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Enviado por bertha



  1. Introducción
  2. Datos generales
  3. Planteamiento del problema de investigación
  4. Marco teórico del problema
  5. Hipótesis de la investigación
  6. Tipo y diseño de la investigación
  7. Conclusiones
  8. Sugerencias
  9. Bibliografía

Introducción

En los últimos años estamos presenciando impresionantes hechos globales que empiezan a cambiar el rumbo de los negocios internacionales y la nuestra humanidad. Estos cambios políticos y económicos en todo el mundo nos abre muchas actividades comerciales y las empresas nacionales e internacionales aprovechan esta oportunidad para convertirse en una gran potencia aprovechando así el Boom de la Globalización que apertura de varios modos la actividad comercial que se desarrolla en el comercio internacional.

En este sentido, la investigación busca dar respuesta a problemas significativos, en un determinado momento.

Datos generales

UBICACIÓN : ILAVE

DRE : PUNO

UGEL : EL COLLAO

DEPARTAMENTO : PUNO

PROVINCIA : EL COLLAO

DISTRITO : ILAVE

II. AREA Y LINEA DE INVESTIGACION:

  • AREA : ADMINISTRACION DE NEGOCIOS

  • SUB AREA : GLOGALIZACION Y HUMANIDAD

  • RESPONSABLES:

2.3.1. EJECUTOR : BERTHA CARITA MAQUERA

2.3.2. DIRECTOR : DENNIS SUBIA ZAMBRANO

2.3.3. ASESOR : DENNIS SUBIA ZAMBRANO

Planteamiento del problema de investigación

3.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA:

La importancia del presente trabajo radica en que es importante diferenciar y deslindar El Avance De La Globalización Y Su Influencia En La Administración De Negocios Internacionales, el cual es el estudio de las transacciones y relaciones que se tiene con el extranjero para satisfacer las necesidades de los individuos y organizaciones. Estas actividades económicas son operaciones comerciales como el caso de exportar e importar bines, servicios, etc.

En el Perú, las exportaciones se han incrementado en los últimos años de manera sostenida. Este incremento se debe a diversos Tratados y Acuerdos Comerciales del Perú con diversos países y bloques económicos pero principalmente esto se debe al avance acelerado de la globalización.

3.2. DEFINICION DEL PROBLEMA:

La investigación se formula a partir de las siguientes interrogantes:

Por las razones descritas en el presente trabajo nos planteamos las siguientes interrogantes:

¿Qué relación existe entre La Globalización y La Administración De Negocios Internacionales?

3.3. JUSTIFICACION DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION:

La motivación para realiza la presente investigación se justifica teniendo las siguientes razones:

Que la administración de negocios internacionales esta íntimamente vinculado con la globalización ya que ello nos abre las puertas de comercializar tanto nacional e internacionalmente haciendo uso de las tecnologías de la información y los medios de transportes rápidos que se están incrementando a gran escala para asi realizar diversas operaciones comerciales tanto sea de exportación e importación.

3.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION DEL PROBLEMA:

3.4.1. OBJETIVO GENERAL:

  • Determinar el avance de la globalización y su influencia en la administración de negocios internacionales.

3.4.2. OBJETIVO ESPECIFICO:

  • Analizar el avance de globalización en los negocios internacionales.

  • Describir los procesos de la administración internacional.

  • Contrastar la influencia que existe entre la globalización y la administración de negocios internacionales

EL AVANCE DE LA GLOBALIZACION Y SU INFLUENCIA EN LA ADMINISTRACION DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

Marco teórico del problema

4.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

4.2. BASES TEORICAS

4.2.1. DEFINICION DE GLOBALIZACION.- Describe los cambios en las economías nacionales, cada vez más integradas en sistemas sociales abiertos e interdependientes, sujetos a los efectos de la libertad de los mercados, las fluctuaciones monetarias y los movimientos especulativos de capital. Los ámbitos de la realidad en los que mejor se refleja la globalización son la economía, la innovación tecnológica y el ocio.

4.2.2. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA GLOBALIZACION

Acceso a la información, recursos tecnológicos, como programas, software con mayor rapidez y a un menor costo. Apertura cultural, costumbres de otros países. Ingreso de tecnología de última generación. Reducción de Costos Aumento de la deuda externa, en gran parte por países en vía de desarrollo. Incremento de la desigualdad social, entre ricos y pobres. Gran poder de las multinacionales, existencia de monopolios, oligopolios. Las políticas públicas se encogen a medidas mercantiles, y su especificidad nacional se desvanece en hacerlas compatibles con las necesidades de los mercados globales integrados.

Casi todos los gobiernos de América Latina, con diferente énfasis, insisten en insertarse en la economía global, lo cual inevitablemente exige que se eliminen las regulaciones, trabas y costos en el comercio de bienes y el flujo de capitales. Marchar por ese sendero siempre desemboca en redefinir el papel del Estado nación, aplicando medidas que buscan atraer inversores y promover exportaciones. Por ejemplo, se abandona el apoyo a la producción agropecuaria, pero se protegen las inversiones, incluso militarmente, de empresas mineras o petroleras.

4.2.3. GLOBALIZACION EN EL PERU

"Un tratado de libre comercio es un contrato entre dos o más países, o entre un país y un bloque de países, que es de carácter vinculante (es decir, de cumplimiento obligatorio) y cuyo objeto es eliminar obstáculos al intercambio comercial, consolidar el acceso a bienes y servicios y favorecer la captación de inversión privada. Con el fin de profundizar la integración de las economías, el TLC incorpora, además de temas comerciales, temas económicos, institucionales, de propiedad intelectual, laborales y medio ambientales, entre otros.

4.2.3.1. BENEFICIOS

  • Ampliar nuestro mercado interno. Incrementar nuestra producción. Alentar más inversiones y empresas.

  • Generar más empleo con mejores remuneraciones. Mejorar las políticas de calidad. Participar en las licitaciones del extranjero.

4.2.3.2. DESVENTAJAS

  • La poca o baja tecnología que posee la industria peruana. La falta de estándares de calidad. Los bajos volúmenes de producción.

  • Los subsidios agrícolas que ofrece EEUU a sus productores. Las patentes prolongadas para los medicamentos.

4.2.4. EL TLC (TRATADO DE LIBRE COMERCIO

  • DEFINICIÓN DE LIBRE COMERCIO

  • TIPOS DE PROTECCIONISMO: Aranceles; Cuotas; Subvenciones; Limitación voluntaria de exportaciones; Impedimentos administrativos; Normativa sanitaria y de seguridad; Normativa medioambiental

  • ARANCELES: Un arancel es un impuesto ó gravamen que se debe pagar por concepto de importación o exportación de bienes. Pueden ser "ad valorem" (al valor), como un porcentaje del valor de los bienes, o "específicos" como una cantidad determinada por unidad de peso o volumen.

  • CUOTAS: Una cuota de importación es una restricción directa sobre la cantidad que de un bien puede importar un país. La restricción normalmente se hace cumplir mediante la expedición de licencias de importación para un grupo de individuos o firmas.

  • SUBVENCIONES: Un subsidio es una asistencia financiera gubernamental a un producto nacional. Incluyen donativos en efectivo, prestamos de bajo interés, concesiones fiscales y la participación del capital gubernamental en firmas nacionales. Las principales ganancias de los subsidios corresponden a los productos nacionales, cuya competitividad internacional se ve incrementada como resultado. Pero los subsidios deben pagarse. Generalmente el pago se hace a través de la exigencia de impuestos. • En la practica muchos subsidios no san tan exitosos en el incremento de la competitividad internacional de los productores nacionales, pues tienden a proteger la ineficacia, en lugar de promover la eficiencia.

  • LIMITACION VOLUNTARIA DE EXPORTACIONES: Una variante de las cuotas de importación son las restricciones voluntarias de exportación (RVE). Esta es una cuota que el país exportador impone, generalmente como producto de la solicitud que de ella hace el gobierno del país importador. • Estar de acuerdo con una RVE se considera una manera de salir librado lo mejor posible de una mala situación al mitigar las presiones proteccionistas en un país.

  • IMPEDIMENTOS ADMINSITRATIVOS: Las políticas administrativas de comercio son regulaciones burocráticas diseñadas para restringir los niveles de importación.

4.2.4.2.6. NORMATIVA SANITARIA Y DE SEGURIDAD: Regulaciones sobre bienes que importados de otros países, para garantizar que cumplan con las normas sanitarias de fabricación, para la seguridad de los consumidores del país.

4.2.4.2.7. NORMATIVA MEDIOAMBIENTAL: Regulaciones sobre productos importados que cumplan con las normas y leyes medioambientales.

1. El argumento de una industria naciente;

2. Esfuerzos de diversificación de un país en desarrollo;

3. Protección del empleo;

4. Fuente de ingresos del estado;

5. Argumentos estratégicos;

6. Medio para superar un desequilibrio en la balanza de pagos;

7. Anti-dumping

Limitar la sobre especialización, para no depender de la exportación de uno o dos productos.

La industria naciente necesita protegerse contra la ventajas (menores costos) de las importaciones de industrias que manejan economías a escala

Argumentos a favor del proteccionismo El argumento de una industria naciente; Esfuerzos de diversificación de un país en desarrollo; Protección del empleo; Fuente de ingresos del estado; Argumentos estratégicos; Medio para superar un desequilibrio en la balanza de pagos; Anti-dumping • Argumentos en contra del proteccionismo Ineficiencia en la asignación de recursos; Los costos a largo plazo de la dependencia de métodos proteccionistas; El aumento de los precios de los bienes y los servicios para los consumidores ; El efecto del costo de las importaciones protegidas sobre la competitividad de las exportaciones

4.3. MARCO CONCEPTUAL

  • Mercancías: Todo genero susceptible de ser transportado y de sufrir daños. Bienes sobre los que recae un determinado interés, que constituye el objeto del contrato de seguro de cargas

  • Seguro de Transporte de Cargas: Es un contrato de seguro en el que el asegurador se compromete mediante el pago de una prima, a indemnizar al asegurado las posibles pérdidas económicas que se produzcan como consecuencia de un accidente durante el transporte; bien sea al medio de transporte, como a los bienes transportados, así como a ciertos intereses ligados a unos y otros (flete, tarifas aduanales, beneficio comercial).

  • Asegurador: persona que recibe la prima y se obliga a pagar la indemnización en caso de siniestro.

  • Asegurado: persona que se pone a cubierto del riesgo, pagando una prima a cambio de la asunción del mismo por el asegurador.

  • Tomador: persona que interviene como mandatario o comisionista del asegurado.

  • Beneficiario: tercera persona que adquiere el derecho a recibir la indemnización del seguro.

  • El interés asegurable: valor económico que sea directamente amenazado por el riesgo.

  • Prima: Es el valor que paga el tomador al asegurador por la protección que éste brinda mediante la póliza de seguro.

  • Póliza: Documento que confirma la concertación del contrato de seguro.

  • Incoterms: Términos comerciales internacionales.

  • Valor en Aduana: Base imponible para el cálculo de los derechos de Aduana.

  • Derechos de Aduana: Impuesto que cobra la Aduana en su carácter de administración tributaria por la introducción al país de mercancías.

  • Póliza combinada: es un tipo de póliza creada para asegurar envíos de mercancías utilizando varios medios de transporte.

  • Póliza flotante o abierta: es un tipo de póliza para asegurar envíos de mercancías continuas del asegurado.

Hipótesis de la investigación

5.1. HIPOTESIS GENERAL

Existe relación entre la ejecución curricular y el rendimiento académico de los estudiantes de estudiantes del Instituto Superior Tecnológico Público de Ilave 2010.

5.2. OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

Tipo y diseño de la investigación

6.1. TIPO DE INVESTIGACION

El tipo de investigación que corresponde a este trabajo es el no experimental transeccional. En este caso se analizaron en qué medida se cumple la ejecución curricular y como es el rendimiento académico de los estudiantes del Instituto.

6.2. DISEÑO ESTADISTICO DE LA INVESTIGACION

El diseño de estudio del presente trabajo de investigación es el diseño correlacional, por lo que para obtener datos se consideran diferentes instrumentos de recolección de datos, para así determinar la relación que existe entre la ejecución curricular y el rendimiento académico de los estudiantes del I.S.T.P.- Ilave

6.3. POBLACION Y MUESTRA

6.3.1. POBLACION: La población esta constituido por toda la población estudiantil del Instituto Superior Tecnológico de Ilave matriculados en el presente año 2010 cuyo totalidad asciende 340 estudiantes en las tres carreras profesionales existentes.

6.4. TECNICAS E INSTRUMENTOS DE INVESTIGACION

ENCUESTA: Técnica utilizada en la investigación cuyo instrumento es el Cuestionario Estructurado. Este instrumento estará dirigido a los estudiantes de las tres carreras profesionales del primer semestre.

OBSERVACION: Técnica de investigación usada en la investigación cuyo instrumento es la guía de observación estructurada sobre el Nuevo Diseño Curricular Básico de la educación Supe5rir Tecnológica donde se hará las observaciones pertinentes.

6.5. PLAN DE RECOLECCION DE DATOS

Los planes de recolección de datos que se ejecutara para el presente trabajo de investigación serán los siguientes:

  • Coordinación con la dirección y los docentes del Instituto Superior Tecnológico Público de Ilave.

  • Luego procederemos a la aplicación de los instrumentos como; hoja de encuesta a los estudiantes de las tres carreras profesionales y en los cursos desarrollados en el semestre concluido.

  • Se procederá al análisis respectivo de las actas de los estudiantes que cursaron el semestre anterior en las tres carreras profesionales

  • Luego de obtener la información adecuada, se procederá al análisis de los resultados.

VII. CRONOCRAMA DE LA INVESTIGACION

Monografias.com

Conclusiones

PRIMERO: El seguro es un mecanismo de transferencia de riesgos que se toma de base para valorar la evolución macroeconómica de un país y sirve como garantía del crédito, es un factor de seguridad y un importante fondo para la inversión. No existe entera confianza por parte de los comerciantes extranjeros en nuestras entidades aseguradoras. Los comerciantes extranjeros sólo cuentan dentro del país con una empresa aseguradora, lo cual limita su posibilidad de elección.

SEGUNDO: El seguro de cargas dentro del seguro marítimo constituye la principal fuente de ingresos por concepto de seguros, sin embargo los comerciantes en el Perú no le han dado la debida importancia, esto se debe fundamentalmente a su reciente reestablecimiento, al escaso conocimiento de esta actividad, a los problemas monetarios que afrontan las empresas nacionales y a la escasa divulgación por parte de las compañías aseguradoras Peruanas. No queda bien definido, dentro de la cláusula de seguro del contrato de compraventa, las obligaciones de las partes. Nuestros comerciantes desconocen en buena medida los trámites para la formalización de las mercancías de importación ante la Aduana.

Sugerencias

  • Propiciar la constitución de otras empresas aseguradoras que oferten seguro de cargas a fin de diversificar la actividad.

  • Intensificar la preparación de Agentes y Apoderados, tarea esta que corresponde a la Aduana, entidad con quien interactúan estos en el despacho de mercancías.

Bibliografía

  • Diccionario ESPASA Jurídico. Madrid 1991.

  • Internet

 

 

Autor:

Bertha

 


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