Generación de un sistema y plan de mantenimiento

Introducción

El mantenimiento se realiza en un equipo o
instalación con la finalidad de que permanezca en perfecto
estado de conservación y funcionamiento (alargar su vida
útil). Puede ser preventivo, correctivo, rutinario y
predictivo.

El mantenimiento preventivo puede basarse en
inspecciones, ajustes, análisis, limpieza, etc. y se
realiza de forma planificada y con periodicidad para evitar
fallas en algún equipo o sistema; el correctivo es el que
se realiza siempre que un equipo o sistema deja de trabajar por
causas desconocidas, poniéndolo en el menor tiempo posible
en funcionamiento intentando localizar el motivo por el que
dejó de funcionar. Y generando acciones que eviten la
avería.

En el presente trabajo se estará realizando un
plan de mantenimiento rutinario y preventivo para la empresa
FRIGYCAR C,A., ubicada en Puerto Ordaz, Estado Bolívar,
con la intención de prever paradas que causen
disminución de ingresos de la misma, y mejorar la
eficiencia en los servicios de refrigeración que
allí se ofrecen, así como también
incrementar la disponibilidad de sus equipos y alargar la vida
útil de los mismos, tomando en cuenta las condiciones de
sus equipos, empleados y operaciones. Otro aspecto a considerar
en el siguiente trabajo, y no de menor importancia, son las
áreas de esta pequeña empresa que presentan una
ineficiencia en cuanto a organización de materiales y
herramientas, así como de desperdicios, por ende,
requieren de una intervención.

CAPITULO I

Generalidades de
la empresa

1.1 NOMBRE

FRIGYCAR.C.A

Opera bajo el RIF: J-30329176-7

Teléfono: (0286) 9240366 y (0424)
9125411

1.2 UBICACIÓN

Se encuentra ubicada vía Caracas -Diagonal al
Banco Mercantil cruce con Carrera Guasipati (Castillito) Puerto
Ordaz, Municipio Caroní, Estado Bolívar.

1.3 RESEÑA HISTORICA

La empresa FRIGYCAR C.A, fue creada el 25 de julio de
1995 a las 2:50 pm. es una empresa de origen familiar, esta surge
de la idea de dos hermanos, Gonzalo Maza y Rafael Maza, el
primero estudio refrigeración en Caracas y el segundo
adquirió conocimientos empíricos sobre
refrigeración automotriz en ciudad Guayana, con el pasar
del tiempo fueron adquiriendo experiencia en cuanto a la materia
y decidieron asociarse para formar una compañía
anónima.

Originalmente Gonzalo Maza (hermano de Rafael Maza)
durante la experiencia adquirida en diversas zonas del
país y estudios realizados, enseño a su hermano
Rafael todos los conocimientos nativos referente a la
materia.

Por lo que decidieron montar su propio negocio, estos no
contaban con la suficiente liquidez para adquirir un local
propio, y se vieron en la obligación de alquilar el local
a los dueños del hotel Rasil, dichas instalaciones eran
utilizadas antes por una empresa de auto lavado, este negocio se
orienta prestación de servicios a la venta de piezas,
reparación e instalación (condensadores,
evaporadores, compresores, etc.) para los sistemas de aires
acondicionado automotriz.

Una vez adquirido el local, estos iniciaron actividades
pertinentes para el funcionamiento de la empresa y así
prestar el servicio que actualmente se les brinda a los
clientes.

Con el pasar del tiempo Gonzalo Maza decide venderle el
50% de sus acciones a su hermano Rafael Maza, por motivos
personales, quedando el último como único
dueño de la empresa FRIGYCAR.

Al ser una empresa de origen familiar que solo fue
evolucionando a través de la experiencia del dueño,
como la mayoría de las empresas en Venezuela que son
resultado del crecimiento progresivo fruto del trabajo día
a día, esto es posible en gran medida a la
improvisación y al ensayo y error, por lo cual le debe
aplicar una plan de mantenimiento para mejorar el rendimiento de
la empresa sin tener que incurrir en paradas.

1.4 MISIÓN

Ofrecer un excelente servicio a las empresas localizadas
en la región para contribuir con el desarrollo del
marketing en el Estado Bolívar.

1.5 VISIÓN

Posicionarse como empresa líder en servicios de
refrigeración automotriz y/o marketing tanto en el Estado
Bolívar como en el país.

1.6 CLIENTES

La empresa FRIGYCAR, C.A. está abierta al
público que requiera o solicite sus servicios, por lo que
toda empresa de tipo privada o pública, pequeña,
mediana o grande, puede solicitar servicios de reparación
e instalación y mantenimiento de aires acondicionados
automotriz para ganar clientes u obtener reconocimiento en la
región.

1.7 PROCESO DE SERVICIOS

En esta empresa se realiza el siguiente
proceso:

La empresa se encarga todo lo referente a servicio
especializado, venta reparación e instalación y
mantenimiento de aires acondicionado automotriz.

• Servicio Especializado: La empresa inicia sus
  actividades con la finalidad de satisfacer la necesidad que
  posee la zona de contar con una compañía que se
  encarga de reparación e instalación de aires
  acondicionados automotriz, esta consiste en la
  inspección de los autos que les permitirá
  detectar fallas o irregularidades en el sistema de
  refrigeración automotriz.

En cuanto a los servicios prestados la empresa ofrece lo
siguientes:

Una vez detectada una fuga debido a unas fallas o
averías en algunas de las piezas del sistema de
refrigeración de algún auto, entre estas
averías pueden presentarse las siguientes:

• La conexión entre condensador y
  manguera.

• Manguera dañada.

• Condensador averiado.

• Evaporador.

• Los sellos del Compresor.

1.8 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA

La estructura organizativa se FRIGYCAR C.A representa en
el diagrama que sigue a continuación: (Ver figura
1)

Figura 1. Estructura
Organizativa

CAPITULO II

Diagnóstico de la situación
actual

De acuerdo a las visitas realizadas a la empresa
FRIGYCAR C.A se pudieron observar una serie de problemas que
afectan al desarrollo de la empresa. Uno de estos problemas es
que no se cuenta con un plan de mantenimiento.

La empresa FRIGYCAR C.A cuenta con tres áreas
básicas de trabajo como son el área de
almacén, área administrativa y el taller destinado
a las actividades de asistencia técnica en
refrigeración automotriz, donde a su vez se encuentran las
zonas de desperdicios. Esta última presenta graves
deficiencias en cuanto a mantenimiento.

El área donde se realizan las operaciones de
refrigeración presenta mala disposición de
desperdicios, esto implica que FRIGYCAR no cuenta con
áreas de almacenamiento para piezas inservibles. Esta
situación causa incomodidades a los operarios al momento
de realizar su trabajo. Esta no es una imagen correcta para la
empresa.

Otra situación presente dentro de las
instalaciones es que no se realiza un mantenimiento preventivo a
los equipos con los cuales se realizan las operaciones de
refrigeración en la empresa.

Esta empresa no aplica ningún tipo de plan de
mantenimiento, por lo tanto esto incide de forma negativa tanto
en los equipos como en los procesos o servicios de
refrigeración, trayendo como resultado mal
desenvolvimiento y avance de las actividades.

El único mantenimiento que esta empresa realiza
sería un mantenimiento rutinario, el cual no cumplen
estrictamente, ya no que realizan ajustes, cambios de aceite,
limpieza de equipos, etc., regularmente; además, de
realizar mantenimiento correctivo de emergencia, en caso de que
exista alguna falla o inconveniente tanto en los equipos como en
las instalaciones de la empresa.

No diseñan como tal una planificación y
control de las actividades de mantenimiento. Por otra parte, se
pudo notar algunas deficiencias respecto a los siguientes
aspectos:

Existencia de una organización y programas de
mantenimiento.

No cuenta con una organización de mantenimiento
ni con programas de mantenimiento. Cuando un equipo o
algún área de la empresa presenta fallas es
asistido por especialistas ajenos a la empresa.

Logística de materiales requeridos para el
mantenimiento.

Carecen de una eficiente logística de materiales
requeridos para el mantenimiento.

Inventario de equipos y maquinarias criticas a
mantener de las herramientas requeridas.

No presentan equipos en condiciones
críticas.

Historias de equipos (fallas, repuestos, servicios,
manuales)

No cuenta con un historial de fallas de los equipos,
repuestos y servicios, ni manuales de uso.

Evaluación del perfil del personal existen Vs
requerido

Cuenta con un buen personal, sin embargo algunos a
prenden a realizar el trabajo a través de la
observación y participación de las actividades, es
decir, algunos no están preparados para realizar del todo
las actividades de servicio.

Programa de prevención, comités de
seguridad y de orden y limpieza

No posee un programa de prevención, un
comité de seguridad y de orden y limpieza.

CAPITULO III

Resultados
obtenidos

• Los equipos se encuentran operando inadecuadamente
  ya que no se les realiza un mantenimiento
  preventivo.

• No cuentan con programas de mantenimiento (influye
  en gran parte que es una empresa pequeña, con poco
  personal e insuficiencia de espacios).

• No poseen una logística de materiales
  requeridos para el mantenimiento.

• No tienen establecida una organización del
  mantenimiento.

• No cuentan con inventarios y maquinarias
  críticas a mantener de las herramientas requeridas
  para realizar las operaciones.

• Área de operaciones de la empresa:

• Mala disposición de piezas inservibles. Estas
  ocupan una parte significativa del área de taller.
  Entre ellas también colocan herramientas de
  trabajo.

Figura 2.Piezas de desecho y
Herramientas de trabajo

• Equipos de trabajo

• Equipos de trabajo a los cuales no se realiza un
  mantenimiento, limpieza y cuidado estrictamente
  regular.

Figura 3. Equipos de trabajo.
Área de taller

CAPITULO IV

Plan de
mantenimiento

Los siguientes planes de mantenimiento, se elaboraron
según las necesidades y condición de la empresa
FRIGYCAR C.A., basando su estructura en las definiciones
establecidas en la Norma Venezolana COVENIN 3049-93 acerca del
Mantenimiento, tomando en consideración el espacio,
empleados, y los costos que generen todas las recomendaciones y
normas dadas, de una forma que se ajusten conforme todos estos
aspectos y así puedan ser aplicadas y monitoreadas de una
forma sencilla y práctica por los mismos empleados de
FRIGYCAR C.A.

4.1 CARGADOR DE BATERÍA

4.1.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Antes de conectar el cargador vea la polaridad de
  los polos (+, -) de la batería.

• Prevenga la sobrecarga, esto traerá aparejado
  excesivo desgaste de las placas, aumento de la temperatura
  interna lo que implica aumento de gaseo.

• Durante la carga de la batería hay que
  desconectar todas las conexiones normales a la
  batería.

• Cargar baterías con sus tapas cerradas y bien
  apretadas.

4.2 EQUIPO OXICORTE

4.2.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Los grifos y la mano reductores de las botellas de
  oxígeno han de estar siempre limpios de grasas,
  aceites o combustible de cualquier tipo.

• Hay que limpiar periódicamente la
  boquilla del soplete.

• Para mantener en buen estado las mangueras, hay
  que evitar su contacto con productos químicos,
  superficies calientes, elementos cortantes o punzantes.
  Asimismo, hay que evitar la formación de bucles o
  nudos en su utilización.

• Hay que utilizar para cada trabajo la
  presión correcta.

• La cantidad de acetileno a extraer de una sola
  botella es de 1000 l/h como máximo, para trabajos
  intermitentes 15/20 minutos, y de 500 l/h en trabajo
  continuado. Estos caudales no deben sobrepasarse ya que
  existe el riesgo de un retroceso de llama.

• Tienen que ser reparados por personal
  autorizado.

• No se tienen que consumir del todo las
  botellas para mantener siempre una pequeña sobre
  presión en su interior.

• Se ha de evitar que las chispas producidas por el
  soplete lleguen o caigan sobre las botellas o
  mangueras.

4.2.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Proceder al recambio de mangueras cuando se
  detecte que éstas están deterioradas o
  rotas.

• Se tienen que sustituir inmediatamente las
  herramientas gastadas o agrietadas.

• Periódicamente, hay que verificar que
  las mangueras no tengan fugas revisando especialmente las
  juntas, racores y grifos.

4.3 MANÓMETRO

4.3.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

• Temperaturas ambientales y operativas
  admisibles.

Se debe efectuar la instalación del
manómetro de tal forma, que no se excedan los
límites de la temperatura ambiente ni la del material de
medición, incluyendo la influencia de convección y
la radiación térmica. Debe tenerse en cuenta la
influencia de la temperatura en la precisión de
indicación.

• Temperatura de almacenaje: -40 ºC…+70
  ºC. Los manómetros deben permanecer protegidos
  contra la humedad y el polvo.

• Mantenimiento/ Reparaciones.

Los instrumentos no requieren mantenimiento. Mediante
comprobaciones periódicas se debe asegurar la
precisión de medición de los manómetros. La
comprobación o un nuevo calibrado debe ser efectuado por
personal especializado cualificado y con el equipo apropiado.
Para realizar el desmontaje se debe cerrar la válvula de
ventilación (si existe).

4.3.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Se recomienda establecer un intervalo de
  calibración de 1 a 3 años

4.4 BOMBA DE VACÍO:

4.4.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

Es muy importante controlar periódicamente el
nivel de aceite que se registra en el cárter. Debe
verificarse con la bomba en marcha, y en vacío; el cual
estaría aproximadamente en la mitad del visor.

Nota: El exceso de aceite provoca un mal funcionamiento
de la bomba y la saturación inmediata de los filtros
coalescentes.

La cantidad de aceite varía en las Bombas de
vacío según el modelo:

NOTA: Cargar el aceite lentamente para evitar que
rebalse a los filtros coalescentes.

4.4.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se debe realizar un mantenimiento preventivo cada 100
días aproximadamente, ya que cada 1000Hr (de
funcionamiento necesita un cambio de aceite), las cuales
equivalen a 125 días aproximadamente comienza el
lubricante o aceite a cambiar de tonalidad o a
oscurecerse.

Un tiempo recomendable para realizar el cambio de aceite
es de 1 a 2 horas por día.

4.4.2.1 SEPARADOR DE NIEBLA DE ACEITE

Este sistema consta de filtros coalescentes renovables,
que reducen la neblina de aceite a niveles muy bajos y la
contaminación ambiental. De acuerdo al modelo de bomba
varía la cantidad de filtros coalescentes (ver cuadro
siguiente).

ATENCION: Efectuar cambio de filtros coalescentes
periódicamente de acuerdo a la aplicación de la
bomba. El cambio de los mismos puede realizarse mensual
preferiblemente los días lunes a primeras horas de la
mañana; cuando la presión interna sea elevada. Esto
puede verificarse en el manómetro de exclusivo
diseño ubicado en el tapón de carga de aceite,
donde la zona de trabajo es la verde, la preventiva es amarilla,
nunca debe funcionar la bomba en la zona roja.

4.5 AMPERIMETRO

4.5.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

Una vez que las partes que lo constituyen fallan, se
vuelven inservibles, así que lo que corresponde es darle
un correcto uso ya que no se puede establecer un mantenimiento
preventivo como tal, limpiarlo con limpiador de circuitos, y
desconectarlo cada vez que no esté en
funcionamiento.

Estos instrumentos si son utilizados correctamente,
realmente no requieren de mucho mantenimiento, lo único
que se recomienda es limpiarlos periódicamente.

Realizando una limpieza de los conectores de la
batería.

4.5.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Sustituir las puntas de prueba cada cierto tiempo, para
garantizar el buen funcionamiento y aislamiento, también
se le debe de cambiar baterías nuevas de preferencia que
sean alcalinas. Si son instrumentos de alta precisión como
los de la marca FLUKE o similares, estos se tienen que mandar a
calibrar al laboratorio de la marca para que te los entreguen
revisados, probados, calibrados y te extienden un certificado de
calibración, ya que este certificado.

4.6 CARGADOR DE BATERÍAS

4.6.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Se debe realizar inspección cada 2 meses de
manera de verificar las condiciones del equipo, además de
cargar las baterías después de cada período
de uso.

4.6.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

4.6.2.1 CAMBIO DEL FUSIBLE

Recomendaciones:

• 1. Cuando se cambie el fusible del cargador de
  baterías, primero desconecte el enchufe de la
  corriente principal. Después quite las pinzas de los
  polos de la batería.

• 2. Quite el fusible defectuoso (conexión
  del fusible interrumpida) y sustitúyalo por un fusible
  de los mismos amperios (20 amp.).

4.7 PLAN DE LIMPIEZA, MANTENIMIENTO Y CUIDADO DEL
ÁREA DE TALLER.

Por ser una empresa pequeña no requieren de un
personal de limpieza como tal, por ello se estableció el
siguiente plan de aseo y cuidado de las instalaciones:

• 1. Limpiar el área de taller donde se
  realizan las asistencias técnicas de
  refrigeración automotriz diariamente luego de
  finalizar la hornada de trabajo.

• 2. Las piezas inservibles provenientes de los
  desmontajes en el taller deben disponerse en unas cajas de
  madera o cestas metálicas de fácil manejo y
  traslado, la cuales luego de llenarse completamente de estas
  piezas puedan sacar del taller.

• 3. Disponer adecuadamente las herramientas y
  equipos de trabajo.

Conclusiones

Con las visitas realizadas a la empresa FRIGYCAR C.A.,
se puedo observar que:

• La empresa no verifica el buen estado de las
  herramientas, equipos e instalaciones.

• No se cuenta con una normativa o manual de cada
  espacio de trabajo.

• Necesitan de un plan de mantenimiento (correctivo y
  preventivo), adecuados a las condiciones de la empresa y
  capacidad de la misma, con la finalidad de no incurrir en
  paradas que ocasionen perdidas para la empresa.

• No aplican las medidas de higiene y seguridad en las
  instalaciones para el buen desarrollo de las
  actividades.

• La desorganización es muy significativa en el
  taller así como en toda la empresa por lo que hace de
  difícil realización las actividades de
  mantenimiento dentro del mismo.

Recomendaciones

Para el mantenimiento de los equipos, de las
instalaciones, se proponen las siguientes soluciones:

1) Establecer los planes de mantenimiento rutinario y
preventivo para incrementar la disponibilidad de los equipos de
trabajos requeridos.

2) Seguir estrictamente los planes de mantenimiento
rutinario y mantenimiento preventivo descritos anteriormente para
cada equipo. Con ello se aumentará la vida útil de
los equipos y garantizar un eficiente funcionamiento.

3) Adquirir la compra de unos estantes para la correcta,
adecuada y conveniente colocación de las herramientas de
trabajo.

4) Asignar una conveniente y adecuada área para
la disposición de piezas inservibles así como botar
quincenalmente las mismas con la finalidad de evitar
aglomeraciones dentro del taller y la suciedad en el
mismo.

5) Realizar un manual o instructivos donde se describan
cada uno de los pasos necesarios para el ajuste, limpieza y
mantenimiento de los equipos de refrigeración automotriz
utilizados en el taller, así como también, tener
manuales de uso correcto de los equipos.

6) Verificar el estado de los instrumentos de
medición regularmente.

7) Realizar limpieza, calibración y revisar
el estado del cargador de batería y su vez el de la
batería que posee éste, como también evitar
golpearlos ya que pueden ocasionar lecturas
erróneas.

8) Es conveniente y de carácter urgente la
adquisición de estantes metálicos para la correcta
colocación de las herramientas de trabajo y así
lograr mantener el orden y buena imagen de la empresa,
además que con esto, se logrará disminuir los
tiempos que los técnicos emplean en ubicar sus
herramientas.

Bibliografía

1. Asepeyo, Rubau, Generalitat de
Cataluña. Equipo de Oxicorte. Identificación y
Gestión de Riesgos. Prevención de riesgos laborales
en el sector de la
construcción.http://www.construmatica.com/construpedia/Equipo_de_Oxicorte._Identificacion_y_Gestion_de_Riesgos.
Fecha de consulta: 29/09/2012.

2. Manual del usuario. Mantenimiento Bomba de
vacío marca PASCAL modelo SENIOR.
 http://www.pascalbombas.com.ar/manuales/SENIOR.pdf. Fecha
de consulta: 29/09/2012.

3. Buenas prácticas en
refrigeración Entrenamiento de técnicos en
refrigeración y aire acondicionado Documento de apoyo
2010.

Autor:

Medina Ligia

Maurera Eliannys

Medrano Oriannys

Rosario Gilberto

Rosario Luzbelys

Tirado José

Profesora:

Scandra Mora

Enviado por:

Iván José Turmero
Astros

República Bolivariana de
Venezuela

Universidad Nacional Experimental
Politécnica

"Antonio José de Sucre"

Vicerrectorado Puerto Ordaz

Ciudad Guayana, Octubre de 2012