurrido sobre
    la pared empinada de la Fosa Mesoamericana, una depresión
    en el piso marino que corre paralela a la costa centroamericana
    desde Punta Burica hasta las costas guatemaltecas.

    El desprendimiento de la pared ocasionó tres olas
    mayores de 8, 10 y 11 metros de altura, equivalente a edificios
    de 4 y 5 pisos, las cuales penetraron 300 metros tierra adentro y
    remontaron riachuelos, ríos, manglares y esteros. Del
    epicentro a la costa próxima, recorrieron 50km y tardaron
    30 minutos en arribar, previo a un ruido sordo, similar a "los
    helicópteros artillados sandinistas
    " -narraron los
    lugareños-, por lo cual la población no se
    alarmó, pero contribuyó a que la pérdida de
    vidas humanas fuera elevada, tal como narraron los pescadores que
    vivían a menos de 200 metros de la playa en el
    Tránsito, Departamento de León: "los tiernos se
    nos escurrían de los brazos …. arrastrados por los
    tumbos
    ….".,

    Fig.1. Fotografía de la playa de El Tránsito
    tomada el 4-9-92.

    El sitio se ubica entre 25 y 200m de la berma. Antes del
    maremoto habían aquí 5 cabinas construidas con
    bloques y madera.

    El registro histórico de este fenómeno se
    gravó en una cinta de papel del mareógrafo de
    Corinto, una ciudad porteña ubicada sobre la costa del
    Pacífico de Nicaragua, al noreste del epicentro. Esta
    grabación el suscrito la recuperó después de
    la inundación. La Fig.34 es una fotocopia del mismo. El
    equipo se restituyó después de haber pasado las
    olas principales sobre el puerto según lo indicó el
    operador.

     

    Fig.2. Registro del mareógrafo de Puerto Corinto.
    Fuente: INETER, Nicaragua.

    El eje horizontal crece de izquierda a derecha, en horas
    tiempo local. El eje vertical crece hacia arriba, en
    centímetros. En el lado izquierdo del registro, se muestra
    la amplitud de la primera ola del tren. El corte del registro
    ocurre a las 19:15 hrs. tiempo local.

    La experiencia de Nicaragua se traduce ahora en
    previsión para Costa Rica:

    Los antiguos riachuelos, desembocaduras y marismas, que
    desembocaban sobre la playa, aunque hayan sido tapados y se haya
    construido sobre sus cauces, vuelven a ser guías
    para las ondas marinas. En San Juan del Sur, por ejemplo, una
    ciudad ubicada a 150km de distancia del epicentro del maremoto,
    las olas abrieron una brecha de 30 metros de ancho desde la
    línea de pleamares, hasta 150 metros tierra adentro,
    llevándose consigo hermosas cabinas de concreto, poniendo
    al descubierto un viejo caño costero. No solo es un error
    ecológico tapar la salida de esteros y riachuelos;
    también durante un evento natural severo, el océano
    reclama lo que el hombre le ha arrebatado.

    Las grandes olas que constituyen el corazón del
    tsunami, corren guiadas por la línea de profundidad de 20
    metros. Cuando la forma del fondo se vuelve irregular y esta
    profundidad crítica se acerca a la costa, la ola penetra,
    rompe y causa daños severos. Por ello las edificaciones
    costeras deben asentarse en lugares donde las profundidades
    marinas aledañas no favorezcan la embestida del
    oleaje.

    Las olas del maremoto avanzan a la velocidad de un jet, entre
    500 y 800 k.p.h. en aguas profundas. Al percibir la costa, frenan
    su velocidad en las aguas poco profundas y ganan en altura
    proporcionalmente, alcanzando entre 10 y 20 metros, lo cual las
    hace visibles desde la playa a un kilómetro de distancia
    (si es de día). Estas crestas embravecidas, rasgan el aire
    y producen un ruido similar a las hélices de un gran
    helicóptero -pero sin el ruido del motor-.

    Costa Rica posee una valiosa infraestructura costera,
    incluyendo siete ciudades con unos cien mil habitantes:
    Puntarenas, Quepos, Parrita, Jacó, Golfito, El Coco y
    Sámara; así como un centenar de hoteles importantes
    de playa en puntos vulnerables como Flamingo, Herradura, Manuel
    Antonio, Carrillo, Playa Hermosa, Golfo de Papagayo y 15 playas
    más. ¿Han sido construidos los hoteles en
    áreas confiables, acorde con especificaciones
    técnicas marinas?,

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