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Logística Internacional

Enviado por Ligia Santos



  1. Introducción
  2. Descripcion
  3. Analisis general
  4. Actualización
  5. Discusiones
  6. Recomendaciones
  7. Conclusion
  8. Bibliografia
  9. Apendice

INTRODUCCIÓN

Conforme se ha ido desarrollando el comercio internacional, se han desarrollado tecnologías y estrategias de mercado, permitiendo a las empresas desempeñarse con calidad total en el manejo de mercancías, logrando como resultado final la satisfacción total del cliente en base a cadenas de demanda y suministro que conectan a los proveedores con los compradores finales.

Hoy en día, la logística constituye un punto sumamente importante en materia de distribución física, para lo cual es necesario conocer los procesos y la regulación de las exportaciones e importaciones de las mercancías, mediante la correcta aplicación de las formas de organización, financiación, proyección y comercialización internacional para obtener como resultado mejorar en términos de tiempo, dinero y esfuerzo la entrega de un producto al consumidor final.

Así, al implementar la estrategia logística, se obtendrá como resultado reducir los costos e incrementar las ventas a nivel local y mundial, mediante control de inventarios y reducción de tiempos entre pedidos y entregas, maximizando la utilización de recursos financieros, técnicos y humanos.

La tendencia exige ser competitivo en un mundo globalizado, para lo cual es necesario reducir pasos innecesarios, medir procesos, reducir costos y eliminar riesgos para perfeccionar el ciclo pedido-entrega, perfeccionar el proceso de transmisión y tratamiento de pedidos, perfeccionar producción de los pedidos, la entrega de los pedidos, y la administración de los pedidos, midiendo la efectividad de cada proceso para lograr ventajas competitivas a nivel mundial.

DESCRIPCION

Cuando se trata de Logística internacional se hace referencia al conjunto de actividades asociadas, cuyo objetivo es el flujo de información y materiales a nivel mundial, que inicia con el abastecimiento de materia prima en determinado país, para finalizar con la entrega del producto final al consumidor en el país de destino.

Los elementos que conforman la logística a nivel mundial son: servicios, necesidades, planeación, procesos como etiquetado, transporte, almacenaje, maniobras, empaquetado, desaduanamiento y actos diversos que incrementan el servicio al cliente.

El constante avance de la logística internacional es el producto del avance tecnológico de la globalización, la cual se basa en la teoría de la oferta y la demanda, sirviendo de herramienta primordial de mercado permitiendo a su vez el crecimiento económico de los países, orientando su producción al cliente, para lo cual ha sido necesario implementar un marketing mundial con logística internacional moderna.

La cual consiste en atender los negocios como el cliente lo solicita, aumentando la atención y el servicio al cliente, reduciendo el ciclo entre el pedido y la entrega, cumpliendo con la fecha y horarios establecidos, aumentando la confianza en la entrega y en la calidad del producto, para lo cual es importante tomar en cuenta como principio fundamental la comunicación con el cliente y estar preparados por si ocurren emergencias o casos fortuitos.

ANALISIS GENERAL

Proceso Logístico

Los avances en logística internacional iniciaron al final de la Segunda Guerra mundial cuando se dieron cambios en la política de los países y evoluciones legislativas que propiciaron la Globalización de los mercados y sus empresas, contribuyendo con el rediseño de estrategias de fabricación y distribución comercial, con la finalidad de buscar nuevas alternativasmás eficientes cuyo resultado sea la entrega de un bien o servicio al cliente.

Para lograr sus objetivos, las empresas iniciaron a poner en práctica actividades de alta y mediana especialización que se interrelacionan entre sí, iniciando con la internacionalización del gusto y la necesidad de reducir los tiempos de entrega, lo que conllevó al incremento de las exigencias de los clientes por la saturación de ofertas y la liberación de los mercados, como efecto de la Globalización de la inversión extranjera,que trajo consigo la evolución y el incremento de la tecnología, permitiendo la especialización de empresas proveedoras de productos y servicios, que dieron como resultado el incremento de las ventas directas y un marketing más orientado al cliente.

En pocas palabras pusieron en práctica la logística, logrando como resultado reducir los costos de la distribución física, aumentando el servicio, tanto al cliente como a los involucrados al incrementar la calidad de la información y la especialización de los recursos, para reducir la inversión económica al mantener a su mínima expresión los inventarios y flexibilizar los costos haciéndolos variables, pero lo más importante se aseguró el cumplimiento de entrega Justo a Tiempo.

Para lograr todo esto al aplicar el proceso logístico, es importante poner en práctica, tanto los servicios, como los elementos sustantivos que lo conforman.

Dentro de los servicios puede mencionarse:

  • Etiquetado: puede ser etiquetado comercial, de cuidados y señalización o bien etiquetado para importación que incluyan códigos, país de origen, cantidad y peso.

  • Empaque y embalaje: debe ofrecer la seguridad de entrega del producto completo y en buenas condiciones, sin incrementar los costos.

  • Transportación a larga distancia: debe decidirse el medio de transporte que brinde precisión en la entrega sobre fechas exactas, tomando en consideración el trámite aduanal.

  • Reparto o transportación a corta distancia: considerar la entrega pronta, tomando en cuenta tiempos de entrega y cantidades sin olvidar el tramite aduanal que conlleva.

  • Distribución y almacenaje: consisten en centros de distribución donde se preparan las mercancías verificando cantidades, clasificación arancelaria, códigos, pesos, y demás, para almacenarse en estanterías, si fuera necesario, o bien ser distribuido hacia su destino final, rebajando automáticamente los inventarios.

  • Maniobra y estiba: consiste en acomodar las mercancías de la mejor manera, para optimizar su manejo y minimizar riesgos.

  • Desaduanamiento: debe prepararse las mercancías para su revisión aduanal, desde la forma de estibar la mercancía y su etiquetado, hasta presentar documentación precisa y exacta, a fin de evitar demoras y contratiempos innecesarios.

Gráfica No. 1

Proceso Logístico - Servicios

Monografias.com

Fuente: elaboración propia durante la realización de la investigación

Los elementos sustantivos, consisten en información y cooperación, los cuales son herramientas útiles para alcanzar metas a través de la comunicación procesada, en base a la que se realiza la planeación integral de operaciones conjuntas, tales como:

  • Pedidos: consisten en recibir anticipadamente las ventas permitiendo su previsión.

  • Transmisión y tratamientos de pedidos: es la confirmación de pedidos para prepararlos y gestionarlos en los inventarios y almacenes.

  • Ruta de las mercancías: planifica el transporte y reparto según tipo de cliente, zona y tiempos

  • Almacenes e inventarios: manejan ordenes de carga y control de distribución rebajando las mercancías automáticamente de sus inventarios

  • Contingencias y quejas: miden parámetros de calidad en caso de incidencias en la entrega y reclamos para mejorar condiciones de entrega y servicio al cliente.

El resultado final de la aplicación del proceso logístico es obtener mayor competitividad en términos reales y concretos, disminuyendo los costos sin afectar la calidad del producto y el servicio al cliente.

ACTUALIZACIÓN

Aplicación del Proceso de Logística Internacional

Cuando se aplica concretamente el proceso de Logística Internacional, se pone en práctica todo un Sistema Integral que permite alcanzar la eficiencia absoluta que implican manejo de información y conocimiento sobre distribución donde el aspecto más importante es la necesidad de los clientes de recibir sus pedidos en la fecha estipulada, evitando inventarios y reduciendo costos, sin detener la producción ni la comercialización y que siempre gane el consumidor final al realizar la entrega de los pedidos justo a tiempo del cliente, evitando tiempos, costos y riesgos innecesarios.

En la actualidad ya no es necesario concentrarse en obtener un producto de calidad en un tiempo determinado, sino la forma de hacerlo llegar al consumidor final en el tiempo que el cliente lo requiere, logrando ser más competitivo, para lo que se requiere seguir los siguientes pasos del proceso de logística internacional.

Primero, debe identificarse las necesidades de consumo en volumen y tiempo, para no producir más de lo que se vaya a consumir ni producir antes de que se consuma, así se producirá únicamente lo que se vende, logrando satisfacer las necesidades de los clientes, considerando el volumen de sus requerimientos por órdenes de pedido, pudiendo planear las ordenes según las costumbres de los clientes.

Segundo, identificar métodos para almacenar las mercancías, que se espera estará poco tiempo guardado, ocupando únicamente la posición de descargo, que será la misma posición de la que serán despachadas, cuidando de no ocupar posiciones de riesgo por manejo, carga y descarga.

Tercero, identificar el momento justo en que deben etiquetarse, empacarse y embalarse las mercancías a fin de cumplir con las normativas comerciales y aduanales a nivel mundial, que exigen marcas o información comercial específica, sin caer en dobles maniobras, atrasos y gastos innecesarios.

Cuarto, identificar medios de transporte que ayuden a reducir manejos de carga y descarga, y que conozcan las mejores formas de estibar mercancías para no dificultar la carga y descarga internacionalmente, a solicitud aduanera.

Quinto, ubicar puntos de redistribución de las mercancías, a fin de no hacer viajar más de lo necesario las mercancías de los clientes.

Sexto, tomar en cuenta el tipo de documentación que se requerirá ya sea aduanal, fiscal o comercial, a fin de evitar retrasos innecesarios y costos. Dicha documentación incluye los tecnicismos del transporte y seguros, así como la documentación legal o de desaduanamiento.

Séptimo, tomar en cuenta los costos de manejo y almacenaje en las aduanas, que por lo general son gastos innecesarios que pueden evitarse preparando con antelación de manera correcta la documentación aduanal y la mercancía de manera que cumpla con los requisitos legales de embalaje y etiquetado.

Octavo, contar con un sistema de cómputo que provea información, comunicación y control, de esta manera manejar los pedidos, documentos aduanales, monitorear rutas, status en almacén y prever contingencias para generar soluciones inmediatas.

Noveno, integrar en el proceso de logística internacional a los participantes de las cadenas productivas y comerciales con la finalidad de solucionar problemas e implementar cambios, ya que las decisiones de la logística internacional afectan a todos para lograr los cambios que la eficiencia exige, como se ilustra a continuación.

Grafica No. 2

Cadena Productiva y Comercial

Monografias.com

Fuente: http://alan.com.mx/wp-content/uploads/2010/05/Libro-Logisticainternacional.pdf

Para lograr alcanzar la tan anhelada eficiencia las empresas deben implementar sistemas computacionales, adecuar sus procesos ydelegar funciones para vender más barato, con mejor calidad y entrega en tiempo.

Grafica No. 3

Proceso de Logística InternacionalMonografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

DISCUSIONES

La logística es una ciencia sofisticada que contribuye a la solución de problemas en base al estudio de alternativas, con el objetivo de reducir costos en la fabricación y entrega de los productos, logrando alcanzar la meta de ser más competitivos a nivel local, nacional e internacional.

En la actualidad el cliente solicita precio, calidad y entrega oportuna, para lo cual debe considerarse lograr todo eso al menor precio, sin embargo la logística no es barata, prueba de ello son los tópicos más importantes que la conforman tal es el caso del empaque, señalización, almacenaje, control de inventarios, sistemas computacionales, manejo de carga y descarga, transporte, aduanas, reparto y distribución.

Sin embargo hay una forma muy de moda en el mundo actual y muy usada por diversas empresas por el bajo costo al que presta los servicios de logística de una manera especializada, denominado Outsourcing, de hecho varios almacenes de depósito y agencias aduanales, entre otros, ya lo están utilizando para dar un mejor servicio a sus clientes, permitiéndoles ser más competitivos.

A pesar de ello, aunque se tengan todas estas facilidades para ser más competitivos, no puede llegar la mercancía a su destino sin antes haber pasado por la aduana, y para ingresar determinado producto a determinado país deben haber cumplido con normas fitosanitarias y sanitarias ya que los objetos a ingresar a los países pueden ser medicamentos no permitidos para elaborar drogas prohibidas por ejemplo, motivo por el cual las aduanas velan por el estricto cumplimiento de normas, presentación de permisos y procedimientos aduanales como verificación física y documental para resguardar a la población a nivel mundial de diversas situaciones que van desde posibles brotes de nuevos virus en la poblacion, hasta situaciones mucho mas complejas.

Aun así, la planeación perfecta es posible, y para lograrla el importador debe conocer oportunamente su clasificación arancelaria y por ende su tarifa arancelaria, que se presenta en el Sistema Armonizado de Clasificación y Codificación(a nivel mundial para 165 países en el mundo, aprobado por la OMA), o bien el Sistema Arancelario Centroamericano (a nivel centroamericano).

Es de suma importancia conocer la clasificación arancelaria del producto a comercializar en el extranjero, para tener en cuenta las restricciones que tiene, es decir los documentos que tendrá que presentar al presentarse al despacho aduanal, tarifa arancelaria que deberá cancelar, permisos que tendrá que presentar, otros impuestos internos que deba cumplir como restricciones al tabaco, impuesto al valor agregado para el caso de Guatemala, hoja técnica en caso de ser un químico extraño, entre otros.

Previo a presentar las mercancías en el despacho aduanal, debe tenerse el conocimiento de la documentación necesaria a presentar, dependiendo también del régimen aduanero del que se trate, ya que lo que es necesario presentar para algunos regímenes no lo es para otros, pero en caso no se tuviera por algún motivo alguna de la información necesaria para dar el desaduanamiento en pocas horas, se incurrirá en gastos y atrasos innecesarios, no pudiendo ser competitivos.

Además de la información necesaria para presentar la documentación completa en la aduana es importante tomar en cuenta, los costos de la aduana en la logística, ya que hay aduanas que prestan servicios de manera máságil y menos costosas que otras, unas cuentan con más espacio para rampas que otras y unas están mejor ubicadas geográficamente que otras.

Y el último aspecto a tomar para presentar la mercancía con su documentación completa a la aduana, pero no menos importante es la utilización de servicios profesionales adecuados, que trabajen la documentación de manera legal, aplicando sus conocimientos con profesionalismo, para brindar un excelente servicio a sus clientes, cuya meta es ser competitivos, y la alcanzarán si contratan un agente aduanal eficiente.

RECOMENDACIONES

Para conocer cómo se debe aplicar la logística en los distintos negocios, y conocer la profundidad con la que debe aplicarse es necesario aplicar Factores de Diferenciación, ya que cada negocio es distinto y presenta diversas situaciones que hacen la logística aplicable a determinado negocio, totalmente inaplicable a otro negocio.

El primer factor de diferenciación es observar los canales de distribución, conformados por el conjunto de empresas o individuos que hacen posible la fabricación, distribución y uso de determinado bien o servicio, entre más alejado del consumidor final se este es más compleja la logística, por haber más empresas involucradas, y cuanto más cercano del consumidor final se este, debe implementarse más servicios.

El segundo factor de diferenciación es la relevancia económica y comercial, hay que observar los casos de mayor o menor relevancia económica, para lo cual debe partirse de la ubicación, costumbres, diversidad y necesidades de los clientes.

El tercer factor es la integración de esfuerzos con el resto de la cadena de suministros, debe implementarse una estrategia que motive a los suministros a formar parte de la cadena, con la finalidad de mejorar sistemas, reducir costos y asegurar la entrega.

Como cuarto factor tenemos las condiciones de entrega, servicio y calidad de los productos y servicios que se ofrecen, con la finalidad deidentificar la estrategia de servicio al cliente y el grado de satisfacción que obtiene del producto adquirido o el servicio prestado, en calidad y tiempo de recepción del mismo.

El quinto factor consiste en la tecnología aplicada y potencial, este factor hace referencia a los sistemas computacionales que se utilizan, sin embargo hay empresas que no tienen acceso a esta tecnología o bien no es acorde con la matriz.

El sexto factor requiere suma importancia, y es la normalización de las partes, ya que si se quiere obtener resultados satisfactorios debe trabajarse bajo una misma norma, su propia norma, en base a manuales, auditorias y políticas de empresa, dichas normas consisten en plasmar por escrito tareas, objetivos y obligaciones de cada parte integrante, lo cual permite entre otras cosas, verificar que no se dupliquen tareas o se realicen procesos innecesarios.

Y por último el Séptimo factor consiste en verificar los costos integrados directos, indirectos y ocultos, esto con la finalidad de calcular el impacto de los costos sobre el producto y establecer normas que permitan su reducción como parte de la estrategia logística. De esta manera dentro de los costos directos puede mencionarse el transporte local e internacional, empaques, señalización, desaduanamiento, impuestos y demás contribuciones, maniobras, renta de contenedores almacenaje entre otros. Dentro de los costos indirectos puede mencionarse las demoras, defectos y daños, cancelaciones entre otros, y dentro de los costos ocultos están los que no pueden programarse pero si preverse como contingencias aduanales o fiscales.

Los anteriores siete factores de diferenciación deben aplicarse al negocio que se pretende implementar la logística, a fin de formalizar una estrategia adecuada y calculadora en base a una ciencia exacta y controlada como es la Logística Internacional.

CONCLUSION

El comercio internacional ha ido trascendiendo y modernizándose a lo largo de la historia, hasta llegar a la actualidad cuando lo más importante es el tiempo de entrega del bien adquirido, la necesidad del consumidor de obtener su producto en el tiempo que él lo necesita, y con tal de cumplir las necesidades del cliente los proveedores hacen lo imposible por suplir esa necesidad, o de lo contrario pueden perder esa venta para siempre.

Ante esta situación, los proveedores han recurrido a utilizar estrategias de producción que mejoren los tiempos de entrega a bajo costo, lo que se traduce como logística internacional.

Tales estrategias incluyen a todos los proveedores de bienes y servicios,tanto de transporte, empaque, almacenaje, etiquetado, aduanas y administrador de inventarios, que como eslabones integrados forman parte de la cadena productiva y comercial conjuntamente con los compradores de mercancías, desde que surgió la idea de producir determinado producto o servicio hasta su entrega al consumidor final, trabajando en conjunto por un mismo fin, con comunicación eficaz y flujo de información eficiente, minimizando costos y optimizando recursos que se comparten entre los involucrados.

Sin embargo, la parte fundamental de la logística internacional está en la automatización de procesos, con un buen sistema de cómputo que permita a los implicados conocer su participación, anunciar sus procesos de operación, reportar su grado de avance, y monitorear el proceso, por si se presenta alguna contingencia que pueda retrasar las cargas pueda buscarse una alternativa que permita entregar el producto en la fecha y hora establecida.

Todo con la finalidad de optimizar recursos, reducir costos, inventarios y tiempos de entrega, tomando siempre en consideración los documentos necesarios y normativos que exigen las aduanas a nivel internacional para lograr la meta anhelada: La Competitividad.

BIBLIOGRAFIA

  • Antun Callaba, Juan Pablo. 2004. Logística Internacional. México D.F., México. : Editor Instituto de Ingenieria UNAM

  • Castellanos Rami´rez, Andre´s. 2009. Manual de gestio´n logi´stica y del transporte y distribucio´n de mercanci´as. Barranquilla, Colombia: Ediciones Uninorte.

  • http://alan.com.mx/wp-content/uploads/2010/05/Libro-Logisticainternacional.pdf

  • http://camara.ccb.org.co/documentos/3726_logisticainternacionalcomercioexterior.pdf

  • http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

  • http://www.slideshare.net/Maestronline/logistica-internacional-7918240

  • Intendencia de Aduanas, SAT Guatemala (2011). Procedimiento para la verificación física del las mercancías, PR-IAD/DNO-DE-03, versión 6, 03 nov. 2011 Guatemala, Guatemala

  • Long, Douglas. 2008. Logistica Internacional, Administracion de la cadena de abastecimiento global. Bogotá, Colombia: Editorial Limusa.

  • Sanz López, Manuel. 2010. Logistica Internacional. Madrid, España: Editorial Formaselect España, S.L.

APENDICE

Términos Internacionales Comerciales INCOTERMS

Monografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

Etiquetado de Cuidados y Señalización

Monografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

Etiquetado comercial y aduanal

Monografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

Transportación a larga y corta distancia

Monografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

Medidas internas según contenedorMonografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

Documentación para desaduanamientosMonografias.com

Fuente: http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

 

 

Autor:

Ligia Santos


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