Apuntes geológicos – aeropuerto Chinchero Cusco

1.-INTRODUCCIÓN.

La necesidad de formular y construir un nuevo aeropuerto
para la ciudad del Cusco, me ha motivado revisar una de las
áreas más posibles para el emplazamiento de este
nuevo aeropuerto, que sin duda ha de tener un diseño con
visión a la demanda y seguridad para el cual tiene que ser
concebido.

Debo advertir que los resultados de haber visitado la
zona de Chinchero con el objeto de percibir la estabilidad
geológica de la zona, es una preocupación normal de
cualquier ciudadano, que además, la Constitución
política del Perú, hace posible que un ciudadano
participe, y alcance a las autoridades pertinentes, situaciones
que deben ser consideradas en los estudios y por ende en el
diseño estructural, así como en la
construcción de la obra y finalmente durante toda la vida
de su explotación.

El presente trabajo, pretende justamente informar
algunos puntos geológicos que evidentemente van estar
relacionadas con todo el proyecto de construcción y
seguridad del nuevo aeropuerto del Cusco, ubicada en la zona de
Chinchero.

Palabras claves: disolución, carbonatos, sales,
cavernas, dolinas, uvalas, karts, aguas
subterráneas.

2.-GEOLOGÍA Y ESTRATIGRAFÍA
GENERAL DE CHINCHERO.

Localmente la estratigrafía de la zona (
estratigrafía es saber como se distribuyen las rocas y los
suelos, en relación al tiempo geológico en la cual
se han formado, es decir del más antiguo que inicia la
base, al más moderno que culmina en la parte
superior), en sí muestra cuatro tipos importantes de
estructuras rocosas y depósitos de rocas.

El más moderno es un material de orígenes
fluviales, las encontramos bordeando los lagos principales de la
altiplanicie de Chinchero y en la parte oeste pegada al pueblo de
Chinchero; estos depósitos fluviales que pueden ser sub
clasificados como lacustres y algún otro tipo, no van ha
estar muy vinculados o relacionados con la s posibles
alternativas de la ubicación del aeropuerto, pero que por
sus concentraciones de arcillas, turbas y diatomitas,
evidentemente van ha ser removidas. (En el boletín nº
65 de la serie A: carta geológica Nacional del INGEMMET,
está codificada como Q-I.).

Se ha encontrado algunos pequeños afloramientos
de volcánicos, compuesto por rocas andesíticas, uno
de estos pequeños afloramiento se encuentra al sur del
poblado de Maras, algunos otros de menor área de
afloramiento por el poblado de Chequerec y cerca a Mojopampa, al
sur oeste, un afloramiento de mayor extensión (2 km en su
eje mayor, y, 1.5 en su eje menor). Un estudio
geológico riguroso, podría posiblemente ubicar
rocas andesíticas en puntos no aflorantes. Estas rocas
pueden ser utilizadas como parte de los agregados para el
proyecto. (En el boletín Nº 65 dela serie A: Carta
Geológica Nacional del INGEMMET, estos afloramientos
pertenecen a la Formación Rumicolca, y está
codificada como Q-ru)

Continúa como secuencia ( sin que esto sea lo
definitivo), afloramientos de areniscas, lutitas , arcillas,
incluso conglomerados, que según los restos fósiles
hallados por Cabrera, pertenecen a la formación San
Sebastián, ubicada en el pleistoceno inferior, del sistema
cuaternario. Estas estructuras sedimentarias, probablemente han
de estar vinculadas con el proyecto.

La formación San Sebastián
prácticamente rodea todo Maras, existiendo grandes
áreas de afloramientos el este y oeste del poblado, y en
menores exposiciones al sur.

La Formación San Sebastián, está
codificada como Q-sa, en el Boletín Nº
65 de la serie A: carta geológica Nacional del
INGEMMET.

Al sur del poblado de Chinchero existe un pequeño
afloramiento de brechas, constituida por clastos de calizas,
lutitas, yesos y otros, las cuales están cementadas por
una matriz de composición arcillo arenosa, no se observa
esta roca entre el poblado de Chinchero y Maras.

El INGEMMET, codifica a esta formación Chinchero,
como Np-cc.

Finalmente (sin que esta apreciación sea
definitiva), cerraría la estratigrafía, la
Formación Maras, Formación que aflora por lo menos
en el 80 % de la planicie de Chinchero-Maras, es razonable pensar
que esta Formación estará muy fuertemente ligada al
proyecto del aeropuerto.

La Formación Maras, realmente es compleja,
requiere de un minucioso estudio geológico, ya que
está constituida por rocas sedimentarias del tipo Lulitas
de diversos colores, calizas, yesos, anhidritas, halitas,
etc.

La Formación Maras, está codificada por el
INGEMMET, como Ki-ma, además indica que es parte del Grupo
Yuncaypata, del Sistema Cretácico.

La Columna Estratigráfica (no definitiva) de la
altiplanicie Chinchero- Maras, tiende al siguiente
diseño:

El mapa geológico entre el poblado de Chinchero y
Maras, es el siguiente:

Fuente: Boletín Nº 65 Serie A: Carta
Geológica Nacional- INGEMMET.

3.-GEOMORFOLOGÍA.

La geomorfología, sin duda alguna es ya una
ciencia muy extendida y casi completa, esta trata de la
identificación de las formas que tiene un sector
geográfico, debido a las acciones históricas,
recientes y presentes de eventos geológicos (Sin
olvidarnos que existen también eventos No
geológicos que contribuyen al tallado de los relieves
geográficos).

La información que reporta el Boletín
Nº 65, Serie A: Carta geológica Nacional, GEOLOGIA DE
LOS CUADRÁNGULOS DE URUBAMBA Y CALCA, INGEMMET- 1996.
Señala que la zona se encuentra entre los
3600 a 3750 msnm, dentro de la cual aún existen
algunas estructuras montañosas que alcanzan alturas de
más de 4100 m, para finalmente indicarnos que se trata de
un relieve algo plano y que caóticamente presenta
afloramientos de la Formación geológica Chincheros,
así como remarca el afloramiento de
evaporitas, lutitas, calizas ; además precisa la presencia
de los lagos de Piuray y Huaypo; El plano geomorfológico
que acompaña esta descripción, encierra este
relieve plano dentro de las altiplanicies de la zona.

En el presente artículo denominado "Apuntes
geológicos y aeropuerto Chinchero-Cusco", a esta
estructura geomorfológica se ha preferido denominarla como
la altiplanicie de: "Chinchero-Maras", en cuanto el
término "Pampa" tiene una relación más aguda
entre un llano o relieve plano y sus escaseces
arbóreos.

Fuente foto: Google.com.pe

Altiplanicie:"Chinchero-Maras", propuesta del
autor.

Por otro lado, la información que proporciona
este boletín, es extremadamente escueto, que por lo mismo
a ignorado la presencia de geoformas de relevada importancia,
aún cuando no existiera la posibilidad de construcciones
que signifique desarrollo, es así que no
menciona la existencia tanto histórica ( antiguas) ,
recientes ni actuales de DOLINAS y UVALAS, geoformas que son el
resultado de fenómenos geodinámicos de suma
importancia y de delicado tratamiento, aún para la
seguridad de los pequeños poblados existentes en la
altiplanicie Chinchero-Maras, y de la población creciente
en el propio Chinchero, como en Maras a consecuencia del
crecimiento turístico.

4.-TIPIFICACIÓN DE LA
PROBLEMÁTICA GEOLÓGICA.

La altiplanicie "Chinchero-Maras", es un área
geográfica seleccionada para la construcción del
nuevo aeropuerto internacional que exige la población y el
crecimiento económico turístico a consecuencia de
la existencia de la ciudad del Cusco, y de legados
históricos como: Machupicchu, el Centro Histórico
de la ciudad del Cusco, Saqsaywaman, Choqueqquirao, el propio
Chinchero, etc.

La existencia ACTIVA, como histórica de
fenómenos geoquímicos, geodinámicas, geo
hidrológicos, exige en primer lugar: "sentar", que
estos fenómenos son claramente y sin duda alguna, factores
de INSEGURIDAD FISICA para todo tipo proyectos que
involucran inversiones importantes, y además incluye
posibilidades de riesgo de pérdida de vidas humanas de no
considerarlas en el diseño, construcción y
explotación del futuro aeropuerto.

El moderno proyecto puede verse truncada en sus
objetivos y metas así como "contribuir" a la
suspensión y al colapso de inversiones de terceros
complementarias al mismo, como eje principal del futuro
desarrollo. (Hoteles, servicios diversos, etc.).

Por tanto, No podemos, desde mi punto de vista, pasar de
alto la existencia activa de los siguientes
fenómenos:

A.-Formación de DOLINAS Y
UVALAS.

Fuente foto:
Google.com.pe

La fotografía Satelital tomada de
Google.com.pe, nos evidencia la presencia de Dolinas y Uvalas, en
la Altiplanicie de Chinchero-Maras.

B.-La activa acción
geoquímica de DISOLUCIÓN de sales y
sulfatos, evidenciada por la concentración de sales y
otros, en los afloramientos de aguas en el sector de
Maras y aledaños.

Fuente foto: Google.com

La Imagen satelital de Google.com.pe, evidencia zonas
(Marrones claro blanquecinos), que representan la presencia de
concentraciones de sales, yesos, dolomías, etc.; las
cuales están encerradas con línea blanca para su
identificación rápida.

C.-La probable activa circulación de aguas
subterráneas que adicionalmente al segundo punto,
contribuye a la disolución de rocas, en especial calizas,
yesos, dolomías, evaporitas en general, que en
síntesis significa la formación de KARST, y
una energía suficiente de flujo de la aguas a
través de un sistema existente y la existencia indudable
de evacuación de dichas aguas (La cual se observa en la
Salineras de Maras y que debe existir en otros
puntos).

Fuente foto: Google.com.pe

La imagen satelital de Google, muestra claramente la
concentración de sales en los puntos de evacuación
(afloramiento) de aguas del sistema subterráneo, en la
altiplanicie de Chinchero-Maras. Para su apreciación
rápida, el autor ha encerrado en un círculo de
línea blanca, el aforo de las sales disueltas en el agua,
es probable que existan otros puntos de afloramiento
semejantes.

5.-OBJETIVO.

El objetico de "Apunte geológicos –
aeropuerto Chinchero-Cusco", es dar a conocer la existencia del
fenómeno geodinámico de Karsificación, como
uno de los procesos de históricos, recientes y actuales
presentes en la altiplanicie de Chinchero-Maras, y sentar que los
mismos requieren de un estudio detallado geológico,
geotécnico, geomorfológico, hidrogeológicos,
etc. Que permita en primer lugar la construcción del nuevo
aeropuerto internacional del cusco y a la vez que otorgue y
garantice la seguridad física de la misma, únicos
caminos para que las estructuras civiles a proyectarse y
construirse, sean estables, seguros, accesibles y
sostenidas.-

6.-JUSTIFICACIÓN.

Igualmente, el presente e inicial trabajo, responde a
los propósitos de aportar un diseño estructural y
arquitectónico del futuro aeropuerto del Cusco, teniendo
en cuenta y con profunda responsabilidad, la existencia de un
karstismo activo en las altiplanicies de Chinchero-Maras, y por
ende, de esta manera, disminuir y desde ya mitigar estos procesos
geodinámicos, en bien de las inversiones futuras y de
vidas humanas.

Formación de una dolina por
violento colapso: Guatemala

Fuente: Internet.

Formación de una dolina por
colapso: España-Zaragoza.

Fuente: Internet.

Ambas fotografías, son ejemplos que ocurren en
muchas partes del mundo, donde la actividad kárstica,
genera hundimientos violentos y en muchos casos afectan
gravemente las economías y a las vidas humanas.

7.-BREVE
DESCRIPCION DE LOS PROCESOS GEOLOGICOS
HALLADOS.

A.-El proceso básico geoquímico de la
formación de Karst, se denomina "karsificación",
que se ha definido como un proceso de meteorización de las
rocas, por disolución, hidratación,
sustitución iónica, e incluso reducción por
oxidación.

Este proceso de Meteorización que produce Karst,
actúan con mayor frecuencia sobre rocas del tipo Calizas,
dolomías, yesos, anhidritas, haluros, rocas con cementos
carbonatadas o sulfatadas, etc. Materiales que justamente son los
componentes de las estructuras rocosas de la altiplanicie de
Chinchero-Maras.

De lo expresado, se concluye rápidamente, que al
interior de las rocas presentes en la Altiplanicie de
Chinchero-Maras, "debe" existir un proceso geodinámico de
Karsificación, que en términos comunes las
conocemos como CAVERNAS-GRIETAS, etc.

La interpretación geomorfológica que he
realizado en las imágines tomadas de Google, vía
Internet, y algunas visitas a la altiplanicie, certifican la
existencia de este proceso geodinámico de
meteorización y generación de karst, ya que se ha
identificado la presencia de Dolinas, Uvalas y además la
explotación de sales en Maras, corrobora la
disolución por aguas subterráneas en partes de las
estructuras rocosas internas.

Fuente Imagen: Google.com

La fotointerpretación geomorfológica de la
imagen satelital, muestra la presencia de Dolinas y Uvalas, en la
altiplanicie de Chinchero-Maras, y además más de
una zona de concentración de sales y otros. Estas
estructuras geomorfológicas, son los elementos probatorios
de la existencia activa del proceso geodinámico de
karsificación interna de las rocas.

Debo así mismo indicar, que la escala de las
imagines tomadas de Google, no permite la ubicación e
identificación de estructuras geomorfológicas
más pequeñas, y muchas de las dolinas
históricas, es decir que se formaron en tiempos
atrás, no necesariamente son

detectables vía imágines, dado que los
mismos han podido ser rellenadas por sedimentación
natural.

El proceso Básico de formación de karst
desde la visión geoquímica es la
siguiente:

-La atmósfera proporciona casi permanentemente
CO2, luego este compuesto se combina con el agua ( H2O) formando
H2 CO3 , que finalmente ingresa hasta las rocas para terminar
formando Ca CO3 . Estas reacciones geoquímicas son
más efectivas cuanto mayor sea la agresividad y movilidad
de las aguas que circulan al interior de las rocas, que son las
portadoras del dióxido de carbono.

Coadyuvante a la formación de la
karsificación, es la disolución de los haluros
(halitas) y otros con la simple presencia del agua
subterránea y el flujo de este (Salineras de
maras).

No obstante, es necesario indicar y precisar que la
formación de dolinas, no necesariamente requiere de la
existencia de cavernas o cavidades internas, dado que pudieran
existir otras estructuras geológicas como Fallas, fisuras,
diaclasas, fracturas, etc. Las cuales son "agrandadas" por la
acción de las aguas subterráneas e incluso
superficiales.

La formación de dolinas por meteorización,
es decir en síntesis, por disolución de las rocas,
siempre es un proceso lento, y va dando señales de su
formación, la presencia de pequeñas ondulaciones en
el terreno así como pequeños hundimientos (pocos
centímetros); en contraposición, la
generación de dolinas por efectos de disminución en
las propiedades mecánicas de las rocas, sobre todo en el
techo de una caverna, genera una dolina por colapsamiento,
mostrando paredes casi verticales; este tipo de dolinas se
producen en forma rápida y violenta, normalmente sin
previo aviso, como el ocurrido recientemente al sur del poblado
de Chinchero.

Foto: J. Ángel Bueno
G.

Dolina reciente formada por colapso al
sur del poblado de Chinchero, aproximadamente de 15 metros de
diámetro, 18 m de profundidad y paredes
verticales.

Fuente: Google.com

La Imagen Satelital de Google, muestra
la dolina actualmente ocupada por agua, es la misma Dolina que se
ve en la foto anterior.

Fuente: Imagen Satelital de Google.com

Es posible que las ruinas de Moray, y el lago más
al norte, sean dolinas; si así fuesen, podemos inferir que
el problema kárstico, está activa en la
altiplanicie de Chinchero- maras, desde tiempos bastante
remotos.

En cuanto a las Uvales, son formaciones
geomorfológicas derivadas de las dolinas, eso quiere decir
que las dolinas que se ubican coalescentes, llegan a juntarse o
unirse, sin que esto signifique necesariamente un incremento en
la actividad geoquímica de meteorización
interna.

Fuente Imagen satelital: Google.com

El análisis geomorfológico
mediante la interpretación foto geológica,
evidencia claramente dolinas antiguas rellenadas con sedimentos,
y algunas más recientes ocupadas por el agua
subterránea fluyente.

8.-RIESGOS.

A pesar de que este estudio de fotointerpretación
geológica, geomorfológica en imágenes
satelitales, de observaciones de campo rápidas y pre
determinadas, viene a ser un estudio en primera
aproximación, es un documento que certifica la existencia
de dolinas y uvalas, zonas de disolución de evaporitas y
otros, las cuales se encuentran en la superficie de la
altiplanicie Chinchero-Maras, por tanto "debe" existir cavidades
internas por karsificación.

Toda la dinámica evolutiva, tamaños,
concentraciones de dolinas, uvalas, zonas de concentración
de sales, y la propia karsificación por áreas, debe
ser estudiada con la mejor precisión y detalle posible,
con el objetivo principal de dar seguridad a las obras civiles
que ha de requerir el proyecto del nuevo aeropuerto del Cusco, y
además de las inversiones de terceros en obras que
serán complementarias al aeropuerto (Agua,
desagüe, regadío, instalaciones
eléctricas, accesos, albergues, hostales, hoteles, pistas,
restaurantes, parqueos, zonas de recreo, almacenajes de
combustibles, agua etc.).

El peligro principal del proceso geoquímico de
karsificación, es sin duda alguna la deformación
gravitacional de los elementos materiales que se encuentran en la
parte superior, así como hundimientos lentos pero
permanente, y los hundimientos violentos por subsidencia, las
cuales se expresan como dolinas.

Sin duda alguna todo hundimiento (lento o violento)
durante la evolución de las dolinas y uvales, provocan y
generan grandes daños en las estructuras de los edificios,
casa, pistas, almacenes, etc. Y puede dañar la vida de los
seres humanos.

No es de extrañar que durante la remoción
de grandes masas de tierra, debido a la construcción del
aeropuerto, se encuentre incluso karst así como dolinas
que fueron rellenadas con sedimentos, y otras dolinas,
contrariamente, aparezcan o afloren en el momento de la
remoción.

Por otra parte desde el punto de vista de la
contaminación, dado el incremento de visitantes por la
actividad de la explotación del propio aeropuerto y otros,
las dolinas puedan ser puntos de acumulamiento de basura,
residuos sólidos, aceites, etc. Que luego
contaminarán a través del flujo subterráneo
de aguas, e incluso los depósitos de sales de Maras,
serán afectadas.

9.-BIBLIOGRAFIA.

(Por orden de consulta).

– Imágenes satelitales: Google.com.pe

-Gutierrez, F: El riesgo de Dolinas en subsidencia en
terrenos evaporíticos, investigación y
mitigación. Univ. De Zaragoza- 1999
España.

-Gracia, F y Gutierrez, F: Geomorfología
kárstica de la cuenca de Gallocanta y Jiloca:
España: 1999.

-Soriano, M. – Simón, J. – Arlegui, L. –
Liesa, C. y Pocovi, A. : Problemas causados por el karst aluvial
en el centro de la cuenca del Ebro. España:
2000.

-Lamelas, M.: Análisis y cartografía
mediante SIG de la susceptibilidad a la formación de
dolinas en el entorno de Zaragosa: España-2007.

-Gutierrez, F. – Muñoz, A. y Coloma, P. :
Dolinas de subsidencia y de colapso en karst carbonatado-aluvial
de grávalos ( La Rioja). Origen y Evolución. Univ.
de Zaragoza, España. 2006.

-INGEMMET. Boletin Nº 65- Serie A: Carta
Geológica Nacional, "Geología de los
cuadrángulos de Urubamba y Calca": 1966.

Autor:

José Angel Bueno Galdo

Decano Emérito de la Facultad de:
Ingeniería geológica y Geografía- Univ.
San Antonio Abad del Cusco